evgeniy569

Как-то много поломок для такого пробега? У меня хоть и не дакота. ABM ZW125-5 Pegas 200куб движок такой же нижневальный как у дакоты и пробег почти 9000. Из поломок только несколько раз вырывало спицы на заднем колесе и на 8000 порвался трос спидометра и сгорел реле регулятор. Цепь-звёзды всё стоковое. Несмотря на то что мы на выходные периодически мотаемся по бездорожью с серьёзными нагрузками...

Я созванивался с ним. Их по ночам атакуют мыши так что 2 ночи не спали. Не стесняются в палатку забегать и т.д. Они после этого сорвались и поехали в лисью бухту там где мы были. Но об этом подробно пусть он сам расскажет... И да в субботу мы вроде хотели поехать в Севастополь (гора гасфорта) посмотреть остатки байк шоу....

Сергей поехал со своей половинкой на генеральские пляжи на неделю на машине. Я отказался приехать даже на 2 дня так как работа, но хорошенько подумал и решил к ним заехать на 1 день на мото. Так сказать больше проверить свои силы в настоящем дальнобое (ну для меня да) тем более если я раньше ездил с кем-то, то сейчас один и рассчитывать на свои силы. Ну и заодно увидеть те места в которых я реально не был. Сергей дал мне координаты и я вбил их в навигатор (навител на планшете), который был в рюкзаке и в последствии раз 4 доставал сверится правильно ли я еду, а так в основном по наитию ехал. С вечера собирался чтоб ничего не забыть... не спал до 0:30 и в 5:30 подъём, последние сборы и в 6:30 выехал. Дорога пустая и прохладно хорошо. Реально дорога до Старого крыма (почти до Феодосии) очень красивая с великолепными горными пейзажами. Вот иногда останавливался сфотографировать. Когда я ехал 80-90-100 темп масла поднялась до 110гр, дал остыть до 95 и поехал дальше чуть медленее 80-90 хотя по газу это 60-80%(в зависимости на гору или с горы) и всё равно темп высокая. По пути в Белогорск Оглянулся назад А это уже не помню или перед Белогорском или после Въезд в горд Старый Крым, до чего же вообще там красиво, красивые старые монастыри и вообще После Старого Крыма идёт Феодосия (примерно 100-110км от Симфеорополя). Дорога проходит через всю феодосию в дилну по окраине в прямом смысле, хотел ост сфотать, но смысло нет одни только высоковольтные линии и заводские трущёбы ничего интересного. всё интрересное в самом городе, но у меня небыло цели туда заезжать ибо впереди ещё столько же ехать. В Феодосии я заехал на заправку атан заправить 3.75 литра 92 бенза на 150руб (да просто про запас). Заодно купил себе ЛАТЕ большой стакан за 85руб, посидел и подождал когда двигатель со 115-120гр скинет до 90. Короче со всеми остановками я ехал 2 час, что соответсвует средней скорости 55км в час. Если что я ехал со скоростью потока (минут 10 со ск 70км за военным бензовозом со включённой мигалкой жёлтой) со скоростью 80-90(редко кратковременно до 100) по штатному спидометру, иногда обгоняя грузовики и автобусы. Сразу в пригороде Феодосии общественные пляжи в 5 метрах от трассы песчаные пляжи с морем и там полно людей, останавливатся и фоткать не стал. Потом остановился и сфоткал пейзаж что представляет типичный для средней полосы России, по мне неинтересный так как я люблю леса и горы... Сделал просто 1 фотку для примера. Прошу заметить трасса у нас как взлётно-посадочная полоса (покрытие ровное), разве что в самой Феодосии дороги как после бомбёжки, резкий контраст выделяется пока едешь. Где-то не доезжая Керчи км 30(примерно может больше), поворот налево и там ещё в районе часа ехать. Я поехал по територи караларского заповедника на так называемые Генеральские пляжи (генералы там купались потому и название). Как только я свернул с креченской трассы на сельские дороги ямы появлялись так резко и неожиданно и так глубоко и вообще дорога полный швах, что ехал 50-70км. Вон там красивые ветряки их там полно Заодно глянул температура масла 95градусов, т.е. когда едешь 50-60 иногда 70км на малых оборотах 4000, то мотор не греется даже в крымскую жару. Вот видос один скинул маленький кусок когда уже ехал по заповеднику. По пути попался боинг (БМВ) стоял на песчаном пляже застряли. Внизу по песку я почти застрял и колесо начало закапыватся песке. 