evgeniy569

Сегодня я катал на иже... Поводом мне послужило что почти закончился уголь (з.ы. за 150-200руб продавец мог конечно мне его привести , но мне нужен был повод....). Взял я его готовых запечатанных мешках по 25кг по 320руб. Изначально планировал 12 мешков (4 мешка за ходку=100кг), но оказалось в наличии всего 6 мешков. За 1 раз 150кг я как-то не рискнул, поэтому разделил на 2 раза по 3 мешка. Да и перегружать при обкатке не хотелось и к тому же колесо на коляске подспущено немного, а накачать не получается (я так и не понял то ли короткий сосок что насос не фиксирует, то ли там лёд замёрз на нипеле камеры)., Откатал 2 раза магаз туда и обратно общий пробег 6км половина из них разбитая колейная обледеневшая грунтовка. Я конечно мог катать по короткому маршруту и вложился бы в 3-4 км, но специально выбрал дорогу подлинее ибо хотелось покатать... После того как я всё привёз, то захотелось ещё покатать, но дома было много дел..... Мужик возле магаза спросил что ижи ещё делают? Ответил что нет и это старый я купил.... По поводу мощи, тяги и динамике. Если в первый раз он мне показался слабоват и вялым, то сейчас я бы не сказал.... В коляске 75кг, а он на 3 с малых оборотов идёт на разгон (на 3передаче 40 идёт на средних оборотах, 4 не врубал ибо не было смысла, много ям) короче тянет прилично и явно мощнее пегаса. Единственное что если на пегасе надавить на газ он быстро развивает обороты, а тут на давишь на газ он как-бы задумывается (наверное потому что длиноходный), а потом лениво начинает их набирать(вот потому то мне в 1 раз он показался слабоватым), но разгоняется что в гору, что с горы. Ещё я пока боюсь поворота на коляску (особенно когда пустым ехал), когда дорога в право под 40-45градусов поворот, то врубал вторую и скидывал скорость и только так поворачивал. Ну и по разбитой грунтовке когда коляска сильно высоко едет (переднее и заднее колесо в колее глубокой, а колесо коляске на пригорке), то очень сильно наклоняется мот и кажется вот-вот мот просто завалится, неприятное ощущение.... Короче надо ещё много отрабатывать... Как ни странно завёлся на холодную (-2, а ночью -12) не плохо, хоть и не с первого раза, а где-то с четвёртого..... Я заметил на нём такой деффект, как только прогреется и там поедешь некоторое время может заглохнуть (когда на первой катишь на малой скорости и малых оборотах или на перекрёстке стоишь на 1 с выжатым сцеплением и при этом обороты нормальные), т.е. наступает момент как он с ничего как-бы начинает глохнуть (обороты не самые минимальные) и если успеваешь резко перегазовать, то в последний момент схватывает, а иногда нет. Тогда начинается жопа.... Вот тогда он уже начинает компостировать мозг, может завестись то с 5-20 раза. Причём для себя я уже установил схему заводки такую, что выкручиваю обагатитель (наполовину или до конца) и пробую без газа, если нет, то 2-3 кика с чачтично открытым газом и после опять без газа (как правило после открытой ручки он потом пытается завестись). Уже опять 2 раза лягнул киком((((. Я обычно завожу правой ногой, но после того как лягнул уже морально не мог этой ногой ибо только подниму она болит(боюсь второго удара она б уже не выдержала). Начал заводить левой и тоже лягнуло (не до конца нажал, нога соскочила и получил), но то ли левая нога прочней или удар менее сильный ибо потом я нормально смог и дальше заводить, а правой нет.... Сообственно на данный момент на таком моте в город выезжать нельзя ибо заглохну на перекрёстке и потом буду минут 5 пытаться завести и т.д. Надо найти и устранить причину глюка. Вопрос лишь в том где искать? Карбюратор (он вообще как-бы новый), зажигание, катушка, свеча (там стоят brisk), проводка или старый бензин.... По поводу бензина.. Мне кажется что он его нюхает. Перед тем как его перегонять глянул в бак там было около трети (как показалось бака и думал по пути заправлять или нет, а продавец сказал что как минимум до Феодосии хватит это больше 100км). Перегонял на 1-2, реже 3 передаче. Сегодня подумал может залить 5 литров и глянул в бак, а там его ещё дофига.... Может быть если будет фен-шуй, то в воскресенье опять возьму иж и начну возить песок и щебень в мешках (по 2 мешка за раз 80-90кг), там не особо много надо чтоб пристроить к сараю чуть-чуть и удлинить чтоб мотоцикл одиночку туда заводить и закрывать....

