tim2813

Каким-то чудом удалось восстановить случайно удаленные с флешки фотографии. Потому еще раз публикую старый пост, НО теперь с иллюстрациями Сказание про Тимчу-охотника и его коня. Задумал однажды Тимча-охотник отправиться на восток от родного павыла людей и мир посмотреть. Седлал коня своего, простился с женой и детьми и отправился на восход солнца по каменной ворге. Хороша ворга, ровная и гладкая, а если нет, то в тех местах курганцы-сибиры кладут новую. Рисовал на бересте Тимча места новые, чтоб семье и охотникам из рода показать. Так, не спеша, добрался он до Далматова-городка. Грозно возвышаются монастырские стены над берегом Исети. Нелегко было брать башкортам приступом городок, хоть и жгли они его несколько раз. Хорошо, что нынче никто не воюет эту землю, и не тянутся через ворота монастыря подводы с крестьянами, бабами, детьми и стариками. Хотя эти дороги ничего не забыли. Из Далматова поехал Тимча на север к Камышловскому острогу. Много птиц осело на берегах Тамакуля, озера-горла на слиянии рек Суварыш и Атяж, кто-то из них уже дома, а кто-то, как и Тимча, дальше полетит на север. Попадались и всадники на конях, что радостно приветствовали охотника. Красивые у руссов кони-сильные, быстрые, но и мой конь хорош, думал Тимча, пусть приземист и неказист на вид, но ест мало, а бежит далеко. Такой он — мой Катикве-кот. На берегу реки Тихой или Пышмы, стоит Камышлов острог. Через каменные дома, как через каменные валуны на реке, течет дорога в Сибирь. Широко раскинулось на сосновом берегу село Обуховское с родником минеральной воды. Так, по берегу Пышмы, все ближе Тимча подъезжал к родным местам. Заехал он в незнакомый урман, решил разжечь костер и вскипятить чай. Но разбудил невзначай лешего Вор-Хума. Рассердился леший на человека, что потревожил урман, где он хозяином был. И решил лесной дух подговорить жену свою, ведьму Тань-Вор-Пекву, чтобы сгубила охотника. Замутила ум человека Тань-Вор-Пеква, зашептала, что есть в дальнем урочище камни самоцветные, которые покажет потом Тимча жене и старейшинам рода. Все дальше заезжал вглубь урмана охотник, пробирался через вековые ельники, через серый от паутины малинник. Сумрачно и сыро было на тропе, через гнилые и осклизлые стволы деревьев пробирался Тимча. ”Еще немного, еще чуть-чуть” — горячо шептала Тань-Вор-Пеква. Среди трухлявых пней, на которых росли тонкие поганки, в глинистую яму провалился по брюхо конь охотника Катикве. Пробует Тимча вперед и назад, все глубже проваливается Катикве. Тянет из ямы охотник коня, но не может вытащить, корень-выскорь крепко держит коня за ногу. Размахнулся топором и наотмашь ударил охотник по пальцам-отросткам. Тонко по-птичьи взвыла ведьма и отпустила Катикве. Хорошо, что конь легкий, взвалил его Тимча-батыр на себя и вынес на прямую воргу. Заночевал он уже затемно в черемуховой роще, где воздух был пропитан запахом брусники и смородины, куда не могло проникнуть черное сердце Вор-Хума. Вернулся он на следующее утро в свой павыл. Вымокли в болоте его картинки на бересте, но высушив их на огне чувала, смог он показать их семье и охотникам. Лишившись когтя, лесная ведьма Тань-Вор-Пеква спряталась от храброго охотника и с тех пор не показывалась людям.

Среди себе подобных. По сообщению Всемирной организации защиты животных, изучение транспортных средств на психологию приматов выявило интересные закономерности. В результате опытов над гиббонами и орангутанами оказалось, что все особи наибольший интерес проявляют к объектам, схожим с ними по массогабаритным характеристикам, то есть к мотоциклам. При этом звук двигателя вызывает намного более выраженную реакцию, чем цвет или форма машин. Отмечается, что малокубатурные двигатели вызывают агрессивную реакцию (особенно у самцов), направленную на источник звука. От звука двигателя большого объема самцы гиббоны впадали в ступор, орангутаны проявляли взаимную агрессию, а самки демонстрировали признаки возбуждения. Резкий звук прямоточных глушителей действовал двояко: отпугивал доминирующую часть особей, но привлекал несозревших самцов и самок с пониженной социальной адаптивностью. В ближайшем будущем к исследованиям планируется привлечь добровольцев из числа Homo Sapiens.

Самый любимый в мире индиец.

Мне больше по душе вот это

Я был в Костроме. Мне она запомнилась старинными домами, узкими улочками, забитыми стоящими машинами, жарой, и тем, что я качу мотоцикл по тротуару, шаркая по раскаленному асфальту бахилами ОЗК. Там я в первый раз пересек Волгу. Это был для меня символичный рубеж.

Тоже возил с собой советский манометр в оригинальной пластиковой коробочке. Удавалось манометр и коробку жестко закрепить в боковом пластике под седлом, в противном случае от тряски он быстро выходит из строя. Теперь место манометра под седлом занял бачок автосмазчика цепи. Так что думаю приобрести какой-нибудь мелкий электронный.

