Brother Fox
-
Постов
535 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Brother Fox
-
Тут искал запчасть на карбюратор и обнаружил вот это: https://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-performance-foam-pipe-blowing-pipe-tap-M2-5-for-pz26-pz27-pz30-carburetor-modification/1992780954.html Что это такое? Для чего в эмульсионной трубке резьбу нарезать? И кстати, карб с ускорительным насосом сейчас стоит неприлично дешево! Без троса: https://www.aliexpress.com/item/NIBBI-Racing-Speed-Modified-High-Performance-Motorcycle-Carburetor-Engine-30MM-For-CG-200CC/32670292007.html С тросом: https://www.aliexpress.com/item/Hight-Performance-KEIHIN-PZ30-30mm-Carburetor-Power-Jet-Accelerating-Pump-Dual-Cable-IRBIS-For-200cc-250cc/32734329512.html
-
Замок это весомый аргумент конечно, но все равно от честных людей (он отверткой открывается как ключом). И пластик имеет очень неприятное свойство ломаться. Я вот свой мот 2 раза уже клал на бок. Был бы пластик было бы очень жаль потраченных на него денег. Чтобы кожаные кофры не болтались там снизу петелька есть (у тех что я заказал), притягиваешь его за нее к подножке или к еще куда и все, висят как влитые. Так что подумай хорошо :)
-
А я себя порадовал новыми кофрами (пока бакс не скакнул). https://ru.aliexpress.com/item/2piece-lot-Motorcycle-saddle-bags-luggage-bag-motorcross-side-bag-250-vf750-magna750-racing-waterproof-leather/1966033058.html Вроде качественно сделаны, внутри железный бандаж по верхней кромке, снизу петелька специальная чтобы снизу прикрепить. 5766 руб. вышло. Тоже думал сначала пластиковые, потом передумал. Те, что по ссылке выше (мало того что дорогущие) открываются в бок, что очень неудобно. Я в штатных спокойно 2 баклажки пива вожу, а в эти даже не засунешь. Да и греметь в них будет все. Посмотри на nazya.com тут значительно дешевле получится даже с учетом офигенно дорогой доставки.
-
Вот гложут меня смутные сомнения что не все так просто. До окончания стабильности (когда бакс был 35 руб.) гарпия в коробке стоила 87000 руб. Путем нехитрых вычислений получаем цену в районе 2500$ Сейчас цена гарпии в рублях примерно такая же, но бакс стоит уже почти в 2 раза выше. Итого, тут 2 варианта. Либо изначально маржа была сильно завышена, либо новая партия сильно удешевлена производителем. Я склоняюсь к тому что истина где-то посередине (т.е. и то и то имеет место быть). Следовательно могу предположить что гарпии образца 2014 года более качественные.
-
Толя, я свою лягушку настроил отлично (по началу тоже мозги парила т.к. пружина была установлена наоборот, это я уже потом понял, когда стал детально разбирать причину мозгоебства). Насчет песка не знаю, пока работает как было настроено изначально. Так вот, настроил я ее так что стоп включается в конце свободного хода педали, т.е. в самом начале торможения когда колодки только начали прикасаться к барабану. Твой вариант с реле (уж не обижайся) по моему лажа полная. Про дребезг контактов ты должен знать. Малейшее окисление (а оно там будет постоянно) + вибрация и у тебя стоп сигнал превратится в цветомузыку, вот весело будет сзади едущему.
-
Ижевские вряд ли подойдут. Во первых их длина 320 мм (у нас 350), во вторых диаметр отверстий там 10 мм, у нас 12. Я тут поискал аналоги, если не брать универсальный китай газомасляные с регулировкой (небюджетно), то наиболее подходящие к нам от yamaha ybr-125 (345 длина и 14 мм крепеж) и стоят они дешевле гарпиевских. Если будет возможность у Александра примерить по месту не покупая было бы здорово.
-
Почему? Едет он 110 (честных), но это его предел. С попутным ветром быстрее побежит, со встречным медленнее.
-
Видел видео. Просто гениально. Берется строительный анкерный болт на 14. Вставляется в подшипник неглубоко (чтобы втулку не цеплял) и расклинивается. Потом с противоположной стороны ударом по болту (через подходящий стержень, например болт на 12) выбивается подшипник. Предварительно можно строительным феном погреть ступицу.
-
ПОС-60 :) Ты думаешь штатные бобышки из чего наплавляют? Зачем делать узел заведомо намного более прочный чем от него требуется?
-
Зачем так сложно? Я взял кусок от стеновой панели МДФ (толщина 6 мм), просверлил отверстие рядом с краем диаметром 6мм. Сбоку по центру отверстие 2 мм. Далее берешь трос, хорошо разогреваешь паяльник,берешь таблетку аспирина (ацетилсалициловой кислоты) прикладываешь кончик троса к таблетке и жалом паяльника с припем хорошо залуживаешь кончик троса. Затем спиртом вытирпешь остатки кислоты, вставляешь этот кончик в отверстие 2 мм (он будет по центру большого отверстия), а сверху припоем полностью заполняешь большое отверстие хорошо прогревая. Даешь остыть, ломаешь МДФ надфилем правишь бобышку и вуаля.