1 передача и чуть привстал помогая ногами и со ск 1-2км потихоньку проехал этот участок. Ко мне подошли знакомится пилот боинга со своей пассажиркой и они позавидовали как я легко прошёл этот участок. Они закопались по самый маятник и еле вытолкали http://www.youtube.com/watch?v=cOEY9_Fuv_8&feature=youtu.be Несколько раз доставал навигатор чтоб не заблудится (1 раз) ибо там куча троп и все в разные стороны. Вышел правильно и нашёл почти сразу итого в 6:30 утра выехал и в 10:45 уже приехал общий путь туда 200км.. Вот эта бухта Крымчанина http://wikimapia.org/#lang=en&lat=45.462057&lon=36.131287&z=15&m=b&show=/32611337/ru/Бухта-Крымчанина куда я и приехал. С одной стороны гора медведь (Сергей так назвал ибо действительно похожа на морду медведя) Другой край бухты Хочу сказать это не чёрное море, а азовское и я впервые вообще на побережье азовского моря. Оно не глубокое (самая глубокая часть 12м) и теплее, на тот момент темп была 28гр, а заходить можно было далеко чуть ли не на 100м ибо не глубоко, т.е. идеальное место для тех кто не плавает, большой простор. Попили кофе, скупался и пошли путешествовать с Сергеем по окрестным бухтам. Прогулявшись, сделали шашлыки, накупались. В 16:20 стал собиратся и в 16:45 поехал. Хотел приехать домой до темноты ибо у нас темнее рано, так как часовой пояс к западу.... где-то в 20 начинает темнеть и в 20:20 совсем темно.... Поехал..... трасса почти пустая ехал 70-80км ибо жара ещё стояла очень страшная и чтоб не перегреть двиг.. меня обгоняли все и вся, благо машин мало. Я пристроился за таврией и ехал за ней, там водила дедок и он ехал по правилам в нас пунктах 60-67км (по момему спидометру), в не населённых пунктах 70-80км.Чуть не доезжая Феодосии свернул на заправку атан. Температура движка 120градусов(примерно может 110 так как расчерчено до 100), как он достал и так плёлся медленно, а он нагрелся паразит. Заправил 3.75 литра на 150руб (так просто бак почти полный столько и влезло). Купил кофе с молоком за 85 руб и медленно попивал в помещении заправки (там кондишн), тянул время и когда остыл до 90 поехал (мин 15-20 точно патрулировал). только выехал и проехал 2-5 мин и в Феодосии дикая пробка. Тупо объезжал по обочине со ск 5-10-15км в час на 1-2 передачи (думал движок вообщее ёБ?Yся) и в таком режиме ехал 30 минут пока не выехал с Феодосии. Если учесть что машины тупо (с тур автобу и фурами) стояли или ехал 2-3км в час, а дороги по 1 полосе в каждую сторону и очень узкие , а по обочине снуют безпечные отдыхающие, то это то ещё было ощущение. ВОт кусочек http://www.youtube.com/watch?v=9qkDe-KbZwY Когда стемнело и стало прохладней,(сразу за Белогорском) то начал обгонять всех тех кто меня обогнал по светлу(это не малое кол-во). Скорость держал 90-100км и при обгоне 110км. Когда приехал, то тем масла 120-130гр градусник показал (примерно так как до 100гр расчерченно). Короче итог общий маршрут 400км за один день или за 8.5 часов езды (с перерывами мог бы гораздо быстрее если б не пробка и мотор не грелся). Впервые посетил побережье Азовского моря и что самое главное такой маршрут я проделал впервые по протяжённости да ещё и один. Сильно расстроился за то что мотор так сильно в жару греется и ломает кайф что быстро не поедешь. Зачем я вообще этот градусник купил? Я раньше ездил 90-100 по долгу (когда с Сергеем ездим мы просто по трассе меньше не едем) и не парился и мотор не клинил. кстати когда на цилиндр плюнешь он шипит, скатываются в шарики, но не отпрыгивает (когда отпрыгивает значит надо дать остыть это ещё с советских 2-ух тактников помню) это при темп 120-130гр масло было.

Короче сегодня ездил на генеральские пляжи 400км (туда и обратно). С начало ехал 80-95км(утром не в жару) и датчик показал 115-120. Это при том что газ был на 60-80% примерно(в зависимости от уклона). Потом дорога стала разбитая и ехал 50-70 и температура масла с 120 сама опустилась до 95-100гр. В 18 часов вечера ехал не спеша 75-80км температура 120гр. Когда уже стемнело и стало чуть прохладней и я устал и захотелось поскорее домой я начал на нём реально топить 90-110, температура 130гр.

Пожалуй поеду....

