tim2813

Высокая вода в мае. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru

Это они от зависти по-стариковски ворчат

Основательно! По общему опыту сборки смазка есть везде, кроме оси маятника.

Почему? Зеленый змий овладел всеми путями-направлениями,?

Пройден первый этап обкатки (1000 км) и первое боевое крещение https://www.china-moto.ru/forum/topic/2424

Поехал в гараж на велосипеде, а передо мной на дороге в пыли катался черный кот. Не знаю, что это за примета, но, объехав его, я на всякий случай поплевал через плечо. Переоделся и, прогрев мотоцикл, двинулся на порог Ревун возле Каменск-Уральского. А там народу, как на ярмарке! Людей подвозят даже автобусами. Не обрадованный такому соседству, я спустился по довольно крутому склону вниз к Исети и поехал вдоль реки. Прежнего плоского и высокого берега, возвышавшегося над рекой не было. Бурным весенним течением берег подмыло и он осыпался. И мне пришлось ехать по этому сухому, но сыпучему откосу, выгадывая удобное место для подъёма. Но нормально взобраться не получилось - газа не хватило, а при добавлении, зад сорвался и переднее колесо ткнулось в откос. Мотоцикл упал, я же кубарем эпично упал в реку, открыв купальный сезон. Я поднял мотоцикл и затащил его наверх. Отсюда уже была видна громада Чертова Пальца. Через несколько минут я был уже возле подножия скалы. А вскоре туда же прибыли настоящие эндуристы, которые не без труда, но всё же без падений преодолели все те сложные места, где я так долго корячился. Собрался с духом и очень аккуратно без падений вернулся обратной дорогой до села, откуда свернул к Шамейским скалам. На вершине утеса я выпил кофе из термоса, пожевал козинаков и осмотрел повреждения. Несколько царапин на зеркале, ветрозащите рук, защите глушителя да мокрая задница - вот и все последствия моего падения. На обратном пути пошел небольшой дождик, и это было очень хорошо, потому что все черные коты от дождя попрятались по чердакам.

Любая информация такого плана бывает неточной. Акимыч может на Сабакай и через Магадан приехать

Похоже, что мой сборщик был старым и лысым

Да, 300-350, затем 600-650, 1000-1100 и далее по регламенту. Конечно, отправят - Наши отзывы о моторных маслах P.s. Вообще, вопросы о выборе масла, цепи, резины, зеркал, свечей и других расходников лучше задавать в соответствующих темах, чтобы не наполнять тему Fireguard 250 пустыми спорами, да пользователей в общих темах больше, а значит, и любой вопрос будет рассмотрен более разносторонне.

Привет. Нет, "мотосообщество" убрать не могу. На это есть целый ряд идеологических и психологических причин. Кроме того, для стороннего человека выражение "china moto ru" без "мотосообщество" будет означать какой-нибудь магазин по продаже китайской мототехники и запчастей. А, вообще, это уникальное движение мотоциклистов на просторах СНГ держится на четырех опорах: "мотосообщество", "чина", "мото" и "ру"

Тормозные колодки. Оригинальные размеры. Аналоги. TRW LUCAS MCB822 Organic FERODO FDB312 Platinum EBC FA086 Kevlar Organic

Воздушный фильтр. Размеры. Ссылка на Алиэкспресс ВАЖНО! После покупки нового мотоцикла необходимо снять седло и через "ноздри" верхней крышки фильтрбокса попробовать покрутить воздушный фильтр. Если удается, то крышка неплотно прилегает к фильтру и вероятен подсос неочищенного воздуха. Исправляется это дополнительными резиновыми или поролоновыми прокладками оцинкованной прижимной шайбы. Проверка герметичности фильтрбокса. Замена стокового фильтра на фильтр от Муравья. https://www.china-moto.ru/forum/topic/10967-fireguard-250-trail/?do=findComment&comment=584700 Ссылка на фильтр на Озоне. https://ozon.ru/t/geyJ3LR Замена стокового фильтра на фильтр MANN C1140 "Короче, как вариант можно поставить воздушный фильтр от промышленного, винтового, 3х- кубового компрессора. Ресурс фильтра 2000 моточасов." Ещё одно кардинальное решение с поиском и заменой воздушного фильтра - замена стокового на фильтрбокс Adnenture 250. Мотомир.рф/ catalog/zip_dlya_mototsikla_2020_adventure/vozdushnyy_filtr_adventure_18020394/ Подходит фильтр от Априлия HFA 6102

