evgeniy569

Это тема кошерная... Жаль что только по цене автомобиля.. И кстати какую категорию прав надо иметь чтоб управлять этим чудом? У меня окрыты только А. Я наверное не смогу им управлять. Ведь насколько я знаю по А только массой до 400кг в общем.. Наверное это для тех у кого категория В, вернее подкатегория В1 Странно почему подобные аппараты не делают для двоих человек? Это не так сложно ведь... Мне нужна версия для двоих и так чтоб на категорию А попадала.... Давно присматриваюсь на БУ муравей тысяч за 15-20. Для дачи грузы возить...

Прочитай тему с начала. Там заявляют про идеал мотика чтоб лёгкий и крейсер 110. На что я ответил что это всего лишь фантази. Либо лёгкий, либо крейсер 110.

Я ответил на это Мол по лёгкости и большой мощности мотора всё давно уже китайцами сделано... Та же усиленная альфа 120кубов (не путать с альфой 106). А для лайф хаков, дуал эндуро всякие питы со 140-160кубами. Не реально мощные и энергичные моторы для такого веса как зажигалки!

Зато гляньте какими тоненькими соплями её спаяли

Вы вообще думаете о чём говорите???? Имея вес альфы с крейсером 110.. Смертник?

Значит на фуры DAF ставят с завода пусковые кондёры это профанация... На десятках видео что приводил как люди запускают двиг от кондёров (в том числе и мопед альфа от 30фаратной связки) это тоже профанация... Тем более я хотел не заменить аккум кондёрами а всего лишь чтоб они стояли паралельно с акком и вместе толкали стартер, чтоб на акк не шла такая дикая нагрузка всего лишь... Ну и ещё прокачать свою аудиосистему в мото (2 х по 50ватт усилитель под седлом) Вот в яндексе сделал запрос ионистр в машину и открыл страницу с видео. https://yandex.ua/video/search?p=2&filmId=8985901877221753089&text=ионистор%20в%20машину

Вообще-то я говорил про ёмкость аккумулятора в автомобиле жигули 50 амперного акка достаточно чтоб запускать двигатель. Для мотоцикла достаточно 4-5а аккумулятора.. Даже на хонде такт27аф у меня стоял вообще родной аккум 12 вольт 2А и прекрасно крутил стартер

Повторяю по кругу как попугай.... Гляньте видео (уже 2 раза кидал для вас лично) как работает альфа от кондёров вообще маленьких с выводами, по 100фарад (16фарад в связке, правда 3 связки ). Этой же фирмы что я давал сылку по 120руб штука самха. Я посчитал до 4 раз он запустил двигатель мопеда вообще без аккумулятора. Гляньте видео как стартуют легковушки и там тоже кондёры размером 35х60мм как тот самха на 500 фарад (собственно по 500 фарад их позиционируют). Я же хочу не заменить ими аккумулятор, а просто добавить чтоб не одни кондёры пускали двиг, а на пару с аккумулятором. Там даже в статье говорится что если даже просто сделать одну спарку 16вольт 20фарад (совсем чуть-чуть) и потавить в машину вместе с его аккумом, то это уже сам по себе большой плюс и поможет, продлит акку жизнь..... Там даже в статье говорится

Есть кондёры с сечением контактов вообще выходит болт с резьбой под гайку М6. Той же ёмкостью, но они дороже денег просят.... Их берут пользователи для авто. Но не надо сравнивать стартера жигуля и моторчик от мопеда. Это 2 большие разницы! Машине акк требуется 50а и выше для его корма, а мотику 5а хватает

Это вы наверное имете виду ионисторы с размером в таблетку на 3 вольта 0.5-1 фарад которые за 300 руб 10 штук продают? Таки да эти в основном берут чтоб была память у контролера во время сбоев сети. Ну или ля питания мини фонарика на светодиоде который лопает 20мА Чтоб не быть голословным гляньте собрали на альфу как раз с таким сечением Это видеофакт http://www.youtube.c...h?v=j-uZxzuwg_A

Хотя-бы за тем что по идее такая система даже с небольшой спаркой 6 штук по 120 фарад (16 вольт 20 фарад), которое тупо поместится под седлом (у меня точно) и вес у них маленький (меньше боковой подножки мота). Но поможет стартовать стартеру (стартер когда стоит, то в первую секунду чтоб сдвинутся с места требуется ток в 3-4 раза больше чем просто когда он уже раскрутилсся, т.е. по русски стартовый ток). Аки в основном свою жизнь и ресурс оставляют на вот таких стартах. Не берусь утверждать наверняка (не пробовал чтоб гарантировать), но как говорят люди то жизнь аккумулятора с такой спаркой продлевается надолго.

