-
Постов
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент PauS
-
Видно, что хотел увидеть или как-то по по-другому сфоткать?
-
Лопухи - подрезанная с обеих сторон и немного перегнутая стоковая защита на укороченных стойках крепления к рулю с алиэкспресса.
-
Оба загружены одинаковым грузом )))
-
Уменьшение проходного сечения впускного патрубок, образование ступенек в кпнале - не очень хорошая идея, теоретически. А практически на таком примитивном моторе и карбе может и незаметно будет.
-
С переднего колеса просто убрал, он там ни к чему. Заднее с буксатором, без балансировки. Ехать нормально с любой скоростью. По грунту уж точно. Если уж так чувствуешь, то на пару противоположных спиц грамм по 30 нацепить грузов - быстрее, чем это написать ))
-
Странно. Есть регулировка (2018 год) скорости отбоя и сжатия, а чего ещё можно пожелать? Ну и вязкость масла, которое при большом желании можно поменять. Преднатяг - это же поджатие пружины, при чем тут регулировка амортизатора? Подбор пружины по жесткости и линейности - тоже относится к настройке подвески, и не относится к регулировке амортизатора. Блин, такой опытный мотогон, странный вопрос какой-то ))
-
Это как вилкой кушать борщ и печалиться от сопутствующих неудобств. Мотоцикл наш - чтоб дубасить по оффроуду. Он почти идеальный в парадигме своего класса, цены, веса, конструктивной простоты. Идеальным делается тремя колхозными доработками за малюсенькие деньги. Если для кого-то эта формулировка неверна, то нет никакого смысла мучить себя. Тут нет сарказма и стёба. Каждому своё, и найти себе по душе мотоцикл - чтобы получать удовольствие, чистую радость, кайф и адреналин - оно того стоит.
- 21 ответ
-
- 1
-
-
Я имел в виду, что звезда больше стоковой, вероятно, не влезет. Если сток 14, то без проблем, разумеется.
-
14 звезда вероятно не влезет под крышку.
-
"Недавно менял..." - вилка после этого потекла? Течет снова, ок, не смог нормально сальники поменять, но при чем тут направляющие? Короче, муть какая-то ))
-
Для начала полезно было бы измерить реальное потребление при реальном напряжении. Тогда уже выводы делать и огород городить. Написать-то на коробочке могут любые фантастические циферки.
-
Эндуро - это, мне кажется, вообще не из области комфорта. Эндуро - по определению мазохизм и страдания )) А по тропинке с камнями и корнями если ты шпаришь за сорок и успеваешь разглядывать внимательно спидометр, то можно позавидовать такому скилу, ну или есть ещё немалый резерв по увеличению скорости )) Ну, не знаю, у меня тоже 18 год, вилка в стоке, масло не жидкое, руки не забивает. С положением корпуса, рук, хватом у тебя всё ок?
-
Да ну брось, для той мощности/динамики, что есть в этом звере, нормально всё работает. Да, с оговоркой, что нужно приложить руки, как и прчти во всех узлах, и перебрать, залив вместо непонятно сколько непонятно чего, понятного и сколько положено.
-
С кика или с толкача завел и погнал - само зарядится ))
-
Масло в вилке греется в такой лютый минус за 10 минут. А если не греется, значит не дубасишь, а если не дубасишь, то какая разница, что там налили )) Бинго, можно ничего не делать и результат будет такой же. Насчет 2,5 это спорно. Я около 10-12 налил (микс 5 и 20 )) ), и это довольно мягенько даже без разогрева даже около нуля градусов.
-
Баллончик силиконовой смазки стоит 100-150 руб, и не надо ничего мутить с бензином и шприцами ))
-
Повторюсь, с такой ручкой (бобышка троса стоит на минимальной позиции, т.е. самый легкий, но маленький ход) я легко, значительно (!) легче, чем со штатной ручкой двумя пальцами, выжимаю эту одним пальцем. Ну ок, может быть годами тренированные этими упражнениями пальцы? Нет, давал погонять совсем не мотоциклистам - норм. 12-13-летний ребенок нормально с этим рычагом справляется (двумя пальцами). Я к тому, что, вероятно, стоит где-то дальше искать причину твоего затруднения. Если к такому рычагу добавить ещё приблуду, уменьшающую плечо рычага на рабочем конце, то серая зона сцепления станет невнятной, как тумблер, а для эндуро это не ок.
-
Ранее уже сообщал, что вот такой рычаг (около 1500 руб) работает великолепно, выжимается легко одним пальцем, ребенок - двумя пальцами, входит в мой Топ-3 тюнига этого мотоцикла (наряду с подобранными для своего использования звездой и ГТЖ )) https://aliexpress.ru/item/32795386354.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edbUqAfD&_ga=2.233795486.1625462518.1596455920-2050066331.1577457029
-
У меня колодка дальняя от поршня быстрее уходит, например ) Конструкция из транспортера на суппорте выглядит убого, уж извините. При том, что грязи всё равно набьется так, что придется, ну если не каждый, то через раз разбирать, чтоб помыть. Кстати, в тему защиты и грязи под ней, есть у кого практические решения по крышке передней звезды? Совсем без крышки выглядит не очень, но мыть легко, а готовых красивых крышек с большими и правильными прорезями я пока не нашел.
-
Подумал тоже про что-то типа такой защиты. Но во во-первых цена - как несколько десятков колодок, во во-вторых непонятно как он поможет в глине разных консистенций, это же придумано от камней ))
-
Это тоже. Но тут конкретно был так облеплен гавнищем суппорт, что он в перекошенном виде потерял подвижность на направляющих и одна колодка стиралась одним краем из из-за этого. Вероятно, этому способствовало одно из падений - на правую сторону вниз по склону
-
Накаркали, блин ))) Сочной калужской грязью-глиной так забило всё сзади, что суппорт выдавило и заклинило и одна колодка ушла в ноль за пару часов. Притом, что в грязях задним тормозом не пользуюсь вообще. Вот и хвастайся долгоиграющими тормозилками ))) К вопросу выбора: сейчас найду на Али самые дешёвые и закажу. А вот как от такого выдавливания суппорта подстраховаться, пока не придумал. Разве что, не катать по такой грязи, которая даже на скорости от колеса не отделяется, реально, как хороший пластилин, даже лучше )) Апд. Не, показалось вчера с устатку ) Сейчас при свете дня оказалось, что просто перекосило маленько одну колодку. Ещё походят ))
-
Чего нам ладно? Пробег, во-первых, я не знаю - спидометр был больше половины времени отключен, а во-вторых, если мы уж говорим о грязевых условиях, то тут обычно не километраж считают, а что-то другое, моточасы, например. На одометре около тысячи. Реальный наверное в районе двух.