evgeniy569

Мне твой рizdометr ниочём не говорит. 200кубов китай мощнее юбр 125 и по мощности и по тяге уже проверенно и не раз. На скоростной звезде если долго гнать показывал 120км при попутном ветре, как показал навител 110км Боюсь спросить, а вы ездили на китайце 200-250 кубов? Судя по этому бреду нет.... Я живу в Крыму так вот двоих 200 кубовый моторчик тянет на 5 передаче на анграский перевал и вообще всю дорогу Симферополь-Ялта и нигде небыло нужды включать 4 передачу...А вот на 125 пожалуйста... Я уже приводил пример что 250кубовый китаец с пассажиром едет веселее чем я один 200 кубиков. А вот мы катаемся регулярно и есть с чем сравнить... Уж поверьте разница в 5тысяч рублей между 200 и 250кубов стоит того!

Уважаемый волк! Мой тебе совет купи лучше мот 250 кубов (дуру или стрит, чопер на твой вкус), но с движком 250кубиков. Разница за мотоцикл 200 и 250 (расер пантер 200 и пантер 250, нитро 200 и нитро 250) составляет реально всего 5000рублей, а едет веселее. Вот мы выходим на покатушки я с 200кубиками, а Сергей с 250 и спассажиром, так он бодрее катит. 125 кубов это ниачём, чуть веселее стандартного мопеда. Позволит бодро ехать со скоростью 60-70км, а иногда для обгона трактора может развить 90 (реальных, а не по спидометру). При этом на трассе придётся часто работать КПП в виду малого запаса тяги у движка. Поверь довелось поездить на 125 и знаю о чём говорю и также одно время хотел купить себе 125. Думал мне выше крыши хватит, но добрые люди настойчиво отговорили меня от этой затеи и 150 тоже, потому взял 200 кубиков. Вот если б у них хватило терпения меня отговорить от неё и сразу на 250 так был бы ещё бы им более признательным. Выше 250 кубов у китайца уже ценик резко выше.....

Сегодня меня на стоянке снесла машина которая здавала задом. Короче с утра начала защита цепи сильно шёркать при езде. Доехал утром, а обратно когда ехал решил заехать на тротуар чтоб мот поставить на центр подставку и регулировать защиту (крутить колесо и смотреть где конкретно цепляет). Вернее я заехал не совсем на тротуар, а сразу за тролейбусной и маршрутной остановкой все ставят машинки не на тротуар а как-бы по идеи зелёная зона между тротуаром и асфальтом с заездом на бордюр. Между мной и машиной 1.5 метра примерно. На видео видно идёт человек болтая по телефону, садится в машину и сдаёт назад чтоб выехать. Я вижу что сча меня снесёт. Резко съехать не могу ибо мот на центр. подставке. Я за сигнал, но он не работает ибо вытащил ключи чтоб открыть кофр. Начал орать. Снёс передок и первым делом вышел и смотреть не повредилось ли у него. И претензия чего я так близко встал. Короче он тупо сдавал назад и не смотрел, а еслиб человек стоял ибо это дорога, а ка-бы считай пешеходная зона. Короче вообще уникумы. Я глянул вроде повреждений нет и он уехал. Там на регистраторе видно что со всех припаркованных машин уставились смотреть на бесплатное представление. Как потом оказалось защитка цепи сильно шоркала потому что очередной раз сорвало спицу и она билась об защиту. Заменил сразу спицу (вожу их теперь в бардачке) минут 10 ушло. И так для справки после того как легковушка уехала на это место припарковался мой сосед на микроавтобусе, купил овощей и уехал, т.е. место хватило, а легковушке нет.... На видео осторожно мат, как его запикать я не знаю.... http://www.youtube.com/watch?v=gv8QRYMCe-o

