evgeniy569

Ну у меня 3000-3500 оборотов первые пару км когда мотор немного наберёт температуру, а так еду 4000-5000 оборотов, на федеральной трассе в районе 5500-6000, иногда 7000. А не надо перебирать, вон машины на нём под 60000 накатали, вскрыли и там всё норм... Зато есть кто на мотюле проехав 5000-10000 уже вскрывают, так что это зависит от очень многих факторов....

Опять же продолжу про ашановское масло "каждый день" за 420(430 р) за 5л канистру полусинтетик.. Сижу курю форумы и обнаружил тест его. Вполне хорошие характеристики, сравнимые с маслами которые стоят в 8 раз дороже. ВОт тут кому интересно https://vk.com/vmpauto?w=wall-4717731_2441 https://vk.com/im?w=wall-4717731_2463 Так повторю вопрос зачем тогда переплачивать? Не всё ли равно что слить через 1000км?

Да именно это я и заливал. Но за такую цену жаба давит, ради чего? Я понимаю там водянка с нормальным фильтром при смене раз в 5000 оно конечно стоит того, но в нашем случае где по мануалу раз в 1000 сливать не всё ли равно что лить?

Я не помню какой точно там у мотюля у нас был, помню что 50 было...

Ну у нас движок нижневальный родом из 70-х годов. Зимой ниже -12 я просто не выезжаю даже если сухо, а так обычно -6 потолок и при температуре ниже стараюсь не выкатывать. Выкидывать масло я буду раз в 1000-1200км сколько это моточасов? 20-30? Вписываюсь в ресурс? Что мотюль при таком кол-ве часов сливать что это... Меня больше волнует температура летом ибо у нас очень жарко. Летом когда днём едешь и когда тебя ветер обдувает, ждёшь слегка прохлады, а тебя обдувает раскалённым воздухом как-будто тебе фен в лицо включили... Температура масла там запросто до 120 градусов доходит за нефиг делать.... Летом я заливал мотюль 5100 10в50

Зашёл на сайт обнинскоргсинтез и глянул характеристики этого масла. (на коробке указанно что это Sintoil суперsae 10w40 api sg\Cd) и там вот что Там характеристики в таблице

Сча глянул что там на канистре написанно в ашановском масле "Каждый день" Универсальное полусинтетическое масло марки "SINTOIL супер SAE 10W-40 API SG\CD" Состав: масло базовое минеральное, масло базовое синтетическое, пакет многофункциональных присадок. Предназначенно: для смазывания бензиновых и дизельных двигателей легкового и грузового автотранспорта, где рекомендованы масла данного уровня. Обеспечивает холодный запуск двигателя, мгновенно образуя смазывающую плёнку даже в зимнее время. Надёжно защищает двигатель при высокоскоростных режимах эксплуатации. Обладает высокими низкотемпературными характеристиками и моющими свойствами. Изготовитель: АО "Обнинскоргсинтез" Калужская обл. г. Обнинск киевское шоссе д. 57 ту 0253-016-82851503-2009

По многочисленным заявкам выполняю))) А теперь габариты Высота 132мм или 13.2см Ширина 132мм или 13.2см Толщина 72мм или 7.2см Все измерения проводил штангелем, а не рулеткой так что данные очень точные. По поводу габаритов если больше, то в высоту выше аккум брать не стоит ибо с одной стороны он в бак упрётся почти вплотную, а сдругой стороны в раму под седлом (там вообще впритык). В ширину тоже шире не стоит ибо он заходит уже в раму для аккумулятора как раз для него (фото 1 видна планка и в задней части тоже такая рама). А вот в толщину поигратся можно. Я думаю до 90мм можно смело брать аккум, по идее ширина бардачка позволяет, но только надо будет болты которые закручивают планку по длинее взять. З.ы. уже второй год эксплуатирую стоковый аккум и уже 2 зимы, мот постоянно на улице и помещения невидел ни разу. Вроде норм аккум, глянул может подлить надо воды дистилированной, а там уровень на максимальной отметке . Единственное что когда в гололёд не катал я следил за зарядом аккума и раз в неделю-две подзаряжал и ниже 11.8 вольт не допускал на нём.

