tim2813

Поздравляю с открытием!?

В межсезонье меняю колодки местами для равномерного износа. Но у меня ещё больше половины ресурса есть. Торможу редко Поднял старые записи, размеры такие Сам тоже буду искать оригинал, но всегда можно сделать колодки своими руками О восстановлении тормозных колодок дисковых тормозов - Общие вопросы - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае А с размерами-то я похоже угадал Колодки тормозные TRW Lucas MCB666SV аналог EBC FA199 https://www.google.com/search?q=колодки+тормозные+mcb666sv&source=lmns&bih=336&biw=592&client=ms-android-droi&prmd=ivn&hl=ru&ved=2ahUKEwicluj5347hAhVJyCoKHTucAQYQ_AUoAHoECAAQAw П.с. Фотки на форум можно вставлять через бесплатный фотохостинг, например, VFL.Ru это, фотохостинг без регистрации, и быстрый хостинг изображений. П.п.с. Было бы здорово, если бы ты заполнил профиль. Интересно откуда ты, фотки мотоцикла и т.д. Нас, пумоводов, очень мало ?

Привет! Колодки еще не менял. Нужны размеры, ткну пальцем в небо

Суть эндуро.

Нет, литол не вытечет. Вымывал графитку бензином. Менял, потому что графитка из привода спидометра-улитки через сальник все-таки попадала в закрытый подшипник. Все же заморачивался зря - вымыть всю графику нереально.

Поехал на слет Чина-мото.

Акимычу на заметку.

Как говорит один мой знакомый: " Кто к нам приш-о-ол !" Я уже стал подумывать, что ты продал мопед. По сути вопроса. Конечно, надо смазывать тросик спидометра, ведь он постоянно трется об оболочку. С завода и тросик, и привод спидометра на колесе были смазаны чёрной смазкой, типа графитной. Я в межсезонье менял эту смазку на свежую графитку. В этом сезоне постарался вымыть графитку и заменить на Литол. П.с. Если будешь доставать для смазки тросик спидометра из оболочки будь внимателен! На конце тросика маленькая шайбочка, которую легко потерять.

Автор: Михаил "Stix" Некрасов Костер у дороги. Я вчера неудачно упал, А сегодня меня уже нет, Было мокрым шоссе от дождя И слепил мне глаза дальний свет. Вылетая с асфальта в кювет, Не успел я подумать о том, Что уже не вернусь никогда, Без меня опустеет мой дом. А пока только больно в груди И колени глушителем жжет, Силы нет, чтобы встать и уйти, А из бака бензин все течёт. Я про Бога тогда вспоминал: " Почему же Ты мне не помог?" Может, жить бы остался тогда, Если сам бы подняться я смог. Я тогда зажигалку достал Непослушной разбитой рукой, Хоть последний разок покурить, А потом отвалить на покой. Вдруг услышал я чьи-то шаги, Скрип колёс и дыхание в ухо: " Ох, да он не - жилец, поди, Ноги сломаны, порвано брюхо." Палец чиркнул тогда кремень И последний сорвался вздох, Это после скажут, как было, Что тот байкер был очень плох. Он лежал и горел, как факел, Мотоцикл держа на груди, А кто-то вопил истошно: " Сейчас все рванет! Уходи!"

Такой симптом: суточный одометр через раз переваливает через отметку 199 и 999 км. Разобрал приборку, но никакого криминала не нашёл. Чуть поджал тисками боковые пластины, смазал ролики силиконовой смазкой, собрал все обратно. Немного наблюдений из устройства приборки: - между тросиком спидометра и считывающим устройством магнитная связь, чувствительность которой определяется концетрической пружиной. - подсветка выполнена с помощью светодиодов По ходу сборки прибрался в жгутах проводов за фарой. Изначально, с завода на жгутах есть такой резиновый чулок, в который укладываются коннекторы. С момента покупки, проводов в этом месте прибавилось, как и фишек. Уложил жгуты, используя кабельные стяжки, а фишки спрятал в куски разрезанной вдоль велокамеры.

