Brother Fox
-
Постов
535 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Brother Fox
-
Зря ты его мойкой моешь. Еще небось и пеной активной? Ой зря. Я автошампунькой с воском аккуратно губкой, потом смываю из шланга и вытираю насухо. Это и дренаж и защита от перелива. Все в один шланг выведено.
-
Олейна пойдет. На крайний случай какое нибудь нерафинированное Оливковое не лей, бесполезная трата денег. :D :D :D
-
Я заливал не по книжке, а по метке на щупе. В книжке указан сухой объем, все масло никогда не сливается. Так вот есть мнение что надо лить выше метки на 100-200 мл.
-
Да вот там правильные мысли прозвучали. Когда двигатель заведен маслонасос из картера масло высасывает. Я это сам видел, в окошке масло пропадает. Так вот в этом режиме ось корзины сцепления действительно плохо смазывается и возможен ее износ. Может всетаки стоит лить немного больше? У меня ровно литр влезает если по окошку ориентироваться.
-
А кто сколько масла льет? На уровень в окошке ориентируетесь, на уровень щупа, или просто определенное количество заливаете? А то тема в ветке трофейного меня в тупик поставила. Там очередной косяк вылез и обсуждают количество требуемого масла.
-
Я ж выше писал как свечу вынимать не снимая эту накладку. Другие болты не помогут особо. Там диаметр канала сужается и в один момент становится меньше диаметра шляпки болта. В этом месте начинает клинить на конус когда затягиваешь. Если перетянешь чуть т о потом можешь вообще не открутить. Чтобы было нормально, надо стачивать шляпку болта уменьшая диаметр.
-
Сам в модуляре катаю. Поездил чуть в открытом, не рекомендую. Про защиту (которой у открытого почти нету) уже сказали, ветер лицо треплет неприятно, шум, песок под очки все равно попадает, надо иметь и темные очки и прозрачные, любое насекомое на скорости врезаясь в лицо делает больно, а представь шмеля или камешек от машины губой поймаешь когда по трассе сотню идешь? В общем купил модуляр со встроенными очками и доволен.
-
Вот посмотри, чем не чоперский чепчик (ссылки на этот сайт запрещены)
-
Больше. У таких как правило сабвуфер размером с багажник и работают они одновременно. Прямоток sparco по сравнению с ним маленькая перделка.
-
В РБ жеско взялись за мотоциклистов после резонансного ДТП. Сочувствую. http://www.abw.by/news/189243/
-
Точно, смесь обедненная. Либо подсос, либо засор главного топливного жиклера.
-
Читай внимательнее. В одном случае км/ч в другом м/ч. Вывод, оба завышают на 10 км/ч. А вот в машине у меня показания спидометра точно соответствуют показаниям GPS.
-
Говорят от минска подходят. Надо обрезать и нарезать резьбу.
-
Катнул сегодня хорошо. У нас лето, 22 градуса. Присобачил GPS и поехал "путешествовать" по округе. Теперь знаю что спидометр врет на 10+ км/ч. При 90 реальная скорость 80. Максимум что удалось выжать на прямом участке, - по спидометру стрелка лежала на ограничителе (120 с хвотиком), а GPS при этом показывал 107 км/ч. Ехать с такой скоростью некомфортно. Нормально едется когда спидометр показывает 110 (GPS 98), вот это его нормальная крейсерская скорость (на 17-й звезде). Вот такие исследования.
-
Конечно может. Но тяжко ему не на 5-й, а на сотне :) Пятую до 80 включать вообще смысла нет, а потом ему тяжко становится т.к. движок маломощный. Так что карбюратор сдесь скорее всего не причем.
-
Дык понятно что нужно проехать. Не знаю как у вас, а у нас тепло относительно, 15 градусов. Свечи у нас 8 изначально, очень холодные. У меня была закопченая, сейчас я поставил на 7 свечу, стала белая. Вот я и думаю толи свеча так хорошо очищается, толи иглу поднять надо в карбюраторе (напомню, карб я тоже поменял). Иглу поднял, проеду посмотрю. А зачем под автомобильную перерезать? Я купил янонскую NGK в экзисте за 130 руб. Думаю ее хватит на весь срок службы мото B)
-
Хотите поделюсь одним секретом? :ph34r: Свечка легко откручивается и меняется не снимая пластиковую накладку. Снимается колпачек со свечи (пальцами, снизу вверх давить на верхушку "Г"), затем накидным ключиком на 18 она спокойно откручивается и пальцами вывинчивается. Завинчивать аналогично в обратном порядке. А теперь в качестве компенсации за секрет, кто может выложить фотку свечи со стороны электродов? :) Хочу посмотреть на цвет изолятора. Интересует и с родным карбюратором и с ускорительным насосом.
-
С завода стояла 134. Натяжитель был чуть натянут (в самом начале буквально), когда звезду заменил на 17 колесо сдвинул до упора и еле натянул. Отюда вывод что 132 никак не пойдет.
-
В местном магазине брал, размер ходовой поэтому они в наличии должны быть везде. http://scootermag.ru/product/zvezda-vedushaja-428-17t-157fmi163fml166fmm-cgcb125-250-ttr250-2-/
-
Не этот случайно?
-
Катнул сегодня первый раз в этом сезоне, полтинничек проехал, доволен как слон. Опробовал новый карбюратор с ускорителем и 17-ю звезду, так же посмотрел как снимает видеорегистратор. Все отлично, кто еще сомневается менять ли звезду отбросьте сомнения, менять надо (тем более цена ей 110 руб.). Я на пятую даже не переключался хотя гонял до 100 км/ч. Комфорт с новой звездой несравненно выше.
-
Посчитал, 134 звена. Я 134 еле натянул на 17-ю звезду. Да и на 16-й натяжитель цепи был сдвинут миллиметра на 4 всего.
-
Блин ты меня в тупик поставил. Пойду посчитаю, может у меня тоже 132 :wacko:
-
Ну текут и текут. Возьми масла с собой в дорогу и проверяй периодически, если надо подлей. Дома спокойно снимешь, посмотришь, может их и менять не надо, переобжать и дальше ездить.
-
Привет. Насчет обкатки, я потошнил (не превышая 70) до 250 км где-то, потом начал нагружать постепенно (кратковременно 80, замем 90, 100 и максимум) и к 600 км уже ездил в обычном режиме. Не понимаю я сего магического действия, нечему там "притираться". Смыл грязь в щадящем режиме и езди как обычно. Цепь 132 не пойдет, надо 134. Можно из двух стыковать, лучше специальной машинкой, но можно и разъемным звеном.
