evgeniy569

Я изначально полгода собира на первый китай мот Patron tribute150 дорожник с уклоном под чоппер Собирал инфу, все обзоры пересмотрел. Но в тот момент когда появилась возможность фирма патрон заглохла и дилеры сказали что неизвестно будет ли вообще и когда... Короче в взял дорожник с уклоном на эндуро пегас200.

Говорит человек который продал его и взял ттр250, а сейчас хонду 400 если что.

Срезание шпонок это был просто незатянутый ротор. Люди потом проеряли всё норм затянуто. Видимо брак по сборки был.

Говорит отчаяный владелец япономотов... всё познаётся в сравнении

ВОт тема на юбр клубе http://ybrclub.com/showthread.php?t=21161 про стелс 400gt Не так страшен чёрт как его рисуют... У Паштета есть ещё этот мот и очень доволен им.

А ямаха юбр125 ещё надёжней, давайте советовать юбр тогда! <_< Народ катает стелс и очень доволен. В первых моделях вроде косяки были , но в последних обзорах там вроде всё поправили (сужу из описаний и отзывов владельцев). Так там моща не менее чем в вашем новом моте. Всё-таки моща по типу иж планеты-спорт это не слабо и для начало и потом. а у флейма мощь восхода примерно... человек пока будет обкатывать 1500км будет ездить потихоньку и привыкать к моту, а после обкатки освоится. А с флеймом что? Ни скорости ни динамики.... Поначалу хватает с головой, но не надолго.

Не ведись на провокацию и не бери маломощный флейм. Только 400gt. Начнёшь с флейма и через полгода пожалеешь что не купил 400. Тебе сча тут насоветуют вплоть до мопеда, но не верь так или иначе все потом пересаживаются на кубатурники с адекватной мощностью. По резине я находил новые покрышки для него (митас кажется) в районе 5000руб за штуку.

1. У нас стрёмно так договариватся. Уже 2-3 судят за попытку так "договорится". Причём судят не гаишник, а того человека который хотел договорится.... Опять же хотя как повезёт, при украине было проще у нас договарится, покрайней мере никого не сажали за попытку... 2. Сколько стоит? Эта модель без эл. стартера? Я бы тоже взял подобный за адекватную цену, но у нас их нет....

Стрит с 200 кубами как-то не серьёзно....... Для стрита надо крейсер 90-100 хотя-бы. Сам покатавшись на 200 понял что по трассе он слабоват.Крейсер 70-80км на трассе для длительной езды, не можно валить и 90-100, но долго жалко и перегревается, а на 80км тебя все обгоняют ибо это меньше скорости потока. Если в городе ещё хватает как-то. Вот потому хочу мотоцикл с моторчиком за 20 л.с.

Угу и в случае чего сразу сваливай на все 200% ибо если остановят то чуть ли не уголовку повешать могут... Ну у вас там походу свои правила...

Интересный вариант, но как потом номер взять? От фонаря повесить? У нас если номера не будут потом остановят (ну если специально сваливать не будешь). А так да когда номер висит действительно не трогают. За год каждодневной езды меня тормознули один раз и то тогда я был без номера ( На 3-4 день после покупки, тогда я занимался регистрацией ещё).

1 вариант нет, он без доковый и движка 1.2 литра для каждодневной езды на работу дорого.... 2. 3. Вариант чоперюга... он у меня на даче встрянет после первого дождя и как же мои поездки по горам? Мне нужен либо класический класик типа хонда SS400, либо тур эндуро. При этом с разумным расходом для езды 6 дней в неделю и 12 месяцев в году....

сибиха 400 нрмально с тягой после того как раскрутишь. Ключевое слово тяга на низах у короткоходных поршеньках по 100 кубиков у них с этим проблема. Поездив по Крыму по горам я понял что нужен моторчик чтоб мог тянуть на пределе. Скажем так скорость 5-20км в крутой подъём при оборотах 2000-3500 не боясь что движка заглохнет прям посреди подъёма и задолбаешься трогатся с большим уклоном. Это либо 1 цилиндр, либо 2. Но при этом не быдь уж сильным овощем на трассе при умеренном расходе как-то так. А СВ400 просто хорош на трассе для своих кубов. Ну и не сильно тяжёлым. Вроде как глянул хонда брос 400 не так уж плох под мои параметры. Ну или кавасаки КЛЕ400. Опять же норм вараинт дорогие, а дешёвые это риск попадалово....

