tim2813

- А я вот грибы больше не ем! - И это почему же? - Я им вчера обещал Что это? Гнилые лисички?

Это на самом деле, довольно дорого. Даже самый захудалый конь будет стоит дороже Альфы, и в отличии от мопеда, ест всё время, а не тогда, когда на нем едут. Как я спасла коня с бойни и потратила почти 1 млн рублей на его содержание - t-j. ru P.s. Думаю, что самый лучший транспорт для путешествия - это мопед Альфа ( относительно надёжен, доступность запчастей, малый расход) И эндуро Suzuki DRZ 400 (достаточная мощность, надёжность, наличие запчастей, проходимость)

А ты хорош! Но, чтобы не стоять, а все время ехать, нужен запас священной гречки, чтобы хватило даже до Африки. Блог им. GRADOBOEV → Дневники Дакара [Тюмень-Париж-Дакар]

Хотя это не в канонах мотобомжтуризма, но в походе Пятёрочка или Магнит или подобный сетевой магазин выручает отделом выпечки. В том плане, что можно по- быстрому и относительно бюджетно, не рискуя здоровьем, организовать перекус из булки и кофе из автомата.

Это точно

У меня не было выбора

Ты говоришь о законах, за исполнением которых никто не следит. И отсутствие контроля компенсируется несоразмерной жёсткостью наказания. Поэтому такой закон близок к маразму. Здесь же закон суров, но справедлив. Установка "не сори, не ломай, береги" должна быть внутри каждого человека, увы, такое происходит не со всеми. Поэтому один из ста человек на берегу обязательно окажется свиньёй, которая насрет там, где живет. А дальше всё развивается в соответствии с "теорией разбитых окон" - гадят там, где грязно и никто за это не наказывает. Так, может быть, эти драконовские меры (заборы, шлагбаумы, скрытые камеры, облет дронами, ощутимые штрафы) - может быть это все-таки правильно? Похоже, что только так ещё можно сохранить то немногое из нетронутой природы, что осталось. И подъезжая к очередному шлагбауму, начинаешь понимать, что если хочешь что-то изменить, то начать нужно с себя. Не перелезать забор, не объезжать шлагбаум, даже если за это никто не накажет. А развернуться и встать там, где это разрешено.

Река Аша - это ООПТ. Особо охраняемая природная территория. Например, так же, как Тюльпановое поле между Суровикино и Сысоевским.

У меня проблемы с инспекторами возникали только пару раз. Самый первый - на слете эндуристов в Саране возле Красноуфимска. По всей видимости, по наводке местных жителей пожарные инспекторы приехали в 9-10 часов утра, постановили гасить костры, особо возмущенным даже выписали пару весомых штрафов на 10 т.р каждый. Меня этот праздник жизни не коснулся, потому что я его проспал пьяный в палатке Второй раз мы попали под раздачу практически случайно: по дороге охотинспектор на служебном УАЗе безрезультатно гнался за нарушителем на Крузаке. А мы в это время с Саней стояли на берегу Аши. Браконьер от инспектора ушел ... а мы остались. Естественно, в пределах водоохранной зоны. А это по 3 - 4.5 т.р штрафа. Сане удалось договориться, не заплатив ни копейки, и то только потому, что инспектор оказался знакомый знакомого.

На Урале есть практика, когда инспектор облетает свою территорию с помощью дрона и так выявляет нарушителей. Думаю, что речь идёт о сокрытии номера на стоянке, а не во время езды. А сокрытие номера на стоянке не считается нарушением, потому что нет факта управления.

Не будут нас гонять https://m.vkvideo.ru/video-35898196_456243770

Отделение второй ступени

Да пусть истерят, лишь бы ничего между деревьев не натягивали. Незаметный трос или проволока на пути мотоцикла - это смерть. Суд поставил точку в деле о гибели 15-летнего байкера, который врезался в трос в уральском лесу - E1.ru

Веселопедист обиделся (крик души).

Пробег - вещь относительная. Тут, по идее, нужно моточасы считать, а не километры. У Джианши пробег 74 т.км, из них процентов 70-80 это трасса и асфальтовые дороги внутри районов. А остальное - грейдеры и грунтовые проселки разной степени убитости. Какого-то лютого бездорожья никогда не было. Хотя мне понравилось, как этот велосипед рулится на скользкой дороге. После опыта на Шинерей Фаергард 250, конечно.

А по поводу Джианши тоже не все ровно - сгорела нить габарита в лампе задней фары. Вроде мелочь, но при замене лампы в траве 15 минут искал в траве один из двух шурупов, крепящих рассеиватель Это лирика, конечно. По мотоциклу есть масса замечаний по пластику, цепь просит замены, скрипят колодки на переднем колесе, потеет крышка звёзды распредвала. Возможно, заканчиваются подшипники руля, но нужно посмотреть ещё раз внимательно.

Был продан осенью 24 года.

"..Мрачно ворчит о расшатанных нервах, что греть не резон, Приподнимает за подбородки улыбки прохожих, И, крестясь, отпевает семьдесят третий театральный сезон." Открыл 10-й мотосезон

"На территории Волгоградской области с 20 марта 2026 года начинает действовать пожароопасный сезон." Есть ли какие-то сложности в связи с этим? Строго ли следят за нарушениями? Потому что нарушать по-любому придется. "- запрет на использование открытого огня для приготовления пищи...; - запрет на посещение гражданами лесов, за исключением тех, чья трудовая деятельность связана с пребыванием в лесу; - запрет на проезд транспортных средств в лесные массивы, кроме проезда по дорогам общего пользования и проезда для обеспечения охраны лесов;..." " За нарушение пожарной безопасности в условиях особого противопожарного режима предусмотрен штраф: для граждан — от 10 000 до 20 000 рублей; для должностных лиц — от 30 000 до 60 000 рублей; для индивидуальных предпринимателей — от 60 000 до 80 000 рублей; для юридических лиц — от 400 000 до 800 000 рублей."

Сгорел пластиковый бак, облицовки, проводка. Пилот получил незначительные ожоги. В целом, повезло, потому что пожар случился при въезде в частную застройку. Буквально минуту спустя после начала возгорания подбежал один из местных жителей и потушил питбайк с помощью огнетушителя.

Мот - огонь

Паром - классная вещь. Хотя я и переправлялся таким образом лишь раз, но воспоминания остались до сих пор самые светлые. Андрей, я напишу тебе, если всё сложится по плану.

Отличный район для поездки. Здесь, между Кунгуром и Усть-Кишертью, кроме закрытой Кунгурской пещеры и распиленного на металл кладбища паровозов, по берегам Сылвы есть многочисленные скалы и останцы (Грехова гора, камень Лобач, Спасская гора и др.), стоят старинные храмы в деревнях, зияют провалами дикие пещеры, водопад Плакун и село Молебка тоже никуда не делись. А по берегам Сылвы есть много стоянок, оборудованных туристами-водниками, которые обычно пустуют в июне. Но нужно ехать и смотреть эти стоянки, чтобы не получилось, как в Серменево, Ворожеиче, на Банном и в Сикияз-Тамаке. А не вот это вот все Напоминает ситуацию перед слетом в Саратове, когда из дюжины живописных мест, где можно было разбить палаточный лагерь, остановились на полянке в соседнем садовом товариществе, просто потому что никто не поехал узнавать, что за интересные места были по берегам неизвестных рек.

Я максимум проезжал 740 км и то только потому что, вечер застал меня на западных склонах Среднего Урала возле Теплой Горы и в поисках нормальной ночёвки пришлось ехать почти до Новой Ляли.