Подскажите до скольких масло можно греть чтоб не портить двигатель? дело в том что на короткие расстояния (13-15км) половина город-трасса у меня нагревается до 90 градусов. Именно какая допустимая температура для масла 10w50 мотюль 5100. Понятно производитель пишет одно, но как на самом деле? Кто-нибудь изучал этот вопрос? Или в наши мото можно лить любую минеральную гадость и смысла не будет?

У нас очень жарко, масляного радиатора нет и при прогонах на трассе запросто можно перегреть. После прохвата по горной трассе от Коктебеля до Симферополя мотор был на грани и приходилось останавливатся. Вот датчик мне и пригодился бы чтоб видеть (при остановке на 2 сек) можно гнать или уже надо ждать.....Я так и не понял при какой темп надо тормозить? Кто-то говорит если больше 90 надо тормозить ибо при 100градусах у масла остаётся 10% смазочных свойств и просто идёт убийство двигателя....

С Китая мне пришёл вот такой ништячёк заместо штатной масляной пробки. По приезду,где-то минут через 30 (примерно) я его поставил и он показал 60 градусов. Там у него разметка получается с 80-100 уже красная зона. До скольких можно греть масло? И при какой температуре срочно надо остановится и дать остыть? Дело в том что я раньше думал, что рабочая темп идёт 60-70гр, а 80-90 ещё нормальная рабочая температура и что можно греть до 110градусов без последствий. А тут уже с 80гр идёт красная шкала. Если что сейчас летом лью масло мотюль 5100 15w50, а до этого тоже, но 10w40.

Лучше дайте ссылку на нормальный видеоредактор халявный, там 10 файлов по 3 мин сложить, вырезать, обработать. А то никак не могу нормальный отчёт сделать((((( И скажите как выкладывать видео на форум чтоб не в виде ссылки, а окошко с видео появлялось!

Надо было! Но вы в этот момент вроде только собирались ехать в Крым. У меня лично работа 6 дней в неделю. На субботу пришлось просить колег отработать за меня чтоб иметь возможность на 2 дня вырваться на покатушки с ночёвкой. После этого похода когда был очень жёсткий эндуринг по скалам такой что неосторожное движение газа и мот переворачивает даже когда на баке сидишь. У меня и сергея возникли проблемы с задними колёсами. Так что на целый час встряли на пол пути назад из-за того что у Сергея вырвало 4 спицы (сначало 1) и колесо стало вибрировать как вибростенд. У меня тоже 1 спица. Дома уже под замену задняю покрышка (поменял обе). После замены спицы через 10км ещё одна отлетела (хотя я по правилам сначала вообще все спицы раслабил на колесе, а потом регулировал исправлял 8 и яйцо). Пыль столбом такая стояла что даже под тахометр на циферблате на отметке 10000об в красной зоне красная пыль :rolleyes: сразу дома делать ТО, промывка фильтров, чистка всего, чистка и смазка цепи и т.д. Т.е. и потому что я работал всё это у меня отняло потом целую неделю времени что привести мот в порядок. Сергей вроде тоже там делал у себя что-то. Один фрагмент. http://www.youtube.com/watch?v=hNw2mYbpotY

MishanyВообще-то на ващих фотках два движка именно нижневальных!

А завод ещё живой? А то слух пустили что он уже того.....

Условия заезда не понятны.. У меня 200 кубовый движок со скоростной звездой(поменял). По ровному, но при попутном ветре с трудом разогнал 120км по спидометру (по жпс 110-112), а обратно на встречном ветре 110-105 по спидометру и также движок больше шумел ибо нагрузка возросла. И да заезд в 1 лицо. У вас 150 кубовый двиг 100км по спидометру или жпс? Дело в том что на стенде китайцы делали точный замер 150 кубов больше 93км реальных не идёт.... Это я к тем кто звездит что 110-120

АВМ 200 без вариантов и точка! Расер эндуро уё... ещё то. Вы видели его в живую? На картинках он зе бест и красава, а увидел его в вживую в магазе, посидел. 1. Он мелкий какой-то как мопед 2. Сидение одноместное или как у карпат полуторка, т.е. короткое, про езду с пассажиром забудь. 3. Сидение узкое 4. Сидение жёсткое как жердочка. У того же расер, пантер стелс эндуро 200-250 и АВМ полноценные большие и довольно мягкие сидения.

200 кубиков, без ПТС и 45тысяч! Ну, ну....

