Песенник

По идее наоборот,если брать аналогию с покрышками "елочка" на автомобилях,то есть при езде при пробуксовке грязь,воду должно выдавливать в сторону,а не в середину протектора,что касаемо передка,наверное так же,что бы боковые шашечки не "запирали" воду у центральной... На боковинах нет стрелок,надписей ? Озадачили Вы меня,выясняется,что производители моторезины,при направленном рисунке всегда обозначают куда должно крутиться,что интересно,часто на переднее колесо идет "обратный" рисунок (надо на своем посмотреть),в общем Х.З.,если нет указаний,надо ставить как положено))).

Так интересно читать ваш диалог,просто восхищен - помнить бренды свечей,я по виду упаковки только различаю и то некоторые,которые покупал,а так,для меня они двух видов,которые работают и нет...

В том то и дело,что свечи такая штука)),могут тыщу пробежать,а могут и сто (тыщ),чёрт его знает от чего зависит. В советские времена (да и сейчас у многих) у водителей всегда лежали старые свечи про запас,откажет какая,старую воткнул и поехал,уже и электроды тонкими стали,уже и несколько комплектов поотказало, а эта жива...

Почему брак сразу,свечам и остальному,рано или поздно приходит конец,у меня на памяти два случая с автомобилями,вечером заезжают в гараж,на утро не заводится,помогает замена свечей,что примечательно,всех четырех,лично у меня и на двух заводился...

Это самое "завтра" уже прошло. Снял я автомобильный бензиновый фильтр со своего мопеда и на работу..,в общем эффект ноль,как захлебывался после 6000,так продолжает это делать,да и черт с ним,будет настроение сниму карбюратор,а фильтр на место поставлю...

По опыту знаю,что и автомобильные бывают с разной пропускной способностью,да и если автомобильный,это не значит,что специально делают "потуже")),завтра прокачусь без фильтра,отпишусь в теме,есть ли разница...

Да,наверное в этом есть какая то правда. Я не отключаю краник,но когда это происходит,при включении проходит некоторое время,чисто субъективно,довольно продолжительное,пока заведется,сразу можно и не пробовать..,у меня до 6000 оборотов нормально - тяга,приемистость,а вот потом "захлебывается",я понимаю,что скорее всего,по какой то причине не хватает бензина... Завтра на работу если на мопеде поеду,опробую без фильтра...

Боковые поддержки от чего или как сделаны?

Вы хотите сказать,что любой топливный фильтр мешает подаче? Я большой автомобильный поставил,через него течет не задерживаясь,да и потребление не такое интенсивное,то есть те самые несколько грамм необходимые в минуту,проходят через фильтр в секунды,хотя стоит попробовать,что то разница в оборотах большая у моего и друга,а мопеды одинаковые...

А зачем Вы убрали под аватаркой "мото - бандит"?,что то вроде этого,теперь не понятно,что для Вас игрушка,а что нет...

Да мне не надо ничего определять,хотел подтолкнуть тему. Если уже обо всем написано - смысл в форуме? Давайте все закроем,ничего не будем писать,только читать...

Смех смехом,но и мне интересна тема. В этом году дочь отучилась на мотоцикл,в свое время категорически отказалась иметь "права" на автомобиль,говорит знает что хочет (деньги копит),она у меня девушка с характером,высокая и не худая...

Мне в голову взбрело сделать автоматический смазчик (сегодня бачок и "систему" прикупил),очень смутно объясняя себе - зачем,куда входят уменьшение износа звезд по цене 500р. за обе,цепи по цене 400р. (после 4000 км. все цело,может цепь поизносилась),скорее уменьшения трения,а значит немного мощности пустить в правильное русло,собираюсь мазать отработкой,не зная как утилизировать после смены масла,просто вылить совесть не позволяет,пусть по дорогам размазывается)).

Странная причина,не находите? Качество резины пох..,главное вентиль с резьбой. На кой Вам там резьба?

Вернее есть предположение,со стороны камеры присутствует шайбочка,для более комфортного прилегания к ободу или не резкого перехода к соску,назовите как хотите,так вот,при заправке соска в обод,приходится придерживать эту шайбу,может для удобства,типа ничего держать не нужно?

Для "нетонул" там гайка предусмотрена (её я оставил),так там есть и для внутренней стороны,где то даже видел,что так должно быть,а вот почему,не понято.

Поширкают и перестанут,на любой технике новые и родные должны притереться...

Я так и не понял назначение этой резьбы и гаек,сосок и с ними оторвет и без них,в общем убрал,да и баланс они не улучшают. Что касаемо резины,Китай на неё мало похож,что на ощупь,что на вес,сам не пробивал ещё,говорят ремонту не подлежит... Мой выбор за отечественного производителя,купил "Петрошину" на зад,хоть ремонтопригоден,да и сцепление с дорогой понадежней должно быть,по сравнению с жёсткой родной. Ну а СССР давно нету,с тех пор любая резина потрескается - маркетинг чистой воды.

Сегодня гулял с собакой,к магазину подъехал мужик на мотоцикле,пока он закупался,я около мотоцикла терся - ничего нет лишнего,понравилось решение подпружинки сидения,потом хозяин вышел,мы перекинулись парой слов,он минуты за две завел технику и дымя уехал... Фото из сети.

