mazepa2000

Ну почему не линейность,линейность...Только при уменьшении значения,растет скорость.Вобщем,ни чего не понятно.Проще генератор найти,чем комп мучать.Но что это даст?

Шкалит ее,199км.ч Ввожу 100,показывает 141км.ч 200-71км.ч 300-47км.ч

Плюс еще и протягивать весь нужно.У меня тоже без балансира,так на подножках,чуть ли ноги не отрывало.Протянул крепление двигателя,крепление подножек и все практически пропало,теперь на любых оборотах ездить можно,а то как индикатор был,в ноги дало,обороты сбрасывай

Ну я меня то,при 60гц(подаю с генератора импульсов,частота фиксированная,но немного плавает в диапазоне 60-70гц),получаются совсем другие значения.Ни чего не понимаю...При увеличении значения,скорость вообще должна расти,у меня же она падает. Зачем верить бумажке,если есть результаты реального теста? Вот бумажка,которая шла именно в комплекте с приборкой. и значение у нее стояло в настройках 042 .это было до того,какда я еще не знал,что она настраивается.ведь по родному мануалу,режима настроек нет.стал копать,нашел режим настойки и стал теребить продавцов таких же приборок,вот они то и дали мануалку(цветную),все соответствует(вход в режим программирования,остальные значения и т.д).

Внесу ясность,а то сам запутался.Вторая,это которую покупал второй,и,с которой все понятно.Там вводится тупо длинна окружности и число магнитов.. установил в настройках 1магнит.ставлю длину 1000-124км.чдлина 1500-58км.ч А вот с первой,которую и покупал первой,так и не разобрался. Число магнитов в настройках не устанавливается.Ввожу значение 999-14км.чзначение 500-28км.чзначение 750-18км.ч В обоих случаях,даю частоту 60-70Гц. Бумаги,ну все те же....

Если честно,совсем тебя не понял.Генератор импульсов,для проверки,чтобы хоть знать,от чего плясать,другого у меня нет.На нормальной приборке я могу поставить хоть 6магнитов,она сама рассчитает.А вот на той,с которой не чего не понятно,я и спросил,относительно моих проверочных данных,что ей вообще нужно в настройках ставить,длину мотоцикла,расстояние до солнца или еще какой параметр,чтобы она адекватно измеряла скорость.У нее вводные данные меняются 0-999,вот,только,что это за число....Длинна окружности не подходит,ибо 999,слишком мало,даже для многих скутеров,просто диаметр колеса,возможно..Но у меня не хватает мозгов это проверить(расчетами),возможно радиус,более и нет вариантов.Мне предлагали ставить длинну окружности,поделенную на число магнитов,но если один магнит(то выше)...

За то мне,все бу мото,попадаются с закисшими,в лучшем случаи или вообще с не рабочими ;))))

Вообще его младший брат,с движком 50сс(или более на базе 139FMB)замечен на Украине,вроде бы там их собирают.Внешне такой же,но по меньше и двигатель как и писал.По модели QYGH016 он находится. http://ru.made-in-china.com/co_cnqinyuan/product_50cc-Chopper-QYGH016-_hseysyghg.html А вот похоже ваш.. http://ru.made-in-china.com/co_cnqinyuan/product_200cc-Chopper-with-EPA-DOT-QYGH008-_hseysygsg.html Думаю,данных хватит раскопать подробнее.

парни,снова вопрос по моей приборке. помогите разобраться.дублировать сообщения не стал.

И снова я в эфире.Разговаривать сам с собой конечно интересно,но хотелось послушать мнения других.У кого светлая голова и ясный ум,помогите разобраться.Что все таки, нужно вводить в приборку,какие данные колеса? Сделал кое какие измерения,на новой и не понятной приборке. Имеем, генератор на 60-70гц(частота плавает в этом диапазоне, смотрели частотомером на работе). 1.Приборка номер2 , в которую нужно вводить длину окружности колеса и с которой все понятно. установил в настройках 1магнит. ставлю длину 1000-124км.ч длина 1500-58км.ч 2.Приборка, с которой ни чего не понятно, что в нее нужно вводить Число магнитов в настройках не устанавливается. Ввожу значение 999-14км.ч значение 500-28км.ч значение 750-18км.ч Наверное хватит этих данных, чтобы разобраться? что этой ...ку нужно вводить...

