Гоша1001

Виталь ну про домик я бы так не сказал, если резину универсальную поставить он и по грунту нормально едет.

.... что ? "пардон".... это как? это как в тюрьме что ль?... а если ТЫ заформачишься и Мы тебя "опустим" в низшую касту?

дайте бронь на все, пусть лежат уже в ведрах))

не.. как раз вдруг не промахнется и в рот прилетит после стопки)))

Груша?..... Груша - это перебор... особенно если шатать ногой....

Нет что бы-..... Приедем... посмотрим достопримечательности... сходим в сельсовет... поговорим с администрацией.... медиа привлечём, на следующий день с флагами и транспорантами по станице прокатимся- паровоз встретим... блинов с кашей поедим... А Вы.....? Вам не стыдно .... водка водка... настойка настойка.... Напиться я и дома могу! И даже с Вами, достаточно иметь водку, Вацап и компанию по Вацапу!)))

Тфу на меня! Такое чувство - будто пить едем((((

Паша! У тебя есть рябина на участке? Буду пить под ней, и далеко не отходить, у меня будет - рябиновая настойка!.

эх Русалка - лучше бы ты сверху была рыбой!!

Родная цепь.... Ну это зависит от производителя. Родная Баджажная сальниковая - служит 25-30 т.км. У китайцев ширпотребных 1 т.км. Проверять нужно именно по прилеганию звена к зубьям. По моточасам орентироваться не стоит - ибо все зависит от условий эксплуатации и от качества цепи. Ориентироваться нужно по факту реального износа. Причем не только цепи - но и звезд. В первую очередь ведущей (передней) звезды. Если наметился износ с подеданием зубьев - ее можно перевернуть ( если она зеркальная) или заменит. Короче - цепь и звезды - отдельный опыт. А провис цепи как показатель износа - бред. Ибо провис можно подтянуть - а не прилегание к зубу - уже не исправишь.

Игорь! Ну я же тебе прислал ролик - как определяют износ цепи. Ориентируйся на него.

Нет там "ничего хорошего" в этом Энгельсе..., не... ну "ничего плохого" тоже нет. но "ничего хорошего" - больше....

да ну нафиг, вот эти БМВшные горшки - не фига не впечатляют, единственный мот из этой серии - Голда, да если с роботом - то да... а всё остальное - так себе...

. ну дорога там - очень так себе

организую - легко!!!! Волга у нас - большая.......

Блин.... Вот ты педант!)))) Ты когда идешь по улице - все надписи на заборах читаешь?))) Так вот китайские книжки - это хуже нашего забора.)))

Неправильно Ты дядя Федор колбасу ешь... Нужно писать - Мичуринск - Камышин- Саратов- Мичуринск. А то приплел левосторонний Энгельс))) А Энгельс - у меня из окна видно... нечего там делать, вон лучше на Соколовую гору в Парк Победы съездим. там классно, и Энгельс лучше видно))) Тур 116 подтвердит!

В общем накидал я майский маршрут. Саратов- Волгоград- Нариманов- Астрахань- Нариманов- Сурки- Волгоград- Саратов. Выезжать буду числа 1-2 мая. Главное что бы погода была теплая... Ну не люблю я по холоду ездить! Это моё право!

че то лажа какая то...

я бы Скаут взял

Олег! Возьми или новый Боксер или Скаут 6! И не парься!

чё вы пристали к этим спидометрам? Разметьте фламастером по GPS и ездите спокойно. Какая тебе разница едешь ты 85 или 90, больше сотни всё равно не поедите. больше сотни ехать - это уже 400 кубиков. Нет блин из 250 - хотят ракету сделать...

Не мистика. Посмотрев внимательно фото - можно увидеть - что поддерживающий ролик стоит после оси маятника неподвижно, и когда колесо идет вниз цепь то огибает этот ролик. А как известно прямая между двумя точками - короче чем кривая между тремя. Если бы не было ролика - то было бы по стандартному варианту - макс. натяг на прямой. Проще говоря - ролик выполнят функцию твоего пальца - когда ты проверяешь натяг цепи поднимая нижнюю ветвь к маятнику. Чем ближе к маятнику - тем сильнее натяг. А это и есть как раз положение - колесо максимально вниз.

Ну да! Дрозд - совсем другой коленкор. Мне Дрозда сватали перед Доминаром- но я выбрал новое!