Наверное все,у кого мопед,подумывают о мотоцикле,я частенько ловлю себя на этой мысле..,но всегда здравый смысл берет вверх. Нет категории,но как выясняется,не так сложно и дорого ее сделать,в смысле отучиться,но что я буду делать,проехав с большим комфортом и значительно быстрей сколько то км.,заехав в лес,встав перед поваленным небольшим деревом или,не дай Бог,застанет меня дождь в полях или,как уже было,свалюсь вместе с груженным мотоциклом в размытую колею (сухая она была,но глубокая) колесами вверх,мопед то еле поднял,плюс упал на сторону рюкзака с довольно хрупкими вещами,будь техника тяжелей - минус пару десятков тыр,да и никаких номеров и налогов))). А насчет "сдувает",имеется ввиду тащит за фурой после ее обгона? Так вообще нравится))).

Повторно отписываюсь в теме,хотя,подумалось,вроде и не мотоцикл у меня,как вчера Гаишник в "Правила" пытался меня тыкать,объясняя что и как... В общем скатался в Саратовскую область,в одну сторону получилось 666 км. по навигатору,по одометру чуть меньше,вывод сделал - однозначно,однодневный пробег для моего мопеда стал известен,дорога заняла,со всеми перекурами,перекусами и разминанием затекших частей организма,порядка 16 часов в ту сторону (чем ближе к цели,тем чаще приходится доставать навигатор (ехал на точку в полях,обозначенную координатами),плюс уже некому было подходить к телефону у принимающей стороны))),а навигатор (как у всех,потом выяснилось) промахнулся и я искал по ярким огням и громкой музыке со смехом,что было не так легко,площадь большая,а вся это цветомузыка находилась в балке... Обратно по всему я должен был добраться быстрей,но заехал к другу в соседнем городе и "нарвался" на упертого гайца,который доказывал мне о необходимости иметь категорию "М",черт меня дернул сказать,что еду с Саратова,он видимо решил составить протокол или что хуже..,на "шармачка". Через полчасика препирательств,требований (с моей стороны),в обязательном порядке составить опись имущества (а обвешан я был хорошо),увещеваний (со стороны напарника "упертого),мол: "ты че,всю ночь с ним возиться будешь?",лазанья в интернет (на предмет - нужна мне категория или нет),естественно,он находил что нужна)),к слову,кроме "мотоцикла" и иже с ним,у меня все есть,потом плюнул,вышел с машины позвонить,думаю может кто поможет вразумить,не пришлось никого ни о чем просить,сам "права" отдал и протокол,как грозился,не был составлен. Ладно с Гайцом,у него работа такая пакостная,я хорош,узнал,что категория мне не нужна,купил мопед и доволен,даже не помню в каком законе все прописано и соответственно не знаю как аргументировать,блин,одни слюни)),а решилось бы просто и легко,назови я Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» РФ 2017 года (N 196-ФЗ редакция 2017) глава 4,статья 25,пункт 7,пусть ищет и смотрит сколько влезет,что бы избежать рецидива,записал это на обороте копии документов на мопед... Уже в Чувашии,по темноте,решил проверить задний габарит,не горел ни он,ни "стоп",видимо растрясло светодиод,вот где я по настоящему был рад моему яркому шлему и одетому оранжевому жилету,все меня обгоняли как не бывало,то есть виден был хорошо. Не успел я отвернуть задний фонарь,услышал рокот "дизеля",думал фура остановилась,поднимаю голову,а сзади меня "хренотень",по габаритам сравнимая с автомобилем,Ульяновский развернулся,спросить "не нужна ли помощь?",с Крыма ехал,че то растерялся я,видимо от неожиданности,ни имени не спросил,он мне посветил,пока не поменял лампу,махнули друг другу руками и разъехались,по моему даже "спасибо!" я ему не сказал. Может на форуме он есть - Огромное спасибо за готовность прийти на помощь!.

Часто бывает при неработающей или некорректно работающей свече,в общем зажигание неплохо посмотреть...

Был вопрос "почему"?,скорее,а не какое. Впрочем подтверждается - любое,насчёт полусинтетики согласен,не так пригорает как минералка.

Лично я,только недавно узнал(после покупки мопеда),что существуют мотомасла и считал,что "масло,оно и в Африке масло",да и сейчас так считаю,логика такая - раньше всегда мешали бензин с автолом,вернее пускали то,что было (думаю современные масла несколько лучше автола)),техника ездила; автомобиль нисколько не проще мотоцикла,обороты двигателя не меньше,может температура пониже,ну так там и меняется масло реже,аж раз в пять,минимум,отсюда вывод,пойдет любое. Я езжу на "Газпромовском" или как он там (накатал около 3000,чуть меньше),просто потому,что халява,я его не покупал,кстати и сын в свою десятку его заливает,еще пять литров осталось...

А потом простояв немного,все же заводится? Тогда просто перегревается. То,что едет только на "подсосе",если с карбюратором и подачей бензина нормально,то возможно что то с системой зажигания,у меня на автомобилях бывало такое,в моём случае,это "трамблер",то есть "прерыватель - распределитель".