Гоша1001
-
Постов
6 217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Гоша1001
-
Спасиб, Иван. Посмотрел. Буду пробовать без фанатизма. Если не получится - насиловать перо не буду. -
А я не гордый, я читаю. Иной раз по 2 раза. Мне важно про что написано , а не как.
-
Не путай коммутатор и катушку.
-
Ну с 18-й наверное и резину надо асфальтовую с 90-м или 80-м профилем.
-
Но ведь меньшее отверстие гофры не протянется через толстую верхнюю часть пера, без разреза. Не растянется на такой диаметр.
-
А у нас я так понимаю перья одинаковые?
-
Парни в соседней ветке, про ТТР 250 без Р, мужики пишут что черные наконечники перьев (в которые ось вставляется и на котором суппорт держится) - легко скручиваются с пера. Так ли это у нас? кто разбирал, кто знает? А то собрался гофры Ижевские ставить, уж думал перья из траверсы вынимать.
-
А зачем? Как и в любой другой двигатель - достаточно лить качественное масло, и вовремя его менять. Попробуй залей Супротек, потом нам раскажешь что сказки не получилось.
-
Вентиляция картера. Жидкость - конденсат в смеси с маслом.
-
Респект. Спасибо тебе, не только за отчеты, но и за моцик!!!!!!!!! Читая твои путешествия - убеждаешься что мот - может. Еще раз СПАСИБО.
-
Блин а я чето этим саксом загорелся.
-
Вот классный мопед, тока цена не детская http://www.unocal76.ru/index.php?route=product/product&product_id=235
-
Я альфу тоже присматриваю, для сына. Пока понравилась Альфа Ягуар. http://www.classifieds24.ru/demidov/mopedy-i-skutery/novye-mopedy-alfa-1181854.html
-
Костянтыныч - тебя еропа возмутила))))))) Я же в том смысле шо Штырлиц через 3 граници и не одного ранения
-
ЗАСЛАННЫЙ засланец
-
Переобогашение. Уровень смотри в карбе.
-
Капролон-42 Низкий коэффициент трения, повышенная износостойкость.Кинематические пары из капролона этих марок могут работать без смазки. Втулки, скользуны, слипы, направляющие, спортивный инвентарь, детали с точными размерами. Капролон-45 Капролон-5-3-0 Капролон-5-5-0
-
Да бывает так. Я в "Ил-2" в скваде был. Так там дисциплина, чуть че из сувада - долой Командиры эскадрилий, школа курсантов, тренировки переводы на следующий курс и участие в войнах. Сутками сидели в онлайне. Совместные вылеты как в реале с прикрытием с разведкой операции по спасению из плена. даже день рождение сквада отмечали в Москве собирались, потом на аэродром в Дракино ездили на реальные полеты. Авиашоу к Дню победы в онлайн делали.
-
Белий, жёльтий - чЁрьный Мужики Вы когда начнете оперировать не вкусовизуальными ощущениями, а характеристиками в цифрах http://www.kaprolon-alvis.ru/caprolon_marks.html http://pts.com.kz/price-kaprolon.html http://www.kaprolon-alvis.ru/svoistva.html
-
Ну вопервых - для чего клан. Я думаю что бы играть в команде, не важно во взводах или в клановых боях. Командная игра. И естественно когда встает вопрос о стратегии боя или принятия решения в определенной ситуации - нужен командир.
-
На фото у меня задняя 4,6 это примерно 115-118 мм выходит. По сравнению со стоковой зубастой - выигрывает во всем кроме грязи. В грязи замыливается. Вот стоковая. Ну и по качеству она получше, всетаки резина и не какой то непонять толи пластик толи каучук. Мот на ней полегче идет. Магазин да проверенный. Многие форумчане там покупали. К примеру вот ручей - дно глина.
-
Я скутер сыну купил 2 года назад, ему щас 12. Брал новый за 22000. Щас пробег 2000. А скутер брал как раз из-за отсутствия коробки. Но сынуля уже освоил мой Ирбис. Посему и думаю ему Альфу взять. Хотя на скуте и жена гоняет в магазин на даче с удовольствием. Ну будет на Альфе гонять))))) Да и на маленьких колёсьях ( у меня 10 дюймов) по грунтовке не айс.
-
Я просто когда изучил этот карб - оно мне ужасно не понравилось по принципу действия. 1. соотношение жесткости пружины на диафрагме - к разряжению над ней. Это блин такие весы...... что ну его нафик. А от этого зависит поднятие дросселя с иглой. 2. электорообогатитель (подсос) живет своей жизнью. И пофигу ему на окружающую температуру, ему важна своя собственная. Посему предпочитаю жесткую механическую связь Тросс - дроссель. Флажок - заслонка. Единственный плюс у СВК - ускорительный насос. Но при должной регулировке и Альфовский без правала едет. Вообще мне скутерная система напоминает комбайн, на резинках, на подтяжках на ремнях. То же вариатор - еще тема для танцев с бубном. Наверно неспешно, начну своему Батианчику искать хозяев, а возьму Альфу 50ю
-
Люфт есть (зазор), посмотри допуски и посадки, без зазора между осью и втулкой не соберёшь конструкцию. В случае применения бронзы в качестве подшипника скольжения. Для правильного функционирования данного узла следует соблюсти ряд условий: бронза - БрАЖН 10-4-4 термообработанная с твердостью не ниже 200 НВ ось - желательно 14Х17Н2 с твердостью не ниже 260 -280 НВ. При этом наличие регулярной смазки в узле трения. Да и шероховатость поверхности не выше 0,63Ra. Посадка H7/f7. Тогда бронзовые втулки имеют право на жизнь.
-
если 70 асфальт и 30 офрод то вот- http://www.le-parts.ru/product/motorezina-shinko-460-18-63p-sr244-universalnaja/ только в каки по колено не лезть у самого такая стоит - очень доволен, понравилось что не реагирует на продольные неровности.
