tim2813
-
Постов
5 713 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
447
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tim2813
-
60 км/ч - это маленькая скорость для пятой передачи. 5000 об/мин на пятой - это большие нагрузки на двигатель ( пик момента наступает после 5500, максимальная мощность выдаётся на 7000) Особенность КПП мотоцикла в ощутимом разрыве между 4 и 5-й передачей. Пятая передача для трассы и подтыкать её следует после хорошего разгона на 4-й, чтобы при переключении на пятую было не меньше 5500, а лучше больше. Тогда не будет никакой дерготни, трясучки и насилия над мотором.
-
Весьма экспертное мнение после 400? 500? километров пробега по асфальту и трёх месяцев использования.
-
Свободный ход лапки заднего тормоза отрегулирован?
-
-
Анналы истории? А, вообще, об этом хорошо сказал Алексей Коровин. О том, что мы живём на автомате. И, как только, понимаешь это и замечаешь за собой, то надо валить, выпадая из системы. Но мы так привыкаем к автоматизму, что даже свои путешествия превращаем в механическое передвижение. Не все могут, как Акимыч, двигаться сумбурно. А золотые правила? Они есть: - не думать о деньгах, потому что путешествовать можно на чем угодно и для жизни надо совсем немного - делать маленькие шаги, но по направлению к вершине. И так шаг за шагом, не строя долгосрочных планов и замков из песка. - ты не один. Ты в мире и мир с тобой. Он тебе поможет. Эти правила тоже от Алексея Коровина, светлая ему память.
-
Да ладно. Тыкать пальцем в карту я люблю. Правда, задница при этом судорожно сжимается - ей каждый раз приходится расплачиваться за эти "тычки" Вот более точные координаты: 55.969478,35.741451
-
Черный шланг, выходящий из двигателя - шланг сапуна.
-
А я вообще координат и не увидел Дом под цифрой 8?
-
А по gps?
-
Забавно, что ты об этом вспомнил Как только все открутили ручку газа, так, похоже все лишние мысли из головы сдуло
-
Да , просто льется. Без пульсаций, не по каплям. -
Есть сеточка на трубке в баке, но залепить её настолько плотно, я думаю, будет сложно. Возможно, что проблема будет найдена в самом бензокране. Стабильность искры? Цвет? Еще как вариант того, что двигатель на горячую запускается плохо: не держит игольчатый клапан поплавковой камеры (сор, износ)
-
Тема поведения слонов в бродах и грязи не раскрыта
-
Глубина брода? Расположение брода на карте я правильно определил?
-
Давит через сапун в фильтрбокс?
-
Не отмечал для себя, сильно ли меняется уровень в течении дня? Ты же её видел вечером и утром. Как там с гнусом? Не увидел вашей борьбы с мошкой за место под солнцем. Или она осталась за кадром?
-
Снять фару, смотреть, зачищать и смазывать консистентной смазкой соединения и фишки, особенно после замка зажигания. Если предохранитель цель, значит имеется обрыв или окисление соединений. Даже без схемы можно прозвонить минусовые провода (черные или зелёные) на массу. Для более вдумчивого понимания схема необходима.
-
Да и без асфальта, если неспешно, то подпевает
-
Думаю, что полировка тебе поможет только на время. Нужно подумать о нормальной теплоизоляции между трубой и защитой. На фото видно, что греется не только от трубы, но от болтов.
-
Проверяют. Можно ослабить винты фары под шестигранник и направить луч фары пониже
-
Вот знакомый оттирал трубы на BMW: "Если только побежалость надо убрать, то полировка с пастой Autosol! ( надо на сайте искать где купить) если есть загрязнения то харпик х10 с кухонными губками. Остальное наждачная бумага 1000 грит."
-
Не запивать настойку джин-тоником? Или использовать эмульсию для снятия цветов побежалости.
-
Может быть, пора и тебе пересесть на эндуро?