Да нашёл... Там он есть и да действительно фиксирует лапку тормоза... Но дома я буду ставить на 1 передаче и только. Возможно если в магаз там может и актуально. А то как-то стрёмно оставлять на неделю-месяц с зажатой тормозной лапкой ибо как минимум трос на тормоз коляске будет постоянно натянут, а тросы этого не любят длительно быть в напряжении.......

А ещё для похода, столик, табуретки раскладные и прочие приятные мелочи....

На ходу. Привыкнуть надо.. вождение с коляской это совершенно по другому чем одиночка... http://www.youtube.com/watch?v=6WowucpW_Gk

Как ни странно, но этот сезон я открыл января на иже и дальше потихоньку продолжил на пегасе (10 дней в январе катал).

Один момент в нём не нравится.. Нет световых приборов (заднего габарита, стопа и поворотов), следовательно значит нет и ПТС и по допам как-бы ездить нельзя, а это лишнее напряжение..... Тогда уж лучше питбайк....

Тормоз на коляску есть! Работает, правда не знаю правильно ли он синхронизирован, но тормозит это точно! Насчёт плохих тормозов якобы у ижа... То покрайней мере задний тормоз ижа тормозит лучше чем задний тормоз пегаса это факт. Кстати есть ли у ижа ручник? (стояночный тормоз). Чем зафиксировать иж на стоянке? Всё-таки у него масса и не одиночка. Не я понимаю ставить первую передачу, но это не панацея.. Вроде по какой-то мутной картинке из инета, типа инструкции у него должен быть стояночный, но где он там расположен я не знаю? По мутной картинке недалеко от лапки ножного тормоза, но я у себя обнаружил там только привод на тормоз коляски...

Да альфа слишком лёгкая будет сним.. боюсь крутит с ним будет весело... А если мудрить коляску от ижа на пегаса (альфовскую не катит ибо она какая-та слабая и нет пассажирской люльки) то: 1. Боюсь моторчкик 13л.с. будет слабоват для неё.. Будет 60 еле катить, а в горку сдуватся.. Если у ижа 24 силы и то на 4 передаче уже динамики нет (имею виду с загруженной коляской), а у нас подъёмы очень мощные. 2. В случае чего долго буду объяснять ДПС что я не клоун.... 3. Рама пегаса сильно уступает в прочности рамы от ижа и это видно невооружённым глазом.... Уже молу что у пегаса она не замкнутая... Хотел в прошлое воскресенье выкатить его и погонять на нём на грунтовке вдоль поля и потом на пустую трассу отрабатывать приёмы рулёжки (повороты на разных скоростях) и экстренное торможение на разных скоростях. А то когда перегонял его и со скорости 40км надо было затормозить так меня вынесло на середину следующей полосы, т.е. повело в влево... Надо было походу подрулить, но я к этому не был готов. Короче одним словом надо попрактиковатся кокнретно... Короче не поехал ибо в субботу было солнце и +5+7, то в воскресенье 0+1 и сильный туман с моросящим дождём.. Короче богомерзкая погода, что не было никакого желания выкатывать.... Уже заказал посылку с крышкой бака под ключ, замок аккумуляторного отсека (стоковый просто защёлка), 3 спицы, контакты, колпачёк на свечу с индикацией, провод к нему, расеиватель(стекло) на передний габарит коляски (там мутный уже) 7 рублей, декомпресор и ручку к нему, ремень на АКК (болтается там в свободном падении). Нашёл я к нему новое стекло на люльку за 400руб, думаю брать или нет...

