mazepa2000

Да. Сделаю позже. Он только на фото громоздкий, в реале как и мой мишуру mf120 габариты. Взвешивал кстати свои шлемы вчера, у Дюка полтора кило, что и мишуру, есть не большая разница, у мишуру наушники не снимал, на Дюка не ставил пока. Но думаю без наушников они одинаковые будут, максимум 50гр разница. Кстати мой хищник с наушниками более 2кг. Как я в нем езжу в городе

Ну поехали..Шлем Caberg Duke II Smart Приехал примерно за две недели,обошелся в 11500р. Сорри, пока фоткал, залапал Тут видно подготовку для выхода кабели(микрофона)гарнитуры. Отличия смарт от других дюков,в комплекте нет самого пинлока(но подготовка под него имеется)и только черный глянцевый цвет. Фото самого себя,конечно же шляпа...

А я в восторге от своих дайнес, просматриваю вторичку, может еще попадутся в запас. Что главное, работают как термос, летом не жарко, и в прохладу не холодно. Я слабо верил что это будет работать в реале, но работает отлично! Дожди держали без вопросов, разок потекли немного через голенище, но сам дурак, штаны поверх нужно. Еще открыл для себя аллергию на синтетические носки. Теперь использую максимально хлопок, все хорошо. Кстати, сейчас будут акции в европейских магазинах, можно что и присмотреть за зиму. Куртку присмотрел, облизываюсь.Менее десятки выходит(модека терра), но полный фарш, Но это уже из другой темы.

Неее,я эту дефлорацию на потом отложил.Сегодня голова болит ?

Класс,хоть на нормальные фото посмотреть,а не на алишке

Приподниму тему.Что сейчас есть путного,на китайском рынке? У меня в данный момент T-COM SC,все хорошо,но думаю с новым шлемом,попробовать что то новое. Основная не стандартная хотелка,чтобы можно было контролировать состояние акумулятора,а не тупо ее заряжать перед каждой поездкой или считать часы ее работы.У моей гарнитуры есть дисплей,собсвенно из за этой функции и покупал это модель с дисплеем. Пока понравилась Fodsports M1-S ,у нее можно и рацию воткнуть,что вообще зашибись! Она вробе бы говорящая,но вот говорит ли она состояние акума не известно,написал проду,жду ответа(если поймет вопрос).

Да,позже сделаю.Нормальный визор.Пленку пока не снимал,но открыто когда,поле более чем.

Приехала моя каска с fc-moto.de ,заказал 18.10.2018 ,сегодня 31.10.2018 получил,итого менее 13 дней с момента оплаты Что сказать,все супер.Фото по позже сделаю.Упаковка нормальная,не каких повреждений даже самой верхней коробки не было,каска,ну собственно я ее видел и мерил в живую в городе,поэтому для меня не нова. Качество конечно во всем,от материалов,до изготовления,нее каких люфтов и зазоров,четкая фиксация всех механизмов.Доволен.Походил в ней 15минут,заболела голова,не знаю каска ли тому виной,запах от обивки легкий, выветрится точно,да и каска пока немного жмет,не разношена.

«Рано или поздно мотоциклист становится номадом. Сначала он, как и все колесит по городу, удивляет собой девок, пугает видом ревом горожан. Но потом, по истечении некоторого времени это все ему прилично надоедает, но ехать почему-то надо. Почему надо ехать, он не знает. Это и есть вруб Первой номадической скорости и на ней он отправляется в дорогу, небольшую в первый раз, 1000+ километров. Он усердно собирает палатки, чайники, спальники, торшеры, ворохи сменного и теплого белья, которые он потом выкинет на Второй или Третьей. Но сейчас ему кажется все это очень необходимо, как и идиотские советы товарищей об экипировке, на которые ему тоже потом будет наплевать. Через сто километров, он понимает, что все сзади как-то и почему-то его перестает все больше и больше интересовать, и впереди его то же не особо что интересует. Это есть состояние здесь и сейчас, самое правильное помещение Души человека и именно оно, наверное, и есть основополагающее этого самого мотодрайва. Преодолев 1000+, помноженные на 5 или 10, избавившись от торшеров, будильников, супер-черепашек и прочего ненужного барахла, мотоциклист переходит на Вторую номадическую скорость, где понимает, что он уже не сможет жить без Дороги. Ему надо зачем-то и куда-то ехать. Магия включилась. Ближние и друзья крутят пальцем у виска и говорят, что надо ехать, где все включено, но ему на них и это наплевать, километр за километром все больше и больше…»

Я не притерал, проверил клапана на герметичность и все.

Кто может грамотно и внятно объяснить,можно ли на законных основаниях оформить/переоформить тяжелый оппозит без коляски(ну нет ее,потеряли,сдали в метал или пропили).Все ли модели(кроме тех,что идут с приводом на коляску). Помнится несколько лет назад при переоформлении завернули в мреэ...Да,опять же эксплуатация без нее законно возможна? Только не пишите плиз свои домыслы...

Хелп! Помогите разобраться с пинлоками.Везде информация разная,одни пишут,что он один для всех моделей Caberg,другие пишут,что разные... Скажем,есть вариант купить не дорого,новый пинлок от модели Drift, встанет ли он на Duke ?

Как вам? Первая часть,кто не видел.

да вообще жесть творится.

Дай ему прикаться немного.На холодную идет богатая смесь через авто обогатитель(подсос),а на горячую не хватает уже,если болт закручен.Нужно прикатать,потом уже регулировать.Клапана тоже в идеале должны быть отрегулированы.

Так он почти у всех варенный в этом месте...

не все поймут,но многие вспомнят

Так вверху вся информация,1500р Вот цена на новый.В наличии нет. Фото с интернета. Мои фото в первом посте.

Алмаз такой,поехал за свечкой,вернулся с кофрами.А вот свечку и забыл

В итоге останется только картер, как у меня в свое время. Эффекта ВАУ! не получится,но будет гораздо бодрее. Только стоят ли такие затраты небольшой прибавки динамики и 20-30км.ч, решать вам.

Так и не поставил,лежит в состоянии только распаковал.Прикинул,мне он не нужен,катаю в основном по трассе,где мот не греется. Радиатор с защитой,что важно,более дешевые комплекты без нее. Цена 5т,оправка естественно есть. ссылка на авито,если это не запрещено правилами.

Парни,остался только спидометр от ТТR,не найти его уже,тем более в состоянии нового с таким пробегом.Можно много куда поставить..

Лайфхак.Камера тоже сгодится

Капусте надо 72 часа что бы как следует закваситься.