tim2813

Новая версия Jawa 42 Tawang запущена в Индии. Jawa Yezdi Motorcycles выпустила новую версию Jawa 42 Tawang в Индии. Это издание выпущено исключительно для Аруначал-Прадеша и соседнего региона, чтобы прославить природную красоту и яркую культуру Северо-Востока. Хотя на первый взгляд мотоцикл выглядит идентично стандартной комплектации мотоцикла, есть тонкие визуальные дополнения. На его топливном баке и крыле расположен мотив Лунгта, который по сути представляет собой мифическую ветряную лошадь, символизирующую процветание и удачу. Кроме того, есть надписи, вдохновленные северо-восточным регионом, и уникальный пронумерованный бронзовый медальон для обозначения каждой единицы. Что касается механики, версия Tawang остается неизменной. Он оснащен 293-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, который производит 26,95 л.с. и 26,84 Нм. За трансмиссию отвечает шестиступенчатая коробка передач. Что касается частей байка, то он оснащен 18-17-дюймовыми легкосплавными дисками, которые подвешены на телескопической вилке и сдвоенных пружинах, а тормозное усилие исходит от одного диска на обоих концах. Мотоцикл может быть оснащен одноканальной или двухканальной системой ABS.

Это все от солнца южного, не в меру жаркого. От жары развезло, точно На север вам надо

Во-первых, запчасти есть и они, относительно, недорогие. Сказать, что за 20 тыс.км мне постоянно требовались запчасти я тоже не могу. Во-вторых, фильтр регулярно "ломается" раз в 10 тыс.км. И его нужно менять. В-третьих, чтобы навариться на продаже оригинального фильтра, нужно его хотя бы начать продавать. Я бы не морочил голову себе и окружающим, если бы оригинал был в продаже.

Ещё один вариант, который бы я попробовал внедрить в фильтрбокс - это элемент фильтра Shineray XY250-6B (Irbis XR), Racer Ranger 350, Motoland 250 XR и т.д. Совершенно непонятно, почему на практически такой же мотор и такую же раму, как у Ирбиса, нужно было городить другую коробку фильтрбокса и уникальный элемент воздушного фильтра. Диаметр отверстия 70 mm Высота 105mm. Ширина по резине (верх 98мм) (низ 104мм)

Нужно взять по три на брата, но удочки не брать и из автобуса не выходить

Фильтр от Минска 400 конструктивно такой же как на Фаергарде, но больше по всем осям. По многим параметрам придется дорабатывать фильтрбокс для его монтажа и все равно не будет гарантии его удачной установки из-за близко расположенных труб рамы.

Если не ошибаюсь на Минске стоит фильтр других размеров. Диаметр входного отверстия почти в два раза больше, чем на GR2.

Отлично! Значит, 172-й мотор не будет душить.

А эти отверстия в фильтре диаметром 7 мм для чего? Для какого GR2 этот фильтр, точнее, для какого мотора?

Диски сцепления.

Вот как это сделал Игорь "Igorolsh" Буду в гараже, сниму размеры креплений нашей крышки и гнезда, куда встаёт фильтр.

НАМИ наладит производство электромотоциклов Aurus в 2024 году. ФГУП «НАМИ» планирует в 2024 году запустить серийное производство тяжелых эскортных мотоциклов Aurus Merlon — его наладят на мощностях проектного института в Москве. Двухколесные машины будут делать мелкой серией, преимущественно для госзаказчиков, об этом 24 января рассказал руководитель проекта Евгений Торженов. Однако планируется вывод новинки и на потребительский рынок. Более того, в перспективе НАМИ выпустит удешевленный мотоцикл для обычных потребителей — его эскизы институт распространил в своих аккаунтах в соцсетях. По словам Торженова, главным конструктором проекта Aurus Merlon является Сергей Львович Молоденов, за плечами которого богатый опыт работы над мототехникой — в частности, он трудился в итальянской Ducati и участвовал в создании конструкции спортивного мотоцикла Ducati 999 (2003-2006) и городского байка Ducati MultiStrada (выпускается с 2010-го). При создании Мерлона ФГУП «НАМИ» активно сотрудничало с иностранными фирмами — в частности, дизайн помогло довести одно из итальянских ателье. Merlon создан с нуля, полностью российскими в нем являются несущая рама, подвески, система термостатирования, корпус, трансмиссия, светотехника, энергосиловой комплекс (в него входят электромашина, тяговая АКБ и инвертор). Также отечественные все электронные блоки управления и программное обеспечение. За рубежом для этой машины будут закупать тормозной механизм, подшипники, крепеж, приводной ремень и некоторые другие компоненты. https://news.drom.ru/Aurus

Под левой передней пластмасской - трос сцепления, под правой - провода, запасной предохранитель, под левой задней - головки 18 и 19, под правой задней - головка 22 и индикатор 12 В.

Второй вариант.

Пока накопал три варианта. Первый - фильтр от Муравья, Тулы. Высота фильтра: 70 мм. Диаметр фильтра: 110 мм. Диаметр отверстия: 60.5 мм. Цена у нашего дилера Мотомир.рф - 216 руб. Т.е можно что-то ещё заказать для мотоцикла, чтобы не терять на доставке.

В стоке 72 мм.

Смущает не высота, под фильтр можно что-то подложить или использовать крепеж фильтра GR2. Смущает внутренний диаметр (47,5 мм). Не задохнётся ли мотор?

Есть размеры?

Ссылка есть? Принято.

Нужно как-то обезопасить кофры от протирания гайками.

Думать всегда полезно Кофры к площадке лежат не вплотную? Видится такой вариант: площадку к рамке крепить u-образными хомутами и колпачковыми гайками. Контакт металл-металл через резину, гайки - на фиксатор резьбы.

Бояться не надо. Самое страшное там - это девочки на обочине

У меня все ходы записаны https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/?do=findComment&comment=512656

Скорее всего, ради удобства управления электроциклом. Колени - это же эффективный инструмент для контроля над мотоциклом.

ПАМАГИТЕ НАЙТИ ФИЛЬТР! Прошлую половину зимы мы провели, подыскивая подходящий воздушный фильтр. Продавец оригинального фильтра на Али больше ими не торгует. Дилер Мотомир новые фильтры не привозит. А наиболее подходящий фильтр от Фиат 600 найти сложно (у меня это и вовсе не получилось). UFI 27.710.00 Начнем новый марафон по поиску фильтра?