evgeniy569

т.е. реально на пантере так и будет около 24л.с.? Если да то прям как иж юпитер будет, а мне нравилось как он простреливал...

Это на сайте 26л.с... У многих тоже про рейнджера 300, скайвея 300 пишут мощность 24л.с. А по факту у них и пантеры реально ПТС указанно 19.7л.с., а у рейнджера водянки по ПТС 20л.с. Также как и в моей двухсотке по ПТС 12.91л.с. а у продавцов указанно 14. Вот пойди и разбери в этом винигрете где истина..................... Правда у кросранера там по птс было или 25 или 26л.с.(не помню точно), но то немножко другой мот и стоит дороже рейнджера... А чего забанили-то? Давно бы пора забабахатьхорошие мопеды, да только тишина. Вон хирург разрабтывал новые моты такие как Сталинец и ещё какой-то, но что-то воз и ныне там...

При царе в Сибири не плохо жили. По отцовской линии прадед(его дед которого он застал), при перезде просто землю выделили сколько сможешь обработать, дом надо построить и ему говорят вон лес иди и строй. Урожая много было, а промышлености не очень, рассказывал как на мешок пшеницы они иголки для шитья меняли...

Удачи в покупке, главное всё протяни и со сменой масла не затягивай, пусть 40-50км проедит, чтоб первую стружку сразу смыть и залить нормальное масло.

мёртвому только припарка.. Видеале купить велокмп на магнитах и поставить.. Вернее приборка на али как на спортах круглая электронная за 2000 примерно, там на колоесо несколько магнитов ставится, у шорсика такая стоит и красивая, в купе с ветровоичком тема будет... Почему мёртвому припарка? Да потому что у человека был стелс эндуро250 с такой приборкой и колесом 21" так же скорость врал по чёрному..... Да и в обзорах по этим мотам и подобным люди сами говорят в лучшем случае от 60км ещё боли ли менее, а после трындит в лучшем случае 20км погрешность...

У нас в Крыму человек взял рейнджер 250 водянка и сделал обзор. Отличие от кросранера, картер как у меня примерно и кпп5 передачь и карб пз34. Пантера по ПТС 270кубов 19.7лс. и рейнджер по птс 246кубов и 20л.с. Т.е. если верить птс моща примерно одинаковая а так х.з. Он сказал что до этого был 2 года рейсер магнум 225кубовый нижневальный движок и что новый рейнджер водянка плохо тянет с низу. Что-то начинает идти после 3000. Чтоб на нём ехать надо крутить двиг и то хорошо стреляет... У пантеры с низами вроде как всё ок, что там по верхам пока не знаю... Ну я и рассчитывал больше на трактор чем на бензопилу... Разница между пантерой 20тТ. е 100 и 120 соответсвенно. Что в водянке что в пантере стоит передняя вилка с регулировкой отбоя и задний с регулировкой, к примеру у рейнджеров 300 передняя вилка без регулировок...

И да чувтсвуется что мотор реально мощнее моего. Он очень легко и непринуждённо разгоняется и набирает скорость. Насколько не знаю ибо я не газую, на малом газу набираю обороты 3000-3500 и передачу вверх. Просто судя как он на малом газу в потоке ускоряется на малых оборотах, то чтобы так ехать моему пегасу нужно больше газу давать и больше раскручивать, а этот легко и непринуждённо без надрыва. Чувтсвую что он выстреливать будет в потоке.. Незнаю, посмотрим, надеюсь, всё-таки 19.7л.с. мощность ижа или старой явы, только тут кпп 5, а не 4 как в наших...

