tim2813

Было бы неплохо хотя бы одно фото, чтобы более ясно представлять конструктив.

Ага. У меня даже фотки есть

Крепление канистр "Экстрим" стоит, как сама канистра. Сделал свой крепеж "временно" и "по быстрому". Но так и езжу. Три шпильки М8, две трубки с ввареными в торец гайками М8, барашек сиденья ВАЗ 2108. Стальную пластину барашка укрепил суперклеем и содой. Три отверстия в боковой пластине багажной системы.

Неплохо. Но на Фаере такой способ не подойдёт. Придется пластину делать длиной см 15, что чревато ее постоянным болтанием.

Вот, кстати, пока искал дуги, увидел такой вариант.

Если не ошибаюсь, около 2,5 кг весь комплект.

К вопросу о спицах. Надеюсь, на фото видно, что спица после загиба не отличается прямолинейностью. Думаю, это потому что угол загиба не равен 90 градусов и эта эта спица - следующий кандидат на выпадение.

Почему бы и нет? Моя недобагажная система. Почему "недо"? Потому что хотелось её сделать максимально лёгкой и быстросьемной и под под сумку-мотоштаны. Поэтому четыре точки крепления, треугольники боковых опор вместо прямоугольников и без перемычки между ними. Опасался, что не выдержат падения. Падал один раз на низкой скорости. Из минусов: оцинкованные "экраны" фигово держат краску. Правая сторона. Переднее правое крепление. Заднее правое крепление. Задние крепления. Заднее левое крепление. Переднее левое крепление. Левая сторона. П.с. К мотоциклу ничего не приваривал и раму не сверлил. Использовал штатные крепления отсутствующей багажной системы

Труба 16 мм, черная, шовная, водопроводная. Ничего не гнул, варил в стык с отводами.

Спасибо!

Если сзади посадить пассажира с весом, как у водителя (>90 кг), то это может закончиться печально. По паспорту грузоподъёмность чуть меньше 160 кг. Не знаю, насколько точны эти цифры, но у себя я уже заменил один болт амортизатора.

Ездил с сыном и грузом в небольшой дальняк (500 км на круг). Подвески работают нормально, рама не гуляет, мотоцикл не крестит. Чуть подтаскивает на скорости на сыпучем грейдере - но это особенности накаченной до 2-х очков универсальной резины. Двигателя не хватает, согласен.

Всем спасибо!

Огромное спасибо!

Эти подойдут.

А они есть в продаже? Я не нашёл. Если честно, то не вижу практического смысла в установке. При падении облицовка бака не страдает.

Я такие моменты решаю установкой тента. Согласен. Ценного времени это отнимает много. Но как же романтика ? Пение комаров, шорох мыши, грызущей пол палатки, хруст веток под копытами кабана? С таким весом с дороги не съехать Зимний соло бомж-трип Волгоград-Териберка-Волгоград\ часть третья.

Лень - двигатель прогресса

Каким медведям? Белым? Стас делал кунг, чтобы зимой иметь домик с печкой. Для лета какой смысл сооружать мотодом, если палатка и проще,и легче?

Что дальше? Привод на колесо коляски?

Прошлой зимой заморозил наполовину осушенный аккумулятор, затем разморозил, долил воды и пытался заряжать. Подозрительно быстро заряжался, впрочем, так же и разряжался. Ничего нового не купил, так и пропинал кикстартер все лето, а осенью обнаружил, что мотоцикл и с кнопки запускается хорошо

Зато сколько здоровья за это лето заработал

Насколько я понимаю, у этого мотоцикла двухцилиндровый мотор от Loncin, тот же, что применяется на байках Voge. Так что с запчастями (по крайней мере, на мотор) не должно быть особых проблем. https://www.moto-magazine.ru/news/rieju_aventura_legend_500_turenduro_s_zapasom_khoda_700_km/

Символичное название на чехле. Надеюсь, что в будущем сезоне каждый из нас сможет найти эту землю, которой пока нет. И в этом нам помогут наши кони.

Всё работает. Спасибо