Можно изготовить ключ на 3 мм из ключа на 5 (5.5) мм. Для этого в глубине зева нужно сделать пропил и обжать грани ключа молотком или тисками, затем подработать зев надфилем. П.с. Видос вам в тему, чтобы не потерялся

На шлеме указан стандарт сертификата ECE R 22.05

Держатель для смартфона, копия RAM Mount. Сидит жестко. Регулируется в разных плоскостях. В комплекте - пара страховочных резинок. Я надеюсь, что эксплуатация выявит сильные и слабые стороны этой конструкции.

Тебе хорошо, что ты видишь разницу. А я разницы между брендовым шлемом, висящим в местном мотомагазине, и таким же шлемом на Али разницы, кроме цены, не вижу А, если нет разницы, то зачем платить больше.? Тем более, что на эту разницу можно еще взять в довесок запасной визор и пинлок. Я считаю, что лучше приобрести брендовый шлем из официального магазина на Али, чем дешевую нонейм каску из ближайшего мотосалона за те же деньги.

Есть реальные доказательства подделки по шлемам LS2?

Один из лучших мотоциклов для первосезонника. И, кстати ценник - меньше 70 тыс Yamaha YBR 125 - Продам - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Напротив, это очень интересно. Особенно, когда ты молод, горяч, есть инструмент, очень чешутся прямые руки и хочется ездить на аппарате, сделанном своими собственными руками. Есть ли такого мотоцикла характер и душа? Безусловно, ведь душу в него вкладываешь ты. И он больше не бездушная железка, теперь он - часть тебя. Так я думал лет пятнадцать назад, поглядывая на свой Урал-совнархоз. Ему повезло, что я до него не добрался Сейчас сделать свой мотоцикл, относительно бюджетно, можно из подходящего "китайца". Например, из Baltmotors Classic 200.

Только деньги плати Привет. Называется Shandong Pioneer KM 250. Производитель Shandong в России не на слуху, ориентировочная цена в Китае 1800$

Я вот тут подумал. На официальном сайте этот мотоцикл комплектуется двигателем 150 см3. http://www.shineray.com/xy150gy-9a.html Я думаю всем ясно, что продажи этого 150-ти кубового "турэндуро" не сдвинулись бы с места. И вот, по заказу дилера на этот мотоцикл устанавливают двигатель 250см3. Интересно, рассчитали ли китайские инженеры раму, тормоза, подвеску под двигатель в полтора раза превышающий номинальный? Или 250-ти кубовый байк - это мотоцикл с заведомо пониженным ресурсом? Больше информации об этом мотоцикле здесь Отзыв реального пользователя и сравнение Geon Grand Tour 400 и Shineray X-Trail 250 (Fireguard 250) VS Geon Grand Tour 400 и Shineray X-Trail 250: отзыв, сравнение, проблемы

Нужно учится управлять любой техникой, которой владеешь. А убраться можно и на велосипеде.

Грузоподъёмность Дельты, как и Рейсер Турист - 150 кг, это водитель 100 и груз 50 или водитель 75 и пассажир 75. Превышать - на свой страх и риск. Я так считаю. Можно усилить хвост диагональными упорами в район задних подножек, косынками в местах сварки. Сделать трайк Усилить задние амортизаторы Во всяком случае, придётся изменить передаточное соотношение на более "тракторное", иначе повторится ситуация

Причём любой человек, купивший такой мотоцикл, оказывается в том месте Земли, где озёра по синеве соперничают с небом, а к горизонту ведут не дороги, а направления. Аккуратнее с этим мотоциклом. Может заманить чёрт знает куда

Если вдуматься, то китайский эндуро тоже не совсем эндуро ( я молчу про кросс ), китаец - спорт вряд ли удивит кого-нибудь на треке, а китайский круизер далёк от образа каноничного американского байка. Есть лишь один честный стиль - это китайский мопед. Хочу спросить: разве эта неканоничность мешает нам ездить, перемещаться, открывать новое и встречаться с друзьями? Вряд ли. Придумывать стили и определения - это удел лузеров, так что " чуваки на Голдах - обзавидуйтесь нах"

Красиво жить не запретишь! Поздравляю! Добрых дорог!

В странах Латинской Америки под брендом Italika DM 250