Dibaev

По крайней мере на вид теперь вилка похожа на эндуровскую

Запилил проставки 30мм на шток. Клапанные пружины ваз2101 добавил. Щитки родные не подошли, буквально 5мм не хватает. Пришлось гофры напялить от какого то совкоцикла. Вечером поеду тестить...

Не не. Я давно с мотоциклами дело имею. Немножко их ремонтирую и покупаю/продаю даже. Пробег точно умею определять с первого взгляда, по торм дискам, состоянию, звездам, подножками, затертостям рамы и тд. Не более 10ткм там. Тем более этот мопед куплен в 15году, то есть два сезона ездил, у нас на Урале сезон короткий... Компрессию померяю, лень пока. Мотор по моим ощущениям работает хорошо, без посторонних звуков, не беднит, не богатит, не дымит, запускается с пол тыка и тд В карбе все сток, уровень в параллель плоскости, все чисто и цело. Чё компрессия то даёт? В старых япах вон, по 6атм бывает, масло жрет литрами, при этом валить адово продолжает. Вилку надо сделать, с мыслями собраться, проставки забрать поставить. Она не даёт даже мотор то испробовать. Страшно, что крыло на колесо намотает.

Там звезда не сток вроде Лааадно. Чтож теперь делать. Надо ж сезон докатать на чем то. Буду мучать БМ. И себя. Я так понимаю, после установки проставок в вилку родные щитки не подойдут?

Чё то я на видосах горок не увидел. В такое и ебрик заедет. "Горки" считается тогда, когда надо хотя бы с сиденья опу поднять, вес вперёд перенести, что б заехать не кувыркнувшись назад.

А по поводу выбора, сами ж понимаете, как бу моты покупаются, надо или хватать, или уйдет. Времени нету отзывы по форумам читать, выбирать. Я когда то стелс 400ку эндурик так покупал. Появился мопед в идеале за 60р, прилетел, еле успел хапнуть, из лап других покупанов вырвал с аукционом. Начал форум читать- ужас, у каждого 1го третья передача вылетает, от хонд коробку колхозят, в карбах жиклёры сверлят и тд...

Да живой в моем мопеде мотор. У него пробега 8.5ткм. Просто он гумно. Возможно, вместе с карбом. Резина митас, эндурная, зубастая. Чё вы защищаете то БМ? Вам говорят гумно, а вы спорите©) Я много на чем ездил, если говорю нет низов, значит их нет. Он в горы, в которые другие моты заезжают не пукнув, чуть не глохнет, надрывается и звенит. Мне смысла нет ни обсир@ть БМ, ни нахваливать других, просто пишу чё вижу, ощущения свои. Я и так жертва балтмоторс, купил вроде эндуро на вид, собирался немножко дубасить, а этот дорожный лисапед не могет ни че. А вы начинаете, мотор мертвый, масло не то, ездить не умеешь... Чё то у меня и ирбис и клх и др на заднее встают легко, а на бме я разучился... Проставки сегодня обещали выточить. Попробую вколхозить вместе с пружинами клапанов от таза.

Ах да. Чё он на заднее то не встаёт? Из за подвесок что ли? Или из за низов кислых?

Это я не обсир@ю сейчас БМ. Просто объективная оценка. Я сам большего от него ожидал.

Чё то в расстройстве я. Более менее привел в чувства мопед. Карб, клапана, аморт, сцепление/трос и тд. Покатался сегодня по эндуро тропинкам. Я по ним на многих мопедах ездил... Хуже впечатления были только от пит байка кауо125... Вилка пробивает, что аж колесо по крылу скребет. Двигатель не тянет в горки с низов вообще. Звенит/детонирует, как будто щяс поршень отрыгнет... Это у всех так? Или у меня не настроено/поломано чё то? Тяжёлый нереально. Шлем сырой насквозь. Мысли выкинуть приборку, задние подножки, бардачок, ручки и тд Низов катастрофически не хватает, внатяг не едет, приходится крутить, начинаешь крутить- зарывается. Может это из за звёзд? У меня стоковое все. Появилось стойкое желание навести марафет и на Авито... Оно вроде едет, но кайфа не доставляет... Не ожидал я такого от бм. Мне мой чисто китайский qingqi 200 нравился гораздо больше. Я думал это будет тоже самое, только мощнее, годом свежее и на эндуро колесах... Собственно, почему и позарился на этот мопед, от 200ки было впечатление качественной вещи, кроме пластика проблем не было, хотя пробег судя тормозным дискам давно перевалил за 30ткм Хотя... Может в 200ке вилка была уже доработана пред хозяевами, я ее не разбирал ниразу, она не текла и полностью меня устраивала, даже немного жестковатой казалась... А по поводу низов- сложилось впечатление, что 250ый мотор совсем не предназначен для эндуро...

М10х1, разобрал, померял сейчас...

Вот так может сделать? Какая там резъба на штоках? 10х1 или 10х1.25?

В отбой стучать не будет вилка с доп пружинами?

