tim2813

Улицы ждут отпечатков наших ног

Если ездить с классической коляской больше 60 км/ч, то любой резкий маневр - тотал

Для того и нужно гибкая связь, чтобы не переворачиваться. Обычно коляска задирается на низких скоростях при повороте направо, особенно если коляска находится уже выше мотоцикла.

И коляска, и мотоцикл лёгкие, поэтому получить переворот при повороте направо и разгоне, повороте налево и торможении будет легко.

Думаю, что отдельный комплект бокового прицепа наверняка нашел бы своего покупателя.

В распоряжении редакции оказалась фотографии новой модели «Минска» — мотоцикле с наклоняемой коляской. Согласно полученной информации, «колясыч» от ММВЗ будет базироваться на модели M1NSK D4 125. Мотоцикл получит боковую платформу, позволяющую системе «мотоцикл-коляска» наклоняться при прохождении поворотов. Кузов коляски будет выполнен из листового поликарбоната, в коляску установят комфортное пассажирское сиденье. На данный момент предсерийный вариант минского колясочника проходит ходовые испытания. Начало серийного производства запланировано на следующий год. https://moto-magazine.ru/news/ural_ukhodit_minsk_prikhodit_mmvz_gotovit_kolyasych_/

Старая школа туризма

А я собираюсь тропинку к гаражу прокопать

Нахрена нам зима, да пошла она на! Поздравляю всех с новой весной!

Поздравляю! Надо было в первый пост хоть фотографию вставить и немного ТТХ, чтобы знать, что это за зверь П.с. Блин, а у белорусов есть ещё другие названия или они так и будут каждые пять лет делать новый Минск С4?

Не помню,чтобы кто-то ставил полный комплект, хотя это самый продуманный шаг. Серёга сверлил банку. Может поделится ощущениями. Звук у Фаера очень тихий. Иногда кажется,что чуть-чуть басов ему бы сразу добавили +10% к тяге, скорости и авторитета на дороге. Жаль, что это иллюзия

Премного благодарен

Всем привет! Подскажите размеры прокладки ГБЦ. Спасибо!

Мои поздравления! Пусть только радует и везёт хоть на самый край земной тверди. Кстати, в какой её части обитаешь?

После того, как в третий раз поправишь об колено стоковый руль, у тебя вряд ли будет желание покупать стоковый Выбирай любой на свой вкус под диаметр трубы 22 мм или какой угодно с проставкой. Например https://sl.aliexpress.ru/p?key=fVBOwA3

Все очень просто. Пользуешься любым бесплатным фотохостингом например, postimages.org Загружаешь картинку с устройства или по ссылке, выбираешь картинку для форума и все готово

Пока мы тут сидим в ванночке с кафелем, мужики уже снимают ГБЦ. Есть новые размеры ЦПГ. Диаметр цилиндра 71,5 мм. Так что, кто рассчитывал на прокладки ГБЦ от 169fmm - не рассчитывайте. П.с. Информация в ФАКе по прокладкам двигателя и карбу PD30 обновилась

Защита двигателя. https://www.china-moto.ru/forum/topic/10967-fireguard-250-trail/?do=findComment&comment=563650 Сергей (Тула):

Я скажу немного больше. Ещё, заказывая фильтр от Муравья, я решил перестраховаться и добавил ещё один вариант. Так что, не исключено, что впереди будет защита титула

Итак, бой выходит на финишную прямую. Новичок со свежими силами выходит на ринг с прокладкой из пористого полиуретана толщиной 6 мм. Окончательная комбинация из прокладки, стальной шайбы и крышки фильтрбокса довершают начатое. Чемпион получает сильный удар. Он плывет и пропускает ещё один мощный хук: претендент решает не выпрямлять смещенное ухо крепления корпуса воздушного фильтра. Он вставляет подходящую трубку от анкера М8, чтобы в будущем облегчить замену фильтра. Чемпион, стоковый заводской фильтр повержен. Скатившись по канатам, он падает на пол ринга, теперь больше похожего на гараж. Таким был этот эпический бой. Надеюсь, что он понравился всем любителям мирового мотоциклетного фильтрбокса.

У новичка есть слабое место - отверстие в дне, через которое может проникать пыль. Очевидно, что на эту Ахиллесову пяту рассчитывает чемпион. Но новичок не сдается и мастерски уходит от атаки, применив серию хитрых резиновых шайб в комплексе с маслостойким герметиком и болтом М5. Этим же болтом снизу крепится прокладка из резины, которая поднимает фильтр для Муравья на 4 мм. Но этого явно не достаточно. Напомню, что претендент на 10 мм ниже своего соперника. Сможет ли претендент компенсировать эту разницу в высоте и не потерять герметичность впуска? Узнаем об этом в следующем раунде после небольшой паузы.

Новичок применяет хитрый прием по смещению корпуса воздушного фильтра. Для чего пришлось не только открутить его крепления, но и слегка подогнуть одно из них. Видимо, это и был тот тактический прием, который советовал ему тренер. Практически вплотную фильтр от Муравья входит в отверстие и закономерно оказывается по высоте ниже необходимого уровня. Действующий чемпион - заводской фильтр не сдается. Второй раунд проходит на равных.

По результатам первого раунда новичок проигрывает более опытному сопернику. Всё-таки более внушительные габариты и отсутствие гибкости не дают ему шанса. Тренер обмахивает претендента полотенцем и что-то ему горячо советует.

Бой на звание абсолютного чемпиона мира по воздушным фильтрам для Фаера! На арене действующий чемпион - стоковый фильтр и претендент - фильтр от Муравья за 300 рублей. Кто перед нами, восходящая звезда или свежайший кусок мяса?

Тем более. " Орёл никогда не теряет так много времени, когда учится летать у вороны."