ПетровичЪ

Боковины под седло и на бак

За такую цену сроду китайца не продаст б\у.. хоть затюнь его настолько же

Наверное если бы и у нас было столько колес, то и бревно не понадобилось бы.., особенно с полтонной в кузове-багажнике

Дык он сам не раз рассуждал, что не знает чего хочет ))))))))) наверное 60лс и что бы расходники были за китайскую цену 27лс.. а он говорит, ну.. тянет.., получается что мы свои с сзади толкаем с отсутствием трети движка)))))

Может пора подвеску просмотреть насчет люфтов

Ну значит так "ездят", каждый подбирает резину исходя возможных дорожных ситуаций, а раз без шипов и жесткая что камень.. то торчал бы тот пассат до сих пор в обочине возле леса без проблем))

Старые песни о главном.., то же и мне писали.., в то же время ехаем и не кашляем.. даже пассатов торчащих из обочины тянем.. и это на заснеженном асфальте! всей бы зимней быть такой всесезонной

Такой зажим стоит на дешманском пистолете подкачки с манометром(из набора), качаю им более 7 лет все колеса какие только есть в хозяйстве, одевается и снимается идеально, не травит и после 5атм.(больше не качал) По осени купил компрессор на уазку, а там винт на шланге, покачал им все колеса на машине на пробу)) и сделал вывод - винт только в утиль.. или откручивать на работающем компрессоре, потому пока крутишь пол атм. на ветер))

Это на уазе ПИКАП по инструкции, но всегда делаю на пару едениц больше, для лучшего наката. Перед у меня на пикапе потяжелей будет, потому зад оставил в нормативе

Вес влияет на скорость разгона и длину торможения.. я думаю тебе это не актуально с размеренной ездой. А расход обычно возрастает при значительном увеличении размера, ширина-высота. Ширина сопротивление качению, высота нагрузка двигателя.. как будто с прицепом едешь

Cпим )) от тих пор, страниц пять тезка твой доказывал что это не резина)) пол зимы отъездил пока не жалуюсь, и по заснеженным колейным полям успел оценить по достоинству? Да и по льду не пасует, мягкая, перед 2.2, зад 2.5, зубодробилки нет, да и на прожим по морозам мягче стоковой китайской АТ А стоявшую замерял? Да, я бы от чего то подобного с электротягой и запасом хода на 500км не отказался бы.. Из начинки только навигацию.. остальное как показывает практика всЕ лишнее

Тулуп не продувает он кожаный с верху)), а сугроб.. для того - что в ногах правды нет

А ты нам репортажик ночной зимний заютубь.. без тулупа в сугробе, тогда поговорим что нужно, а что нет, а таких картинок можно и без трусов наснимать.. особенно когда рядом баня с бабой

А я и не охотился.., 3 предупреждения, выстрел вверх и по цели, если понятки не работают(устав караульной службы) Базар был переночевать зимой в лесу. Альтернативы указанной мной снаряги не вижу на сегодняшний день, в минус 42 лежа в сугробе, и палатки с кострами нафик не нужны.

В тайге стремно спать было)) мишки шастали.. я как то раза 3 даже шмальнул в кущери.. хрен его знает чего там трещало.., но не нашли ничего или не кого

Телогрейка, ватные штаны, валенки, тулуп и шапка с ушами.. в минус 42 сидя в сугробе, только одна проблема - как бы не заснуть Все сегодняшнее просто залипуха в сравнении ))

Два индейца - YouTube

У нас велосипеды зимой не ездят, так что не скажу, а на мопеде была такая)) Надо соосность и кривизну колес смотреть, такое бывает когда колеса в раскоряк или не по оси.. потому как по умолчанию уже проскальзывают. Достаточно чуть центр тяжести изменить и бум ((

Я бы поболтал с авторихтовщиками со стапелем, толковому там особо и делать нечего, промерять, закрепить и потянуть с нужной стороны.. это же не несушка машины, которую 3 дня надо тянуть, что бы складку крыши убрать(( По любому это будет менее геморно, чем возня новым номером рамы.. экспертизами и с судами

я в детстве выезжал на мопеде на школьную спортплощадку и там тренировался по свежему снежку, а когда зальют каток, то вообще была песня )) а резина... какая там резина - какая была, почти велосипедная

Начальная школа мотокросса - управляемый занос, прекрасно практикуется в зимнее время на катке или замёрзшей речке))

Нивелир выставленный видел, а мот по уровню выставлял? относительно чего? У мота 2 главные оси, это ось рулевой колонки и строго перпендикулярна (90гр) ей ось маятника, все остальное оч вторично и не как не влияет на эксплуатацию Вот так выглядит стапель на котором варится рама, и как видишь трубки идушие под двигатель, ну ни как не повлияют на управляемость. основа - продольная ось рамы, ось колонки и перпендикулярность относительно этих осей ось маятника. Это я к тому, что мало кто нивелиром проверял свои китайские моты )) мне кажется что они и на глаз все кривые ((, просто нет уверенности что новая рама или заменённый мот будет ровнее по всем параметрам.. ну кроме твоего подогнутого подрамника под крылом (( Хотя я не отрицаю и такой вариант, что его нЕ уронили.., а везли на боку положив сверху тяжести которые и согнули всЮ раму Так что про стапель за 10ку рассуждения возможно и гораздо полезней чем замена на кота в мешке, появляется хоть какая то уверенность что сделают ровнее заводского. Так что проверяй еще раз соосности, и потом делай выводы.. Например, колесо заднее может стоять криво по вертикали совсем не из за рамы, а из за криво сваренного маятника на заводе