evgeniy569

Пошёл прокатился. Мотор был давно остывший, масло новое(т.е. уличной темп). Завёлся и о чудо стабильно работает и не глохнет.. Раньше просто сек 40-50 надо было подгазовывать иначе глох. Причём ручку держать ни шлем не натянуть ни перчатки ибо сразу глох через 2 сек. Хотя после прогрева холостые больше 2000.. Я вот думаю какая причина что начал стабильно работать? Новое масло? Врятли, то прошло 260км всего и залит был мотюль. Скорее всего клапана были пождаты, а я слегка отпустил потому и работает на холодную стабильно стал...

Так прокатал уже 310км из них 75 сегодня... Часть по асфальту и часть по грунтовке... Поехал в сторону Чатырдага Мимо стрящейся энергостанции (2 штуки строят у нас и около Севастопополя) Повстречал десятка 2 эндуристов и съехал с дороги в горы на грунтовку Много по грунтовке не катал, всё-таки обкатка и газ не выкручивал передачи 1-2-3... там проехал км 8-10 и назад... Что хочу сказать резина реальная гавно.Гавно поасфальту сухому, гавно по грунтовке. Даже езда не быстро прямолинейно если на щебёнке в песке, то задницу носило, тормозить, подтормаживать вообще стрёмно.. Я вообще незнаю где она себя хорошо чувтсвует??? Даже я на своём дорожнике на петрошине л328 себя уверенней чувтсвую По асфальту резина скользкая, чуть что блок колеса заднего, хотя толком ещё не тормозило... Я уже психанул и с пол км разгонялся на второй передаче, нажимал сцепление и блокировал колесо юзом чтоб несло и так много раз. Чтоб хотя-бы верхний слой содрать.. Вот что вышло Центр ободрался, края нет, кажется немного лучше стало.... А вообще это резина с пантеры 250 4.10"(его родная кросс 4.6"). Не берите её, лучше сразу меняйте на митас или то-то нормальное, на такой резине разложится нефиг делать, особенно по мокрому... Как-то мы в прошлом году поехали 4 мотами на покатушки по бездорожью и снами одна пантера 250 на такой резине.Я на своём дорожнике на петрошине. Если по бездорожью ещё ехали, то когда пошёл дождь и мы выехали на трассу. Ну мы поехали не быстро 80км, а пантера сильно отстала. ПОзже выяснилось что он боялся разгонятся особенно в повороты входить из-за резины. Он не новичёк был, я тогда удивился и мне казалось рисунок у него получше чем на петрошине.. Теперь я его понимаю почему так было.... У самого на пегасе сток стояла универсалка этой же фирмы что и на пантере На асфальте когда тормозил, то сцепление не выключал чтоб мотор не позволял колесу блокироватся(особенно по мокрому) и то иногда умудрял и двиг заблокировать. Носило это резину, хотя тормоза там барабанные и чтоб тормозило надо нехило нажать.... Поставил петрошину и стало гораздо легче, реально заблокировать колесо стало очень сложно(покрайней мере по сухому точно) Решил после поездки сделать ТО, смена масла Масло прошло 260км и потемнело.. Фильтр практически чистый(не так как в прошлый раз весь в опилках) Поскольку Петровичь говорил что там косяк в воздухане, контруктивные дырки в которые пыль заходит... Я тогда говорил что проверил всё норм и конструкторы новой пантеры учли косяки старых версий и исправили их(по карйней мере что касается фильтра). Я много катал по ппыли, мот весь пыльный и елиб где-то задувало, то в фильтре была бы пыль.. е поленился разбираю и смотрю ещё раз.. Вот сам фильтрующий элемент чистый Вот внутри бокс после элемента, чистый претензий нет Осмотрел ещё раз внимательно резиновый патрубок и всё соединено на совесть.. Петровичь говорил что будет закидывать колесом из под крыла, типа надо запенить.... Разработчики этого мото учли и это пожелание и заделали сами паралоном клейким(на плёнке) и заделали щели Так что по фильтру претензий нет... Решил глянуть клапана и тут началась свистопляска.. Оказывается не так просто это и сделать.. походу рама под 200 движок расчитывалась и этот в притык подошёл... Если чтоб раскрутить и настроить выпускной ничего снимать не надо и ключ заходит Хотя лучше снять пластик на баке для удобства... То чтоб хотя-бы открутиь крышку клапана впускного надо много чего снимать.. боковой пластик чтоб добратся до сидения, снять сидение чтоб добратся до бака и снять сам бак. А то иначе ключ в бак упирается и не выкрутить и не чем не подлезть... Для настройки клапанов чтоб ключ на 10 залез по хорошему крышку карба с заслонкой выкрутить ибо ключ упирался в трос, но еле-еле умудрился и так Там впускной был 0.04, выпускной был 0.06.. Сделал впускной 0.05-0.6, выпускной 0.08 примерно.. Тяжело ключём на 10 подлезть хрен раскрутишь, хрен затянешь.. с 10 попытки удалось что-то поимать. Это не на альфе легко удобно можно достать ибо двиг горизонтальный и ничто не мешает.... В ПТС указанна страна изготовитель Россия.. Вроде слышал что раму изготавливают наши из нашего металла, т.е. должен быть лучше Китая... Глянул все ответсвенные швы вроде сваренны на совесть (так себе только в не столь значимых местах ). В районе рулевой неплохо усиленно и ещё перемечка между рулевой и верхней трубой рамы Вот над креплением двигателем распорка труба вваренная и дёт к рулевой для жёсткости Вроде пока всё....