Звонок к Сергею в пятницу "Ну что как дела? Куда поедем?" Решили в субботу просто поехать покататся lite версии. Сергей созвонился с Ваней на racer crosruner250 и с Пашей (впервые с ним познакомился) racer panter250. Вроде как все могут поехать (феншуй совпал что всех отпустили), но во второй половине дня. Созвонились встреча к 12 дня. Но так вышло что в 12 мы встретились только с Сергеем, а остальные задержались до 14. Мы немного покатали по окресностям Симферополя и неспеша покатили между Бахчисараем и симферополем по дороге в Научный есть заброшеный, затопленый карьер в народе "марсианскаая впадина". Там ожидали всех. (на фото мот стоит над обрывом как-бы незаметно на фото, но высота метров 10) Собственно вся группа в сборе. Место встречи. Если мы втрём с Симферополя, то Ваня с Севастополя катил Покатили в сторону Баклы (пещерный город). По самим пещерам не ходили так как хотели ещё в другие места попасть,так поездили. Ваня попытался на отвестную гору заехать (высота горы метров под 200 с обрывом). Крутая вверх настолько сильно что у меня и в мыслях не возникало что кто-то может на неё захеать. Но как сказал Сергей есть видео как спортсмены один за одни залетают (просто нереально). У Вани конечно не получилось и в самом начале подъёма (проехал метров 70) он упал,мы все переживали чтоб он вниз не сорвался. Короче за попытку и смелость ему большой + Скажу так сколько мы катаем с Ваней он походу экстримал. Ему именно доставляет удовольствие ездить именно по таким подъёмам на грани фола. Видимо свою дозу адреналина за сегоднюшнюю поездку он получил))))) Вот это место и посреди кадра мелкая тропинка. Там вконце (на снимке не видно) настолько круто что как отвестная стена я даже пешком засцал бы туда лезть Ещё я снимал видео, но там мотоцикла почти невидно(только звук мотора), что не стал выкладывать. Там впереди хороша видна моя любимая гора Чатырдаг. Дальше двинулись в путь.. Сначало просто катались вдоль Баклы. Хочу сказать у нас походу прогресс в качестве езды (моё мнение и оно может не совпадать с другими участниками группы). Если мы раньше катили по бездорожью (первые поездки) 20-30 км, то сейчас 20-30-40-50-60 и до 70км в среднем 30-40 (конечно если совсем тропа плохая то и 5км). К примеру там где раньше ехали 10, счас 20км. Особенно сильно мастерски подрос Сергей он впереди всех уезжал настолько далеко(вдвоём с пассажиром) что мы его просто догоняли и несколько раз он он останавливался нас ждать. Самым аккуратным был Паша. Дальше поехали по бездорожью примерно в сторону Севастополя и вдалеке было видно объект 221 (в прошлой поездке я описал), а от него Севастополь недалеко. Доехали до села Родное и там знаменитый водопад водопад Мердвен-Тубю. Я не знаю что случилось с водоёмом (на дне котором мы остановились),но водопад обычно работает осенью и весной (с гор стекает) очень красиво обычно среди пещеры, ту много фильмов снималось. А сча понагнали эксковатров и копают интенсивно, то ли хотят водоём расширить чтоб больше воды собиралось, то ли хотят что-то строить??? Там стоянка древних людей, а роют ковшом без археологов.. Короче мутная история, я оптимист и буду надеется на лучшее.... Собственно тут мы с Ваней распрощались и он поехал домой в Севастополь (от туда не очень далеко и гораздо ближе чем на к себе). А мы втроём покатили тоже в сторону дома по тропам. Мой ослик ехал так мягко всю дорогу, пока Сергей не сказал что у меня заднее колесо приспущенно. Достал насос и показал 1 атмосферу сзади и одну спереди. Накачал зад 2.2 и перёд 1.6. Блин так жёстко стало и моя пятая точка спасибо не сказала(((. На обратном пути попали в небольшой дождь. Весь путь у меня по спидометру 185км.(Мне чуть дальше ехать чем Сергею). Неплохо если учесть что основной путь по времени 80% это бездорожье. Думали покатушка будет в стиле lite покатать по окресностям, а вышло очень даже ничего... Мы смелые поехали по бездорожью несмотря на то что у нас обещали проливные дожди и штормовое предупреждение. И в пути гром нас преследовал. На последок я смонтировал видео (поставил на ночь и пошёл спать). Первый раз я так инезнаю всё ли правильно сделал и не переборщил ли я с фоном. И да программа редактора что-то намутила и обрезало кач-во видео (я на макс поставил). Реально кач-во оригиналов получше. Нет времени переделывать поэтому как есть... http://www.youtube.com/watch?v=e8jK1aOZwjU

