Bizet

Отлично 50ка в этот двигатель зайдет (если не палево). Только туда 1,2-1,3 литра обычно заливают. Можно лить что-то вроде https://www.ozon.ru/product/sintec-platinum-7000-10w-40-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-506149422/?at=r2t4yDwL0Hx33p5vS9w4mpJfwA31z3hZlp7PVt11opZV Одна канистра 4 литра = 3 заливки маслом + смазка всех тросиков и главное 146% не подделка. По цене 1 литра Ени

Если двигатель ест масло, то будет сизый дымок, который стелется по земле (в холодную погоду может идти пар, который через некоторое время без следа исчезает в атмосфере). Скорее вы просто смотьрели масло на боковой подножке, а надо при вертикальном положении мотоцикла. На моем Kove 500x если мотцоикл стоит вертикально - масло располагается в окошечке между метками. Стоит запустить вдигатель - масло уходит. Заглушишь - в течение нескольких минут возвращается назад т.к. масло октачивается насосом и распределяется по внутренним поверхностям двигателя. Надо ждать минут десять. 15w40 нормально подходит.

Бывает что не открутив суппорт невозможно выпустить воздух. Просто прикручен в таком положении, когда спускной ниппель находится не в самой высшей точке. Тут либо откручивать, либо прокачивать снизу-вверх шприцем (американский метод). Если есть свободный ход, возможно надо обслужить тормозную машинку. https://pitbikeclub.ru/news/blog/obsluzhivanie-zadnei-tormoznoi-mashinki-i-supporta-4630.htm

Можно даже киком

Накачивать надо из выхлопной трубы

На большой скорости используем свешивание чтобы повернуть. На малых скоростях используем контрсвешивание (отклонение в сторону противоположную от поворота). Я восьмерку как помнится проходил на свешивании. Давал обороты больше обычного для стабилизации мотоцикла (чтобы не заваливался) при этом подтравливал сцеплением чтобы не ехать слишком быстро на этих оборотах. Ну и при этом ноги сжимают (не судорожно, а просто обхватыают) бак, руки расслаблены, тело наклонено к рулю - так проще заходить в повороты. Сейчас на обучении в автошколе это не так важно, но когда будет свой мотцоикл вся база здесь. ↓↓↓↓

Теперь понятно почему Тимур в такие дебри ездит. Путешествия, природа, мотоциклы . А обратно едет золото Маккены Тимура.

Старые грабли. Народ видит сухие ATE-шные направляйки, усиленно их мажет и удивляется почему колодки быстро уходят :).

Теперь я знаю почему у вас такие разбитые дороги

Теперь видно.

Задний кофр люминий заказал, рамки боковые для багажа заказал. Осталось подумать над боковыми сумками. Мне конечно нравятся люминиевые кофры, но падения они не любят. А падения - наше всё на грунте.

Хонду на Сузуки сменял?

Ну теоретически можно конечно туда махнуть. Все-таки сейчас немного больше, чем 16 лысых. За поясницу не уверен - выдержит ли.

Резиновые пыльники или втулки на направляющей?

Думаю куда бы в августе махнуть.