Зема
-
Постов
586 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Зема
-
На вкус и цвет товарищей нет, а про полицию, почитай техрегламент. Был у меня знакомый, водитель газели, между Тюменью и ЕКБ сгорела у него лампочка в фаре, на ближайшей заправке он купил новую. Правда малость цвет другой она давала, ну и на первом же посту заплатил штраф. По какой статье КОАП не помню, помню только как матюкался он на гаишников, техрегламнт и кодекс об административных правонарушениях. А так, красиво все было, одна желтым светит, другая голубым. Класс!!!
-
И хочу спросить к выше сказанному, может кто знает с какого японского двигателя китайцы скопировали 170 FMM?
-
Придется все разбирать, все чистить, прозванивать все цепи. Поищи предохранители. -
С виду на фото как новый.
-
Пускай только взвесит все за и против. А то еду я сегодня по трассе р-404 и на скорости 88 км в час, при полной снаряженной массе против ветра еле еле обогнал фуру, а за мной еще одна фура, обогнала меня встала спереди и вот еду я между двух огней. Первую не обогнать и затормозить не успеть если что, вторая в спину дышит аж тепло. Едем по односторонке по крайней правой полосе, в левую не сунешься собьют нафиг. Зато на трассе р-329 я король. Столько ям и кочек, что только на мотоцикле и можно ехать с такой скоростью благодаря его маневренности. Махнул сегодня с женой вояж в полтыщи км, красоты, кафешки, посиделки, романтика. Сижу вот, думаю, нельзя ли на Трофика движок помощнее поставить, от Вираги какой нить. Вирага тож ведь весит в пределах 150 кг, как и Трофейный, а крейсерская скорость по более будет.
-
Косяк один, эти мотоциклы не валят так, как выглядят. Вот только сейчас встретил в аптеке своего хорошего знакомого, не мотоциклиста но к слову сказать крупного по сельским меркам предпринимателя, молодец говорит он мне, серьезный мотоцикл купил! Надо приехать к тебе покататься. Я так пригордился весь прям. Приезжай говорю! А сам думаю, друг мой седло данного чеппера разорвет тебе шаблон причинно - следственных связей между внешностью мотоцикла и его мощностью. Ибо знаю я тебя. Динамичен он всего лишь как жигули, а 100 км ч это его номинальный предел. Поэтому, если не готовы вы это принять, не садитесь на него и не покупайте вовсе.
-
Потому, что это нормальный КИТАЙСКИЙ мотоцикл. У меня только вот у одного проблема вышла неординарная. А так, каких то особых проблем у большинства видимо нет. Да и тираж мотоцикла невелик наверное. На душу может и не лечь, только кому скорость и приемистость нужна поболее чем как у жигулей. Несмотря на то, что чуть выше я называл его го-ном, сегодня он вознаградил меня и ветром с запахами лета, и урчанием рассверленных труб, ощущением свободы и полета и даже большим.... За это я не стал его насиловать и убивать как обещал. И продавать буду только тогда, когда скоплю 200 рублей на бу японца. Оставив себе лишь память о Трофейном и навыки слесаря, электрика, моториста.
-
Спасибо Neofitus и ПетровичЪ. Принял решение обточить чуток на конус по краю и поставить на место. Притер все пастой и внутри втулки, и тарелку с седлом. На все про все потратил 10 часов. Уехал женой в гости на Трофике, намотал 50 км, скорость 60-70. Сейчас только вернулись. Вроде все нормально. Сдается мне, что втулка разверткой не расточена совсем. Клапан входил в нее и под своим весом не вываливался назад не смотря на гравитацию. Возвращаясь к пресловутому мц Урал могу сказать, что там допуск 0.08 мм вроде, а в Трофике? Короче говоря, бум ездить. Всем хорошей погоды и классных мотоциклов!
-
Теперь ясно стало мне куда зазор делся, что за клапан такой пластилиновый выслали мне с того вот магазина http://scooter-top.ru/klapana-TTR-250-166FMM-163FML-CB250. А я еще в догонку парочку заказал. Вот пришли, разобрал, увидел.
-
Собственно говоря, идея такая, обточить втулку да и поставить на место или просто поставить на место без обточки. Подумаешь кусочек отломился. Хочется узнать ваше мнение по поводу моей идеи, потому, что че - то вро де втулку такую замучаюсь искать, ждать и покупать.
-
Если вы еще меня помните, дело складывается так: 1. Оборвало верхнюю часть клапана. 2. Он рассуарился. 3. Поршень ударил по клапану, клапан превратился в подобие символа доллара. Самое обидное, что отломался кусок направляющей и на поршне следы хороших ударов.
-
Здравствуйте друзья, я не Чернышевский, но Че делать? И кто виноват?
