ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Ну глядя на многие их конструктивные решения по модели умными их назвать язык не поворачивается Ссылку на официальную информацию ?? Константиныч 3(!) подшипника... какой 0,06? там же куча роликов явно не прецинзионного качества.. откуда гарантия что после следующего проворота не будет +0,06? -
В ФАКе есть и не варварское http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-5#entry130876
-
Почему? видос что не смотрел? какая тут религия это уже последствия..
-
Сегодня взвесил стоковое заднее колесо в сборе со всеми причендалами и осью )) кантера не хватило..12 килограмового.. снял оси и всю приблуду все равно не хватает )) короче сниму покрышку еще раз попробую , думаю кило на 15 точно потянет :) Китайцы явно не пожлобились на люминь...
-
Да все верно - из зазора между шатуном и щеками колена.., но давление там норм, армированные шланги аж шевелятся когда подгазовываешь на вариантах с маслорадиаторами
-
Да, две сотки...)) спасибо
-
Там брызгает достаточно серьёзно, попутно частично охлаждая и поршень.., заметь у верхней бобышки шатуна отверстия сверху, если бы только сдирало, они бы были снизу и сбоку
-
Все верно, глядя на эти покатушки, я бы назвал их просто безбашенными.., нет скорость норм, только кто же лезет переезжать бревна, ветки на косую и нырять в незнакомые колеи... Тут и неожиданностей то нет совсем, при таких углах переездов препятствий опытный рейдер уже готов к падениям
-
Это оч мало, на работу двигателя 2десятки ну ни как не повлияет.., а вот поджать может от теплового расширения, я ориентируюсь на португальский мануал QingQi200GY там указано 0,08 - 0,1 плюс - минус 0,02, а в английском четко без допусков 0,1 - 0,12 вп, вып, соответственно Тут посмотри результаты мин зазоров
-
Разбрызгиванием как на машине с шатуна коленвала, смотри наличие достаточных отверстий на головке шатуна и на болдыжках поршня под палец, если там все ок, то тогда магистраль по коленвалу
-
Ну как бы склонность к перегреву есть, но это лечится маслом 50-60w.. С клапанами не заморачивайся, особенно с мин зазорами, толку не будет ни какого от шумности(там конструкция на роликах и подшипниках), а вот седла подпалишь Если холодный с кика заводится легко, то значит смесь немного богатая, что не хорошо горячему.. но пусть лучше будет так, больше топлива тоже уменьшает температуру, ну и регулировкой карба можно найти и оптимальный вариант, мой горячий заводится легко, а вот холодный с кика проблематично.. но можно. Карб выкручен почти по макс, но все равно немного беднит, похоже его спасет только замена..)) на с ускорителем, ну или жиклёры подбирать :)
-
Где то Егерь в ветке балтмоторса писал, что поставив хорошую фирменную цепь не китайскую, эта байда с переменой натяжения исчезла.. так что тут не только звезды кривоточенные могут быть виновниками
-
У меня не Ирбис, но моторы, да и моты по сути одинаковы.., в жару под 40 а то и более езжу по 6 - 8 часов с 3-4 перекурами на 5мин, если бы бы не подбородок шлема курил бы на ходу :) обороты разнообразные, но в среднем 5-8тыс, масло мотюль 7100 10w60, не разу не перегревался, дорога только овраги, леса и грунтовки, все что поближе к харду.., пробег 2000км
-
Если дело к перелому.. боюсь что боты и за 30 вам не помогут.. потому как большую часть суммы вы заплатили за дорогостоящую работу какого нить поляка, или турка в гейропе, плюс 25% за брендовую этикетку.. ;) это лучший вариант, а по сути, будет сделано в том же китае, из того же материала, что и не любимый вами доступный нонаме. Ни кто не отрицает, что есть море моделей по сути декоративного содержания.. но это не говорит о том что всем необходимы боты именно от 15... :) На рынке и за 8мь много достойных
-
А ее и обсуждать не нужно - в рамку и на кухню, в левый угол как икону ;)
-
нaвальный Второй раз убеждаюсь что в Саратове хохлятская горылка бродит... и где наши спецслужбы..?
-
Полностю поддерживаю сие трезвое мнение, по сути тут много факторов.. умеющего падать и китай экип предохранит от абразива асфальта и частей мотоцикла ..и экип хоть за несколько тысяч евро, не спасет от хорошего столкновения на приличной скорости.. Но! у имеющего сомнения.. всегда инстинкт самосохранения будет гораздо выше, чем у чела заверенного рекламой - "что и от падения с пятиэтажки с ним ничего не случиться." Так что во всем есть свои плюсы и минусы ;) а дальше как говориться в меру своих возможностей.. утопающему и соломинка говорят помогает.
-
Они еще от нагрева пережимаются пополам.... :(
- 209 ответов
-
- 1
-
-
- GEON DAKAR 250R 2V
- geon
- (и ещё 3 )
-
Вполне допускаю заказ госдепа пятой колонне - мутить воду. Автора чего не упомянул ;)
-
Может длинны распорной втулки не хватает..? проверь, что бы после полной посадки, подшипник внутренней обоймой упирался в нее. Иначе он осью зажимается на излом. Других вариантов я не вижу если сальник и пыльник подшипника целы.
-
Я бы не был столь категоричен.. уж лучше кататься в этом http://ru.aliexpress.com/item/Motorcross-Racing-Motorcycle-Body-Armor-Protective-Jacket-Protective-Gears-Short-Pants-Protective-Motocycle-Knee-Pad/32417150536.html?spm=2114.031020208.3.1.NYk2rF&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_7чем без ничего, и пол сезона копить деньги по сути за красивое имя бренда А когда приехал в гараж и снял штаны, то оценил "качество" китая: шарнирное соединение поломалось, треснул пластик чашки и голени Главное что не треснула сама коленка.. так что свои деньги она отработала ;)
-
Это нюансы.. :) главное оч заметна склонность к перегреву двигателя(масла 40w явно не достаточно), с показанными последствиями, и ткнули носом, любителей минимальных зазоров клапанов(к чему приводят их потуги...) Ну и тому кто разбирается, качество металла может только порадовать 10000 а хонинговка цилиндра в девственном состоянии.. Полезный видос
-
Игорь тренируешь проезд бревна на вилли..? Ну как хватает хода заднего колеса, что бы не получить слоновий поджопник..? :)
-
Туже это хорошо, уже не вылетит из под седока, как случилось у меня, от малейшего перекрута :) Тут видос выложили полезный по движку, наверное надо в ФАК закинуть
-
В ФАКе, я по моему заранее кидал инфу по настройке карба с ускорителем.. Как с новой ручкой? чуть туже стала? что бы не перекрутилась.. :D при провалах и подъёмах передка когда едешь на ощупь по дичине На стоковой это легко было от ее чувствительности По поводу "маленьких китайских" есть наблюдения и вопросы.. Я знал яву250, 350, иж пс 350(с карбом Микуни), планету одноцилиндровую и юпитер.. последним перед китайцем был движок мотобола 19лс.. с задней звездой от кроссача. Так вот, из всей этой компании, ускорение нашего мотора самое ближе это к иж пс 350 с русским карбом ограничивающим двиг до 28лс.., только он мог подымать передок от ручки.. и где тут 16 с копейками лысых..? Мне кажется они только у налоговой инспекции, что бы пошлину платить поменьше.