Рейнджер со 177м движком водяного охлаждения. 5кпп и мощность порядка 24-26л.с. Стоимость 120-126(в зависимости от магаза). Он у нас продавался, но мне он не подошёл по габаритам, да и слишком много там всего шлангов, проводов и мне показался мудрёный слишком и я взял поудобнее для себя и попроще. Да и запы на этот почти в 2 раза дороже случись что... Вот его тема на форуме

Ну значит тогда в идеале найти магаз где есть и тот и тот (достаточно посидеть если просто будет пантер 250 распространённый, там посадка и и рсаположение одинаковое, а у рейнджеров это может быть как 300, так и 250 тоже одинаково) и решить какой вам ближе.... Незнаю насколько правда, мне сказал мастер собирающий его, что движки у них одинаковые. Разница только в ПЧ передачь. Там у них вал КПП разные ставят в эти моторы. У рейнджеров 1 передача длинная для трасс, у пантер наоборот короткая для тяги. Но какой вариант именно мне поставили он не знает...

Тут скорее всего вопрос веры. Я видел вживую их оба и сидел на рейнджере.. Тут зависит от предпочтений и роста... Если 175-185см наверное лучше будет пантера300.Если 185 и выше, то рейнджер... Пантера изящнее, меньше, короче не такая толстая. Рейнджер как караван он сам по себе более крупнее, тяжелее(-1 к энерговооружённости) и выше, т.е. ближе к классу турэнудро, а пантера ближе к классу эндуро. Просто чем больше ты достаёшь ногами, тем легче будет ловить мот когда его понесёт случись что... Посидел на рейнджере я одназначно решил что при моём росте 179 уже не комфортный мот и уже хотел брать старую пантеру 250 за 80 с лишним тысяч, так как она ближе к моему размеру, но продавец сказал что уже фура выехала с пантерой 300 и решил подождать её... Только если пантеру брать, нужно просить чтоб они сменили резину на универсалку ибо если у вас 80% асфальт, то там кроссовая и не вариант совсем.. У рейнджеров уже в стоке универсалка идёт...

Аналогично... Приходилось пару минут стоять и подгазовывать(иначе глох), после того как хорошо прогрелся уже держал обороты, а после того как нагрелся сильно обороты где-то 2200-2500 холостого хода. Сейчас уже 185км пробега и уже меньше надо времени стоять и подгазовывать на холодную(но ещё немного надо ибо глохнет через 5 сек), видимо прикатывается, думаю к 300км слегка уменьшить холостой ход...

