evgeniy569

У меня опера стоит... Не нашёл где там региональные настройки.. яндекс почему-то меня сам кидает на уа постоянно.... Говорю же права только А есть, а ездить надо сейчас. Да мы ездили на мото до -6 ещё норм, край это -10. Просто нужно одежду ветрозащитную без щелей. Так бы и ездили если б было сухо и не снег с гололёдом... А сейчас уже у нас 3 недели стоит и не тает и конца и края нет, смотрю прогноз погоды и расстраиваюсь, в прошлом году из-за льда не мог только 2 дня (30-31 декабря) ездить, а в январе 15 дней.... Вот и нужно что-то взять для таких случаев....

Откуда я знаю почему уа? Я просто ввожу яндех ру, а меня автоматом на уа переводит, не разбираюсь я в тонкостях браузера..... Так мне желательно средство для двоих, т.е. вести себя и пассажира.. И вообще как-то я разок поднимался с Алушты в Симферополь по ангарскому перевалу 9км сплошного подъёма... Как-то больше нет желания....

Непонятно чем их там сытая Германия не устраивает...

Я по феодосийской трассе еду, потом поворот на трудовое где дачи и там серьёзная балка метров 600-800. Обычно велосепидисты там идут пешком, ну когда тренированный на тяговой передаче со скоростью 5-7км идёшб, но к концу подъёма весь в мыле. Вот мой маршрут https://yandex.ua/maps/-/CZHdFCNM Когда на работу ехать примерно 40-45 минут если топить, а обратно час на велосипеде. Но хочется что-то моторизованное....

Лучше посоветуй что для работы взять для зимнего периода чтоб каждый раз не опаздывать на 30мин-1 час... 3 колёсный скутер или иж, мт коляску? Сегодня как очередной раз пошёл пешком с балки 30 мин это осточертело всё....

Я поверил бы еслиб не ездил на великах... Был у меня и старт шоссе (с туристическими колёсами) и др.... Что такое 700 ватт это одна л.с. это мощность тащит тяжёлый мопед в 50кг и толстыми покрышками (значит усилия надо больше) со скоростью 40-50км пока не кончится бензин. Тут же велик 10-15кг всего, тонюсенькие колёса (всё для того чтоб меньше усилий) 40 по ровному недолго, так для рывка. 60км только с крутой горки если выложишься по максимуму и в эту же крутую горку со скоростью 10км весь в мыле. Где тут 1 л.с.? максимум 0.5. Хотя я не спортсменом был, но ездил годами регулярно и мускулы как-то были приспособленыв для выносливой езды

200-300 ватт от силы... Не ну у тренированного спортика может ват 700 на короткую дистанцию и выдаст. А так мало крутить в гору как у нас.. 10 лет откатал иногда каждый день по 20км(за день вообщем) с работы на работу или 27км с дачи и обратно(за день).. Так по ровному это одно, но когда постоянные подъёмы это вешайся, приезжаешь весь в мыле... У самого валяется два велосипеда и после альфы не тянет на них даже садится...

Ну прицеп это так, иногда привести пару мешков шпаклёвки или ещё чего-нибудь. По замороженной трассе такой покатит или не стоит? Лучше такой маленький, но без гемора страховок, переоформления и прочей мудрости или иж-мт? Вообще я бы взял наверное баджу кьют, она как раз по ПТС на А категорию, но сволочи они загнули под 300000р. Был бы он под 150, то можно было подумать, так для зимы... Всё равно в обычный сезон мот рулит из-за манёвренности ибо у нас пробки, где я на мото еду 15-20 минут, голосую машину сейчас и веселюсь в ней целый час....

Как вариант http://Хонда дио с прицепом Без гемороя с доками, должен быть устойчивым на льду наверное? В придачу прицеп. У меня был когда-то хонда такт 27аф 70куб, ничего плохого сказать не мог, пёр что дурной... Так доехать с работы на работу в те дни когда на мото обычном глупо делать... У меня вопрос ребром, погода дрянь, а автобус то идёт (поднятся на подъём ему проблема в гололёд), то нет+ пересадка на маршрутке. И даже с автобусом я опаздываю на работу из-за пробок, часто приходится голосовать машину...

Та в том то и дело что категории В нет....

Вот и я думаю купить вот этот вариант на этих выходных или не стоит? Так для зимней езды, ну или там иногда чего-нибудь перевести... Вот думаю да или нет. У меня не было такого никогда и не знаю насколько проблемный или нет... Ещё МТ продают и пока выбираю между ними Мт 1996г

Нет ручки сцепления, потравить им нельзя и др вещи...

Ну не всем нравится скутер наверное..

