tim2813

Как сравнивать мотоциклы разных ценовых категорий? В бюджет минского Гуся попадает Авантис Дакар 250, Баджадж Пульсар 200, RM Alien Monster, Combat 400, какой-нибудь прокачанный кроссач 300 см3, но никак Tekken 250. Я понимаю, если бы сравнивал Теккен и Регулмото ТЕ, потому что они в одном бюджете и специализация у них примерно одна.

Там же обнаружена 300-кубовая версия мотоцикла.

Думаю, что вода, которая попадет внутрь будет плохо испаряться. Да и проезд через глубокие лужи оставит внутри чехла немало абразива. Снимать чехол после каждой покатушки?

Думаю, что любая мототехника, независимо от бренда, требует внимания и ухода. Наличие "рыжиков", скорее, результат эксплуатации зимой или плохого хранения, чем некачественной окраски. Ржавеют даже Хонды У меня не Комбат, но мотоцикл от того же производителя (Shineray). И я не могу сказать, что он яростно цветет.

Могу предположить, что цвет, указанный в ЭПТС, будет комбинированным. У меня, по крайней мере, так.

Я ем на помойках, я пью из луж, Дождь меня мочит, дождь мне как душ Едут машины и давят меня Но вместо асфальта мне снится земля.. Я-я-я серый голубь

Купил Мотюль в этом же магазине, где работает продавец?

Судя по активности в теме, они не успеют заржаветь

Но вот с версией Lux всё не так однозначно. Какие есть визуальные отличия от Fuego? https://moto-magazine.ru/news/rockot_hound_250_byudzhetnyy_universalnyy_mototsikl/

Сорян. Всё теперь увидел на этом Rockot Hound даже двигатель другой. Насколько понимаю, это нижневальным 167fmm.

Уже в продаже. https://moto18.ru

Нет, необязательно

Интересно. Всегда считал, что это один и тот же мотоцикл. А какой производитель указание тебя на металлическом шильдике на раме?

На самом деле, мотоцикл - это способ оставаться молодым, несмотря на внешний вид

Это всё из-за первоуральского зелёного снега

Не знаю,как у них заведено, но компрессия, скорее, показатель герметичности камеры сгорания, чем ресурса мотора. Измерю в сезон, если интересно и будет время. Сейчас с кика я точно ничего не увижу. Но вот поставлю новую батарейку и тогда всё ...

Она есть. Это всё, что я знаю

130 не задевает.

Вот здесь нормальный угол загиба

Я так понял, что вал и коромысла идентичны Honda CB400SS. То есть первый вариант?

Рекомендую канал Миши Семёнова. Проведена классная и нетривиальная модернизация мотоцикла: от дуг и багажной системы до датчиков давления в колесах. https://youtube.com/@Mihail1993

Вроде шпилек разных размеров ещё не попадалось. Должны подойти.

Как могу, внутренне сопротивляюсь этому решению В начале эксплуатации, столкнувшись с люфтом, начал делал прокладки на шпильках из алюминиевых, позже медных полосок. Затем медно-графитовым электродом намеднял и шлифовал шпильки. Всё это было временным решением, пока знакомый токарь не выточил новые шпильки крепления звёзды из закалённой стали. На них них было пройдено около 10 тыс.км. Однако, к концу сезона появился небольшой люфт, который только прогрессировал. В этом сезоне - новый эксперимент. Втулки посажены в сайлентблоки на неразьемный герметик - фиксатор втулок.

Пока нигде. Второй сезон с родной резинкой. Не сопливит. Всё никак не дойдут руки измерить размер, чтобы подобрать замену про запас

Унифицированные запчасти подходят от других китайских мотоциклов. Оригинальных запчастей (фара, пластик, ступица, амортизатор, задний тормозной диск, прогрессия, задняя звезда) нет. Если мотоцикл разобрать и заново собрать по-человечески, смазывая подшипники, протягивая и меняя крепеж, укладывая провода, то ломаться он будет очень редко. Детские болячки: вакуумный бензокран, подножки пассажира, герметичность фильтрбокса, слайдер цепи.