Вот вчера попал под раздачу. Весь деньшёл дождь и плавно перешёл в снег, а мне домой ехать. Шлем если приоткроешь чуть-чуть, то по глазам хлопья очень больно бьют, а если закрыть, то облепливает и стекло обледеневает (перчаткой в пути протирал и чувствуется как лёд шкрябаю), куртка обледенела. Даже по регистратору видно что он обледенел и картинка как в тонеле. Но доехал норм... https://www.youtube.com/watch?v=DKNacjN3m8E

Ну если учесть что я в гололёд (слегка) первый раз в жизни сел за мотоцикл с коляской и гнал около 20км (с пионерского2, через объездную, глинки и к себе домой), то первый выезд уже был. Сча надо купить страховку, аптечку и знак аварийной остановки, ну и думать как его переоформить....

Потом, пока пусть будет

Да это указанно из-за экологичности. Также в инструкции настоятельно не рекомендуютт лить авто масло, только на растительной основе ещё и потому что масло на бензине съест резинки, там подобное чётко написанно

Врятли это Слоникус.... Слоникус был любителем харлеев, ямах юбр и противник всего нашего.

Отработка мне очень нужна. Я её берегу и собираю весь год. Использую для того чтоб быстро разжигать котёл на сырых дровах. Грамм 50-100 на растопку и красота. Запасы уже кончаются....

Не туда м8 куплю на автобазаре на розлив))) Вообще по инструкции рекомендуется на растительной основе чтоб резинки не испортились, но перебьётся пила и пускай хавает отечественное м8.

Передумал, залью в коробку эту минералку (покупал чтоб в бензопилу заливать, при работе цепь поливает, на 2 заправки бенза уходит примерно 250мл масла на цепь).

Нашёл в инете в продаже крышку для бака с ключём за 175руб А то я привык что на моих китайцах бак закрывается.. чисто чтоб из вредности никто туда не насал или сахара. песка не подкинул, хоть мало вероятно, но точно такой ништяк прикуплю....Замок бардачка 179руб Со сторона акка надо поставить чтоб акк не свистнули ибо там родной замок можно пинцетом или чем угодно открыть, по краям 2 паза чем угодно давишь, поворачиваешь и открываешь, а тут уже с ключём. Получше будет чем на китайцах, ибо там крышки пластиковые, а тут металл)))) Ну и так по мелочам на люлбку передний габарит, стекло (пластик прозрачный) за 7 руб. Колпачёк на свечу с индикацией за 54руб

По поводу расхода по подробней можно... К примеру сколько нужно лить в бензин эльф полусинтетик 2Т или подобное масло?

Ну остался у меня 0.5 литра эльф полусинтетик 2Т аж в 2003г купил. Блин а м8 жигулёвское прям таки двухтактное))? Которым весь союз и после пользовался....

Такое масло Ашановское "каждый день" 10в40 полусинтетик для 4т можно заправлять в бак с бензином и коробку? И если да, то те же пропорции как и обычном? Т.е. 0.5л масла на 12литров бензина?

Ну на иже стоит демпфер, но он то ли перетянут и рулить тяжело, особенно по сравнению с пегасом. Это нормально или надо его ослабить. Предыдущий хозяин под себя его настроил и норм ездил и говорит норм одной рукой управляет (3 человека+ 40 кг мотор в люльке).

На последнем примере чел поимал его на ровной дороге по прямой и скорость был не высокая, почему?

Нифига себе... Я на пегасе 2 раза разгонялся до 120км в час по спидометру (где-то 110-105 по навигатору будет) и ничего подобного не было и наоборот хотелось немного быстрее. Хотя пегас легче ижа и рама не замкнутая..... Я даже не знаю что такое эффект шими...

Контакты не подгорят от двух?