Хочу чесотку и всё..... Так чтоб мошности двигла надолго хватило и не древний японец, где может так свезти попасть на бабки с потерей кучей времени. Присмотрел себе древний японец хонда брос400 за 80т 2 цилиндра. Хонду св400 не хочу ибо он 4 цилиндровый и тяги нет на низах. А брос 2 котла по 200 и моща приличная (меньше чем у св400),но тяга внизу должна быть отчётливей. Но это так размышления, боюсь что за 80 штук можно встрять с ремонтом. А на данный момент присмотрел стелс 400GT по симпатичной цене....

Я про цитировал что он мне написал. Ну видимо изначально у первого продавца есть та 3 копия ДКП (я так понял). Ведь по большому счёту мне надо только 1 копия для меня и 2 для гаи.

Вот что написал: из документов есть птс , дкп чистый с подписью владельца в двух экз. , ксерокопия паспорта владельца. это все что нужно.

Мы посчитали с братом. Паром туда и обратно посчитал 4000руб. Бензин на 5000р (860км х2=1700). Форд скорпио 2литровый движок 1985г берёт примерно 8.5литров. Итого в районе 10000р. ТК берёт 12-13т.р. Вот думаю как в скоприо засунуть, померили размеры салона скорпио и мой пегас200 (думаю по габаритам примерно равны со стелсом +-). Так вот чтоб захлопнуть задний багажник (ну не с открытым же ехать при -1) надо мот разобрать до 160-170см длины, а это как минимум колесо снять. Поскольку мот лёжа ложить, то надо чтоб мот был не шире (вернее это высота мота) 90см, т.е. руль сложить и возможно снять бак и сидения. А в самом багажнике возле задней 5-ой двери ширина не больше 35см, т.е это задняя часть мото, возможно надо будет глушак снимать. Короче если мот разобрать, то наверное влезет. Не ну гнать самому 850км возможно по дождю, гололёду на неизвестном моте... Для меня это сильно. Там мот надо делать, весь пластик побит он отдельно идёт кнему (надо будет паять и т.д.) Даже при хорошей погоде не стоит ехать (не в рюкзаке же вести). Всё это мысли в слух.. не уверен что вообще буду связыватся с этим....

Мот пойдёт в Россию Симферополь :rolleyes: Он сказал что есть ДКП от предыдущего владельца 2 экземпляра заполненые им, а в графе покупатель пусто для того чтоб кто будет ставить на учёт сам заполнил их

Что за ДКП, как его сделать? Он может сам его заполнить и выслать вместе с ПТС, а свою часть я впишу когда придёт или как? Мот находится в Ростовской области стелс 400

Короче есть вариант купить б.у. мот за очень привлектаельную цену, но он находится где-то 700-800км от нас. Кто вообще сталкивался с этим его можно чтоб продавец отправил ТК. Если да, то как оплата? Этой же кампанией наложенным платежом? Если всё да, то какие документы мне должен прислать чтоб я его в гаи зарегистрировал (Достаточно только ПТС или доверенность чтоб прислал или как)?

Ходил сегодня в мотомагазин и поговрил с продавцом. Он сказал что стелс 400жт и 400 эндуро сняты с производства и завозить не будут, распродают остатки. Что запачасти для него проблема и даже сейчас поршневую даже не застать, случись чего будешь долго бегать искать и придётся как на японцев заказывать в инете в Китае.... Призадумался... Показал мне поршневую рэйсер 300 и 250 кубового движка и видна что у рейсера 300 она больше и клапана больше чем у 250. Х.з. по идее должен быть веселее 250... krim4aninХороший мот, только дофига за него просит 150т рублей за БУ для китая дорого.

Как вариант, но у нас проблема достать его... Тем более за ту же цену что стелс.. Один из минусов у хонды (как говорят) там приятно ехать одному, а для двоих место малова-то. А мне мот нужен именно для комфортабельной езды вдвоём (70-80% езды вдвоём)...

И всё-таки я склоняюсь к стелс 400gt.... http://ybrclub.com/showthread.php?t=21161

вот у меня на АВМ в птс конкретно указанно 12.91л.с. и это у 200 кубового нижневального мотора