Oleg2010

Честно говоря, с данной проблемой не сталкивался. У тебя точно стоит 520 KMC цепь. Просто марка достаточно хорошая и заменить её можно разве что на сальниковую. Когда у себя разбирался, мы здесь пришли к выводу что это звуки отражаются от переднего крыла. Сейчас крыло опустили, поэтому и звуки пропали.

На прошлой недели делал три (три) дня. ПРОДЛИТЬ страховку (Макс) стоило 1500р, при первой 900р. Потом мучил Ингосстрах (800р), сначала в конце оформления зависал, потом понадобился скан прав (поменял в прошлом году), потом зависало на «оброботка». На третий день зашёл через Госуслуги и после нескольких попыток был отправлен на сайт РСА. А теперь внимание: я заранее создал текстовой файл со всеми данными от ВИН СТС ПТС и номерами прав и до номера мото. Как оказалось не зря. После попадания на сайт РСА пошла потеха. Тебе предлагают продолжить оформление с выбора фирмы страховщика (ингосстрах с которого меня и перевели, из возможного выбора выбыл) и дальше снова заполнить и проверить все графы. В принципе ни чего сложного (после 2-х дней тренировки), но тут ввели ещё ограничение по времени (и тут пригодился текстовый файл). В результате сделал страховку в Альфастрахованиии на год за 800р.

Всем доброго дня. У нас всю неделю было сухо и, хотя температура не поднималась выше +10 в пике, вчера решил сделать пробный выезд. Дороги уже все чистые, да и на полях снега нет, но в лесу на обочинах ещё лежит снег, а самое неприятное между колеи кое, где попадается лёд под слоем воды. Трогаться с места там приходилось со сцеплением и ехать в натяг. Чуть больше газа и колесо уходит в юз. Зато есть и плюсы, благодаря +8 на улице даже при скорости 20-30 км/ч – маслинный радиатор чуть тёплый. По поводу опускания крыла. Сказать что стало совсем хорошо не могу. По прежнему немного (а может как и раньше) грязь летит на фару. Хотя радиатор остаётся чистый. Думаю, проблему можно решить только заменой нашего узкого прямого крыла на корыто типа хондовсого, что стоят на других эндуро. На этой неделе у нас дождь, зато температуру обещают до +14, так что мото сезон открыт. ?

Всем привет. В выходные вывел мот после зимней спячки. Проблем не было. Зарядил акум, подкачал колеса, двигатель запустился сразу, как будто только вчера поставил. Единственно с чем столкнулся, тормоза поначалу практически отсутствовали, появились только после пары минут прокачки педалью и ручкой. Прокатиться пока не рискнул, холодно (хотя в городе уже видел), сделал пару кругов вокруг дома и оставил до тепла. (заодно надо страховку продлить). ПС Сергей проверил, как ты просил выход масла на радиатор. Как и думал выход внутренний (ближе к раме) на верх радиатора.

Эх, уж скорее бы испытать.

Я не пойму вы о чём спорите. Неужели кто то думает что аккумулятор заряжается переменкой, или с помощью сложных коммутаторов после пуска мото, он (аккумулятор) подключается к какой то своей цепи. При выпрямления напряжения ( на генераторе переменного тока) сам аккумулятор подключённый в параллель и работает для сглаживания, как фильтр и отчасти стабилизации.? П.С.И на скутерах также. При отсоединении аккумулятора и возникает пульсация и скачки которые влияют на работу электроники.

Завестись в ближайшее время не смогу. Логично предположить, что к верху радиатора подключён вход (внутренний), а к нижнему выход (внешний). Хотя …?

Не понял о чем речь, но вот фото.

Как решил проблему руля 25мм? Я ни чего подходящего не нашёл, везде 22мм. Из НЕ достоверных источников, вроде 25мм стоит на Урале, но какой там ход? Да и на нем вроде под два тросика.

Всем привет. До начала сезона решил по примеру "YURII 36" заняться передним щитком. Последовал его инструкции, стандартные болты 6*25 были заменены на 6*100, подобрал пластиковые проставки длинной 80 мм. После установки, зазор между колесом и щитком составил больше 20см, если учесть ход вилки 15-17см вполне хватает. Теперь будем ждать что бы провести полевые испытания. ?

