Гоша1001

ну и в Юпаке 4-м было 28 кобыл, и весил он 180 кг, и 130-140 он шел. и интерната с советчиками не было, посему опыт набирался, на земле.....

.... а ты еще 80-90 вспомни, когда шлем одевали только для поездки в город)))))

размотаться можно и на выезде из двора, своего родного дома.....

У меня есть мотобрюки, причем такие конкретный и толстые с кучей вентиляции, две мотокуртки, туринговые мотоботы ну и пару шлемов и перчатки кожанные со вставками. Так вот сегодня думаю доеду до диллера за запчастюлями, а у нас с утра прохлада дошла до + 34. Ну ничего, пока оделся - вспотел - как поехал всё гуд. Физика проста - до 35, ниже температуры тела и ты всеравно охлаждаешся (прохладно), 35-36-37, (тепловато), выше 37- даже на скорости жарко, если только поливать себя водой, раз в полчаса....

а в бронешортах и бронесланцах и бронефутболке? Никак? У нас так все ездят)))) ну на крайняк - шлем перчатки мотокроссовки, и наколенники под шорты)))

на Ирбисе ТТР 250р- при 38-40 тепла на улице , было самое ТО!!! На водянке 50-ка , была в Баджике и сейчас в Зонтике. А у нас потеплело сегодня 34, завтра 36, наконец лето пришло, а то был в Белоруссии, там 13-16))))

ну тут Олег я с тобой заспорю, в жаре 50-ка, а еще лучше 60-ка, на воздушке, да и на водянке, 50-ка предпочтительней.

В случае с Мотолендом - будет скорее всего залита самая дешевая минералка, которую нужно сменить, сразу, или максимум через 300-500 км.

Продавец туда ничего не заливает, его задача продать а не залить, там залито масло от производителя.

самый лучший размер - пальцы, уши, и чувство двигателя. Удачи.

а так не пробывал? https://yandex.by/search/?text=какие+зазоры+должны+быть+на+клапанах+на+165fmm+моторе&lr=194

Олег! Ты чё такой серьезный? Сегодня суббота)))

и это... тема про рейсер пантер 300, а мы про звезды и цепи, вроде есть отдельная тема про это железо.... а то придет щас Летучий, и всех нас поругает... за флуд... ну или еще какой Модератор...

Да,да, да! Я просто не называл имен! Я тоже пришел к выводу, что достаточно, раз в год поменять цепь и звезды, и просто не париться, особенно на малокубатурнике, на мощьных мотах там уже другой подход.... а у меня вообще третий))) ибо нет цепи, ноесть резиновые подтяжки)))

ну это ты её от лени песком с небольшим добавлением масла смазываешь)))) Серега шутка! 28-35, если пердически брызгать из болончика.

Роман! Привет! Вот таких бы постов, как твои! Да побольше! Может замутить какую то тему - про качество запчастей и расходников? Ибо такой бесценный опыт реальной эксплуатации, купленных цепей, звезд, поршневых, сцеплений, колодок да и много чего еще, они реально помогут с выбором нашим форумчанам!

ну... возможно, не измерял. А вообще, хорошь флудить не по теме))) А то нес Модератор поругает)))

и причем в Ю5 мощи было меньше -24 силы, а в Ю4 -28.

так она там всю жизнь двухрядная была....

ага, в Оренбурге....)))))))))))))))) Не... ну я раньше на Иже в лесах Нижегородской области тоже круглый год ездил! Зимой даже с коляской по обледеневшей снежной колее.... и даже в минус 35-40...

стоп! моторная? которая между коленом и сцепой? или все таки приводная на колесо?

ну у меня и 4-й Юпак был и 5-й и 5-я Планета и Ява.... Все эти резиновые гофры - они конечно красивые, пока нижняя не протрется, а ты не заметил... И это становится пескосборником)))))) Посему мы их выкидывали, выламывали практически всю улитку, и ездили как на Иж 49, с открытой цепью, поливая её периодически отработкой. Нижегородская область, а там везде песок. На Иж ПС, так же, ну и как сейчас практически на всех мотах, закрытая цепь - это блеф... даже в европе.

вообще то страховка делается на год, а вот период использования, можно задать любой... а, и я соврал, открыл полис за прошлый год (по ошибке), в этом году, 1416,82. С 01.04.2026 по 31.10.2026.

Дим! Не экономь на спичках. Сезон пройдет, за зиму новую купишь, старую в целофанчик (потом всеравно выкинешь))), а в новый сезон на новой цепи!!!!!!!!!!!

а вообще про 428 и 520-ю, вот смотрите... на ЯВАх раньше была 428-я и хорошо ходила - если не забить на её обслуживание. На ИЖах была 520-я, но там наши конструктора учли национальную особенность - эксплуатация в сельской местности, чаще всего с коляской, без должного ухода, и загрузкой на коляску стога сена - весом превышаещем вес мотоцикла с РАЙДЕРОМ))) А посему, на мотах не мощнее 25 сил, переход на 520, считаю нецелесообразным, а вот на нейкедах и трассовых более мощных 30 и более - 520 уже необходимость, и причем сальниковых и с заклепанным замком. Ибо на скорости более 100-120 получит хлыстом, а еще не дай бог клин заднего колеса, хотя сейчас это маловероятно. Я один раз такое ловил на ИЖе, по лесной дороге, но там была улитка на заднем колесе. Скажу Вам - упаси Господи!.