-
Паяльник с припоем должен быть у каждого. Далее дело техники и 5 минут времени :)
-
У меня на ТТР прекрасно регулятор работает без аккумулятора (сдох, а новый я не стал покупать). Причем я поставил туда DC-CDI вместо АС. Заводится с полпинка. Свет помаргивает конечно на холостых, но чуть газку даешь и все выравнивается. Не нужен накопитель для шунтирующего регулятора :) Петя, нет, не смущает. Объем этих почти в 2 раза больше получается чем штатных и они как раз гармонично вписываются в предназначенное для них место. Если будет больше то уже не будет гармонично смотреться, не голда чать у нас :) Кстати, на али они от 9300 стоят. Тут получится 4500 с доставкой. Ок, спасибо. А не "поплывет" РР от солнца? АВС то свою форму держит при нагреве, а вот насчет РР не уверен.
-
Хочу такие кофры! http://nazya.com/product/zadnij-kofr-dlya-mototsikla_520947205719.html?p=236.00&d=50.0000 Вопрос на засыпку, из какого пластика лучше брать, из ABS или РР?
-
Толя в форде немного другой принцип :) Там кстати умная система которая регулирует напряжение в бортовой сети в зависимости от ряда факторов (температуры как минимум). Но ты все равно прав, максимум что я видел это 14.2 вольта зимой, а так да, диапазон 13.5 - 13.9 (у меня на приборную панель можно напряжение выводить). Да, ради долгой службы аккумулятора автопроизводители занижают зарядное напряжение мирясь с тем что аккумулятор никогда не будет заряжен более 75% но нам с дохлыми 7 А/ч 75% очень мало.
-
Понятно, там на самом деле 14.7 вольт (у меня по крайней мере) и это не противоречит теории зарядки в режиме неизменности напряжения (и даже мало для полного заряда аккумулятора). Но видно все-таки губительно для аккумуляторов конкретного типа.
-
Странно, не могу физику процесса представить чем шунтирующий РР может навредить аккумулятору. Но зимой возможно сделаю твою схему для опробования :)
-
Ну пратить 2000 и больше за аккумулятор, который живет сезон тоже резона нету. Да, ошибся я, 130А максимальный ток, этого более чем достаточно для пуска.
-
Хочу попробовать аккумулятор от бесперебойника. 9 амперник можно за 500 руб. взять (выбраковку). Вот такие у нас недавно продавали CSB HR1234W по характеристикам к нам пойдет (макс. ток заряда 3.4А, макс. ток разряда 300А).
-
Хотелось бы не просто нормальный аккумулятор, но и чтобы цена его была адекватная.
-
Что-ж такое с этими акумами? Автомобильные по 10 лет живут и не жужжат, а тут год и на помойку. Где найти хороший акум?
-
Толя, я помню где ты живешь, потому и спросил про сетевые магазины запчастей. Если нету то печально конечно, как вы там чинитесь? С кика если плохо заводится свеча это последнее дело. 1. Топливовоздушная смесь + заботная температура. 2. Коммутатор (наш в этом плане норм т.к. использует аккумулятор для генерации высокого напряжения, а вот на трофике например тяжко накачивать конденсатор киком :)) 3. Свеча. Свеча главное чтобы не засрана была, а засирается она при работе на холостых, причем засирается моментом т.к. смесь очень богатая. Вообще, по моим наблюдениям винтом качества можно настроить смесь так что будет хорошо заводиться киком на холодную и плохо на горячуюю, либо наоборот, хорошо на горячую и плохо на холодную. Думаю первый вариант предпочтительнее :)
-
Не, это на стоке так. А у всех 17х41 или 18х41 :D
-
У вас разве нет магазинов запчастей типа exists, emex и т.д.? Я в экзисте свечу заказывал NGK (настоящая японская а не китай) по деньгам 120 руб. Заказывал как раз с калильным числом 7 (тоже показалось что наша холодная). Ездить конечно можно, но я вернулся на стокову китайскую 8-ку (а эту в кофр положил про запас) и езжу спокойно. Слишком она раскаляеся похоже, всегда белая даже при очень богатой смеси, как бы не высыпалась в цилиндр.
-
Это ж китай. Даю 99% что двигатель стоит под углом к раме и звезды действительно несоосны. Кстати фото не мое, но у меня картина аналогична. Изнашивается так, потому что звезда гуляет на валу, если бы не гуляла изнашивалось бы равномерно + ведомая тоже бы изнашивалась аналогично.
-
Толя, а ты ее снимал? Парадокс в том, что на гарпии ведущие звезды изнашиваются с той стороны, что обращена к двигателю и пока не снимешь звезду не увидишь что там уже миллиметр выработка. А снаружи как новая, даже краска еще не ободралась :)
