Dibaev

Прямоток- ср@нь полная. У меня на Кауо Т2 был. Задолбал меня. В бошке звенит от него. По трассе где то проехать вообще не реально, он монотонно пердит жутко, мозг выносит. Во дворах где то тихонько проехать нереально, сигналки у машин срабатывают. Ты сток не выкидывай главное.

У меня в 200ке бме живые были эти подши. Может до меня меняли, а может в 2008 году ещё из других комплектующих БМы собирали

Конструкция то японская, а реализация китайская, подши из риса и без смазки с завода. В джебеле то этот подш может и 20 лет бы проходил, и не пришлось бы бегать искать его

Я вспомнил. Я узнавал в магазине подшипников, когда в аморт искал подш этот сферический. 26/12/15 это сказали стандартный подш, есть, на заказ 2 недели 700р. А в аморт сказали это какое то не стандартное китайское гумно, у них такого нет и не было и не будет даже на заказ. Но две недели не вариант ждать, там и лето закончится. И вкладывать деньги смысла нет, все равно зимой куплю себе норм мопед японскай, а этот продавать. Буду завтра лепить лютый колхоз в стиле щэ походэ ..

Самая печаль то что он живой был. 300км назад примерно. Я ж прогрессию разбирал дефектовал смазывал. Мертв был только верхний подш аморта. Это я убил подш линка за 300км всего. Я конеш по асфальту редко езжу и прыгаю иногда немного невысоко... Поэтому как то смысла не вижу менять на такой же. Роликовый наверно понадежней будет

26/20/14 есть в наличии. Это подш рулевой колонки классика 941/20. Где бы взять втулку каленую 20/12мм

Я так понимаю размеры подша 26/12 Можно наверно игольчатый подш 26/18 поставить. В качестве внутренней втулки поршневой палец 18мм, у него внутри как раз отверстие 12мм. Завтра пойду в подшипниковый магаз, спрашивать подш 26/18, по каталогам есть такой hk182612, а есть ли он в наличии у нас в городе...

И в Линке шаровый подш мертв. Нет варианта колхоза? Копролон, игольчатый подшипник?

При пристальном разглядывании обнаружилось, что тормоз все таки потик.

Каталсо вчера. БМ сцуко тяжелый. Устал я весь и вспотел по лесам лазить. Кто нить пытался что нибудь делать с гидравлической частью вилки? Клапана там перенастраивать и тд? Ну не могу я привыкнуть, фу, гумно какое то, валко, и то же время жёстко, на мелких неровностях в отбой слишком быстро срабатывает, аж в руки отдает, руль из рук выбивает. Аморт почему то стал мягче, чем был изначально, первые пару недель после сборки, жопа как будто отдельно от мопеда, на кольях швыряет. Я маятнике вообще люфт какой то я наблюдаю. Вверх-вниз. Хотя все подши живые там, без люфтов. Когда вверх вниз качаешь маятник на вывешенном мопеде, видно как линк крутится. Это так и должно быть? Надо видос снять А, ещё. Тормоз задний пропал. Как будто воздух там. В самом конце хватает только. Ещё не смотрел чё там. При замене колодок месяц назад жижу налил до верха, прокачал, все работало. Думал колодки износились и жижа ушла, типо не хватило бачка скомпенсировать, хапнуло воздуха, но колодки почти как новые, я ж особо не ездил... Мне вообще педаль заднего тормоза жутко не удобна. Она слишком высоко, и не регулируется положение. Думаю какой нить ограничитель ее хода вверх надо колхозить, на некоторых мопедах есть такой, регулируемый, с винтом.

Стунтить и громко пердеть... А вообще да, мотарды и эндуро не нравятся телочкам. Вот нинзя 250- крутой спорт, пластмассовый) Сибиха- ижак какой то круглофарый... Чоппер- если хрома много и большой, то гут, можно и дать. А если небольшой, хрома мало, то тоже ижак деревенский. Эндуро дак вообще не мотоцикл, лучше уж машина. Это к меня в гараже за сезон обычно бывает 5-7 мопедов, я подружек спрашиваю периодически, что они думают об этом, что о том? На эндуро смотрят с презрением все, типо чё это за гавно страшное?