Хорошо бы было.Я не ставлю под сомнения твой ответ,просто интересно,что я вижу на фото,что я давал выше.

А на фото выше,видно что два металлических хомута.И видимая часть шланга,вроде бы без тройника.Поэтому и подумал,про два выхода.

Вот спасибо! У меня такой же короб(и фильтр в нем).Я просто подумал,что могли сделать и два входа под карбы,так мне кажется проще,чем делать хитрый тройник под два карба.А оказывается,китайцы не стали менять свою пресформу и все таки изобрели другой шланг Заказываю!

Я типа такого и буду мутить в скором,но мне для кофра он нужен.Но немного другая задумка,она не моя,шаблонами любезно поделился Макс. Боковые планки из листовой нержавейки(крепление под болты спинки,нужно развести буквой зю,сделать площадку по шире) и перемычки из труб,крепить можно на сварку или нарезать в трубах резьбу,или как Макс делать из прутков и нарезать резьбу на них.. Вот сообщение Макса. Скан боковушек,мне уже вставить не дает,полна моя коробочка картинками...

При таком раскладе,я пойду за новым.На примере колеса.Спицы там наверняка уже потянутые,подшипники подуставшие,смотря какая конструкция,могут быть и еще скрытые косяки.Поэтому я купил новое колесо(диск)в прошлом сезоне,да и стоит не 10,а 4т.(новое).Нужно искать,а не брать первое попавшееся за 10... Сидуха.Пластик слабое место,а он стоит как основа на многих.На бу,не реально найти с целой,а если внешне целая,то не факт,что нет трешен,которые не видно или она вот вот треснет из за усталости.Опять же,просадка подушки.Поэтому я тоже покупал новое на прошлый мот. По запам двигателя,тут вообще без вариантов,смотря какие запы.Генератор я еще посмотрю какой брать,крышки можно и бу если живые,а вот ЦПГ,нафиг нужно,шестеренки тоже,карб,да ну нафиг..А какие там еще запы? Картер с номером от угнанного мота или уставшее сцепление? Запчасти на китай стоят как на жигули,тут вообще грешно покупать бу,если совсем не жлоб.Все есть в интернете,в магазинах и на авито,кстати и бу тоже выбор огромен. не бывает плохих мото, бывают плохие владельцы,которые лепят запчасти от полумертвых доноров в надежде сэкономить копейку и винят во всем производителя,но не как свой менталитет и кривые руки.

по разному,но от 50 и ниже,выше нафиг,лучше новое купить.

По движку не знаю,не копал.Но он на ВМ чуть ли не вечный,а остальное можно найти при желании,телегу много кто делает,запы одинаковые.

Да!

Парни,срочный вопрос! Ваш фильтр имеет две дыры или одну? Имею ввиду на самом коробе,сколько выходов под патрубка на карб. У меня один карбюратор и один патрубок.Если куплю короб с вашего,подойдет или нет,если переставить только резинку.У вас как разводится на два карба, резиновым тройником или у пластикового короба два отверстия и два резиновых патрубка? Фото не удачное,не видно,что со стороны карбов....

Я обычно попадаю со второго раза,если беру у одного продавца.Первые затем продаю,все равно находят своих покупателей у,кого лапа меньше. Беру у двух продавцов,у одного пробайкер,у второго более дешевые.Там уже разобрался с размерами.Но если брать в другом месте,то все по новой