Обкатка потихоньку идёт, по показаниям брехунка уже 124км пробега. То что брехунок врёт километраж я уже проверил. Мне до работы примерно 12.7-12.9км, проверял разными приборами. По разным велокомпам 12.6км, по альфа спидометру и пегасовскому 12.8-12.9(на велике чуть меньше ибо в конце по тротуарам срезал). Пантера тут выдала 13.4км, т.е. минимум 400метров на это пробеге врёт как пить дать! Потихоньку обкатывается резина и уже на задний тормоз жмёшь и чувтсвуется хоть по сухому асфальту тормозить начал, эффект замедления пошёл боли ли менее, а не как раньше слегка педальку нажал и ещё нифига не тормозит, а резина в юз идёт... Видимо моторчки у пантеры пошёл потихоньку прикатыватся ибо уже потихоньку начал появлятся эффект торможения двигателем... Мимо патрулей медленно проезжал раза 4 и пока не тронули, хоть я без номеров. Один раз встречный жигули фарами поморгал, предупредил что стоят... Но если что у меня всё норм, страховка с сегоднешнего дня уже действует, а 10 дней без номеров и последний будет в понедельник. В госуслугах, личном кабинете встал очередь на пятницу, заполнил там же в госуслугах регистрационный бланк и получил 30% скидку и прямо онлайн оплатил уже. Всё обошлось 1650руб это со скидкой. А если б пошёл сам в ГАИ, то пришлось бы платить 2500 с чем-то...

Я пока тоже в раздумьях... ноябрь 2015г, пробег в районе 22000км. Состояние 4- Петрошина, фара ижевская+ ништяки Думал в районе 40т

Я может не так выразился или меня не так поняли.. Маховик помер потому что его собрал рукожопый хозяин у которого взял. Просто разобрали двиг и увидели следы маслянного голодания именно на ЦПГ, а не на маховике... @димотик Масла в китайцах потому производитель говорит менять через 1000км, потому что в отличии от авто в мотах(китайских) тупо нет маслофильтра. Вот если поставишь нормальный тогда можно увеличить интервалы замены масла и думать о хорошей марки чтоб не портились свойства к концу... Но на воздушке смыла сильно нет ибо температура разогрева гораздо выше чем на водянке и оно там жарится сильнее и деградирует соответсвенно. Т.е. надо решить 2 проблемы: фильтр и нормальный температурный режим в китайских мото(речь о воздушниках)

Согласен. На ямаху р1 и подобным. точно нельзя. Наш двиг допуски и технология 70г. Даже движка 300кубов что у пантеры и рейнджера такая, взять тот же каб и то больше по оборотам и также был расчитан на дешёвое масло... Вот в 4-х клапанную водянку от кросранера я бы точно побоялся лить "каждый день"

Именно набить плотно...

Очень хорошо горит если использовать как факел, т.е. в минвату налить масло и разжечь, реально можно намотать на дрын и как предки использовали факела, т.е. горит не сама минвата, а просто она в своих порах удерживает масло, которое постепенно выгорает.... Просто стеклоткань надо где-то покупать, а минваты осталось 2 рулона (с 1метровых, отрезал по 70см длинной, т.е. 2штуки осталось по 30 см прямо в упаковки) и что ним делать не знаю.... alekseyant мне за 30...

минвата не горит...

Как сказал один мною уважаемый человек, что лучше заливать дешёвое масло, но менять часто, чем фирменное дорогое, но менять в 2 раза реже..

А минеральная вата в рулонах пойдёт? Со стройки осталась(обычно используют для утепления кровли и меж стен гипскокартона как шумопоглатитель).

Это и есть синтек, ашана заказало залить в свои банки, спецификация масла указана. Я дал ссылку почитай... Я видел тот глупо-тест развод для хомяков... Вопервых это масло должно смазыть при температуре, а там где идёт на давление в трение применяется ТАД и прочее масла, которое по своим хар-кам забьёт любое то масло предоставленное в тесте. Именно тот тест разбирали по косточкам.... Для масло важно смазывать, создавать плёнку, вымывать и при темепартуре не терять свои свойства, а также срок службы. Чем больше пробег тем быстрее масло умирает дешёвое, но это не про нас ибо у нас пробеги ничтожные из-за того что нет полноценного маслафильтра..... Скажу более что после этого теста я так возбудился, что решил повторить этот тест.. Взял мотюль 5100(оставалось чуть-чуть), волга ойл минералку, газпромнефть полусинь и ашан полусинь. Зделал приблуду из шуруповёрта на основе лабораторного БП и под одинаковой нагрузкой решил вычислить как будет падать напряжение и возрастать ток под нагрузкой из-за разных масел. Блин потратил полдня, но разницу так и не выявил.... У меня пробег более 22т, я разбирал крышку клапанов, мотор чистый и всё нормально работает на масле из ашана за 110руб литр. Хотя на своём я не просто на работу катаю, а иногда в лес с ночёвкой в горы где два дня только на 1-2 передачи и на сцеплении+ подъёмы спуски(привет масляное голодание ибо не система сухого картера) или прохваты(редко) меж городами где мотор всё время на макс оборотах(7000-8500) по 100-200км. Даже сам продавец в шоке от такого пробега и что он ещё живой. Тут некоторые умники на мобилах, мотюлях умудряются за 10000км поменять цпг или клапана. Так что вот вам пример реальный из жизни. Всё тема про пантеру, про масло есть другая тема популярная... Тут и так понятно что выбор масла это как религия у каждого своя и один шут у каждого своя вера....