Уже много раз обсуждалось что на альфе стоит очень надёжный мотор и если не доверять мопед всяким горе ездунам и детям, то кабовский мотор (даже в китайском исполнении) убить сложно, исключение заводской брак, но это везде может быть.. Во всех альфах их беда слабая ходовка и электрика. У себя варил крепление дуг на раме (после падения вдвоём когда мот выскочил из под нас), и со временем багажник переваривал и так по мелочам. По двигателю 0 проблем и вопросов, претензий за весь пробег, как и у многих нормальных пользователей!

Аналогично))) Я пожалуй тоже доверюсь своему опыту и то чему я знаю. А опыт подсказал что альфа 72 после 6000км только обкатку прошла и стала веселее ехать, а некоторые умники умудряются уже на 2000км кольца менять и всё что можно)))) Про свой мот пегас я более в чём уверен на 100% что кольца не ранее 20000 км буду менять (если не 30000), хоть экспулуатировался далеко не в самом щадящем режиме. Это если я его не продам раньше конечно (хочу другой). Уже сейчас пробег перевалил за 12000км

На форуме мотоарена веду переписку с владельцами альфа. Там в основном люди уже бывалые, а не подростки со стантом. У двоих уже перевалил пробег за 20000км без капиталки и разбора двигателя. И пока не планируется. Один из них на альфе 106 постоянно катает в небольшие дальняки по 300-1000км (если не путаю) именно по рыбным местам, то на оку, то волгу. Другой на альфе 72 и только недавно сменил поршневую на 106

p.s. Вы походу об надёжности альфы судите по ютубам, отзывам прыщавых подростков, которые только и умеют что стантить, жечь резину, прыгать на трамплинах, но не умеют вовремя менять масло, регулировать и прочие вещи. Ясен пень они его уничтожают за сезон, а потом орут альфа хлам, руки у них хлам! Таким в руки попадает мот и он у них также за сезон уколхоживается в какашку, видосы есть тоже.

В два лица всегда держал скорость 60км по трассе, ну если подъёмы то не мене 40, исключение тот крутой,затяжной подъём в 1 лицо под конец 30км на 3 передаче, в 2 лица 20км на 2 передаче. На трассе если чуть с горки, то иногда его кочегарил до 70-75км (не знаю сколько точно, но обороты 7000-7800), не всегда, а так по настроению....Обычно старался ехать не в полный газ. Ясен пень я так стал ездить после 1 тысячи км, т.е. когда обкатывал так не гонял.

Я по вашему где живу? На альфе 72 ездил на 80% вдвоём+ ещё грузил сумками и кофр забитый. Ездил с работы и на работу зимой и летом. По пути туда и обратно по такому подъёму о котором я писал выше. Откатал 7000км именно в таком режиме и всё было в отличном состоянии, мотор только после 6000км стал даже ещё резвее. Люди у нас и по 20000км откатывают без ремонта (если обкатали и не убивают сознательно, меняют масло и др. расходники), так это альфа стоимостью 20 тысяч рублей новая с магазина (куплена осенью 14 года).

Прёт))))) Если не смущает скорость 25-50 (в зависимости от веса, кубатуры, уклона и ветра), то вэлком в путь. Я летом даже вдвоём мотор ниразу не перегревал.. 200 кубов гораздо проще перегреть чем альфу 72 Вон у нас человек на альфе 72 периодически ездит из Керчи в Симферополь и обратно, а это 440км пути

grot777 даже на мотовелосипеде с багажом весь Крым объездил вдоль и поперёк, то представляете что он может натворить на альфе 106!!

Да правильно так и есть))) Но я сдал на права категорию А. И мне нет смысла шифроватся до 49 кубов чтоб ехать на 106. Не дай бог авария даже не по твоей вине, но ты будешь виноват ибо выехал на ДОП уже нарушил и ОСАГО нет чтоб опу прикрыть в случае чего.... Ну раз А есть, то можно гулять с комфортом))))) А почему не альфа 106, то я уже перечислял 3 причины, ватные тормоза, ватная ходовка, плохая амортизация. Хотя есть в продаже вариации альфы 106, но уже с нормальной рамой. передним дисковым тормозом и приличной амортизацией и сдокументами 49 типа шторма и многих других, но стоимость на них не меньше чем на 150кубовый мот. Для безправных находка, а мне смысла нет....

