Зема
-
Постов
586 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Зема
-
Осколки потерял. Колесо затерло проводку поворотника вон на колесе следы.
-
Начал сам делать, а потом подумал, а что если спросить у людей? Вот братцы как лучше это починить или спрятать?
-
Вот и я гляжу у моего головка не такая??? Там на фото у него бутылка с надписью легко испаряющаяся, я решил что этой жидкостью проверил. Ноя это делаю бензином.
-
Масла 1л100 гр? Ликви? Мотюль? Обороты 6-7 тыс?
-
Но по конкретно по 170 - му нет инфы. Почему????
-
Я вчера забивал и 166 и 169 и ничего внятного. Думал, хоп и щас найду фиг там. Даже сегодня вышел только на 125 кубовый двс.
-
-
такое вот на пример.
-
10000 с :) фотографией спидометра
-
Столкнувшись с ремонтом по 170 двигателю я через пару дней понял, что информации практически нет, поэтому только эмпирический путь. Железо подскажет что, куда и как. ИМХО. Я стал просто отсматривать видео которое имеет хотя бы приблизительное отношение к моему ДВСу. Так вот по крупицам, поглядев про 166 FMM, 168FMM, про ТТР 250 сложил представление о сборке разборке. И кроме того, я вот на пример, не вижу конкретного узла на фото и соответственно не могу понять, что непосредственно нужно искать. А помочь тебе хотелось бы. Лето ведь кататься надо.
-
Полностью согласен, формулы, они для идеальных условий в вакууме, практика вносит свои коррективы. Только для более полного понимания процесса, постановки целей, предопределения собственных пожеланий люблю на досуге посчитать по формулам. Все стараюсь высчитывать. Остаточный ресурс, амортизацию, скорость и т.п. Куда не сунься везде есть формулы расчета и в физике и в экономике. Вот и высчитал я, что при удвоении скорости в идеальных условиях мощность двигателя надо учетверять, а Трофейный при своих 16 лошадках поедет в зависимости от уже конкретных, нормальных условий от 80 - до 100 км.ч. Как бы мне не говорили на форуме, что свою соточку он едет всегда и в горку, и с горки и с пассажиром, и без. Я абсолютно точно знал, что это преувеличение. Но очень хотелось верить.
-
Это упрощенная формула, в более сложном варианте там еще множество поправок на коэффициентов учитывается, в т.ч и на сопротивление воздуха, хотя оно по моему начинает играть существенную роль при скорости за 100 км.ч и растет пропорционально квадрату скорости. Увеличивая скорость в двое, увеличиваем сопротивление в четверо. Вот тут то и пригождается мощность заложенная в конструкцию ДВС для преодоления сил трения, сопротивления качению, воздуха, веса и тд. Поэтому считаю, что главную роль играет мощность двигателя и только мощность. Имея ее избыток, можно и с передаточным числом главной передачи поиграться и двигатель не перекручивать. А если как на Трофейном иметь ее в притык, то изменение передаточного числа с 2.53 на 2.35 погоды не сделает.
-
Это я к вопросу о скорости при замене звезд главной передачи.
-
38 разделить на 15 = передаточное число 2.53 40 разделить на 17= передаточное число 2.35 Чем выше передаточное число, тем больше крутящий момент, т.е. мотоцикл становится резвее, скорость набирает быстрее. Чем меньше передаточное число тем максимальная скорость выше, но мотоцикл будет вяло разгоняться. Посчитал бы скорость, да не известно передаточное число 5 передачи. Кто знает скажите. Формула такова: количество оборотов ДВС делим на передаточное 5 передачи, потом на передаточное главной передачи, например 2.53, потом умножаем на число Пи 3.14, затем все это умножаем на диаметр колеса Трофика в метрах (1.87м), затем умножаем на 60(минуты в часе) и наконец делим на 1000(метров в км.) = скорсть км.ч Можно посчитать на оборот от нужной скорости. Но, тут уже двигатель играет главную роль с его максимальными оборотами и мощностью.
-
Двигатель 170 FMM
-
Если написано Z-15, значит 15 зубъев, если Z-38 значит 38 зубъев. Так в механике принято писать. Не через жопу, а по науке.
-
ustass, сфотографируй пожалуйста что там получилось.
-
Разбери, не поленись картер открутить, пощупай руками.
-
Вот так новость, сочувствую, огорчил, так огорчил. Я то думал 1.3 л масла решат проблему. Ладно клапан застревает во втулке, но такие поломки как у тебя прямая угроза жизни и здоровью. Производители что там о-ели?