1. с ночёвкой я не собирался ибо много дел было в субботу 2. Ограничение скорости. Ты в курсе насколько я сильно отставал от тебя в последнюю поездку когда я один, а когда вдвоём что будет? Если я по трассе ехал 70-80, а на подъём 60 из-за перегрева. Двигатель нагревался я останавливался и ждал когда остынет, а так пришлось бы гнать пока клина не словит... 3. Я тебе говорил что на следующей неделе (неделю назад) планирую маршрут сим-ялта-ай-петри-бахчисарай-симф. На что ты мне советовал заезжать на плато со стороны Бахчисарая. 4. Я говорил (вроде) что жена хочет поехать вдвоём....

Она вообще не хотела фотографироватся и тем более куда-либо выкладывать фото.. Нашёл компромисс....

Канатная дорога Вон едут две люльки навтречу друг другу. Конец дороги не во то жёлтое здание на середине снимке. То просто как промежуточный пункт. Здание в конце его на снимке почти не видно в самом конце фото, т.е. дорога уходит до самой Ялты. Потусовались там немного, познакомились байкером из Казани на спорте. Спросил как по гравию ехать? Жаловался на кроткий ход подвесок и ехал еле-еле... Решили мы немного покатася по плато. Но от засада само плато полностью это Ялтинский горно лесной заповедник и на всех съездах с дороги висят таблички съезд запрещён. Теоритически можно и забить, но говорят вылавливают и штрафы внушительные. Там к этому серьёзно походят. На свой страх и риск свернули с асфальта на тропинку, покатались. Устроились на полянке, перекусили и отдохнули. Подъехал байкер на КТМ без защиты и шлема и спрашивал как проехать по плату на Севастополь. Показал рукой направление и сказал что толком не знаю ибо я тут 2 раз. Выбрали место не далеко от телескопов, вернее вроде как радио станции космического и воздушного слежения военный объект и близко подъезжать не стали, мало ли чего.... Это снимок с этого же места телеобъективом юпитер 37 тем же объетивом, но на приличном расстоянии от мота обычным Отдохнули и собрались уезжать как плато начал накрывать сплошной туман Предстоял серпнатиный спуск с резкими и слепыми поворотами, но уже в сторону большого каньона Крыма-Соколиное Бахчисарай. Спуск сложный и выматывающий (с пассажиром надо вдвойне внимательным особенно когда закладываешь мот, а там это надо делать каждые 50-100 метров). Проехали мимо каньона. После того как спустились началась конкретная жара, едешь и тебя как-будто из фена горячим воздухом, мы в куртках (на плато прохладно ну мало ли дождь,в прошлый раз мы там в свитерах и куртках замёрзли сильно). В районе танкового пофоткали последний раз. Это места в районе мангупа и эски-кармен. В каком-то из местных магазинчиков выпил кофе ибо глаза слипались (не выспался). И гнали до самого Симферополя без остановок. Т.е. доехав и проехав Бахчисарай оставшиеся 35 км до Симферополя гнал со скоростью 85-90 км. Благо дорога без сильных подъёмов. Короче в 15:20 были дома, т.е. 9 часов. 240км пути. Жене такая поездка понравилась и хочет ещё...

