ПетровичЪ

Ну теперь главное что бы траверса выдержала... и не лопнула в случае перегруза

Для тех кому Китайца мало

Не смог пройди мимо

Ровняют пусть диванные эксперты.. , крутящий момент на голову выше - литров мало не бывает зы. ..на 125ке кроссовой лс на бумаге тоже до хрена, вот только на поверку они хромые((

Эт смотря сколько лить.. бедная смесь куда опасней, потому как топливо еще имеет свойства охлаждать поршень и клапаны, а когда его мало, то и сбивать температуру нечем. Ну это о теории.. да и практика показывает что при низких температурах испарение бензина намного хуже.. вот и компенсируют сей недостаток легким переобогащением.

Не спорю, их сразу заметно в пробках от тошнотворной вони недогоревшего бензина (( Просто ка вспомню разницу запаха в гараже после 7ки и только что пригнанной новой иномаркой... желание возврата как то отпадает само собой. Да и не "зеленый" я, я за возвращение угольных тэц и пр.., с ними климат был по прохладней, от бесплатного зонтика

Сам то пробовал на китайце 450? Мне случай предоставился презентовать Азию Винг.. Скажу что ктм250 за 600тыс, а Азия тогда стоила 170.. и рядом с ей не ровня.. Что по тяге что по подвеске. Я бы до сих пор собирал на японца.. а на китае катаюсь 5 сезонов не видя асфальта.. и только нахваливаю, меняя масло и добавляя бензин.

Во, во.. 120 это уже ближе к правде.. а по хорошему это 150. И задыхаться потом в гараже пока не прогреется

Если ты это имел ввиду, то этих денег и на переднюю ногу не хватит, как и у техники с мотором, по схожим х-ам 300-450 китайца, человеку катать нужно, а не запы собирать на б\у япо-евро эндурика из под выросшего "спортсмена" )) Только не 2т..! и не лезь ты к этим gr и прочих bse, там только понты при тех же железяках.

А смысл? каталику еще жить и жить.. при таком пробеге, да и экономичность как бы тоже не маловажный факт

Зима однако, и если собирался круглогодить то и готовить технику надо, масло сменить на синтетику 0w-5w/40, в зависимости от холодов.. иглу лучше вернуть на место, потому как по холодам нужна более богатая смесь.. и сцепление выжимать при пуске, что бы стартер крутил быстрей(не вращая коробку) и карб создал хоть какое то разряжение для подачи топлива. Зима это вообще большая проблема и не только для мота А не лучше ли звезду заднюю поставить по более(или моторную по менее) и не заниматься тренировкой кистей.. если постоянные покатухи проходят на скоростях меньше пешеходных

Если дня через 2 выберут Трампа, вот и начнется мировая

Ну если из титана.. тогда наверное.., главное что бы по цене и пластик с рычагами складными не переплюнула Выглядит серьезно)) У этой тоже с виду серьезности не меньше.. но гнется при хорошем падении, потом час разгибаешь что бы высвободить рычаг А интернет для чего? набираешь в поисковике - рычаг складной на мотоцикл Рейсер.. кто то по любому уже внедрял, и изучаешь ссылки, видосы

Дык купи не рисовое, править не придется, в пределах разумного конечно Так же и складывающуюся лапку можно подобрать с подножками На эндуро ручки ставят такие И простой пластик, для защиты рук от веток(подсолнухов) Потому как все эти конструкции(и их подобие) один хрен гнуться при неплохом падении.. а заниматься рихтовкой в лесу при зажатии рычага, та еще процедура((

Наверное ты не в те магазины заезжаешь(заглядываешь) ..в наличии И при китайском дефорсировании, думаю тебе это не скоро потребуется, если не отжигать на спорте)

Да нормально все для твоего мота, почти кроссовая кенда 270 немного не уместна для дорожного мотоцикла

Я не люблю смотреть эти коротышки, скачаю сразу весь сезон.. Как правило хорошие фильмы начинаются от 2.5 часов

А ты не на наш ищи, а на такой же с их названием, если не справишься стукни Лехе

На али должны быть

Не не всегда, а когда появляются реальные конкуренты япо свалкам)) 200-250ток уже пережили, так далее по возрастающей

Отремонтировать можно все, остается открытым вопрос ценЫ ))

Моим 5ть сезонов, стоят еще родные, пробег 8тыс без асфальта. А где вы там тормозите? Не уж то в той жиже что на картинке? Там по моему наоборот крутить ручку надо 4т сам по себе неплохой тормоз если вовремя переключать вниз. В эндуро должно пользоваться инструкцией водителя танка - перед препятствием ты должен быть на той передаче, на которой ты его сможешь уверенно форсировать.

"Антифриз - это международное название охлаждающей жидкости, тогда как под тосолом принято понимать охлаждающую жидкость отечественного производства. Так как изготовлены они по различной формуле и имеют отличающиеся присадки, смешивать между собой тосол и антифриз не рекомендуется". Не так все просто.., потому и выбрал я универсальный, что бы не париться с промывкой системы Мотор на оставшейся масляной пленке современных масел, на холостых.. может проработать несколько часов. А что бы нагнать давление, хватит и пол минуты.. Так что я давно не занимаюсь таким ювелирством )) Бош ЭКО сильно хвалят, не китайский вариант разумеется, тоже пора уж подзаменить щетки, попробую Новый RAV4, ну хоть япошки наконец то решили вырваться из безликой массы одинаковых машин, это не дизайн проект, продажи уже в ноябре Последняя попытка помнится мне была у Крайслера, мне до сих пор нравиться эта машинка

О а как это ты в нее попал.. я Сереге отвечал. Во еще морока, не уж то 200р жалко.. а про морозы хз, сегодня нет, а что будет завтра только богу известно