Oleg2010

Согласен, настраиваешь как тебе удобно один раз и катаешься в своё удовольствие (тоже самое касается руля, регулируешь так что-бы удобно сидеть было).

У меня на машине, с увеличением скорости и разница увеличивается. На 100 км/ч разница в 3км, а на 140 уже около 8км/ч, здесь на мото показание везде с одинаковой разницей, т.е. просто спидометр так настроен. (тем более на цифровом это сделать просто, если знать как).

Проверил показание спидометра с gps. На всех скоростях (с 40 до 80) спидометр завышает на 5-6 км/ч. Значит теоретически его при желании можно подправить.

Пока обкатка, оставлю всё как есть. Потом думаю поменять ведущую, на зуб больше.

У меня на 6000 оборотах на 6 - 83км/ч показывает. Хочу проверить по gps насколько будет расхождение.

Я тоже примерно об этом читал, только там использовали термокембрик. Пока применял длинные круглогубцы, поворачивая по чуть вправо влево (благо особо крутить не пришлось и то в самом начале один раз).

Подскажи какую приспособу делал для реулировки качества смеси?

Тоже свой кофр брал с витрины (да и обычно в магазинах такие вещи в одном экзепляре) Вот и уменя есть желание чуть уменьшить давление в шинах (сейчас 2,2). С магазина в шинах было 1,6атм, Потом решил добавить. Не знаю толи просто кажется, но иногда на скорости зад чуть плавает, особо чувствуется на срезаном асфальте. Да и при съезде с асфальта на грунтовку везде пишут, что лучьше давление снижать.(сделаю по 1.8атм) Кстати спросил про нагрев радиатора в другой ветке, сказали, что вкрученый датчик температуры показывал при езде по трассе 80-90 С.

Спасибо. Мотард, аналог ВМ мотард 250.

Коллеги хочу спросить в ваше ветке, как сильно греется масленный радиатор? А то у нас владельцев пока мало, а мот новый.

Сегодня покатался часок, сразу решил отписаться. По коробке: жужжит на всех скоростях и оборотах одинаково ( при больших оборотах жужжит быстрее). Сергей у тебя, что как-то меняется звук? (громче, другой) Спрашивали раньше как греется правая и левая половина двигателя. У меня на ощупь практически одинаково, около 60-70 С. Теперь главное. После примерно часа езды в городе со скоростью 60-80 (остужается ветром) радиатор нагрелся градусов до 90. До долива масла, грелся не больше 60 и то при езде в лесу на 2-3 передаче. Я поэтому и интересуюсь как у других. Сейчас радиатор работает как мне кажется более правильно. Ps Покатался всего час из-за того что синоптики опять не угадали, обложило со всех сторон, гром гремит, а под дождь подать не охота

Особо не прислушивался да и в шлеме не слышно. На выходных обращу внимание.(хотя если машина задним ходом едит нормально, ни кто особо не заморачивается по звуку ) В основном служит, чтобы положить в него шлем на стоянке (в 28л интеграл тоже войдёт). В поездке вещей по весу около 4 кг (всякая мелочёвка). Уже писал, что на кочках съёмный кофр немного гремит. Без пластины (любой), площадь крепления мне показалась мала, плюс крепление площадки не попадает под болты в багажнике и у меня площадка кофра крепится к пластине (отсюда выбор: железо). Купил случайно за 4500, мне кажется дёшево.

Поздравляю с приобретением. Вилку разбирал, а саму рулевую колонку - нет. Если честно как-то не подумал о ней, да и что там мазать? Надеюсь что смазка там хоть какая-то есть (везде была).

А что значит жужжит? У меня иногда на оборотах выше 6к слышан как дребезг, но где-то спереди двигателя. Думаю что что-то где-то вступает в резонанс и появляется звук. По маслу, как сильно и быстро нагревается радиатор? Кофр Стелс, съемный, на 32 л.(катался с рюкзаком сына, не очень удобно мне показалось) Тоже разгоняю до 80, да вебрация появляется (может отсюда и дребезг), но зеркала вроде сносно работают. Уже две недели не выезжал, но на эти выходные вроде обещают нормальную погоду.

Не для охоты. Уже 8 лет, не разу не применял. Оптимальная дальность 3-5 м.

Травмат Оса с лазерном целеуказателем 4 попытки.

Раза два в неделю мотаюсь в Москву (на машине). Стою в пробке. Завидую челам на мотоцикле, которые меня обгоняют. С собой в машине вожу травмат, шокер и ореховую палку (не понимаю американский бейсбол). Не разу ни чем не пользовался. Но если бы кто-то у меня сбил зеркало то я бы чисто в познавательных целях проверил, держит ли шлем патрон.

У меня на 4.5 к оборотов на 6 около 70 км/ч, сейчас пробег 550 км (илюбрь, ловим дни без дождей). Теперь "жгу" до 6000, в прицепе уже комфортно на 6 - 80км/ч, так буду катать до 1000. ( чтобы сразу объяснить по скорости на 6: 4к-60км/ч, 5к-70, 6к-80). Так сколько масла заливаете? Я склоняюсь к 1.2 л. Радиатор заработал как положено (начал нагреваться). Uzard Так же проверил зазор клапанов. Где фото? Снова дожди, решил тоже смазать цепь и заодно выложить фото как я использую полученные в инете приспособы Мой подъемник. Масла (для цепи решил перейти на другое, не спрей) И так цепь. Вырезаю из пластиковой 5л баклашки приспособу и слитый после зимы бензин. Смазываю. Готово. Без фото наша ветка пустая, для себя что-бы не забыть и для тех кто только думает Кстати кофр вещь очень нужная и полезная, но у меня он съемный, с одной стороны удобно, но на кочках гремит.

Не много по 3? Инструкции нет, но читая другии ветки я по 2,2 атм держу и перед и зад (хотя кто-то пишет 2-1,8). Попробуй на разных вариантах, какая разница по ощущениям при езде? Мот новый поэтому точных советов еще нет, нам и искать оптимальный вариант.

Я до 300 км - 4к, 4,5к. После ТО, и сейчас каждые 100 км по 500 оборотов прибавляю. На 1000 км планирую опять ТО, и далее каждую 1000 либо перед сезоном.

Померить негде, а так вариантов много.

Просто у кого-то 3, и нет вариантов для регулировки. Пока нужды нет, но приятно сознавать, что есть варианты.

Я тоже рядом. Пока на обкатке, крейсерская скорость 60-70. Это где?

Забыл спросить, а сколько прорезей на игле карбюратора, и на какой стоит по умолчанию

Звук из коробки. Поэтому и говорю, что заморачивоться рано. А нормально теплый, это сколько? Пока не долил масло , радиатор на ходу был чуть теплый 30-40 С . А сейчас 60-70 С.