Электровелосипеды - Форум электротранспорта У меня уже есть один электро. Как неплохая альтернатива моту,+ физ. зарядка для здоровья Шутка ли катая постоянно на моте и разок потребовалось пробежатся, так метров через 600 чуть сердце не выскочило... Собрал Эвел, (мотор+ педали)покатал на работу каждый день(26-33км в день) и за месяц 1000км накрутил. Надо было опять пробежатся, так пару км бежал и всё хорошо было!

@chauffeur Глянул в акк, контакты в смазке, что радует... Насчёт масла, то не жди 300 км, а слей раньше. Я своё слил (стоковое) через 50км и видна стружка металлическая, весь фильтр в стружке от обкатки. Смысл катать со стружкой даже если там хорошее масло стружка всё равно будет... Один знакомый при обкатке вообще каждые 100км меняет масло и так до 500км. Вот что у меня было

У меня юпитер с места просто с газа при трогании начинал шлифовать асфальт так метра 3 пути пока полностю не схватит.. Прям одно удовольствие было))))

т.е. реально на пантере так и будет около 24л.с.? Если да то прям как иж юпитер будет, а мне нравилось как он простреливал...

Это на сайте 26л.с... У многих тоже про рейнджера 300, скайвея 300 пишут мощность 24л.с. А по факту у них и пантеры реально ПТС указанно 19.7л.с., а у рейнджера водянки по ПТС 20л.с. Также как и в моей двухсотке по ПТС 12.91л.с. а у продавцов указанно 14. Вот пойди и разбери в этом винигрете где истина..................... Правда у кросранера там по птс было или 25 или 26л.с.(не помню точно), но то немножко другой мот и стоит дороже рейнджера... А чего забанили-то? Давно бы пора забабахатьхорошие мопеды, да только тишина. Вон хирург разрабтывал новые моты такие как Сталинец и ещё какой-то, но что-то воз и ныне там...

При царе в Сибири не плохо жили. По отцовской линии прадед(его дед которого он застал), при перезде просто землю выделили сколько сможешь обработать, дом надо построить и ему говорят вон лес иди и строй. Урожая много было, а промышлености не очень, рассказывал как на мешок пшеницы они иголки для шитья меняли...

Удачи в покупке, главное всё протяни и со сменой масла не затягивай, пусть 40-50км проедит, чтоб первую стружку сразу смыть и залить нормальное масло.

мёртвому только припарка.. Видеале купить велокмп на магнитах и поставить.. Вернее приборка на али как на спортах круглая электронная за 2000 примерно, там на колоесо несколько магнитов ставится, у шорсика такая стоит и красивая, в купе с ветровоичком тема будет... Почему мёртвому припарка? Да потому что у человека был стелс эндуро250 с такой приборкой и колесом 21" так же скорость врал по чёрному..... Да и в обзорах по этим мотам и подобным люди сами говорят в лучшем случае от 60км ещё боли ли менее, а после трындит в лучшем случае 20км погрешность...

У нас в Крыму человек взял рейнджер 250 водянка и сделал обзор. Отличие от кросранера, картер как у меня примерно и кпп5 передачь и карб пз34. Пантера по ПТС 270кубов 19.7лс. и рейнджер по птс 246кубов и 20л.с. Т.е. если верить птс моща примерно одинаковая а так х.з. Он сказал что до этого был 2 года рейсер магнум 225кубовый нижневальный движок и что новый рейнджер водянка плохо тянет с низу. Что-то начинает идти после 3000. Чтоб на нём ехать надо крутить двиг и то хорошо стреляет... У пантеры с низами вроде как всё ок, что там по верхам пока не знаю... Ну я и рассчитывал больше на трактор чем на бензопилу... Разница между пантерой 20тТ. е 100 и 120 соответсвенно. Что в водянке что в пантере стоит передняя вилка с регулировкой отбоя и задний с регулировкой, к примеру у рейнджеров 300 передняя вилка без регулировок...