И чем же слишком? Это не минералка ВОЛГАНЕФТЬ, а полусинтетик от синтоил 10в40 Моторное масло SINTEC Супер SAE 10W-40 API SG/CD

Вот поэтому производитель на пегасе(пантеры ещё не знаю) пишет лить 10в40 по маркировке хуже чем то что я беру в ашане "каждый день" и менять раз в 1000, что и делаем))))

Насчёт масла, то не верю я производителю... Как-то очень давно и разорился и купил ЭЛЬФ 2т синий для юпитера и вместо того чтоб заливать 1\25 как по мануалу я стал лить 1\40 как в упаковке масла указанно. Короче через 300-500км приказал жить маховик коленвалов и вскрытие показло что было масляное голодание(непосредственно в ЦПГ), вот вам и фирма.... Насчёт посадки, потому я при росте 179см взял пантеру, а не рейнджер.. Люди с таким ростом рейнджера берут и норм катают(там колёса 18х21, т.е. он выше пантеры) и я садился и проехался на нём и ногами до земли достаю двумя (не полностью носками примерно). Но я привык стоять твёрдо на земле чтоб в случае чего шасси выставлять. потому и пантера, что там колёса меньше и я двумя ногами достаю уверенно (носками, ступней, слегка пятки не касаются), но думаю над тем чтоб ещё на пару см опустить, для дорожного просвета это не сильно сыграет, а мне будет уверенней. При том что посадка такая же эндурная))))

В пегасе он возле акка и считай ничто не прекрывает, в пантере под седлом прикрытое и его почти не слышно...

ЧТо я хочу сказать, еду после работы домой и слышу стук как-будто что-то отвалилось между щитком, крылом и передним колесом. Остановился, осмотрел и понять немогу что это было? Подумал одна защита пера может в резонанс пошла или камнеь попал в неё(по грунтовке). Поехал дальше неспеша на 3 передаче и опять стук что вот сча отвалится, глянул(на ходу) вниз и выпал в осадок. Отвалился передний супорт((( Короче одного болта уже небыло,а второй ослаб. Он уже болтался и цеплял за диск. Хорошо что хоть не климанул и шланги не по открывал... Думал что делать в поле? Заодно позвонил в магазин и высказал... Пригласили завтра на ТО. Кое-как подтянул 1 болт штатным ключём(который через один по этому размеру т.е.не подходит) и потихоньку поехал домой, поглядывая за ним, вроде не болтался и держал крепко. По приезду домой нашёл советский болт нужного размера и прикрутил сам. Во как бывает, никогда бы не подумал... У меня на пегасе за 22тысячи стоит мёртво, а тут блин его за ногу..... Вчера же все болты подтягивал, но подумать про него не мог.... Сделал страховку на год. Сама страховка 900руб с коэфф 0.95+ услуги агента 1500 итого 2400р. Да понимаю саммому если бегать обошлось бы дёшево, но просто времени нет, надо мот ставить на учёт, а у нас сча такая ситуация что моты отказываются и чтоб застраховать надо отпрашиватся с работы и занимать очередь с утра на целый день, пораскинул и подумал что лучше воспользоватся услугами агента, тем более времени мало с субботы уже 3 дня прошло, завтра 4.... И да у нас в Крыму закрылась Московия и Росгострах.. Застраховали в Гайда..

Глушак (в 200), врятли забитый он с рождения орёт так что некоторые более кубатурные японцы курят в сторонке.. К примеру пантера тише как минимум.... раза в два

Вот когда годик прокрутит, тогда расскажете!

А он разве стартерный?