mazepa2000
-
Постов
9 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
157
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mazepa2000
-
Может и здох Бобик,за 4ре то часа кручения.Может и кнопка глючит или реле.Смотреть нужно однако.
-
Герметик для стекол,вроде бы всегда жутко липкий и пачкает?
-
На коробе фильтра,точно нет штуцеров,у меня их два.С нашего и бриара.Тоже думал завести в короб,но не попался подходящий штуцер.Шланг из картера,сейчас идет вниз в район маятника. Родной короб,протертый цепью,такой купил.Новый короб,в месте где рядом цепь,обернул оцинковкой.Нужно ее приклеить ее к коробу и по одной стороне еще и изолентой замотать.Если уж клей не выдержит.Изоленты у меня много
-
Изолента будет держать,уверен,она хорошая.
-
По совпадению там нормально,я сам замял край,когда выпихивал карб. Залил трещину моментом в несколько слоев,поверх замотаю эластичной и тонкой изолентой.Трещина не выходит за края,она примерно на уровне конца фланца карба.Думаю,будет нормально. В инете,по фото похож патрубок от Явы 12в,но размеров нет.
-
Там разъем стоит,для удобства монтажа.Правда второй части и кабеля нет.
-
Парни,не у кого нет опыта,заделки рваной раны,на впускном патрубке(от воздушного фильтра,до карба)карбюратора? Или может,кто колхозил чего,вместо родного? Чую,потеряется вопрос....
-
А резинка на игле,не относиться ко ВСЕМ резинкам? Иглу не перемещать,это не значит не снимать с нее резинки...
-
А вы внимательно читали мой пост?
-
Да ладно,всю жизнь ацетоном мыли все,это когда на нем экономят,тогда бензин Я тоже на все технике мою,на работе он халявный,таскаю туда карбы..
-
Желательно иглу не трогать(не перемещать выше или ниже),винт качества и количества (холостого хода),а то потом,не настроишь его,судя по вопросам.
-
Можно и очистителем карба,я мою ацетоном,в нем и отмачиваю,предварительно сняв все резинки.Карб,конечно разобрать,не до последнего винта конечно,но поддон поплавковой камеры снять,там как раз жиклеры,которые продувать.Ну во все дыры его дуй
-
У меня чуть другой двигатель и карб,но снять его проще,открутив от головки и вывалить в бок,не снимая ни чего.Правда у меня еще кожух красивый его закрывает,на ВМ его нет.
-
Млин,что за напасть...Обнаружил трещину(сквозную)на патрубке воздушного фильтра...
-
А вот,тебе по Гофру
-
Я так думаю,нужно снимать карбюратор,мыть,чистить,продувать и ставить обратно. Парни,не у кого нет опыта,заделки рваной раны,на впускном патрубке(от воздушного фильтра,до карба)карбюратора? Или может,кто колхозил чего,вместо родного?
-
Черепашка нинзя. https://ru.aliexpress.com/item/2015-NEW-Professional-motorcycles-armor-protection-motocross-clothing-protector-moto-cross-back-armor-protector-protection-gear/32371667774.html Тут не я Парень или с размером пролетел или не отрегулировал,на руках защита не понятно где..
-
Вот мой.На руль(или плоскость)с выключателем,не врезной. https://ru.aliexpress.com/item/3-1A-Motorcycle-2-in-1-dual-USB-port-Phone-charger-and-red-led-voltmeter-With/32626533892.html Единственное,свои я герметил дополнительно.Впрочем.как и все с али..
-
Еще не как,я кофр назад отплавляю,прислали не тот цвет.Но в теме по моей дакоте,есть инструкция. А гофры у меня с завода на вилке Ищи тему,дакота три года вместе .Там несколько страничек всего в ней.Я с телефона,не удобно.
-
Вечером дам.Обычная черепаха с али,но не самая дешевая которая.На самом деле раздуло,но в целом нормально. Куртка еще скрывает.
-
Я давал ссылку,в своем эпосе,на функционально похожее,крепление на руль или плоскость,на два гнезда с синими цифрами.Тоже понравилась,заказал еще.
-
Достали их косяки,пусть тоже несут убытки как я с прошлыми неувязками.Красить тоже нет так просто,а абы как не хочу. Не найду такой черный,поставлю свой старый черный.
-
Отдельно нет,только трубы в сборе.
-
Почему,полная.Плечи и локти еще.
-
У них подкладка есть. Так,что думаю будет еще хуже.Все равно,легкие штаны нужны.