Я малость не догоняю... 1. Там где я шляюсь лукойла не вижу у нас вообще, на заправках за 100-200 руб какие-то другие масла минерального(полусинтетического) типа,не знаю лучше или хуже лукойла я не в курсе. А в ашане канистра 5литров за 400 с лишним, там вообще всё фирменное ашан всё дешевле. По своему опыту я убедился что не всегда дешевле означает хуже. К примеру я беру ихний кофе, чай гораздо дешевле, но при этом оно не хуже того же нескафе, которое стоит гораздо дороже. Это я так к примеру.... 2. Опять же масло теряет свойства может и раньше фирменого, но может это актуально автомобиля который катает 10000км до смены масла на нём. Но мы на мото его всё равно меняем раз в 1000-2000км один шут при любых обстоятельствах оно не успеет выгореть. И тогда какая разница вообще что лить лишь бы это было авто-мото масло нужной вязкости, конечно если это не спортивный высокооборотистый мот.... Вон где-то была статья сливают мотюль после 1000км, несут на экспертизу, а все свойства масла в полном порядке, т.е. считай сливают полностью рабочее масло..... Конечно может я и не совсем прав, но это так всего лишь мысли в слух..... Насчёт М-8 скажу то что в детсве у меня был советский мопед с двигателем от 3-ёх скоростного минска м1м. Так вот за неимением средств я в него вообще отработку заливал что в бак, что в картер и до меня он так ездил и потом после, реально ему было пофиг....

Ну козлить начинает у меня даже от лёгкого поворота ручки газа если я посажу на зад пассажира тяжелее себя ибо такая развесовка дурацкая что мне это не очень нравится, особенно в горочку, развороте приходится быть очень аккуратным. Если пассажир по весу легче или такой как я то ещё нормально....

Может немножко не в тему, но у меня подобный мот только от АВМ 200 кубов, только карб там PZ30 стоит изначально. Я заценил ваше видео, а теперь зацените моё. К примеру динамику (максималку я там не снимал ибо в машины упирался). При том что я ехал с пассажиром и звезда ведущая в стоке на 15, а я поставил 17 для скорости. http://www.youtube.com/watch?v=xC0og0NGjIA Так что может имеет смысл на пз 30 ставить всё-таки... Вообще я хочу себе стоковый заменить на пз30 типа кейхин с ускорительным насосом. А то в штатном сильный провал, т.е. на малых оборотах если сразу выкруить газ мотор глохнет, только на срених оборотах можно выкручивать резко газ.

Так движка у меня 200кубов нижневальный и сильно дефорсированный со степенью сжатия 8.6 (12.9л.с. против 14-15 таких же 200 кубовых) середины прошлого века. Считай как в вашем джипе. Значит масло подойдёт. Ваш кайот уже более свершенный и современный двиг. Верхневальный двух или четрёх клапанный полуспортивный мотор который крутится до 12000 оборотов. Мой же 9000 только на нейтрали еле-еле раскручивает, а на ходу больше 8000 не раскручивается. И то я обычно выше 6000 иногда 7000 не кручу.

Какой двиг туда поставили? И насколько лучше стал?

День субботний, рабочий.... После часа дня, теоретически.

Я пас.... Моим полудорожником только на соревнованиях ещё осталось участвовать..... Если так чисто посмотреть или прокатить где смогу не торопясь, а так...... Хоть полис, снилс, омс, страховка частично экипировка у меня есть.

Ссылка не открывается "Подробнее тут".

Купил вот такую канистру 5л фирменого ашановского масла полусинтетику за 400 с копейками. Залил первый раз. Вроде норм, а так до этого всегда лил мотюль5100

А мне наоборот с коляской нужен был мот.. Без коляски этот юпитер(планета) мне нафиг не нужен, так как есть китаец на 200 кубов, который как одиночка на две головы выше по всем параметрам этих ижей.....

Я тоже лью в китайскую бензопилу 1\30 масло 15 летней давности эльф синтетик (или какое там полу не помню) синего цвета бутылка и само масло...

А нам что спидометр машины эталон? Они все брешут... Я лично свой по навигатору смотрел. 90км это где-то 82-93 по навигатору. 100км, это примерно 92км. У меня 112 максимум по спидометру, думаю что в лланку 102км впишусь. Именно такая максимальная скорость заявлена в паспорте моего мото.... Видеорегистратор для мотоцикла Купил на алиэкспрессе за 2400руб. Там ещё 2 крышки. Одна с дырочками чтоб звук снимать и вторая без дырок герметичная для подводной съёмки. Я повесил на руле и вибрации не слабые, но там видимо хорошая система стабилизации что снимает болие ли менее. Всё-таки мото регистратор... Я кстати долго подобный искал чтоб по деньгам не дорого и для мото. Пробовал я приспособить авторегистратор, даже самопальные переходники на руль мастерил, но от мото вибрации реально такая мазня, что на второй день я её снял..