-
Я как думаю, если человеку не проблема 50 тыс найти на ремонт в течение недели, можно хоть немца, хоть японца, хоть машину, хоть мотоцикл. Если проблема, то машина ему нужна наша российская, а мотоцикл китайский. Велс Трофейный например. Ломается все, одно реже, другое чаще, одно дороже, другое дешевле. Насмотрелся на родственников с их мытарствами мицубиши эклипс, ауди а4, фольксваген, тойота корола, карина, мазда кабриолет и купил новую ниву шевроле. Я просто охреневаю, с каким упорством некоторые ищут, заказывают, ждут, платят за контрактную ГБЦ 50 тыс, ставят ее, она оказывается чуток не подходит, начинают разбирать, отправлять, продавать и опять все по кругу. Или сальник банальный за 5000 р, портят его своими рученками, покупают новый едут на СТО, там плюс три тыс. за работу, итого 13000 за сраный сальник. Ибанько! Думаю я. Зачем старое брать? А ваносы! Это пестец! Для себя решил, что максимально новое и только новое, нет денег на нового японца, бери нового китайца. Нет денег на свежую БМВ, бери новую оку, калину, ниву, до хрена всяких машин есть. И мотоцикл японский рассматриваю от 250 тыс. р. И то считаю, что активно эксплуатировавшийся 2001 года выпуска мот уже староват. Физика друзья великая наука, говорила она мне, что 16 лс. равно 80 км.ч. А я ждал чуда. В чудеса очень хочется верить. Однако следует развивать научно - практический, рациональный тип мышления. А скупой и тупой платят дважды и даже трижды. Всем добра.
-
Ох ПетровиЪ, прям бальзам на душу, ведь кого не спроси, все с пеной у рта доказывают, что японец 96-97 года это о го-го!!! Я вот чуть было Вирагу за 80 к не купил, да вовремя на цены по запчастям глянул, чуть со стула не упал. Потом про шестереночку маслонасоса в Кавасаки Вулкане почитал, потом про вкладыши коленвала из консервной банки на спорте. И купил Трофика. 500 рублей 10 дней и головка починена.
-
Хорошая мысля приходит опосля, (русская народная поговорка). Ничего, поезжу пару, а может и тройку сезонов, хватает ведь его для езды если на федеральные трассы не лазить, но мощность в притык. Накручиваю же за день по 500 км. Вчера на форуме отписался вышел слегка нервничая, завел его, работает Трофик как часики (видно чувствует мое настроение) и не долго думая махнул я в гости. Приехал, а там хозяин, который за свои 30 лет успел поиметь 5 Минсков, три Планеты, один Чезет и у отца еще три Урала было. Блиииин! Че тут началось! Я ему, что мол сотка предел, а он мне: "Это чеппер! На нем отдыхают, а не валят". Вау! Вау!Вау! Вызвонил брата, тот приехал и они вдвоем мимо ушей про то, что это китаец, что клапана гнет, что 16 лошадей, что пластик на крыле поломан, что это нечто среднее между Восходом и Планетой. Одни восторги, весь мотоцикл обсидели, как мухи. И тут братец выдает: "Да этот мотоцикл круче чем у Оксанки!" Я чуть сигаретой не подавился, ты че говорю, у нее же ИНТРУДЕР!!! Весь в хроме!!! Чесотка 30 лошадок! Но им было уже все равно. И удобный, и красивый, и офигенный, и классный, и..... столько эпитетов даже я своему мотоциклу не отмерял. Очень сокрушались, что откладывают свою покупку уже который год. Короче говоря, заело ребят конкретно. Поняли они, что мечты сбываются, все в наших руках, выбирать, покупать, продавать, искать оправдания, откладывать покупку, ругать, хвалить, гордиться, стыдиться, делать разумный выбор, искать компромиссы, или просто быть счастливыми, на столько на сколько мы сами этого хотим. Жены напряглись. Каблук поштнулся. Что там было дальше, не знаю, потому, что я уже летел на полном газу домой. Была жуткая холодина, время заполночь, сняв шлем я наслаждался ветром, холодом, ледяными звездами в небе, вдыхал запахи приближающегося августа и думал о том, что пожалуй слишком рано мне еще пересаживаться на 50 лошадей, а пока, пока я сделал правильный выбор, я купил именно то, что хотел. Просто постепенно приходит то время, когда я буду готов. И когда оно придет, я это пойму, тогда и шагну вперед на новую кубатуру. А сейчас бум ездить! Всем удачи и драйва!
-
Расскажи да покажи по подробнее, что как установил, подсветка на фото классно смотрится.
-
Почитал сейчас нормативные акты по переоформлению и изменений в конструкции при замене силового агрегата на более мощный, это пестец. В следующий раз буду хладнокровнее при покупке и никакая внешность меня не собьет с цели. Цель - от 30 лошадиных сил, а лучше 50. Бум ездить. Всем продолжения сезона и не совершать ошибок.
-
Спасибо за правду. Без иронии. Месяца три бы назад это услышать. Посмотрел я тут в нете, а моторчики то японские контрактные 30тр рубликов стоят. Мож купить и преставить? С мотоцикла с такой же весовой категорией, но кубиков на 400. Будет типа Велс Трофейный 400, как лифан. Все же дешевле, чем Шадовочка 2001 года. А приварить там или отболгарить кусок, я с удовольствием.