Так сегодня была ещё одна поездка. Рано утром в 6:20 утра мы втроём тронулись путь. Это я и моя половинка и наш ослик пегас. Путь наметил через Симферополь-ангарский перевал- Алушта- Ялта- Ай-Петри-Скалистое-Бахчисарай-Симферополь. Это мой первый опыт езды на такие расстояние через горные перевалы с пассажиром и я немного нервничал как поведёт себя ослик... Проехав примерно 35-40 км и на затяжном подъёме ангарский перевал не доезжая верхушки поста ДПС 1км (подъём 9км). Остановился немного пофоткать и остудить мопед. Разогрелся до 120градусов (в принципе можно было ехать ибо походу это его нормальная температура). Весь путь держал 70-80 км (90км для обгона уж совсем тихоходного транспорта). На затяжные подъёмы шёл 60 км на 5 передаче. Я старался не гнать ибо начиналась жара и греется моторчик. Где-то 60-70% ручка газа. А так если топить можно было и 100 ехать, вопрос насколько долго? Впереди Оглянулся на зад На верхушке анграского первала я за рулил на подъём на Чатыр-даг. В мой маршрут это не входило, но захотелось вспомнить как раньше мы ходлил пешими с рюкзаками с ночёвкой туда. Немного поднялся по тропинке, постояли и развернулся обратно на основной маршрут, так как на мото туда одному сложно не говоря уже с пассажиром. Фрагмент что не успел затерется вновь записывающим видео. Дальше не поехал ибо вдвоём это слишком круто... http://www.youtube.com/watch?v=jmuvP3rlBfA Вид на Демерджи В Алуште я чуть заблудился и на кольце не туда свернул и вместо того чтоб поехать на Ялту попал на пляж ))))) По пути в Ялту началась конкретная жара... Дорога очень красивая. Думаю где остановится и остудить двиг. Проехав почти всю Ялту повернул на подъём серпантин на плато Ай-Петри. 18 км сплошного подъёма с крутыми и слепыми поворотами, дорога такой ширины что 2 легковушки еле разъезжаются. Проехав половину или чуть более подъёма я заметил что вроде изменился звук двигателя (с Алушты без перерыва ехал), зарулил в укромное место и глянув на стрелку градусника, так почти на 2 круг пошёл, там до отметки 0 градусов чуть-чуть оставалось. Решили отдохнуть, перекусили и я ещё минут 20 вздремнул на бревне. Остудили где-то до 80 градусов и двинулись дальше в путь. Попутно останавливались в разных местах для того чтоб сфоткать и полюбоватся (виды с подъёма). Вид на Ялту и гору Медведь Поднялись на плато и поехали там где толпы туристов собрались на местном рынке, ресторанчиков на канатную дорогу. Там же катают на лошадях, квадроциклах и т.д. весь спектр услуг. На рынке прикупил себе 2 баночки местных приправ по 25 руб (странно у нас в Симферополе такими по 50 руб торгуют и не смог пройти мимо дешевизны) и упаковку травяного чая местного высокогорного. Судя потому что через одного торгуют чаем и приправами, туристы видимо хорошо берут... Рыцарские доспехи которые можно одеть и сфоткатся (за деньги, там их много было, но сфоткал 1 момент) ну и военные авто и мото на которых тоже сфоткатся за деньги. Короче полный спектр туристических услуг...

Если с отправкой. У меня как раз 43 размер!

Да просто "они" могут принять всё что угодно и я в этом даже не сомневаюсь, вопрос лишь когда....

Вы думаете кого-то волнует чужое горе? Депутатам и тем кто за это отвечает далеко накласть на ваш воздушник. Молитесь чтоб вообще проезд в цетре города не закрыли для мото, поставив соответсвующий знак! Как это сделали в Мелитополе....

Походу нет. Даже после остановки температура остаётся прежней и начинает по чуть-чуть скидыватся минут через 5-10 стоянки

Как-то много поломок для такого пробега? У меня хоть и не дакота. ABM ZW125-5 Pegas 200куб движок такой же нижневальный как у дакоты и пробег почти 9000. Из поломок только несколько раз вырывало спицы на заднем колесе и на 8000 порвался трос спидометра и сгорел реле регулятор. Цепь-звёзды всё стоковое. Несмотря на то что мы на выходные периодически мотаемся по бездорожью с серьёзными нагрузками...

Я созванивался с ним. Их по ночам атакуют мыши так что 2 ночи не спали. Не стесняются в палатку забегать и т.д. Они после этого сорвались и поехали в лисью бухту там где мы были. Но об этом подробно пусть он сам расскажет... И да в субботу мы вроде хотели поехать в Севастополь (гора гасфорта) посмотреть остатки байк шоу....

