tim2813

Это предыдущее поколение. Отличий там побольше: другая фара с галогеновыми лампами, тросовый привод спидометра, хромированные обода, прозрачное ветровое стекло.

Для этого умудрённые опытом райдеры используют шлем с козырьком.

Так оно и есть. Есть еще много элементов, которые применяются на Фаергарде: подножки, поворотники, пульты, тормозные суппорта и диски. Но почему на более "внедорожном" Эдвенчуре ветровое стекло выше и обширнее, чем на "асфальтовом" Фаергарде?

Собрат? Конкурент? Другой мотоцикл от Shineray! Более подробно здесь -

Привет! Почитай о сравнении двух мотоциклов Fireguard 250 (Shineray X-Trail 250) и Geon Grandtour 400 (Shineray XY 400GY). Автор поста очень близок к твоим параметрам. Geon Grand Tour 400 и Shineray X-Trail 250: отзыв, сравнение, проблемы Как планируешь использовать мотоцикл: город и загород, дачные покатушки, дальняк?

Новый и теперь уже очередной легкий эндуро туристической направленности от компании Shineray появился в России под брендом Adventure 250. На фото видны элементы, применяющиеся на других мотоциклах Shineray: фара, обтекатель и ветровое стекло от Minsk Goose 400, передняя вилка, задний амортизатор и багажник в его усеченном варианте от Fireguard 250. Двигатель Adventure 250 - нижневальный 169FMM с балансирным валом. Заявленная мощность мотора 17,7 л.с, колесная формула классическая: спицованные колеса, перед 80×100 R21, зад 110×100 R18, объем бензобака 9 литров при расходе в 3,5 л/100 км. Максимальная скорость 110 км/ч, сухой вес 125 кг. В числе другого оснащения Adventure 250: жидкокристаллическая панель приборов с тахометром и указателем включенной передачи, led-поворотники, usb-розетка, багажник, ветровик, защита двигателя, защита рук, светотехника, рамка номерного знака. Модели представлены в двух цветах: черно-бело-оранжевый и черно-бело-голубой. Adventure 250 поставляется с ПТС и позионируется поставщиком - компанией Мотомир, как более внедорожный вариант другого туристического эндуро - Fireguard 250. Цена мотоцикла - от 115 тыс.руб.

Паша, никому не рассказывай! А то, как понаедут фаерводы на Сабакай, и не видать мне барашка для крепления седла

Вроде бы контора давно работает. Узнай, как обстоит дело с ПТС.

"Щадящая" обкатка?

Ось заднего колеса стягивает между проушинами маятника дистанционную втулку ступицы, два подшипника, дистанционную втулку подшипников и основание заднего тормоза. По-моему затяжка оси никак не влияет на люфт ведомой звезды, который зависит от люфта шпилек звезды в сайлентблоках. Думаю слегка намеднить шпильки для плотной посадки.

120 километров на круг вышло. Так торопился, что даже термос не взял, о чем, впоследствии, пожалел.

Если кто-нибудь катается по интересным местам своего ореола обитания, то не забывайте достать телефон из кармана, сделать пару кадров и выложить в тему "Наши покатушки". А то я один за вас всех отдуваюсь

Я вижу, что в Северодвинске можно заказать новый мотоцикл - Мото Плюс Северодвинск VK

Прокатился до скалы Дивий камень на реке Пышме. Жаль, приехал поздно и солнце уже почти зашло. Весь день дул северный ветер, но с заходом солнца стало холодать очень резко. Когда я вернулся, то лужи у гаража покрылись корочкой тонкого льда, а столбик термометра опустился на три деления ниже ноля. Вспомнился старинный стишок по этому поводу:

Наверное, стоит перенести профильную тему в шапку форума и обозначить крупными буквами, чтобы новые пользователи её сразу видели

Не только на лапку тормоза. Ничто не мешает установить тросик и на лапку КПП.

Паша, не горячись. У нас страна большая, языков много. Главное - ведь не отличие этих языков, а то, что мы понимаем друг друга. А по-албански тоже надо уметь говорить

Чем больше размер колеса, тем больше его площадь контакта и тем меньше давление на грунт. В ПОМОЩЬ СТРОИТЕЛЯМ БАМ В. Б. ЛАВРЕНТЬЕВ ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Привет! Откуда ты? заполни профиль и наверняка кто-нибудь из владельцев, живущих недалеко от тебя поделится своим опытом. География фаерводов уже очень обширна: Питер, Москва, Краснодар, Оренбург, Чувашия, Урал. Я заказывал из Казани.

Если ты планируешь много ездить по лесу, то на первое время можно натянуть тросик между лапкой и рамой - туда часто попадают толстые ветки кустарника и гнут лапку. Более основательный способ- широкая защита картера.

Для беспроблемной эксплуатации я бы составил такой список: Смазка оси маятника и осей колес. Устранение люфта в нижнем креплении амортизатора с помощью шайб. Брызговик увеличенного размера. В этом случае реле стартера переносить уже не нужно. Проверить отсутствие люфта в корпусе фильтрбокса. Пересверлить крепление ролика. Вставить шланг сапуна в корпус фильтр-бокса. П.с. Если сделать всё это, то из китайского мотоцикла получается практичеки BMW G/S. Дальнейший улучшайзинг ведёт к трансформации мотоцикла в Хонду

А ты заметил, что болты на крышке разной длины? Возможно, ты пытался закрутить длинный болт в короткое отверстие.

Очевидно. Под крышкой находится пружина. Похоже, был перекос крышки и закусывание одного из болтов. Только не китайским экстрактором - ломается очень быстро, но высверливается плохо.

На фото - уже с удлинителем?

Есть тема для обсуждения о том, какое масло лить в двигатель - china-moto.ru/ Масляная беседка