Качество мопеда альфа ( в моём случае на 72 куба нонейм) и кач-во пегаса как небо и земля. С разных планет. Или так скажем ходовая у альфы как пластилин у пегаса жестяная (хотелось бы ещё конечно лучше), т.е. по всем параметрам (прочности, точности, надёжности) как минимум на голову выше там всё. Хоть тормозить стал нормально, т.е. тормозишь 2 тормозами он останавливается, альфа же юзом несёт и скорость не сильно так скидывает, даже резину менял и толку особо не дало. 2 раза чуть в зад машины не прилетал на ск 40км. Т.е. в городе больше 40км на альфе страшно было ехать(особенно с горки) как раз таки из-за тормозов. А на трассе больше 60 опасно из-за того что малейший камушек и начинается неприятный расколбас. Ну короче и т.д. и тому подобное, там можно очень много чего перечислять, а тема не об этом.... И да зимовка на улице одну зиму (под плёнкой), ездил каждый день(когда гололёда не было, т.е. часто) у альфы поплыл хром, глушак заржавел и т.д. На фото многое не видно ибо замазал серой краской и на фото кроме глушака выглядит как норм Пегас зимует уже 2 зимы в тех же условиях и хром не поплыл даже на глушителе. Единственный минус чёрная краска на дугах,руле, багажниках видно как выгорела на солнце и местами начала облупливатся. Но её востановить гораздо легче чем хром некачественный. Хотя его авто краска серого цвета (бак, бардачки крылья) как новая, не выгорела и без царапин. По ходу там настоящая автокраска, а чёрным цветом походу китайцы не парились и задули что-то типа эмали пф115 (уж больно схожа по свойствам).

Двигатель вертикальный, чистая класика типа минска. Рама не замкнутая (двигатель замыкает). Подножки не на движке. Я 179см и мне норм, выше не хочется.... Двигатель проехал более 13т. км и проблем нет. Всё это туда влезет и ещё место будет. Ибо откидные полки на нём творят чудеса ЧТоб ехать 100-300км в день по просёлку и мокрой траве желательно сменить покрышки чтоб ехать спокойно и не подскальзыватся.. Рекомендую купить и возить с собой штук 5 спиц на заднее колесо (чтоб не разбортировать просто плоскогубцами сгибаю в 3 местах и засовываю, распрямляю и закручиваю прямо в пути 5 мин работы) Стелс и авм разные мото. Да концепция одна и таже. Теже откидные полки, передний багажник, бак, руль, приборка, фара, задний фонарь и т.д.. Но исполнение разное, другой двигатель... Лучше или хуже движок я не знаю. Оба нижневальные 196кубовые, слегка дефорсированные (12.91л.с. по птс против 14 у рэйсер магнум200) 164фмл. Но двиг от стелса не залезет на раму от авм и наоборот (покрайней мере крепления переделывать надо), разгной конструкции балансировачные валы (у авм по новее конструкция). Даже покрышки на мото разные. Стелс комплектует сразу кросовые ставит, а АВМ универсальные ну короче и т.д. И да действительно АВМ стоит дороже стелса, примерно как ирбис интрудер200

Если нужно замедлить мот и поставить звезду на 52 и при этом так чтоб не перевернул от случайно крутанул ручку газа, то как вариант поставить длиноходную ручку и спокойней будет.... Это как вариант...

Я в том магазе что дал ссылку платил после того как получал посылку (наложенный платёж).

Поздравляю! http://moto18.ru/catalog/zapchasti_dlya_mototsiklov_izh_1/ Вот магазин хороший из Ижевска. Я там 2 раза уже заказ делал. Цены реально дешёвые (относительно наших местных магазов где к примеру стекло с габарита стоит 7 руб, а у нас в магазе аж 50руб) А вот магазин по резине для ижа https://rutire.ru/cataloglist.php?id=1&size=18 Цены как у китайских покрышек, только эти гораздо качественнее. Тоже заказывал там.