Куда сувать пружины дополнительные в вилку? После штатных? От клапанов тазов подойдут? 2101 или 08? Нереально мягкая вилка. Невозможно ездить

Сальник не оригинал. В стоке стоит гидравлическая манжета, так называемая, неармированая, размер 24/12.5/5, в обоих БМах была дубовая. Сальник cargo 132734, размер 24/12/6 На сибишки ставил, на 200ку, работает. Там главное собрать правильно, без воздуха. Масла где то 90мл. Надо что б при полностью утопленном штоке оставалось пару мм хода воздушного поршня

Я чё то не понимаю что с подвеской. Аморт на 200ке такой же. Вилка. Рама. Прогрессия. Там было жёстко, капец. Здесь мягко нереально. Аморт я даже перебирал так же на 200ке, и тоже 5вэ лил мотыль. В вилке 10вэ мотыль был. Пружины в вилке и аморте что ли разные? Или это из за колес такая ватность? Давление 2.0, резина нормальная, спицы натянуты, колесные подши живые, в рулевой люфта нет. В прогрессии втулки и подши ржавые были, но люфтов нет, почистил все, смазал. У меня много разных эндуро было- клх250, др250, дигри, стелс400, ирбисы ттры 1-2, Кауо Т2, лифан200. Такого не было нигде. Явно чё то не исправно

Ну я так и решил, облагородить сей колхоз, и оставить. Углы закруглю у пластины болгаркой, покрашу, и водружу обратно...

А че там? Не могу понять... Крутится ось рокера? Но она же выпасть не может? Она скорее всего стопорится где то внутри ГБЦ. А торец уплотнен резиновыми кольцом?

Это видел, да, спасибо. Вколхозил пока игольчатый подш в верхнее ухо аморта 24/18/12, со втулкой 18/10. Сегодня аморт перебрал. Настройки не менял, масло мотюль 5вэ налил. Сальник от сибишки 24/12/6 поставил. Сосок припаять пришлось к штатной заглушке. Закачал 12атм. Мягко. В вилке масло все менять не стал, не было в гараже, ехать лень в магазин, слил из обоих перьев 700мл, вылил 300, и долил 300мл мотыля 15вэ. Залил обратно по 350мл. Мягко капец. Как будто вообще колеса где то отдельно от мопеда. Ехать страшно, кисель какой то... Это у всех так? На 200ке мотард не было такого. Было наоборот оч жёстко, зубодробилка, по ступенькам вообще не возможно было ездить. А, ещё. Че это за колхоз у меня? Типо пластина держит шток? Чё это за шток? Ось коромысел? Она выпасть может? Или это нарукожопил кто то от нефиг делать?

Не. От кх вилку я точно ставить не буду... Проще мопед поменять. С Китаем только хардкор, все по дешману, ибо не достойно оно больших вложений и стоить должно недорого... Я чё то на Али подшипники аморта найти не могу. Линк нашел. Пластик. А эти сферические подши не вижу...

Я просто чё про сцепление спрашиваю, я меня Сузуки др250 был, на нем нейтраль на горячую фиг поймаешь, это типо болезнь у них, на форуме пишут. Я подумал мож у БМ тоже фирменная особенность, а я щяс пол мопеда раскурочу в поисках неисправности... На бм200ке ловилась одним пальцем левой ноги в сланце

Пробег 8500 на приборке. По состоянию тормозных дисков, родной цепи и колодок- похоже на правду. Так то он живой на вид, просто хранился хз где, и при покупке не смазали прогрессию и рулевую. Зато резина максис эндурная новая. Аморт вроде как разборный. Только вместо обычного нипеля для подкачки стоит болт-заглушка... Может его возможно вывернуть и закрутить нипель от камеры.

А ещё. Нейтраль ловится хреново. Сцепление не ведёт вроде. В чем там ещё дело может быть?

По результатам сегодняшних вскрытий обнаружено печалей- Втулки, подши, линк в ржавчине. Отмылось , разработалось, помазалось, но все равно стремно... Верхний шаровый подши аморта мертв. Аморт пока работает, но на штоке масло. Подши рулевой колонки закусывают. Ещё не разбирал. Блин. Знал бы я, фиг бы продал 200ку до покупки 250. Перекинул бы щяс прогрессию и аморт. Не ожидал такого состояния прогрессии на мопеде 14года, на 200ке 09года все было в идеале, видимо тогда китайцы ещё не экономили на смазке... Аморт я на 200ке тож перебирал когда то, менял сальник(от аморта сб400 подошёл) и кольцо резиновое на обойме сальника. Только вот на 250ке нет соска под воздух, на 200ке был, как закачивать воздух?

В общем купил 250ку эндуро. 200ку мотард продал. Кататься не катался ещё, трос сцепления на трёх волосинках держится. Чё у него вилка такая короткая? У меня рядом клх стоит, у него сантиметров на 5 длинее вилка. Есть где то чертеж проставок? Что б вылет вилки увеличить. Какая там резъба на штоках?