ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
:) не та цена.. что бы об экономии рассуждать, лишний подшипник в хозяйстве всегда пригодиться )))))))))))))
-
Хороший к-тик! но их надо 2шт брать, по моему 24й там не пределах..(но не уверен на 100), высота 12,5 прям точно как у нашего
-
Повезло п..ру, на жалостливых мотоциклистов попал, у нас бы с говном смешали
-
Про маятник правильно, еще и аморт нужен с регулировками сжатия отбоя(твоей длинны), и перья от кайо.. эти для кроссовой трассы(даже прокатиться) оч слабы ((, хотя клапанную пружину можно добавить, но в повседневке буде жестковато пожалуй Цена доделок составит цену мота, может ты не тот взял.. :( у кайо т6 и рама крепче
-
Только 10-15 не прыгай..:) я бы чи не рискнул с такой рамой, на кайо и ВSE хоть сталь приличная с усилителями, а на рейсере хз что за штамповка ((
-
130 для эндурика это предел мечтаний, даже с 6ти ступкой, не для этого он.., по асфальту ездить не надо, его надо переезжать :) мне жалко резину.. всегда маршрут планирую по карте что бы избегать по максимумуНаше посадочное? оно 41мм, как же роликовый влезет если у него 44. Точить новые обоймы однозначно, старые срезать, новые впресовавать и приварить к рулевому стакану http://suvorov-castom.ru/wp-content/uploads/2013/10/001-139x300.jpg
-
На любую горку 2я, свеже-скороженное поле с подьемом 3я.., я же написал - от кайо Т4 не отстает, на прямиках гораздо быстрей И он совсем не малыш.. вряд ли много ниже твоего БМ(а). С колесами 18, 21 даже на верхней точке крепления заднего амортизатора
-
Впервые слышу такую ересь...)) ну тогда и эту заткни..))) Это пока ваши предположения.. может там юбка начала стучать )) или не дай бог колено.. потому как исключив один, можно и услышать другой -
Карта маршрута N1 (95% грунт, песок, 5% асфальт)
-
Промерял стоковые 22,5х41х12,5, что бы остаться в размере оси просто чуток больше подрезать стакан рулевой колонки под новые седла подшипников.. в принципе переделок то минимум, но сварка будет нужна для прихватки новых седел
-
Привет вот http://www.china-moto.ru/forum/topic/6555-запчасти-бу-велс-стелс-рейсер-пантера/#entry234716
-
нет насоса, нет разбрызгивания из нижнего шатуна - учим матчасть
-
эту не открывает (((
-
Стук, тиканье, это понятия ну оч растяжимые, я не встречал китайца что бы горячий работал тихо как новая иномарка Просто стук распреда по моим понятиям это как на копейке(была такая у них болезнь), вот это действительно неисправность, а всевозможные тикания кулачков это норм, я и внимание на это не обращаю, честно говоря (( ps. судя по конструктиву, что бы улучшить смазку этого узла, я бы увеличил то отверстие в кулачке шестерни(или добавил еше одно) и нарезал бы вторую дорожку для увеличения к-ва смазки по бронзовой втулке
-
А чего шум, то..? что и вторая шестерня накрылась..? раз нет то и гадать нечего ..((
-
100-120 :blink: где это вы с такими скоростями катаетесь, а как же мокрая глинка, колея, бревна в лесу .. :) тут как бы компромисс нужен или мчим или толкаем.. Роман, а как карб снизу крутит? не пробовал в каких то засадных местах? Ускорительный с холостых, особенно если и чуток на горку.. то перевернет.., не дай бог перекрутишь.. Поедет от ручки, даже если уж почти заглох.. и без никаких подгазовок.. и сцепления Вот подшипники на рулевую, будем потихоньку комплектовать переделку, вот о чем стоит поговорить... где действительно хлюпкое место мота.. а вы 120!!!! B)
-
РедБул Романьяк - Жесть и красивые кадры
-
До стали могло и не дойти, что было слабее то и почернело, потеряло нужные свойства и начало быстро изнашиваться
-
Ого.. тогда конечно.. а то я привык 5 метров от входной двери.. до двери гаража))))))
-
Пока замененную не проверишь, о планомерном износе рано говорить.. в том случае возможно виноват перегрев с прорывом масляной пленки, о чем свидетельствует черное пятно на месте натира
-
С мотом возиться надо среди недели после ужина, а на выходных его использовать :)
-
Cерег, а чего защиту на аморт не поставишь, я же давал картинки элементарной конструкции с пластиковым уголком и куском резинки.. там делов то часок, а пользы для длительной жизни аморта более чем достаточно, всегда чистый и сухой
-
Глядя на хлипкость устройства ускорителя, я уж не рассчитываю что карба на долго хватит, теперь вижу прекрасную замену и без мудреного тросика У меня тоже валит и сотни на грунте хватает.. да и 10ку на нем как то стремновато крутить (( так что вижу выгоду только в надежности этого узла
-
Андреич я же советовал тебе на ветку кайо т6 сходить.. там и поспрашивать можно, рассыпается на трамплине али нет, подвески там так же фастфейс
-
Во вас заклинило..)) так это же на 5й.. а у него теперь на 4й :D ...значить 5я будет 120 Факт и не в этом, а то что pwk работает, и работает хорошо, и ему хитромудрого тросика не надо