Печка в палатке - это зло. Можно уснуть навсегда. Я думаю, что выход один: настрой, тренировка и правильная снаряга Как не замёрзнуть в палатке — Блог «Спорт-Марафон»

Не могу остановиться

Не думаю, что резьбовая втулка - это плюс, на грязный и пыльный вентиль наворачивается с трудом. У дешевых изделий чаще попадается некачественная резьба.

Heyner 235000 Понятно, что такое неустойчивое оборудование нужно как-то крепить или исключить тряску. Например, в поездках во время дождя фотоаппарат едет в кофре, плотно зажатый между спальником и сменой белья. Что-то я не уверен, что мощности моего генератора(140 Вт) без последствий хватит на этот компрессор (100 Вт).

Я готовлюсь так: - мотоцикл должен быть исправлен, расходники заменены - пишу список вещей (поскольку опыта нет, то вычеркнуть ненужное из него сложно, потому что неизвестно, что пригодится) - если нет опыта пеших походов и обустройства лагеря, то лучше устроить первую ночевку в огороде на даче - радиальная (круговая) поездка с ночевкой возле дома, длиной равной дневному пробегу. Такая поездка даст понимание, как надёжно увязывать багаж и что лишнего ты везешь. В случае форс-мажора можно вернуться домой. - прокладка маршрута, особое внимание - районам вероятных ночевок -выспаться перед поездкой П.с. При ночевке в палатке примерный дневной пробег равен крейсерская скорость минус 15-20 км/ч * световой день минус 1.5-2.5 часа на обустройство-сворачивание лагеря и поиск места ночёвки. П.п.с. Не боги горшки обжигают

Я понял твой вопрос, но точного ответа у меня нет Все же позволю себе предположить: 3D сетка имеет малую наружную площадь и большую общую, поэтому снаружи пыли будет мало, но если пропитается пылью(грязью), то выхлопать будет сложно, только стирка. Отмечу минус этой сетки - переохлаждение пятой точки в прохладную погоду и натирает краску бака в местах соприкосновения. P.s. Может быть чехол на мотоцикл поможет решить проблему на пыльной стоянке? P.p.s. Паша, Саня, спасибо вам, что заглянули на эту одинокую ветку - это чертовски приятно

Павел Shorsik дал верную ссылку. Два куска алюминия: в нижнем- углубления для подставки и отверстия с резьбой, в верхнем - от отверстия для болтов. У меня было все: материал, сверлильный и фрезерный станок, время, и я предпочел сделать это своими руками. Теперь не надо, облокотив мот о дерево, бегать по лесу в судорожных поисках подходящего сучка или камня. Но все-таки в болоте я мотоцикл завалил?

Рома все верно сказал: сиденье в дождь сухое, в жару не садишься на горячую сковородку, кроме того слегка распределяет нагрузку и сидеть комфортнее. По поводу пыли-грязи: чаще цепляю мотоботом по сиденью, оставив грязный след. В этом случае хлопаю по сиденью и грязь проваливается куда-то вглубь. Если в дороге мотоцикл покрыт толстым слоем пыли, то и я покрыт таким же слоем.

Не-не, если я куплю Баджадж, то вся эта орава, которую я оставляю дома, поедет со мной?

Дело немного в другом: схема мотоцикла устроена так, что при переключении в режим ближний-дальний, габаритный огонь полностью выключается.

Или сухой?? Bajaj Boxer BM 150 — Википедия

Да я, в-общем, согласен, количество нарушений будет зависеть от степени мотивированности инспектора. А светодиодный габарит я убрал: экономии мощности генератора не получилось, т.к. габарит гаснет при включении ближнего(дальнего) света. Но дополнительные подножки, перед техосмотром, сниму?

Насчет светодиодов в фаре, согласен - это нарушение. Дуги- спорно. А вот подогрев ручек, прикуриватель - законно, потому что не влияет на безопасность движения, в отличии от кустарной АБС.

Я думаю, что замена на Баджадж 150, тем более 125, ничего не даст. Чуть более низовой мотор и меньший ( на 3 кг) вес погоду не сделает. Возможно, стоило вернуться к заводским звездам на Дельте.

Kostilio, привет! Я согласен с Призраком эта хрень опасна. Кроме того, установка этого устройства, как и "полноценного " АБС - это внесение изменений в конструкцию ТС (ответственность - ст. 12.5 КоАП)

Еще немного колхоза в тему. Дополнительные подножки для комфорта в дальнем бою (ну и, конечно, чтобы снять чесотку рук). Об этом и другом тюнинХе подробнее в Гараже Jianshe JS 150-3 R6 Puma - Мотоциклы - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

У них в это время года гон начинается. Великий Гон! https://vk.com/greatgon

Опрос по этой небольшой теме показал, что универсальных решений не бывает. Каждый сам себе выбирает дорогу. В конце концов, поломки и неприятности - это важная и запоминающаяся часть приключений. Как не готовься, но их, к счастью?, не избежать.

Вполне возможно, но даже для этой коробочки 10*12 см у меня места не хватило