Сергей поехал со своей половинкой на генеральские пляжи на неделю на машине. Я отказался приехать даже на 2 дня так как работа, но хорошенько подумал и решил к ним заехать на 1 день на мото. Так сказать больше проверить свои силы в настоящем дальнобое (ну для меня да) тем более если я раньше ездил с кем-то, то сейчас один и рассчитывать на свои силы. Ну и заодно увидеть те места в которых я реально не был. Сергей дал мне координаты и я вбил их в навигатор (навител на планшете), который был в рюкзаке и в последствии раз 4 доставал сверится правильно ли я еду, а так в основном по наитию ехал. С вечера собирался чтоб ничего не забыть... не спал до 0:30 и в 5:30 подъём, последние сборы и в 6:30 выехал. Дорога пустая и прохладно хорошо. Реально дорога до Старого крыма (почти до Феодосии) очень красивая с великолепными горными пейзажами. Вот иногда останавливался сфотографировать. Когда я ехал 80-90-100 темп масла поднялась до 110гр, дал остыть до 95 и поехал дальше чуть медленее 80-90 хотя по газу это 60-80%(в зависимости на гору или с горы) и всё равно темп высокая. По пути в Белогорск Оглянулся назад А это уже не помню или перед Белогорском или после Въезд в горд Старый Крым, до чего же вообще там красиво, красивые старые монастыри и вообще После Старого Крыма идёт Феодосия (примерно 100-110км от Симфеорополя). Дорога проходит через всю феодосию в дилну по окраине в прямом смысле, хотел ост сфотать, но смысло нет одни только высоковольтные линии и заводские трущёбы ничего интересного. всё интрересное в самом городе, но у меня небыло цели туда заезжать ибо впереди ещё столько же ехать. В Феодосии я заехал на заправку атан заправить 3.75 литра 92 бенза на 150руб (да просто про запас). Заодно купил себе ЛАТЕ большой стакан за 85руб, посидел и подождал когда двигатель со 115-120гр скинет до 90. Короче со всеми остановками я ехал 2 час, что соответсвует средней скорости 55км в час. Если что я ехал со скоростью потока (минут 10 со ск 70км за военным бензовозом со включённой мигалкой жёлтой) со скоростью 80-90(редко кратковременно до 100) по штатному спидометру, иногда обгоняя грузовики и автобусы. Сразу в пригороде Феодосии общественные пляжи в 5 метрах от трассы песчаные пляжи с морем и там полно людей, останавливатся и фоткать не стал. Потом остановился и сфоткал пейзаж что представляет типичный для средней полосы России, по мне неинтересный так как я люблю леса и горы... Сделал просто 1 фотку для примера. Прошу заметить трасса у нас как взлётно-посадочная полоса (покрытие ровное), разве что в самой Феодосии дороги как после бомбёжки, резкий контраст выделяется пока едешь. Где-то не доезжая Керчи км 30(примерно может больше), поворот налево и там ещё в районе часа ехать. Я поехал по територи караларского заповедника на так называемые Генеральские пляжи (генералы там купались потому и название). Как только я свернул с креченской трассы на сельские дороги ямы появлялись так резко и неожиданно и так глубоко и вообще дорога полный швах, что ехал 50-70км. Вон там красивые ветряки их там полно Заодно глянул температура масла 95градусов, т.е. когда едешь 50-60 иногда 70км на малых оборотах 4000, то мотор не греется даже в крымскую жару. Вот видос один скинул маленький кусок когда уже ехал по заповеднику. По пути попался боинг (БМВ) стоял на песчаном пляже застряли. Внизу по песку я почти застрял и колесо начало закапыватся песке. 