Я вам уже надоел наверное? Вот тут видео человек в мороз -15 пытается завести машину от дохлого аккума. Напряжение есть, но стартер даже не крутит. Тут он тупо цепляет ионистр к аккумлятору клемами и машина норм заводится и так несколько раз. Как раз тут получается конденсаторы работают в спарке с аккумом, как в принципе планировал и я сделать https://www.youtube.com/watch?v=0fmtkTKUOE8

Вот нашёл. Тут на мопед альфа воткнули вообще без аккумулятора спарку 6х3 (18 штук) т.е. 3 спарки. Ёмкость кондёра 100фарад той же самхи с али. Получается имеем примерно 16 фарад с одной спарки х3= 45-48 фарад. Там подключён прибор и ывидно как проседает напряжение, после каждого пуска на холостых генератор чутка подзаряжает кондёры и напряжение растёт. Минимальное с которого ему удалось завести 9 вольт. С учётом что нам на мот и будет работать в прае со штатным аккумом, думаю одна спарка на 86фарад (элементы по 500фарад) должна подойти. http://www.youtube.com/watch?v=j-uZxzuwg_A

ВОт тест спайки 15 вольт 20 фарад. Сколько долго может работать шуруповёрт от такой штуки. Самое интересное что заряжали его от лабораторного БП с ограничением тока 2А. До своих 13.5 вольт он набирал 2:30мин (2 минуты 30сек). Судя по этому, то наверное для мото с его акком 7а наверное больше такого варианта (на 20фарад) смысла ставить нет или есть? https://www.youtube.com/watch?v=rU2F6Uf6XeY А тут вообще запустили дизель 3.2литра, правда уже спаркой ёмкостью 1000фарад. с 1 заряда 4 раза смог запустить этот дизель, после 4 пуска напряжение стало на нём 9.5 вольт http://www.youtube.com/watch?v=oaatjgQsl0g

Вот Саратовский завод стал делать суперкондёры. Как раз и говорится для продления жизни аккумуляторам. Походу это перспективная штука и заслуживает внимания.... https://www.youtube.com/watch?v=W-aZHejWVA0 На али отзыв может оставить только покупатель, по другому просто никак. Причём там видно из какой страны совершалась покупка и очень много гневных отзывов, которые продавец подтереть не может. Ибо али это площадка для многих продавцов...

Ну дык я видео выложил людей не китайское и много таких видео запуска движка такими кондёрами.. Прежде чем брать продукт я стараюсь читать отзывы, чем больше отзывов тем лучше (так я себе выбирал ли-он аккум для повер банка у китайцев часто макс ток разряда за ёмкость выдают, т.е. 5000ма это примерно ёмкость 500ма). Там в отзывах (у другога продавц по цене 290руб за штутку 180 отзывов) люди делали тест замера ёмкости и говорят примерно 350-400 фарад,что просто супер именно за такие деньги!

А вот уже готовая сборка на 16 вольт 20фарад (6 штук по 120фарад) с балансиром. Тупо подключай и всё. за 1261 руб https://ru.aliexpress.com/item/16V20F-Automotive-rectifier-starter-filter-super-farad-capacitor-module-16v20f-ultra-capacitor-module-2-7-2/32713896009.html?spm=2 Написанно (на сайте с первода) 1: улучшить машину, мотоцикл производительности. 2: снижение багажнике повреждения батареи, срок службы батареи может продлить треть. 3: супер фарад конденсатор собственный большой емкости разряда и функцию фильтрации, в цепи автомобиля на стабильность напряжения, фильтр, генератор, усиленные для системы зажигания ток питания, компенсации батареи высокой ток разряда медленные недостатки. 4: общего действия: низкая температура автомобиль регион более расслабленным, система зажигания более стабильной точной, лучшее ускорение энергично, аудио система тока много, выиграли \ ' т показать усилитель открытые фары строб проблемы. Предыдущее там один кондёр 260руб плюс на каждый кондёр балансир 1шт 200руб... Начинаю изучать и много чего нового узнаю https://ru.aliexpress.com/item/Super-capacitor-balanced-version-500F650F700F-2-7V-super-capacitor-protection-plate-all-press-plate-diameter-35mm/32705803091.html?spm=2114.14010208.99999999.264.Pqmi9X&detailNewVersion=&categoryId=141908