Китай за 200? Мож чуть добавить и дрз купить? Мотарды по 50-60 продаются на Авито. Выбрать с небольшим пробегом, 20 вложить сразу- пластик, аморт,вилка, масла, грипсы, резина и тд

За одно спроси у него при воздух в аморте, пусть посчупает

Одно дело купить мопед, допилить по быстрому, обслужить и ездить. Другое- постоянно его ковырять, пытаясь настроить и заставить работать то, что с завода не работало. Это я про все китайское. Меня чё то даже электросамокат китайский задрал. Неделю его доделываю, резину поменять, акум пропаять, механизм складывания допилить, герметиком промазать, прошить, поддержку крыла заколхозить, что б не отвалилось и тд. Хотя у него пробеги то- с ребенком вечерами в парке покататься Очень много времени и сил на эти некачественные поделки тратится. В сравнении- нинзя, всего лишь 250куб. Пришел, ключ повернул, сел-поехал. Надо- просто восстановить до заводского состояния то, что поломано пользователями. Поменять грипсы, почистить посинхронить заслонки, покрасить три детали пластика. Колхозить и допиливать ни че не надо, этот мопед делали инженеры на заводе, они все продумали и просчитали, для того что б людям было комфортно пользоваться их творением, аморт работает как должен работать, вилка тоже, прогрессия смазана с завода и тд

Это ж надо заменить. Снять перья. Разобрать. Съездить на машине по пробкам в магаз резинотехника, купить колечки эти. Собрать. Минус пол дня жизни, впустую потраченного на устранение китайских косяков. В это время можно было дубасить на моцике по лесу, работать, бухать, с семьёй провести и тд

Клх карбовый, конечно. Новый вообще не надо покупать, он для девочек и японских пенсионеров, в магазин ездить

Тут течет

12 качаю в аморт. Как узнать? По отбою, качнул и смотришь чё происходит. Масла в аморт 90мл. В вилку по 430мл.

Я конеш не супер стунтер... Но ирбисы у меня стунтят, Кауо стунтят, слелсы, zx6r стунтит, клх, др Бм не стунтил. Щяс с 15 звездой и после того как я какахи их карба достал тоже стунтит немного

А че там могло убиться? Пружины просели?

До меня никто не лазил. Там по аморту видно сразу, там шток на фиксаторе резьбы. Вилка в стоке мягкая неприлично и короткоходная. Ездить на такой даже по асфальту страшно. Разбери посмотри, там до тебя по любому проставки или доп пружины вкорячили. Иначе ты б не смог ездить нормально, если ты не школьник весом 45кг Я на 200ке тоже в вилку не лазил, но щяс я уверен, что она была допилена до меня

В стоке вилка не работает совсем. Она пробивается даже на асфальте. Я хз как ты на ней ездишь. В моте 14 года у меня воздуха в аморте давно не было, и половины масла. Воздух на всех китайцах раз а год минимум требует подкачки, без воздуха однотрубные аморты не работают в принципе Аморт я крутил, потому что когда выставляю пружину на преднатяг под мой вес- аморт не держит отбой, слишком мягкий. Именно в режиме малых ходов штока. Ты может просто такой непритязательный юзер? Вилка-аморт на пружинах давно болтаются, а ты не замечаешь? Или до тебя допилено?

Щяс опять модер в "выбор" выпнет) Вот, покупал в июне за 109. ГРМ, кольца, сцепление, цепь поменять и можно ездить. Можно ни че не менять) оно так еще хз сколько проездило бы. Только нейтраль на горячую хрен поймаешь и масло подливать. На ГРМ ещё 2мм запаса на натяжителе. В отпуск я два раза в год езжу, это святое для меня. Летом на машине в Крым, осенью турции-кипры... У тебя стоковая вилка на БМ? И в аморте даже воздух не свалил за все года? Оно точно работает? В БМ проблема именно а удовольствии от езды. Я щяс больше на нинзе 250 езжу. Хотя при выборе норм эндуро-спорт/дорожник, фиг загонишь меня на спорт. Тем более такой "спорт" с двумя цилиндрами по 125куб. Именно подвеска в БМ раздражает. И немного вес. Перебирать в цатый раз вилку с амортом- утопия какая то, надоело, проще реально денег добавить

Дак оно не работает толком. То жестковата, то мягко. Вот и приходится ковырять, пытаюсь настроить. С вилкой так же- проставки, пружины 01, пружины 08. На семейном совете решим, что лучше 50тр добавить, за то папа будет добрый и довольный чаще дома бывать. Не будет китайскую какаху ковырять, злой, и с грязными по локоть руками ходить)

Сегодня фоткну. У меня отпотевает не сальник, а в том месте где эта вращающаяся хрень на перо одевается. Оба пера сразу.