Заряжал акк током 0.38а и выставил напряжение 14.6 вольт. Начался заряжать с 11.5 вольт т.е. он был считай разряжен заряжал около 20 часов причём при напряжении 14.3 вольта начал капать электролит с трубки, прекратил зарядку... Поставил разряжать лампочкой на 0.8А (хочу потренировать ак). Кстати акк лидер 6мт9 Тюмень. Написанно 45А. Я так понял максимальный ток нагрузки 45А, т.е. акк. простой не стартерный? Через 3 часа решил завести мот попробовать.. Поставил ак, утопил кнопку в карбе пока бенз не пошёл, на руле обагатитель вывернул и попытался завести с газом... Разок вроде схватился и погас. Минуты 3 дёргал кик и 0.. Потом я попробовал вообще без ручки газа и буквально со 2-3 раза мот завёлся... Походу его заливало наверное раз без газа... Вот видос как работает двигатель.. Нормально или нет я не знаю...... Как видео вставить заместо ссылки???? http://www.youtube.com/watch?v=6WowucpW_Gk&feature=youtu.be Я так думаю вчера проблемы с заводкой из-за того что я газовал при попытке.. Хотя он глох наверное ещё из-за того что акк был плохо заряжен.. даже на холостых лампа зажигания гаснет, т.е. заряд пошёл, мотор работает, но стоит включить габариты и поворотники так мотор начинал немного глохнуть и мог заглохнуть если не надавить на газ, значит не хватло напряжения. Разобрал передний габарит в коляске и лампа там на 5ватт рабочая.. думал контат, пошерудил и отламался патрон(((((( Там он на двух заклёпках металлических был.. Интересно если его запаять с помощью кислоты припой будет держать или нет????? Кстаи потом померял напряжение тестер показал 11 вольт, а лампа не горит. Пробовал светодиодную просто к контактам подставить, еле-еле пытается загорется и всё.. Х.з. проводку глянул вдоль коляски и она не перебита..... Ещё я заменил лампы поворотов на светодиодные которые не прижились на пегасе... Тут стояли лампы накаливания от 5-10-21 ватт винегред. Причём с переди поврот на право работал как и на коляске так и на моте (лишний расход энергии). Я спереди лева поставил ЛЭД. И с зади на коляске ЛЭД воктнул и света тут больше чем там с 10ватной лампочкой. Ещё слабый(другой партии) лэд воткнул спереди в правый поворот на мот чтоб с коляской горелю. Чисто как запас если где сгорит чтоб в пути переставить. Разобрал приборку и понял почему нейтрали не горела, там тупо нет лампы, поставил с явы и горит хорошо нейтраль)))) Теперь вопрос к вам почему лампа 12 вольт на 4 ватта на зажигание горит очень слабо???????????????????7 Пробовал китайские ставить тот же результат. Взял тестер и обнаружил что там всего 8 вольт, пробовал контакты щупом зачистить и так же 8 вольт, хотя вроде не закисленые. Для лампы зажигания это норма пониженное напряжение или где-то косяк??????????? Ещё у меня на приборке должно быть 6 лампочек сигнализаторов. дальний, зажигание, нейтраль, повороты, масло (не нужное) и под зажиганием ещё какой-то без названия.. Я вытащил тёмный пластик с него (думал надо пилить будет, а нет он вытаскивается и если что можно обратно посавить) и решил туда приспособить вольтметр который я купил и не знал куда приспособить. Циферблат акурат попадает в то отверстие. Датчик настолько маленький что влезает в узкую клеточу приборки. Заклеить и загерметизировать решил по быстрячку что было под рукой. Силикон сантехнический отлично подходит. Хочу сделать так чтоб при повроте ключа показывало напряжение и чтоб знать когда садится акк и надо нести на подзаряд. По моему неплохой бонус к приборке)))) Кстати когда разбирал приборку, то под низом приборки обнаружил тумблер.. Его не увидешь просто так, спрятан от глаз надёжно, но также и лекго засунуть пальцы незаетно и включить. Короче он вырубает всю электрику не зависимо ключ в каком положении, типо секретка))))) Хотя слабое утешение и ели будут угонять тупо сдёрнут провода из под низа и знающие соединят нужные... Разве так от дилетантов... Попробовал разрядить акк лампочкой током 0.8а вначале и 0.6а в конце, т.е. берём среднее 0.7А. За 8 часов разрядил до 11.5 вольт = 5.5А ёмкость+ 2 часа в середине разряда поставил на мот, там габариты включал, поворотники, ближний. Считай 6-6.5а он отдал после первой зарядки и судя потому как он с лета не заряжался и был брошенный, то результат хороший,немного потренировать и будет как новый. Для примера акк с пегаса у меня гораздо в худшем состоянии....