Большая ошибка. Мне эта ошибка обошлась дорого. На мопеде на 6000км заменить цепь ибо ролики уже развалились. Это при том что на мопеде защита цепи полностью закрывает цепь. Т.е я промывал цепь, потом шприцом смазывал масло машиным (иногда). Мазал литолом-24 обильно и регулярно, т.е. литол не мог проникнуть во все микрощели и ролики внутри плохо смазывались. Плюс литол когда густеет как клей приклеивал к цепи песчинки чем ускорял абразивный процесс износа цепи. В результате ролики развалились, а где не успели стали очень тонкими. цепь 428 мопед 70 кубов. Сейчас мот 200 кубов и цепь 428. Пробег 7100км и пока ещё живая (правда тоже цепь закрытая). Поменял процесс обслуживания примерно в раз в 1000-1500 км губкой промываю обильно цепь керосином, даю просохнуть и шприцом каждое звено смазываю так 2 круга, прокручиваю колесо на скорости в холостую чтоб лишнее масло стекало. И мажу раз в 500-1000км, т.е. чаще чем промываю цепь. Может и не идеальный вариант обслуживания, но получше чем раньше....

Эх у нас зато круто. Читаю я как тут многие мучаются со страховкой мотов и тихо офигеваю. Я когда купил мот пошёл в страховую 300 м от дома(рядом с гаи, не мрео). Страховая застраховала мот без проблем и вопросов за 10 мин.Страховка на 1год, правда права 2014 г ноябрь, т.е. наверное самый высокий коэфицент + страховка здоровья 500 руб (хотели 800, но я с торговался) итого в районе 1800 руб всё обошлось и никаких проблем.

Собственно уже на пляже. Яхта очень далеко, снимок с юпитера Вода очень тёплая и можно было не выходить часами. Поплавал и попрыгал с камней. Немножко сгорел и очень довольный.

Юка Фотографировал изумительные водяные лилии Стрекозы синие Пальма Рыбки в пруду Кипарис вплёлся в дерево (забыл как зовут)

Чтоб разбавить тему выложу сюда... В воскресенье 3 июля я ездил на ЮБК в Форос.С Симферополя в Севастополь (примерно 80км) через байдарские ворота на Форос + ещё 40км (путь точно не скажу). Захотелось мне самому на море ибо купался последний раз года 3 назад. Фороская церковь находится на краю скалы на уровне 480 метров над уровнем моря. По легенде князь ехал в том месте ночью и чуть не упал с обрыва, лошадь не запаниковала и вытащила карету с обрыва. После этого чудесного спасения воздвинули храм. Заходил в церковь как раз там была служба и реально храм полный. Вообще ночью раньше (было в 1997г) храм подсвечивался и просто офигеный вид на него с самого фороса. Знаменитые байдарские ворота, фотографировал возле храма своим телевиком с мощным увеличением рядом как замок, но это просто обложена горная трасса от оползня Санаторий Форос (реально очень красивый с музеем и своим ботаническим садом), тот самый который приХватизировал у гос-ва олигарх Коломойский, после конфисковали и выкупил профсоюз Татарстана (кажется). Незнаю как у вас, но у нас насчёт него очень много шума было. Кстати забегая вперёд на пляже этого санотория я купался.ю Снял своим телевиком юпитер 37 130мм (эквивалент 210мм). Сейчас пойдут все кадры со смотровой площадки храма. Вон там где камни в море в моём детстве мы ездили туда дикарями с палатками по 7-10 дней 3-4 года подряд. Мидий на тех камнях ловили кульками. Кулёк в плавки когда плывёшь обратно и с тех камней прыгали в воду. Снимок с увеличением 210мм фокус, потому кажется что близко Этот же кадр, но с гелиосом 44 с эквивалентным фокусом 80мм это тоже с приближением (без приближения фоку на 30мм надо) Вообще в форосе (там дальше за камнями) находилась летняя дача президентов СССР и в те времена форос был закрытой територией и после развала союза туда неохотно пускали. Кстати на той даче Горбачёв отсиделся во время переворота. Это там дальше посёлки симеиз кажется снимок юпитером Этот же снимок гелиосом Ай-Петри, собственно сама церковь и расположена на этой горе. Ай-Петри начинается от Севастополя и почти до Алушты тянется. Переводится как красная скала. Собственно дальше спустился к санаторию форос и фотографировал ботанический сад. Деревья особо не фоткал ибо они не влезают в кадр из-за большого увеличения, так немного. Цветёт гранат

И где тут парафин?

Если не трудно опишите полностью в мелочах сей процесс! Т.е. от грязи цепь в бензине вы больше не моете? Маслом не смазываете вообще никаким, а только парафином? Если парафин то берёте кусок свечи и натираете цепь или сначала растапливаете до жидкого состояния и поливаете?

Парафин от свечи?

Я к этому сообщению.

Нет давайте тогда во вторник