ПетровичЪ
-
Постов
11 644 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
У нас все поливает.. :( что бы не скучать соорудили бардачек под инструмент и мелочевку, донором стал 85мм тубус(купленный в канцтоварах) теперь и отвертка нормальная влезет и монтажки Для жесткости во внутрь вложил обрезок пластиковой трубы (мм3 стенка) а потом уж широкие шайбы и контрящиеся гайки, жесткость вроде достаточная, остается проверить в деле Фото0372.jpg: Фото0374.jpg:Фото0369.jpg:
-
Чет мне кажется что лучше было взять чуток меньше 7АЧ но с большим стартовым током.., он и полегче бы был, да и поменьше Купил на запас ирбисовский СDI, а он не совсем такой как у нас и название не такое..(( и размер (( Фото0367.jpg:Фото0366.jpg: По контактам все совпадает.. но теперь сомнения хз что там за схема внутри (( Немного доработал трос спидометра, теперь не должно его обломать на соединении с завальцовкой - вверху(на щитке) сделал то же самое, обломало родной именно возле щитка Фото0368.jpg:
-
На велсе там внизу приварен штырек, и его или обломало, или нет по умолчанию на ирбисе(ты бы его сразу заметил) Тогда выхода 2: 1- просверлить отверстие в креплении подножки, 2 - закрутить туда хомут или привязать проволоку и за это дело зацепиться пружиной -
И при чем тут масло? зажигание(если все работало и туда не лазили)? Закрываешь заслонку едет, значить не хватка где то топлива( ранее возд фильтр был забит оно и компенсировалось) :) Так же могло попасть в карб липучее масло для фильтров и подзабить каналы.. вывод - чистить топливную систему от краника бака до карбюратора, проверять уровень, ставить стоковые 1.5-2 оборота вк.. и т.д
-
Я видел, но если бы на той скорости она ударилась об машину, а не спину парня, то литалка была бы неизбежна
-
У нас каждый день дождь - уже с месяц :( если не с утра то после обеда.. достал уже, чи наши амеров геоспутник отключили, такого уже лет 6 не было :D , прям как в старые добрые времена - до июля холодрыга
-
Мотард это для города, а в городе и твоего хватает.. а вот для трассы(что бы все не обгоняли) совсем другая техника нужна :(
-
И как всегда - шлем.., зачем шлем, шлем не нужен :wacko: Повезло ей, что в пацана уперлась, а не головой об машину.. то бы были кранты
-
С "Восхода" бывают на 18.. подойдет ли по шлицам.. не знаю.. но всегда венец можно срезать у токаря и переставить на старую, прихватив сваркой в 4х местах И большие бывают на 41.. подбирай по установочным местам
-
Шланг сопуна соединенный по инструкции к фильтрбоксу и поролон пропитанный маслом вместо бумаги сию проблему давно закрыл
-
Я снимаю не широкой отверткой поддев ее и опираясь на штырь вывожу из зацепления, так же и одеваю, наловчился на жигулевских колодках заднего тормоза на классике :)
-
На соединении замок - проводка, в фишке могли не соединиться контакты(бывало не раз, проскакивают мимо гнезд).. предохранитель на вид бывает цел, а по факту ноль :(
-
Kонстантиныч, забыл добавить, про 2 чемодана с ключами и сьемниками, и в машине небось небольшой токарный станочек :D
-
Я уж писал об этом.. (( Ну раз чуда с клеем не произошло то вариант со стяжкой или паянием-сваркой остается неизменным ))
-
Обновленная версия сезона 2016 :) вариант еще не окончательный...)) скромные наклейки в процессе
-
Можно, но для этого нужен серьезный пресс, нагрев для нужной температуры и спец по балансировке с оборудованием Сочленение пальца с шатуном можно поправить в гальванике, наложив на палец 1 десятку хрома, а в поршне развернуть разверткой
-
Мое мнение - низкий уровень масла(в инструкции не учтена емкость радиаторов и шлангов) :( А шланг маслопровода тоже на ебрике обрывало?
-
По моему это только в сборе с рычагом покупается http://scootermag.ru/product/rychag-sceplenija-irbis-ttr250-2-v-sbore/ http://www.scooter-city.ru/spares/item_45097.html
-
Крышки - может открутилась гайка на том же балансирном валу или маслонасосе и узнаешь состояние подшипников коленвала Головка - забыл что у тебя нижневальник :wacko:, хотя на наличие задира тоже не помешало бы взглянуть
-
Доедь до любого сервиса где есть ключи, сними крышки, головку и все станет ясно, может там какая нить фигня из за которой убьешь полностью мотор.. Делаю ставку Помнишь про потерю масла? вот оно и вылезло.. :wacko:
-
Надо искать какой то мотоклуб или мотосообщество местное, 100% уверен помогут и денег не спросят(разве что за запы) Если 2 мота, то неисправный можно и на буксир..., веревки надеюсь в той стране продают Что гадать, надо разобрать в условиях сервиса или гаража, не уж то не помогут..
-
Ключевое слово - почти :) Основные механизмы нужно инспектировать раз в 2 недели(тросики газа и сцепления поменять перед сезоном), осмотр с подтяжкой всего навесного перед планируемой поездкой, с собой свечу, можно катушку, звена 4 цепи, пару замков, велоаптечку с велонасосом, монтажки для шин, пучек пластиковых затяжек, набор необходимых ключей и можно ехать хоть на край света, больше там ломаться нечему, если специально не убивать
-
Ну тут дело даже не в прочности гаджета, а больше в физических явлениях, где низкий центр тяжести и равномерное распределение веса по осям, сильно облегчает путешествия в труднопроходимой местности.. для коей и предназначен эндуро мот Уверен что сняв верхнею сумку, ему бы здорово полегчало :(
-
"дырчик-газулька" :) 200км грунтовок, полей с лесами вполне можно за день успеть(если не блудить), да приезжаешь домой усталый но счастливый, не сколько от виденных красот, сколько от осознания выполнения поставленной задачи, потом даже в кайф лежа поужинать возле телека, потому как сидеть сил нет )))))))))
-
Скорее о том, что не все дороги ведут именно в грязь.. а по большей части в те места, где не был и хочется побывать.. ;) У меня лично интерес к радиусу в 50км, закончился в детстве, когда мать купила мне дырчик(газульку) на распродаже.. ))