Крупные черные частицы, которые размалываются руками - это сажа. Наличие сажи - это признак, что масло хорошо моет двигатель. Мелкие черные крупинки, возможно, вулканизированный герметик. Блестки алюминия, в умеренном количестве, при обкатке - норма. Сменил масло второй раз - блесток мало, в отработанном масле есть серебрянка - мелкодисперсная алюминиевая пыль. P.s. Я бы рекомендовал на новом мотоцикле сразу менять заводское масло, после предварительного прогрева, естественно.

Стандартный крепеж, возможно,лишний. У меня он тоже есть. Проверь еще раз, особенно соединения пластика. Направляющие пазы кожуха вилки установились в соответствующие выступы на пере? Подкрылок расположен ровно? Его крепеж симметричен по обеим сторонам мотоцикла? Лечится подкладыванием шайб между крепежной пластиной клюва и местом крепления - нижней траверсой.

234 тыс.руб. https://m.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_minsk_goose_400

Minsk 400 Goose?

Поздравляю! Интересных километров, попутного ветра и полного бака! Выложи фотографии "ненужных запчастей". Я надеюсь, что мы подскажем тебе их назначение ;)

Скорее всего, моды на турэндуро и отголоски этого движения будут всё чаще докатываться до нас в виде малокубатурных полудорожников - полуэндуро. Новый CFMoto 800MT представили в Китае. Компания CFMoto представила новый турэндуро CFMoto 800MT с весьма любопытными особенностями комплектации. Мотоцикл разработали на базе 799-кубового двухцилиндрового двигателя KTM, который ставится на KTM 790 Adventure. Наличие столь надежного мотора — уже большой плюс, к тому же CFMoto 800MT смотрится привлекательно. В то же время CFMoto 800MT нельзя сравнивать с KTM 790 Adventure, поскольку они очень разные. Китайцы создали 800MT для путешествий в большей степени по дорогам, поэтому байк имеет целый ряд туристических особенностей: ручки и седло с подогревом, навигация, большой ЖК-экран, круиз-контроль, режимы работы двигателя. В отличие от KTM (95 л.с. и 88 Нм) двигатель на CFMoto 800MT производит 94 л.с. и 77 Нм. Вероятно, такая разница обусловлена лицензией, которую китайцы получили от австрийцев. Отдельно отметим угловую АБС и трэкшн-контроль Bosch, подвеску KYB, тормоза J. Juan.

Поэтому задача старожилов - заинтересовать и другими темами. Не Фаергардом единым жив Чина-мото. Есть технические темы, в которых не стыдно задавать одни и те же вопросы. Есть темы про тюнинг, путешествия, увлечения. Читайте, никто с вас денег не потребует. А брюзжание аксакалов надо простить - когда побелеет твоя борода, ты будешь таким же

Это сейчас. К середине июня, если без затяжных дождей, по этой дороге можно будет проехать на любой технике. Но на чоппере - это будет жестоко для позвоночника.

Вову из Симферополя не надо ставить под номером 13. А то опять не доедет

Я бы хотел попросить старожилов давать ссылки на решение типовых проблем. Это подчеркнёт ваш опыт и знания, это добавит новичкам технической грамотности, а тему избавит от флуда. Спасибо! Друзья! Не ленитесь пользоваться поиском и задавайте вопросы в профильных темах. Так вы получите грамотные советы от большего числа китаеводов. В тему же лучше скидывать самую соль технических проблем и решений.

Чтобы не ездить далеко, у нас будут свои Сурки с тюбетейками и кумысом

Зачетно. Спасибо за труд. Был в Чувашии только проездом, хотя эта земля мне близка. Моя бабушка была татарка из деревни Долгий Остров в Чувашии. Она свободно владела татарским, чувашским и русским языком. И, когда к ней приходила чувашка тетя Юля, они смешно разговаривали на чувашском, щелкая и цокая, словно птицы. А я сидел на печке долгими зимними вечерами и слушал их, смотря на них сверху и ничего не понимая.