-
Пришел парни моему мотосыкалу опять песец!!! Только я трубы просверлил, катаюсь, кайфую, мечтаю как 15 го поеду в ЕКБ, та вот хрен там. Чую, я, что при заводке, стартер как будто подклинивает, трудненько ему проворачивать ГРМ. А при езде хлопает выпускной клапан, не мотоцикл, а револьвер епт. Решил зазоры проверить, сунул щуп на 0,05 а их нет, ушли! Куда? Как? Ну, так нам не привыкать на жигулях регулировал, регулировал, валы менял и на китайце отрегулируем! Делов то на пол часика. Отрегулировал, завел, стучит сукааа!!!! Заглушил, проверил норма и впуск и выпуск. ????? Да че стучит то??? Сунул палец в окошко ГБЦ и точно клапан выпускной заедает, он гад опять по середине хода своего задерживается и на место приходит с запозданием. Тут я конечно выругался в адрес китаематери, да снова завел. Точно! Стук именно из - за заедания клапана по середине хода. Мож прикатается??? И давай, я потихонечку на холостых его прогрел, стучит хорошо! Не уменьшается, двс горячий уже, давай я обороты прибавлять, 3000, 4000, 5000. То отпущу, то прибавлю, 7000 и вдруг у мота второе дыхание открылось. Раньше он больше семи тысяч в принципе не раскручивался, а тут как крутнет до 9000!!! Чей то с ним???? Мощь не вероятная, ррраз и 9000, отпущу, добавлю, тынс! И заглох. Загнуло??? Да, компрессии нет вообще, скорее всего загнуло. Накрылось все медным тазом. Китайский мотопром. (и мне не стыдно за мой французский) Полностью подписываюсь под самым первым своим постом на этом форуме, который многим так не понравился. Щас клапана закажу, 10 дней подожду починю гада, изнасилую и убью суку. Уговаривать будут, не продам! Нельзя такое говно людям продавать. Хотя мотоцикл хороший, так тока клапана гнет каждые 1500 км и все. Понимаю что брак заводской, понимаю, что разверточкой надо направляющую расширить и не нервничать, эксплуатировать аккуратно. До 9000 не крутить. А мне ездит надо! Ездить! Людииии. Ладно. Все поправим, простите други, эмоции захлестнули, встретимся опосля ремонта этого капризного резвого красавчика.
-
Я, когда мот на холодную завожу с загадочным видом лезу в недра сплетений проводов и шлангов и всем говорю, что там секретная кнопка, а сам приподнимаю заслонку указательным пальцем и завожу.
-
Я только что насверлил. И того, 10 минут времени, первый проход сверлом 3мм., второй сверлом 10 мм. Звук изменился, стал чуть громче и спектр понизился.
-
Че та братцы мы все падаем да падаем и лошадок 16, и кубов 250, а мы летаем? Че будет если пересесть на литр? Страшно подумать. А в ручке правда ограничитель? И что дало его удаление? Прям попер 120?
-
Так, погоди, а ты чего? Резервом на кранике не воспользовался? Там же резерв есть! Флажок краника повернуть в противоположную сторону от "закрыто" и ехай себе до заправки.
-
Сфотай, многие спасибо скажут. А бубнит на холостых или на скорости пробовал?
-
Да, и я рад что все относительно благополучно закончилось.
-
Это нормально. Еще до покупки я увидел это видео.https://www.youtube.com/watch?v=FJXMewT6UOg При первой заправке это подтвердилось. Поэтому заправляю литров по 10 и не более. Полный, когда еду далеко и если ближайшие 50 км не предполагается ставить мотоцикл на боковую подножку. Атак, льется всегда. В крышке не наблюдаю отверстия для сброса давления, видимо сброс реализован через щель.
-
Сфотографировать можешь? Очень интересная тема.
-
г. Екатеринбург ул. Металлургов 65
-
Тут глянь, у Коневода проблема с электрикой была. http://www.china-moto.ru/forum/topic/5065-faq-wels-%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9/ Фильтр смотрел? Ручка обогатителя которая на руле с лева закрыта или открыта? Я однажды открыл, завел, прогрел, даю газу, а он приглыхает, провал. Закрыл, все норм. На ходу попробовал, открыл не тянет, приглыхает, закрыл, едет хорошо. Метки проверь.
-
Провал попробуй отрегулировать винтами в ФАКЕ вроде есть рекомендации. Фильтр посмотри, вдруг грязный. Ручкой обогатителя поиграйся на руле во время езды. Поплавок с клапаном посмотри. Поднятие иглы увеличивает количество бензина в смеси с воздухом при подаче в цилиндр (богатит). Опускание беднит. С иглой надо играться с умом. Очень обогащенная смесь приведет к расходу бензина, будет хуже воспламеняться, хуже ехать, перегреваться. Бедная, не тянет, перегрев, на холостых вроде ни чего, а как газу дашь, не едет, глохнет. Норма вроде 15 кг воздуха на 1 кг паров бензина. Богатая смесь, мощная 13 кг. Бедная, экономичная 16 кг.
-
Жаль, обломал вас калиновод. Жене скорейшего выздоровления.