1 передача и чуть привстал помогая ногами и со ск 1-2км потихоньку проехал этот участок. Ко мне подошли знакомится пилот боинга со своей пассажиркой и они позавидовали как я легко прошёл этот участок. Они закопались по самый маятник и еле вытолкали http://www.youtube.com/watch?v=cOEY9_Fuv_8&feature=youtu.be Несколько раз доставал навигатор чтоб не заблудится (1 раз) ибо там куча троп и все в разные стороны. Вышел правильно и нашёл почти сразу итого в 6:30 утра выехал и в 10:45 уже приехал общий путь туда 200км.. Вот эта бухта Крымчанина http://wikimapia.org/#lang=en&lat=45.462057&lon=36.131287&z=15&m=b&show=/32611337/ru/Бухта-Крымчанина куда я и приехал. С одной стороны гора медведь (Сергей так назвал ибо действительно похожа на морду медведя) Другой край бухты Хочу сказать это не чёрное море, а азовское и я впервые вообще на побережье азовского моря. Оно не глубокое (самая глубокая часть 12м) и теплее, на тот момент темп была 28гр, а заходить можно было далеко чуть ли не на 100м ибо не глубоко, т.е. идеальное место для тех кто не плавает, большой простор. Попили кофе, скупался и пошли путешествовать с Сергеем по окрестным бухтам. Прогулявшись, сделали шашлыки, накупались. В 16:20 стал собиратся и в 16:45 поехал. Хотел приехать домой до темноты ибо у нас темнее рано, так как часовой пояс к западу.... где-то в 20 начинает темнеть и в 20:20 совсем темно.... Поехал..... трасса почти пустая ехал 70-80км ибо жара ещё стояла очень страшная и чтоб не перегреть двиг.. меня обгоняли все и вся, благо машин мало. Я пристроился за таврией и ехал за ней, там водила дедок и он ехал по правилам в нас пунктах 60-67км (по момему спидометру), в не населённых пунктах 70-80км.Чуть не доезжая Феодосии свернул на заправку атан. Температура движка 120градусов(примерно может 110 так как расчерчено до 100), как он достал и так плёлся медленно, а он нагрелся паразит. Заправил 3.75 литра на 150руб (так просто бак почти полный столько и влезло). Купил кофе с молоком за 85 руб и медленно попивал в помещении заправки (там кондишн), тянул время и когда остыл до 90 поехал (мин 15-20 точно патрулировал). только выехал и проехал 2-5 мин и в Феодосии дикая пробка. Тупо объезжал по обочине со ск 5-10-15км в час на 1-2 передачи (думал движок вообщее ёБ?Yся) и в таком режиме ехал 30 минут пока не выехал с Феодосии. Если учесть что машины тупо (с тур автобу и фурами) стояли или ехал 2-3км в час, а дороги по 1 полосе в каждую сторону и очень узкие , а по обочине снуют безпечные отдыхающие, то это то ещё было ощущение. ВОт кусочек http://www.youtube.com/watch?v=9qkDe-KbZwY Когда стемнело и стало прохладней,(сразу за Белогорском) то начал обгонять всех тех кто меня обогнал по светлу(это не малое кол-во). Скорость держал 90-100км и при обгоне 110км. Когда приехал, то тем масла 120-130гр градусник показал (примерно так как до 100гр расчерченно). Короче итог общий маршрут 400км за один день или за 8.5 часов езды (с перерывами мог бы гораздо быстрее если б не пробка и мотор не грелся). Впервые посетил побережье Азовского моря и что самое главное такой маршрут я проделал впервые по протяжённости да ещё и один. Сильно расстроился за то что мотор так сильно в жару греется и ломает кайф что быстро не поедешь. Зачем я вообще этот градусник купил? Я раньше ездил 90-100 по долгу (когда с Сергеем ездим мы просто по трассе меньше не едем) и не парился и мотор не клинил. кстати когда на цилиндр плюнешь он шипит, скатываются в шарики, но не отпрыгивает (когда отпрыгивает значит надо дать остыть это ещё с советских 2-ух тактников помню) это при темп 120-130гр масло было.