И да чувтсвуется что мотор реально мощнее моего. Он очень легко и непринуждённо разгоняется и набирает скорость. Насколько не знаю ибо я не газую, на малом газу набираю обороты 3000-3500 и передачу вверх. Просто судя как он на малом газу в потоке ускоряется на малых оборотах, то чтобы так ехать моему пегасу нужно больше газу давать и больше раскручивать, а этот легко и непринуждённо без надрыва. Чувтсвую что он выстреливать будет в потоке.. Незнаю, посмотрим, надеюсь, всё-таки 19.7л.с. мощность ижа или старой явы, только тут кпп 5, а не 4 как в наших...

Обкатка потихоньку идёт, по показаниям брехунка уже 124км пробега. То что брехунок врёт километраж я уже проверил. Мне до работы примерно 12.7-12.9км, проверял разными приборами. По разным велокомпам 12.6км, по альфа спидометру и пегасовскому 12.8-12.9(на велике чуть меньше ибо в конце по тротуарам срезал). Пантера тут выдала 13.4км, т.е. минимум 400метров на это пробеге врёт как пить дать! Потихоньку обкатывается резина и уже на задний тормоз жмёшь и чувтсвуется хоть по сухому асфальту тормозить начал, эффект замедления пошёл боли ли менее, а не как раньше слегка педальку нажал и ещё нифига не тормозит, а резина в юз идёт... Видимо моторчки у пантеры пошёл потихоньку прикатыватся ибо уже потихоньку начал появлятся эффект торможения двигателем... Мимо патрулей медленно проезжал раза 4 и пока не тронули, хоть я без номеров. Один раз встречный жигули фарами поморгал, предупредил что стоят... Но если что у меня всё норм, страховка с сегоднешнего дня уже действует, а 10 дней без номеров и последний будет в понедельник. В госуслугах, личном кабинете встал очередь на пятницу, заполнил там же в госуслугах регистрационный бланк и получил 30% скидку и прямо онлайн оплатил уже. Всё обошлось 1650руб это со скидкой. А если б пошёл сам в ГАИ, то пришлось бы платить 2500 с чем-то...

Я пока тоже в раздумьях... ноябрь 2015г, пробег в районе 22000км. Состояние 4- Петрошина, фара ижевская+ ништяки Думал в районе 40т

Я может не так выразился или меня не так поняли.. Маховик помер потому что его собрал рукожопый хозяин у которого взял. Просто разобрали двиг и увидели следы маслянного голодания именно на ЦПГ, а не на маховике... @димотик Масла в китайцах потому производитель говорит менять через 1000км, потому что в отличии от авто в мотах(китайских) тупо нет маслофильтра. Вот если поставишь нормальный тогда можно увеличить интервалы замены масла и думать о хорошей марки чтоб не портились свойства к концу... Но на воздушке смыла сильно нет ибо температура разогрева гораздо выше чем на водянке и оно там жарится сильнее и деградирует соответсвенно. Т.е. надо решить 2 проблемы: фильтр и нормальный температурный режим в китайских мото(речь о воздушниках)

Согласен. На ямаху р1 и подобным. точно нельзя. Наш двиг допуски и технология 70г. Даже движка 300кубов что у пантеры и рейнджера такая, взять тот же каб и то больше по оборотам и также был расчитан на дешёвое масло... Вот в 4-х клапанную водянку от кросранера я бы точно побоялся лить "каждый день"

Именно набить плотно...

Очень хорошо горит если использовать как факел, т.е. в минвату налить масло и разжечь, реально можно намотать на дрын и как предки использовали факела, т.е. горит не сама минвата, а просто она в своих порах удерживает масло, которое постепенно выгорает.... Просто стеклоткань надо где-то покупать, а минваты осталось 2 рулона (с 1метровых, отрезал по 70см длинной, т.е. 2штуки осталось по 30 см прямо в упаковки) и что ним делать не знаю.... alekseyant мне за 30...

минвата не горит...

Как сказал один мною уважаемый человек, что лучше заливать дешёвое масло, но менять часто, чем фирменное дорогое, но менять в 2 раза реже..

А минеральная вата в рулонах пойдёт? Со стройки осталась(обычно используют для утепления кровли и меж стен гипскокартона как шумопоглатитель).