Сегодня от нечего делать,решил проверить и прогерметить приборки.Номер один(с которой непонятки во вводных данных)разобрал,плата уже покрыта слоем лака,покрыл еще одним,для успокоения.Стык корпуса не как не герметичен,пришлось брать в руки герметик,Вроде бы,все получилось не плохо,в других местах она вроде бы герметична,если не задрать попой вверх и не лить воду на выходной разьем,что в обычных условиях,практически не реально. Попробовал разобрать вторую,которую покупал позднее,по наводке Романа.Выкрутил шурупы,ан хрен там,на дурака не пер,но располовинить не смог,скорее всего внутри уже герметик или хорошая резиновая прокладка.Собрал и успокоился,залив только на обоих головки шурупов и щель вокруг разьема.Роман помнится говорил,что приборка герметична и испытала уже всякое... Взялся за доводку индикаторов напряжения с USB зарядками. https://ru.aliexpress.com/item/3-1A-Motorcycle-2-in-1-dual-USB-port-Phone-charger-and-red-led-voltmeter-With/32626533892.html И хочу с вами посоветоваться.Платы тоже хорошенько покрыл лаком,а вот герметизации стыков корпуса,не какой.На помощь тоже герметик,но место вокруг стекла или не получится сделать совсем или я заделаю там все и стекло в том числе..Посему пока не стал трогать,жду совета.Забить на корпус или все же попытаться.Смысла в герметизацииы только части корпуса я не вижу..В корпусе конструктивно есть дренажное отверстие,по идее вода вытечет и высохнет,а лак не даст коррозии плате.Слабое место выключатель питания,но на него идут такие крышки. https://ru.aliexpress.com/item/2016-Brand-New-5Pcs-2pin-On-Off-Rectangle-Waterproof-Rocker-Switch-Cover-Car-Dashboard-Boat-12V/32622687382.html

Ну если галочка,тогда да.Я когда покупал,они были разные (L и R),наверное маркетинг

Внешние фары у 2106 для лампы Н4 ближний и дальний.Не забываем,что фары левая и правая,тоже разные.Нам нужна правая(R),иначе на встречку свет,а так удобно,обочину захватывает.

Две трубы,по две шпильки.На одной осталась только одна,вторая обломана,причем гдето внутри,умельцы пытались высверлить,выгрызли много мяса вокруг,но так и не сделали,возможно на координатке я смогу высверлить,но мяса под резьбу маловато.На второй трубе,одну все таки высверлили,перерезали на 8мм,но или прослабили или перетянули,в итоге резать на 10мм я не буду...Трубы держаться,каждая по одной шпильке,болтаются. В догонку.Не кто не сталкивался? Если про сканировать все прокладки,а затем вырезать их на лазерном станке,точность будет в пределах нормы,или фиг,что попадет на место? Или не стоит время тратить? Так бы были в базе,в случаи чего,можно почти любую оперативно сделать..

Собственно собирался замерять компрессию,и если в порядке,ограничится только сдергиванием головки.Не дымит,но выхлопная система у меня не герметичная во многих местах(и головку сдергивать и трубы варить,комплексно),но заметного дыма нет.Но вот жор..,пока вроде бы нормально,пробег 500км после замены масла,не заметил,чтобы уровень упал,но вот старого масла от прошлого хозяина,было совсем мало,я еще труханул,когда его слил.Хотя меня заверил,что менял его не давно.Тут или обманул или залил так..Поэтому новую головку или старую,но колпачки тоже новые однозначно,мало ли..Тем более в комплекте прокладок,они есть. Прокладки купил,один полный комплект и второй только на ЦПГ,пущай будут в запасе,оно как всегда,нужно внезапно,а по близости не где нет.. Тему создал,чтобы не возникло вопросов в процессе,оно опять же,когда ремонт и нужно быстро принимать решения,то ответов по закону подлости и нет А делать нужно быстро,крайне желательно за выходные,в буднии времени то и нет..Могу только головку забрать на завод,чтобы ее довели до ума.Но в раздумьях,там варить нужно посадочные места,как минимум под две из четырех шпилек.А резьба,нарезанная в месте сварки аргоном,не такая уже,да и не факт,что вообще варить возьмутся,не известно,что там за легкосплав.Поэтому,хоть цена и кусается(чуть менее 4.5т),наверное все таки будет новая головка.Сразу притру клапана,перережу резьбы под ненавистные шпильки выхлопных и поставлю их на 8мм,вместо родных на 6мм..