Пробовал. Изначально как купил новый и заплатил в магазе чтоб собрали мастера с регулировкой, то вообще тормозов передних от слова НЕТ. Чуть подкрутишь тросик и цепляет барабан немного даже с отпущеной ручкой переднего тормоза. Наверное колодки кривые и маленькой поверхностью цепляют об барабан??? Та думаю фигня вопрос, ркутил тросик так что при отпущенном тромозе переднее колесо не совсем свобдно шло, думал так потихоньку колодки притрутся и так подкручивал раза 3 через каждые 200-300км. В последствии передние тормоза появились, но вялые чисто для того чтоб притормозить когда паркуешься, а на большее они были не способны. Нас скорости что они есть, что нет... Может они бы и были, настроишь так чтоб колесо свободно крутилось и жмёшь на ручку и если мот ведёшь рядом, то колесо заблокировать может, т.е. цепляли, а только сядешь на него и ручку жмёшь до упора а толку 0.5. Может если бы был больше ход ручки, то эффект бы был, но..... каюсь передний барабан ниразу не разбирал и не смотрел что там.... Отъездил я на этом аппарате 7000км за год, потом купил мотоцикл и продал альфу!

С пассажиром там не сильно вес перенесёшь, место и так мало. Ну разве что на руль сесть Не знаю мне мощи 72 кубов хватало, трогаться мог даже с 3 передачи. Можно сказать что до 40км мот разгоняется довольно бодро. С 40-60 очень сильно влияет на разгон такие вещи как один едешь или в двоём с грузом, уклон какой и ветер встречный или попутный. Выше 60км разгон и максималка шёл только от ровной поверхности и уклона.... 40км в час на трассе стабильно в любой подъём шёл (если в одно лицо), а так скорость держал около 60 (примерно 6000-6200об)не насилуя двиг. Максимально 2 человек он вёз 70-75км (точно не скажу так как о точности спидометра альфы ходят легенды, а у меня до 60км расчерчен, а дальше стрелка приближалась к 0) при оборотах движка около 8000. На 1-2 передаче очень динамично разгоняется относительно машин со светофора, на 3 уже сдаём позиции. Мощи мотора хватает вполне везти человека и держать скорость 40-60 км если не требовать от него динамики, а просто ехать и наслаждаться поездкой. Другое дело что там 3 вещи портили картину. 1. Ватные барабанные тормоза, вроде и тормозят колесо на юз можно отправить заднее, но при этом не останавливается, сменил резину но это картину не сильно исправило. В городе больше 40км ехать стрёмно из-за возможных нежданчиков, так пару раз чуть машину не поцеловал тупо из-за того чтоб очень большой тормозной путь. А передние тормоза вообще никакущие... 2 Ватная рама, а конкретно наверное крепление заднего маятника. Наезд на скорости 60км (особенно со вторым номером) на небольшой камушек и жопу несло, как-бы подкашивало в строну, опрокидывая мот.. Ещё те ощущения... 3 Никакущая амортизация, чувствовались хорошо все ямки на асфальте, а на грунтовке каждую маленькую складку считал позвоночником даже на небольшой скорости. Скажем так амортизация чуть лучше чем на велосипеде или на уровне мопеда карпаты.. Потом после альфы сел на мот и половину ям я уже не чувствовал или замечал не так сильно....

Насчёт тяги малокубатурника не соглашусь... У нас на даче есть затяжной подъём метров 600. Мопед карпаты советский на 1 передаче не мог заехать и приходилось спрыгивать и бежать рядом. Автобус типа лаз туристический битком иногда не мог осилить этот подъём.. Современный автобус на 22 сидячих места типа богдан, азия с дизельным движком если полный едет на 1 передаче с трудом Это я о его крутизне говорю. Купил я себе мопед альфа 72 куба с 4.5 л.с.(или 4 не знаю). Я ещё не прошёл обкатку (170км проехал) и взял жену вторым номером. На этот подъём на 3 на половине газа мотор стал глохнуть (одного завозил под конец 2 передачу на половине газа ибо обкатка). Я как-то невовремя на 2 воткнул что мот уже останавливался и я врубаю первую и чуть больше газ чтоб не заглох наверняка.... Мы валяемся на асфальте. Тупо резко мот встал на дыбы и рухнули на бок. Я просто не ожидал, ведь он настолько перегружен в крутой подъём и выскочил из под нас((((((. У меня большой синяк на боку и у жены тоже. Она на работе переодевалась и сразу стали спрашивать, что тебя муж дома бьёт??? Как-то я разговорился с одним мужиком на заправке и у него альфа только мотор 106 кубов и сказал что дал прокатится двум знакомым, так из под них он тоже выскочил в крутой подъём, только уже на 2 передаче. Насчёт тяги по оф роуду на альфе72. Переднее крыло низко и еду я по размокшей глине забивается заднее крыло в смерть и мотор прёт... Уже переднее крыло забито и тупо переднее колесо заклинило глиной. Мот едет как на лыжах, но мотор прёт. Глина настолько густая что я минут 20 пытался отвёрткой выколупать из под крыла её чтоб нормально колёса крутились. Так что тяги в таких малокубатурников хватает с лихвой, может не лететь как раненый сайгак, но проехать хватит....