tim2813

Тогда ты действительно в трудном положении. Моторынок Украины шире и богаче нашего, выбрать что-то подходящее будет очень сложно Насчёт стоимости владения спроси у владельцев Боксоеро и Интрудер. Обе эти ветки полны народом http://www.moto.com.ua/

Трагикомедия: заболел, в первый день температура 39, во второй - 37, потом отпустило. Нюх, вкус сохранились. Прививка от апреля, гам-ковид-вак центра Гамалеи. Сходил на прием: диагноз ОРВИ, рецепт: антибиотики, противовирусное, полоскание горла. Повторный прием: температуры нет, потеря вкуса и обоняния, доктор берет мазок. Цитата медика: "Если результат положительный, то вам позвонят, если отрицательный, то идите к терапевту на закрытие больничного". Прошло 6 дней, собрался идти в поликлинику, закрывать больничный. Внезапно, звонок. Результат положительный, ковид, ожидайте доктора. Приехал доктор, привез кучу таблеток (бесплатно!). Наказал 10 дней соблюдать самоизоляцию. Чувствую себя отлично, вкус и обоняние вернулись. Но нужно сидеть дома и пить таблетки по 8 штук в день. Занавес. П.с. Заразился я от семьи, когда приехал из поездки. Все переболели, прививок нет.

Не пущу!

Тема посвящена техническому обсуждению мотоцикла Firegurd 250 Trail. Есть что-то конкретное, касающееся именно этого мотоцикла, его эксплуатации и обслуживания? Пишите, не стесняйтесь. Если нет, для этого есть общие темы.

Автор же пишет: "сельские дороги, лес и иногда асфальт". Зачем ему асфальтовый Файтер? Баджадж Боксер 150? Неплохой выбор. Из конкурентов я бы отметил Ирбис Интрудер 200. Как б/у на Авито от 50 тыс.руб., так и новый под маркой Мотомир Интрудер 200 от 105 тыс.руб. По мне, надёжный мотоцикл, проверенный многими пользователями и лично Иваном Ксенофонтовым. https://moto-magazine.ru/tests/mototsikly-i-skutery/derevenskiy-enduro/

Это необратимый процесс. "Мужики" боятся ехать, потому что подзаклинило. А подзаклинило, потому что они никуда не ездили и не видели ничего своими глазами, кроме того, что им показали по телевизору и рассказали в интернете.

Н какой мифологии. Я доверяю только своим глазам и рукам. А они говорят, что сальниковая цепь создаёт повышенное сопротивление при движении. А 520-я цепь и звёзды, тяжелее, чем 428. За увеличенный ресурс цепи и звёзд придется платить повышенным расходом и снижением мощности.

1. Сальниковая цепь отбирает силу у немногочисленного поголовья лошадей. 2. Комплект 520 - это лишний вес и неподрессоренная масса. Я бы остановился на 428 усиленной.

Плюсы. Запас прочности есть. По мелочам мозг не выносит. Удобный для дальней дороги. Тихий. Есть задатки эндуро, при этом доступен для водителей с низким ростом. Полностью светодиодная светотехника, электронная приборка, рубленые формы пластика - стильно, модно, молодежно. Мощный багажник. Тяговитый двигатель традиционно для клонов CB сложно перегреть. Сменный картридж масляного фильтра позволяет сохранить ресурс масла. Минусы. Мотоцикл для одного. Отсутствие запчастей на рынке. Слабая грязезащита. Вибрации на высоких (свыше 6000) оборотах. Малый ресурс цепи. Большой радиус разворота.

И 200-ка, и 250-ка это всё Shineray. Отличий немного больше, чем просто двигатель: другие колеса (18 и 21), другая передняя вилка, отсутствие переднего подкрылка. Сказать, что он хуже или лучше, я не могу. Fireguard 250 - это более туристический вариант, Fireguard 200 - более эндурный. Благодаря тяговым звёздам, версия 200 см3 не проигрывает в динамике, но отстаёт в максимальной скорости.

Довольно часто в деревне можно купить очень вкусную местную еду и напитки, которые не просто полезны - они перемещают путешествие на новый уровень вовлеченности путешественника в неизвестную землю, где он оказался. Как настойки из ягод на Русском Севере, как кумыс и лепешки в Башкирии. Не стоит лишать себя этого шанса.

Дагестан, Чечня, Ингушетия? Я бы ещё подумал о тяговом комплекте звёзд, при необходимости, цепи.

Тоже таскаю примерно столько. Многовато, как по мне. Ты же не в тайгу едешь? Поэтому еды достаточно взять на пару дней. Потом докупиться в местных магазинах. Воды с собой тоже на пару суток. Масло поменять дома. Взять на долив 20-30 грамм. При движении в "цивилизации" можно обойтись без запаса бензина. Перед заброской в пампасы, налить в свободную полторашку запас топлива. В горах каждый килограмм становится тремя.

Ты знаешь, а вот Альберт Германович Эйнштейн считал, что пространство и время являются принципами нашего существования, а не условиями, в которых мы живём. Говоря, по-другому, нашего пространства и нашего времени не существует без нас. Ты сам творишь свое время и пространство. Все в твоих руках.

Всем на Ворожеиче - регулировка клапанов от Мастера

Лучше больше, чем меньше.

Целеустремлённый ты человек. Кусочек толкателя упал в мотор? https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=2348

Эта пластинка ведь симметричная сверху и снизу? Значит, при перевороте ничего изменится?

Отличная работа!

320 https://prav-sladosti.com/

Фаергард достаточно тихий мотоцикл. Но как же достал какой-то посторонний звук спереди, барабанящий в пластик, отраженный и усиленный ветровым стеклом, как словно дятел, клюющий в мозг. Причем звук появляется только на 3-5 тыс. оборотов Снял ветровое стекло, звук остался. Снял фару - тишина. Трясу фару, а она, как погремушка. Гремит что-то внутри. Всё, приплыли! Стекло фары сидит на герметике и так просто её не разберешь. Наудачу зажал пальцем винт регулировки высоты луча и ... звук пропал. Блин, а я чуть фару не начал разбирать! Вставил, сбоку винта резиновый шнурок. Теперь тишина и слышно только, как тикает, словно часы, двигатель.

Плавится от жары. Дорого. Я катаюсь с шоколадками Степ или Драйв по 10 -15 руб. У нас продаются в сети Монетка и Светофор. Там же беру козинаки. На Иремель ходил с пастилой без сахара. Узкие полоски, ничего не весят, кисло-сладкие, после них не хочется пить. Да и просто вкусно.

Насколько я понимаю, тропа идёт почти до границы парка, затем поворачивает на запад и, проходя между горами Сундук и Жеребчик, приближается к Б. Иремель с западной стороны.

Фотки накидывай!

Черт! Прочитал "с триппером"