Короче сегодня ездил на генеральские пляжи 400км (туда и обратно). С начало ехал 80-95км(утром не в жару) и датчик показал 115-120. Это при том что газ был на 60-80% примерно(в зависимости от уклона). Потом дорога стала разбитая и ехал 50-70 и температура масла с 120 сама опустилась до 95-100гр. В 18 часов вечера ехал не спеша 75-80км температура 120гр. Когда уже стемнело и стало чуть прохладней и я устал и захотелось поскорее домой я начал на нём реально топить 90-110, температура 130гр.

Пожалуй поеду....

Подскажите до скольких масло можно греть чтоб не портить двигатель? дело в том что на короткие расстояния (13-15км) половина город-трасса у меня нагревается до 90 градусов. Именно какая допустимая температура для масла 10w50 мотюль 5100. Понятно производитель пишет одно, но как на самом деле? Кто-нибудь изучал этот вопрос? Или в наши мото можно лить любую минеральную гадость и смысла не будет?

У нас очень жарко, масляного радиатора нет и при прогонах на трассе запросто можно перегреть. После прохвата по горной трассе от Коктебеля до Симферополя мотор был на грани и приходилось останавливатся. Вот датчик мне и пригодился бы чтоб видеть (при остановке на 2 сек) можно гнать или уже надо ждать.....Я так и не понял при какой темп надо тормозить? Кто-то говорит если больше 90 надо тормозить ибо при 100градусах у масла остаётся 10% смазочных свойств и просто идёт убийство двигателя....

С Китая мне пришёл вот такой ништячёк заместо штатной масляной пробки. По приезду,где-то минут через 30 (примерно) я его поставил и он показал 60 градусов. Там у него разметка получается с 80-100 уже красная зона. До скольких можно греть масло? И при какой температуре срочно надо остановится и дать остыть? Дело в том что я раньше думал, что рабочая темп идёт 60-70гр, а 80-90 ещё нормальная рабочая температура и что можно греть до 110градусов без последствий. А тут уже с 80гр идёт красная шкала. Если что сейчас летом лью масло мотюль 5100 15w50, а до этого тоже, но 10w40.

Лучше дайте ссылку на нормальный видеоредактор халявный, там 10 файлов по 3 мин сложить, вырезать, обработать. А то никак не могу нормальный отчёт сделать((((( И скажите как выкладывать видео на форум чтоб не в виде ссылки, а окошко с видео появлялось!

Надо было! Но вы в этот момент вроде только собирались ехать в Крым. У меня лично работа 6 дней в неделю. На субботу пришлось просить колег отработать за меня чтоб иметь возможность на 2 дня вырваться на покатушки с ночёвкой. После этого похода когда был очень жёсткий эндуринг по скалам такой что неосторожное движение газа и мот переворачивает даже когда на баке сидишь. У меня и сергея возникли проблемы с задними колёсами. Так что на целый час встряли на пол пути назад из-за того что у Сергея вырвало 4 спицы (сначало 1) и колесо стало вибрировать как вибростенд. У меня тоже 1 спица. Дома уже под замену задняю покрышка (поменял обе). После замены спицы через 10км ещё одна отлетела (хотя я по правилам сначала вообще все спицы раслабил на колесе, а потом регулировал исправлял 8 и яйцо). Пыль столбом такая стояла что даже под тахометр на циферблате на отметке 10000об в красной зоне красная пыль :rolleyes: сразу дома делать ТО, промывка фильтров, чистка всего, чистка и смазка цепи и т.д. Т.е. и потому что я работал всё это у меня отняло потом целую неделю времени что привести мот в порядок. Сергей вроде тоже там делал у себя что-то. Один фрагмент. http://www.youtube.com/watch?v=hNw2mYbpotY

MishanyВообще-то на ващих фотках два движка именно нижневальных!

А завод ещё живой? А то слух пустили что он уже того.....

Условия заезда не понятны.. У меня 200 кубовый движок со скоростной звездой(поменял). По ровному, но при попутном ветре с трудом разогнал 120км по спидометру (по жпс 110-112), а обратно на встречном ветре 110-105 по спидометру и также движок больше шумел ибо нагрузка возросла. И да заезд в 1 лицо. У вас 150 кубовый двиг 100км по спидометру или жпс? Дело в том что на стенде китайцы делали точный замер 150 кубов больше 93км реальных не идёт.... Это я к тем кто звездит что 110-120