Близко к этому параметру есть только Stels 400GS В районе 30 л.с. 400 кубов, водянка. Но стоит гораздо дешевле чем вы просили, чуть больше 2000$

Народ кто чего думает об ионистарах для того чтоб запускать электростартер? На али экспресс появились в продаже реально за смешные деньги (вообще ионистор-суперконденсатор стоитл всегда очень приличных денег) 260руб 2.7вольт 500 ФАРАД Ели не подделка, то это фирма Самха это и есть самсунг. Дело в том что для мото их нужно 6 штук последовательного включения. Поскольку в отличии от аккума у конденсаторах при последовательном включении ёмкостьт падает почти в полтора раза, т.е. при такой связке из 6 штук мы получим 16 вольт 83фарада. Мужики ставили и говорили вот такая связка запускает двигатель жигули в лютый мороз без аккума. Представляете что она сотворит с мотоциклом где стартер в разы слабее жигулёвского? Ещё говорят что если есть уже очень сильно ушатаный аккумулятор на котором напряжение есть, но стартер уже не крутит, то подключая такую связку (через преобразователь иначе КЗ при резкой зарядки этих кондёров) за пару минут такой аккум отдаёт энергию конденсаторам (не в 0, а допустим в холостую аккум 12 вольт, а под нагрузкой проседает скажем до 11.5, вот он ровно отдаёт до 11.5 вольт когда напряжение между аккумом и конденсатором выравнивается, то кондёр прекращает тревожить аккум). И запускает двигатель машины, хотя аккум убитый просто не отдал бы сразу такой ток на стартер. Говорят что подобная система продлевает жизнь аккуму, не на 1-2 сезона как он служит обычно, а намного дольше. Я заинтересовался.. Вообще я искал ионистор для своей аудиосистемы в мото и нактнулся на такую инфу.... Чтоб не быть голословным вот пример на одном из многочисленных видео http://www.youtube.com/watch?v=7NJXGsGIr4I Фишка в том что ионистор может сразу отдавать просто гигантский ток причём неважно мороз или жара без каких либо последствий для себя в отличии от аккума, а срок службы в разы дольше любого аккумулятора.

За что я не люблю эти японские эндуро кросс за то что сидения полуторка-одноместные и жёсткие...

Да ладно крейсер 110 и вес снаряженый 110 это питбайк или альфа. Я посмотрю как у нас на юбк на таком мото вы проедете в ветер.... Нас со снаряжённой массой на скорости 70км навстречку выкидывало так что только 40 можно было ехать....

Подобный велорюкзак последний на фото чёрненький можно на пегас на передний багажник установить, а на зад ещё до фига чего. Когда мы поехали на несколько дне в поход и я набрал кучу вещей, даже стул откидной(хотел ещё столик откидной, но в последний момент передумал). Все говорили с нами мини грузовичёк поехал)))

Не мне нужен как минимум с багажником для кофра, а лучше с боковыми полками откидными. Я посмотрю как на той 400 хонде куда-то путешествовать и рюкзак тяжёлый на спине.... Меня бы устроил пегас, вообще полностью если б.... Там усилили раму (она не замкнутая), Чуть посерьёзней заднее колесо, а то спицы пластиковые, воткнули 350-400 кубовый двиг воздушно-масляный. Жаль что такого типа мотики все от 150-200 максимум. Реально хорошая вещь для рыбаков и путешествеников, как пом не очень перспективный мот. Продавец говорит как горячие пирожки расходится у нас...

Да не очень.. флейму тоже не здорово будет... И всё-таки для таких вещей идеал (если иметь ввиду не очень дорогих) стелс400 эндуро. Мощный аппарат и лёгкий для своих кубов. Или расер кросрунер 250. Всё-таки мощь 27л.с. на ходовой чуть потяжелее юбр позволяет очень хорошо ехать вдвоём по любым горам и не чувствовать ущербным в плане мощности. Как-то крымчанин попробовал штурмовать один кроссовый подъём в гору на своём стелсе 250 на 1 передаче, так говорит к концу подъёма двигатель стал подванивать от перегрева и остановится не может ибо подъём очень крутой... кросрунер преодолел его в лёгкую....

Да не не лопушёк, мужичёк довёл дело до суда и проиграл.... Суд признал что магаз ему продал возможно не то и ввёл в заблуждение, и посоветовал подать иск в суд на него и компенсировать тот ущерб ,что присудил ему этот суд над ним.. Как-то так. Незнание законов не освобождает от ответственности, мораль такова!