Сергей со всеми тебя прошедшими праздниками. Вопрос маслинного фильтра на мотоцикл, здесь на форуме поднимается регулярно. НЕ отговариваю. У меня замена масла 1,5-2 т. км и конечно после зимовки. За сезон получается два (в 18 году, после зимы и летом, потом срок подошёл уже к осени, оставил до весны), три (в 17 году). Масло покупаю за 700-800 руб/л. За сезон уходит 1500-2000 (замена через 2000-3000 + фильтр- ?). Это по поводу «бюджетно». С технической стороны: Масло должно быть чистым, но главное РАБОЧИМ (езда на горячих движках не продляет всех его свойств. это по "на хорошем масле" ) У нас стоит радиатор, и какое давление создаётся в системе загадка. Мне, почему то кажется, что для нормальной работы фильтра и радиатора его может и не хватить. А выбирая: смазка двигателя «грязным» маслом или никаким … Ну и теория Эксперимент читателя ABW.BY: масляный фильтр работает всего 2500 километров? — DRIVE2 Территория заблуждений, или мифы о масляных фильтрах. — DRIVE2

А зачем камера? По мне бескамерку, в случии чего, проще залатать. ?

Юрий, подскажи, насколько опускание крыла помогло. Перестала ли лететь грязь на фару? Снизу я так понимаю, особо не спасает?

Всем доброго дня. У нас по прогнозам синоптиков были последние тёплые выходные, и я решил закрыть сезон. Второй сезон закончился. Сразу оговорюсь, мотоцикл брался только для покатушек (в основном по выходным) поэтому общий пробег 2700. За всё время (тьфу, тьфу, тьфу) проблем не было, не куда после первичной настройки карбюратора не лазил, по лету открутилась и потерялась одна гаечка на защите пера, которую легко заменил. В мотоцикле всё устраивает, заявленные характеристики соответствуют действительности. Вчера был помыт и поставлен на зимовку. Теперь «длинными зимними вечерами» будем ходить вокруг, и наводить лоск, в ожидании следующего сезона.?

Я не регулировал, а только проверял. К тому же к выпускному клапану так и не подлез.?

Эх, фоток бы.

У меня стоит MITAS 130/80 E-09, не разу не пожалел. Ранее выкладывал фото. Больше 130/80 не рекомендую, хотя влезть сможет. На 130/80 цепь уже немного лежит на слайдере, но особо не трёт и + 5 км/ч к максималке. Спереди больше родного размера не поставишь, да и если зубастая лучше мерить.

Ага ?

Неудобно. Туба под седлом и выступает сбоку. Будет не симметрично смотреться.

Дело в том, что на 5 передаче, а она похожа как у всех остальных мотоциклов (точного передаточного числа нет), он едет. Спокойно набирает обороты и после 6,5 к., и раскручивается даже в горку до 8000 (скорость около 90-95 км/ч). Я не спорю по поводу того, что из него с помощью «колдовства» можно выжать ещё немного, но заявленных 18 лошадей на шестой ему уже не хватает. Звезду менял только ведущую с 13 на 14, больше не становится, если уменьшить ещё и ведомую предполагаю 6-ая скорость уже будет не рабочей.

Стоят звезды 14/42 (передаточное 3,0), есть так недостающая многим 6 скорость, колеса 17/17. На 7000 оборотах, на 6 передачи скорость 110 км/ч, на 8,5, по ветру, разгоняется до 120-125. Только есть одно большое «НО», даже при передаточном числе 3, в затяжную горку на 6, он более 100км/ч НЕ разгоняется, просто не хватает мощности. Так что физику не обманешь.

П.С.

На фото видно, родное крепление и новое. Номер не очень высоко получился?

Использовал небольшую, пластиковую разделочную доску (была старая, грязно-белого цвета, покрасил красной краской, чёрной под рукой не было). На неё уже крепил номер. Размер совпадает.

Если не секрет, что за авто?