Перейти к содержанию

tim2813

Постояльцы
  • Постов

    5 588
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    438

Весь контент tim2813

  1. Решил рубиться налегке. Рюкзак спрятал в заповеднике. Мотоцикл оставил рядом с дорогой на Борисовы печи. Планирую пройти на Айгир траверсом через пик Уфа.
  2. Как всегда, еду, уповая на "авось". Авось на Айгир дорога уже подсохла А пока передышка на Оз. Силач.
  3. Вот так выглядит сальниковая цепь SFR HSO по сравнению с бессальниковой. Посмотрим, какова будет в деле.
  4. Трансмиссионное масло После поездки, когда цепь ещё теплая, она тоже немного нагревается и неплохо проникает в пины, а после холодной ночи основательно густеет, на давая им смещаться во втулках. Неравномерная натяжка - на мой взгляд, несущественная проблема. Дорогие цепи не пользовал, а на дешёвых - это вполне привычное явление. Главное здесь, не натянуть цепь по самому ослабленному участку, потому что при совпадении нескольких условий (слишком натянутый участок, работа задней подвески) может случиться обрыв цепи.
  5. Есть такой опыт: вечером мажешь ослабленную цепь, подтягиваешь и наутро она, как струна. Все из-за сгустившейся смазки в звеньях, которая "укоротила" цепь, потому что пины больше не могут занять свободное пространство во втулках. Я бы цепь вымыл, смазал и через некоторое время смотрел натяжку. Неравномерная натяжка - это ерунда, но для себя, лучше запомнить наиболее натянутый участок, чтобы по нему следить за цепью.
  6. Электрическая схема вряд ли сильно отличается от любой типовой схемы китайского мотоцикла ( другие цвета проводов или система зажигания AC / DC ) Если ты владеешь начальными навыками автоэлектрики, то все проблемы решаются мультиметром. Что случилось-то?
  7. Или прикинуться дедом Мазаем
  8. Доброго дня. В первом посте ФАКа есть ссылка на перевод руководства с английского языка. На последней странице руководства есть схема. В ФАКе мы собираем информацию, а вопросы задаём в профильной теме, поэтому просьба нажать на три кнопки возле своего поста в ФАКе и скрыть сообщение.
  9. Надо запомнить это выражение
  10. " Верить, в наше время, нельзя никому. Даже себе. Мне - можно." Я бы относился к этой неприятности, как к приключению. Ты же ехал за приключением? Как добирался?
  11. Есть фото мотора? Визуально сильно отличается от Loncin RE 250?
  12. Пятиступенчатая КПП?
  13. Я убежден, что шпильки срывает не из-за качества металла, а из-за люфтов шпилек в сайлентблоках. Из-за этого нагрузка от двигателя передается на колесо не равномерно , а с ударом, и шпильки ломает. Есть несколько способов лечения: - точить новые шпильки их хорошего металла, которые входят в сайлентблоки с натягом. - резать резьбу в сайлентблоках и крепить звезду болтами - закрепить шпильки в сайлентах вал-втулочным фиксатором Кардинальный способ - вырезать сайлентблоки и поставить глухари с жёстким крепление звёзды к ступице.
  14. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Можно закрепить и непосредственно к движку. Только ни одна лапка не подойдёт без переделки, потому что вал КПП находится не на одной оси с подножкой. Если мопед поедет, то попробую люфты уменьшить. Сам шарнир изнашивается мало. У меня люфтит, как сама лапка на валу, так и штифт перехода к КПП.
  15. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    "Есаул, есаул, что ж ты бросил коня, Пристрелить не поднялась рука?" Совсем забыл, откуда и какие запчасти. Хорошо, что, спустя три года, сохранились записки сумасшедшего
×
×
  • Создать...