Kazuki

по такой логике у нас тут каждый второй кастом, а каждому третьему пора уже своё ателье открывать.

Там дело даже не в коммутаторе. Я бы просто не стал покупать мотоцикл у человека, который не хочет/может (делает вид, что не может) перед продажей скинуть сидуху (5 мин. с перекуром) и поменять запчасть за 300р. (3 мин.). Уже об этом можно судить о общем состоянии мотоцикла.

Про ваш я уж точно ни чего не знаю)

не знаю даже, у нас тут одни древние чесотошные шпортбайки больше похожие на помойку. Да и не настолько я фанатично ищу кого-то, что бы ещё регистрироваться на сомнительных местных ресурсах))

спасибо за инфу. Чекнул там, два из трёх не заходили сюда более двух лет, а третий вообще скутерист))

всю прошлую зиму откатал без шипов, эту тоже планирую. Любой мот взял и поехал, всё лучше чем сидеть и передёргивать. У меня товарищ гоняет на юпитере с дорожной резиной, иногда быстрее меня.

Планы в итоге поменялись почти полностью, но конечная цель уже близка - мотоцикл готов на 80%. Карбюратор. Первое, что мне не нравилось в мотоцикле это работа двигателя. Купил карбюратор PZ30 30 мм. с ускорительным насосом в комплекте с короткой ручкой газа. Поставил и больше ничего не трогал вообще. Появились низа, ХХ, двигатель начал работать ровно, убрались провалы, появилась адекватная реакция на ручку газа, мотоцикл начал заводиться с первого оборота в любую погоду. Мощности не прибавилось, с кика так же запустить было довольно сложно. Время. Немного о грустном. Заказал запчастей с Китая и ебея на пол стоимости мотоцикла, в итоге вообще ни чего на почту "типа не пришло". В общем, тут недавно в новостях всплыло сообщение про целое кладбище посылок, которые потом так и не вернули их законным владельцам, а пустили под трактор. Россия, Липецк. Почта России. Денег тоже не вернули. В итоге решил делать дальше, но уже из говна грязи и палок. Экстерьер. Купил перфорированную коричневую кожу и олдскульные грипсы в цвет. Распилил, отшлифовал, переделал крепления и перетянул сиденье. За всё время моей эксплуатации, на мотоцикле стоит уже 5-й руль, на этот раз с ИЖ Ю-2 с подточенными краями. Надеюсь он будет крепче чем все предыдущие. С рамы спилил всё, что только можно было, прям вот абсолютно всё лишнее. Так и ездил довольно долгое время. Ну а потом понеслось. Переднее крыло, от "Восхода", распилено, расплющено, ошкурено, покрашено внизу чёрным, сверху лаком. Аккумулятор и вся проводка переселились под седло в отдельный железный короб. Заднее крыло и морда - скейтборд из Ленты. Буду переделывать ибо вместо рисунка там оказалась наклееная бумага, которая уже отваливается и приходится крепить её скотчем. В итоге будет нечто немного другое, но с похожей концепцией. В фару вкорячена лампа типа H4, которая в три раза больше этой фары, светит так что небо становится как днём, жаль что только небо. Буду переделывать всю морду. Сбоку туманки какие-то модные светодиодные, долго думал, что туда запилить, в итоге нашёл их. Они не светят - они выжигают. Приборка на помойке. Это было крайне сложное решение. Потом всё же оказалось, что вместо бензина в баке она показывает погоду на Марсе, а это пока не очень важная информация. В будущем поставлю маленький стальной стакан без лишних свистелок. Поменял все поворотники, купил модный стоп-сигнал. Бак. Это отдельная больная тема, которая заслуживает написания отдельной книги. Он переварен, зашкурен, уже в восьмой раз облит лаком.., на нём остались шрамы от падения, но он не сломлен! В общем-то я ещё не решил, нравится ли мне ржавчина или нет. Вхлоп и выхлоп. Это достаточно важные вещи, которые напрямую влияют на ощущения от езды. А что может быть важнее? Выхлоп хотел переварить, в итоге пильнули конец, посмотрели что там внутри, отмерили и просто отрезали "как надо". Получился обычный прямоток. Звук огненный, на переключения отстреливает как литровый шпортбайк. Заказал коричневую термоленту, пришла синяя в цвет машины. Купил нулевик. Катнув с ним и обрезанным выхлопом, передумал продавать мот. То что было раньше и что есть сейчас это два абсолютно разных мотоцикла. Я снова его полюбил. Он отлично звучит и адекватно едет. Я начал запускать его исключительно с первого кика. (Это гораздо забавней чем тыкать кнопку). Вообще, до конца осталось не так много, но будет ещё как минимум пара достаточно крутых вещей. Спасибо, что были с нами))

