ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
А с кульком на нем кислотная сырость собирается...(( по мне, уж лучше пусть будет грязь..
-
Не водянка..? Для этого мота нижнеклапанник воздушка.. как корове седло : не перекручивать, не перегревать, лить хорошее масло с индексом не менее 50.._тыс 30 отходит Есть же Фалькон с Зонгшенской водянкой, это будет хоть немного похоже на спорт -
Мелкие неровности хорошо глотает приспущенная шина.. хз, мы катаем не менее сотни в день по ухабам(асфальт %5 не более..)каких то проблем от сына не слыхал. Езду в стойке практиковать нужно чаще за поездку..))
-
Кулек сними.. акум должен дышать, водород однако..
-
А может - баланс между ценой и качеством? цена на амортизатор - не дерьмо Насос для амортизаторов с клапаном, продаются в серьезных веломагазинах
-
Как сделать 200+, с небольшим поджатием, я писал как то.., все работает без нареканий... Сзади 200мм, можно легко промерять по расстоянию от колеса до пластика.. на нем остается небольшой след после хороших колчеданов. У сына кг 65 , так что на недостаток энергоёмкости не жалуется. Да я и сам ездил на нем.. уж куда получше велса подвеска, в смысле - на пробой Ну тогда конечно.. этот мотор явно не для двоих
-
Найди на ютубе - переборка передней вилки irbis ттr250r, там перья разбирают полностью, думаю понятно будет почему и откуда погнало.. каким то образом нарушилось уплотнение в нижней части стакана, а он притягивается этим болтом.. больше ни чем На ирбисе питбайке - этот стакан накручивается по резьбе - тоже проблема, если чуток прослабилось ((, у нас же гайка приварена в нижней части пера.., может и сварка отвалилась..и сместила эту заглушку(гайку) brusok - .среднее нафиг не надо Это что бы холодный сразу мог ехать не фыркая, для тех кто спешит
-
Клапана регулировал? Мы после обкатки делали чуть прослабленными(по португальскому мануалу) Я даже не знаю как надо ехать что бы его сильно нагреть... Тянет одинаково, в любых условиях, какие нам попадались
-
-
Попробуй подтянуть болт, он внизу внутри этой дюралевой баклуши, только без фанатизма, я как то чуть его не потерял в лесу.., хорошо что остановился глянуть почему пропал передний тормоз и сапог весь в масле Болт открутился на другой стороне, подтянул как смог походными.. масло обтер и поехал дальше, дома уж посадил его на синий фиксатор
-
В этом году льем в оба мота мотюль 20вэ 50, работают что водяная иномарка.. горячий или холодный различия только профессор определит )) Коробка вкл куда мягче.. и сцепление ведет себя гораздо адекватней при духотище за 35 в тени
-
Там в движке столько закоулков для скопления стружки.. что я бы больше удивился если бы оттуда ничего не выскакивало
-
У китайцев бывает и бесплатная доставка.. можно поискать, мне подфартило в честь их какого то праздника.. Пару сезонов назад, когда регистрировал свой Велс, на мотор ни кто и не глянул.. сверили только номер шильника на раме, даже номер на самой раме не смотрели зы. ..да доков на мотор нет, но есть переписка с продавцом и шыльдик на коробке, накладной и тд.., _так на всякий случай о легальности преобретения
-
Самый гряземесный мот в совдепии был ява 250, одноцилиндровая.. ехала с низов почти как китайский 4х тактник )) Пробовал на многом.. а вот это отложилось
-
+1
-
Хм.. мне значит показалось что задняя у него шашечкой.. Вот злая для говномеса
-
В общем то и не удивлен, так как резина на ваших эндуриках явно не для таких слякотей.. так что вы были примерно в равных условиях )) А у восходика даже бонус.. - сидит ниже и ему не так страшно падать
-
Будем иметь ввиду, от боковин сиденья и пластика на бак я бы не отказался.. запас он такой )) Пожалуй стукну после 20го в личку
-
В поисковиках искать бесполезно.. я ничего не нашел даже по названиям его европейских родичей.. (( Уверен что должно быть у китайцев, вот только как искать в той куче запчастей на тао Делай аккуратно, потому как сделанное временно почему то надолго приживается ))
-
У нас жара за 30 в тени.. Оторвались сегодня с сыном - 300км за 9часов разнообразного бездорожья.. вплоть до дичины в оврагах.. Объезжали Александровский лес, а по над лесом, совсем не везде дороги прокатаны.. и поблудить пришлось в поисках хоть каких то направлений.., а то там только на вертолете В гараж вернулись на резерве.. у меня перед домом уж совсем задергался )) Как то не рассчитал я что он(лес) такой дальнобойный )) Фото0578.jpg: Фото0581.jpg: Фото0577.jpg: Как раз протестировал навигацию новител на смартфоне, класс, работает без подключения к мобильному провайдеру.. всегда 8-10 спутников видит
-
У меня и простая ни когда не соскакивала.. потому как без ловушки я и не выезжал )) А сальниковая просто не растягивается за 1 поездку - что и уменьшает шансы к соскакиванию, мало ли кто и как следит за этим.. мне приходилось подтягивать простую.. перед каждой покатушкой
-
Купить сальниковую и забыть про нее.. даже за 5ть тр будет дешевле, чем менять картерину в случае пролома Я уже второй год не знаю где она , а не вру.. вспоминаю когда надо промазать.. хотя бы после 3й мойки
-
С ирбиса 250р должна подойти
-
На верх фотки глянь.. там еще видны остатки "кишечника" из труб, кабелей и прочих шлангов.. идущих к бывшему реактору.. Так ранее это все свисало до земли шириной метров в 50 (( А тем кто и куда растаскивал зараженную радиацией технику я только сочувствую.. эта зараза даже после переплавки излучает. Период распада от недели до мильон лет, в зависимости от проникновения.. а там уже на атомном уровне - не отмывалось даже в парилках.. было и такое - мыли кипятком с химией А техника там не угробленная (она была новой перед тем как туда попасть) просто проникающая радиация - находится в ней даже короткое время стало опасно По этому - в могильник(это стоянки на фотках они ранее охранялись от дураков)
