Гоша1001
-
Постов
6 217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Гоша1001
-
Ну тут ты не горячись, подобные полимеры, как капролон и фторопласт уже даааавно применяются в парах трения и именно в подвеске. Возьми теже шаровые и рулевые на авто, направляющие в рулевых рейках, и т.д. Так что капролон имеет право жить. Единственно он чуть проигрывает фторопласту по прочности и износостойкости, но не настолько много как разница в цене. И в отличии втулок из металла, данные полимеры при посадке внатяг частично компенсируют износ не допуская люфта в соединении (ну конечно до определенного момента), тем самым предотвращая удары в сочленениях. А во втулках из металла - изначально уже есть зазор, ибо посадка как минимум скользящая.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Вот по СВК карбам
-
Или еще одну резинку наклей или что нибудь подложи, или бак выгни - что б до цилиндра не доставал)))))). Ну еще как вариант замени резинку на новую. Не... ну так скоро начнете спрашивать - стерлись покрышки - кто че делал? А дальше - кончился бензин, кто че делал? Даже моя жена - ни бум бум в технике - предложила отпустить болты подложить туда - "чуть чуть не закончившийся рулон туалетной бумаги, и обратно притянуть" )))))))
-
Плюсанул. Но в правилах хорошего тона, добавлять ссылку на источник. В данном случае на текст. Ибо получается пиратский копипаст. Или ты по профессии музыкальный обозреватель - журналист?
- 2 346 ответов
-
- 1
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Ну по грязи... все себя плохо чувствуют.... Я по грязи не езжу в принципе. А вот по сухому полю с пылью, да при регулярной смазке, как? У меня родная за 1000 км еще и не вытянулась, ибо не перетягиваю и чищу регулярно. Но ... в запасе надо иметь. Мож проще при моих пенсионерских режимах простую безсальниковую взять, но туже ЕК. -
Кто нибудь ЕК сальниковую использует. А тот ДИД как то накладно. Разница с ЕК в 2000 руб.
-
Если в пульты вкручены скорее всего 8 мм. 10 как правило если в рычагах.
-
За зиму поменял себе карб на Альфовский, так же как в ролике. http://www.youtube.com/watch?v=g9vjQm3rGXI&feature=iv&src_vid=nTXnUgf8vD8&annotation_id=annotation_2167157153 Пришлось главный жиклер поставить от СВКашного (родного) карба, и рассверлить воздушный канал холостого хода до 2,5 мм. Багатил, щас лучше стало, но окончательную доводку уже отложу на весну. Из плюсов - стабильный запуск, стабильный холостой, адекватная ревкция на ручку газа. Т.е. Там везде жесткая механника, никаких тебе вакуумов и электрообогатителя.
-
Поддержу!!! Всех с Днем!!!!! Поздравляю ВАС парни - искренне ВАШ подполковник Солдатов Игорь Анатольевич. Счастья ВАМ и здоровья! Жму лапу и целую в десны!
- 2 346 ответов
-
- 2
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Мож клан в ВОТе создадим?????
-
ВСЕХ С 23.02.!!!!!!!!!
-
Состыкуйся с Кирилом (Филин) http://www.china-moto.ru/forum/user/24988-filin/ или с Василием http://www.china-moto.ru/forum/user/11890-kapitan-ulitka/ они подскажут
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/category&path=117
-
цепочка знатно изогнута...случайность? За аморт респект- главное не забудь потом делиться про его здоровье.
-
Т.е. получается ты вставил вместо сайлента проставки, в них М8 или 10, а потом еще засверлился в ступицу и там тоже нарезал резьбу. Так? И потом болтом все стянул.
-
Да проставки я и сам могу выточить. Просто думаю - оставить просто проставки или идти дальше - насквозь стянув длинными болтами в единый пакет - звезда проставки ступица.
-
Урал_01 как поживает твоя задняя звезда? Ты её вроде назквозь через ступицу крепил? Тоже рассматриваю такой вариант. Если можно сфоткай ступицу со стороны тормозного диска.
-
Да согласен с тобой. Радиатор - это хорошо. Но пока сам обхожусь 50-кой., т.к. на дальняки не езжу. А по поводу поршня - просто дал ссылку на фирму Wiseco мож кто захочет себе эксклюзив забацать. http://www.wiseco.com/
-
Шланги.... дырки....ндааа...ждет Вас - светлое будушее....
-
обреж их и не заморачивайся больше
-
ТрррПррр, не гони лошадей Константиныч. То что по 4-х клапанку то мелочи (там вообще под 5-кл выточки), а по поводу цены..... а ты как хотел? Что б качество стоило 3 копейки? Ты же сам знаешь , что так не бывает. Ты же Сам жаловался,- что поршня кака,- купил такую же каку.... Тебе предлагают не каку,(причем, там если покопаться можно вообще один в один найти), опять на тебя не угодишь))))) Я так понимаю поршневая за 2500 тебя уже удовлетворяет?)))))
-
Ну, ну.............
-
У тебя имя Тырчик или все же Артем? На какой стороне Луны ты обитаешь? Тема про резину на этом форуме изжована вдоль и поперек.... Хочешь готовый ответ - возьми Мишелен Т63 4.6-18.... дорого? Возьми Ижевскую елку......опять не так? В этом магазине никто не заказывал.... Чё ты хочешь услышать? Если даже неизвестно откуда ты..... и даже потенциальные земляки не в состоянии помочь тебе советом.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
красиво и музычка хорошая
- 2 346 ответов
-
- 4
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Чето Вы парни усложняете. ИМХО достаточно механически провернуть ротор на достаточный угол, ну к примеру на 60 гр. опережение сделать, а потом уже и програмируй себе задержку ипульса как надо - в зависимости от оборотов. Это и реализовано в китайских програмируемых коммутаторах. А если электронным путем идти - возьмите Газелевский движок - карбовый с микропроцессорным зажиганием, там ДПК и коммутатор. все работает - причем на 4 цилиндра. У нас считай тот же датчик с фиксированным углом к ВМТ, коммутатор типа Газелевского (а он уверен шьется) и впуть - ну это просто как принцип реализации угла раньше чем фиксированный. Разница в том что импульс с датчика - это не управляющий сигнал для формирования искры, а БАЗОВЫЙ, по которому процессор понимает текущие обороты коленвала и по заложенной программе сам формирует импульс на искру с опережением базового сигнала или с отставанием от него. Вы наверное замечали что безтрамблерные авто с МП зажиганием заводятся только после нескольких полных оборотов КВ, вот как раз МП и считывает инфу на начальной стадии. Исключение Деу Нексия с 8 кл движком и трамблером - хотя инжекторная, она заводится с полтыка, ибо трамблер установлен сразу на опережение на ХХ, он же и является датчиком оборотов для мозгов.