Есть кто?) Катаю по всей области.

самое смешное это "спортбайки" с кикстартером. Я как-то на светофоре увидел и теперь он мне до сих пор снится.

ненене, не те. А те которые с 5s в комплекте идут, с проводами и человеческим разъёмом)) Сначала пытался использовать самсунговскую гарнитуру, но сразу её отмёл по тем же причинам - в кроссовом шлеме, на оборотах чуть выше среднего, уже абсолютно ни чего не слышно. Поэтому получается, что музыку либо вообще не слышно, либо она орёт на всю громкость и уже в режиме "тихохода" ни чего кроме неё не слышно.

Я использую яблочные эрподсы. Кнопки есть, из ушей не вываливаются (вообще мега удобные, на самом деле) ну и шумоподавление кое какое есть (ибо на моте прямоток).

К бюджету ещё не забудь добавить: + новый нормальный руль + все ручки и ножки + нормальные цепь и звёзды. + тросики сцепления и тормоза Это всё, что скорее всего отвалится/сдохнет/согнётся/сломается/растянется у тебя после первой тренировки на китайском моте)) И да, брать лучше сразу что-то фирменное за много денег, это я тебе как человек с постоянно пополняющейся коллекцией погнутых рулей и сломанных ручек, говорю xD

это В руль, на мотарды обычно такие не ставят)) А вот под руль, сам ищу.

Я бы в Крыму рассматривал себе только эндуро и чем легче тем лучше. Ибо все интересные места находятся именно вне дорог. А с таким бюджетом смотрел уже японцев и какой в лучшем состоянии нашёл такой и купил бы. Но это я))

если чернеет, значит работает. Плохо когда масло при замене выглядит как свежее. У меня есть подножки с эндурика.

Ставь руль от старого ИЖа. Они ниже и удобней (как по мне). Бюджет на китайские считаются очень просто, одно падение = один руль.

Так кто нибудь катал в таких шлемах в софт эндуро? С городом и так всё понятно, а вот как оно на бездорожье? Есть неплохой кроссовый шлем и достаточно крутой модуляр (AGV как у Доктора)), хочется ещё что-то более универсальное и нейтральное. Сам присматриваюсь к THH TX-27 Carbon, вот только боюсь, что вне дороги шея и голова устанут уже через час езды. Да и не понятно, что там будет с пылью, одно дело открытый кроссовый шлем с очками и совсем другое - практически закрытый и с визором.

я сейчас сломал 4-й руль, ещё один и можно считать юбилей!))

У меня левая часть приборки разбита и я на самом деле даже не знал, что там есть тахометр)) Думал только спидометр и одометр. Хочу поставить два стакана и при этом не потерять функционал.

У нас тут с каучсёрфом вообще всё крайне глухо. Ну ежели что, пиши

а что тут делать-то?)) Ко мне недавно парень вписывался на каучсёрф, я так и не понял зачем он приехал в Липецк, да и он сам тоже особо не понял... ))

Распиши поподробней, в какие города собираешься заезжать и какой конечный пункт.