Mad Serg

Эх, красота! Я вот всегда такое вижу и внутри загорается приобрести что-то такое, но потом вспоминаю свой Юпитер и годы его лежания без дела и понимаю, что я мастак только кататься, а вот саночки возить - это не ко мне. А с этой техникой вожение саночек - это где-то 90% времени использования...

У меня так с новья было, с нулевого пробега. Если резкое торможение и перетыкнуть не успел - стоишь и левой ногой по переключалке стучишь, а рукой со сцеплением играешь. Короче та еще развлекуха, пару раз я так переключиться не успевал, приходилось трогаться со 2-й, а вот с третьей я заглох =(

Стенка 1000? А я только хотел спросить в каком магазине покупали, ибо стенка просто шик - я б на дачу себе такую поставил! А диван за 500 - это вообще сказка! А я на работу все тумбочку искал - коллега новую в комусе заказала за 2500 и она была с болтающимися ручками самого дешевого материала. Сам я купил б/ушную тумбочку за 1000р (3 ящика высотой, для стола). Ну и выглядит все просто шикарно! Я свой гараж облагородил лишь продажей Ижа и теперь без коляски в торце помещения могу удобно загонять мотоцикл и машину...

Ну да, литр быстрее - тут спору нет, все логично. Я уверен, что после 200 я бы точно проиграл литру, если бы когда-нибудь в жизни с кем-то гонялся или старался превысить 130 км/ч. Просто при наличии литра - зачем тогда 600ка? У меня набор кубатур 175 (Восход), 600 (Ямаха), 1300 (Жигули), 2000 (Сид). Но чаще всего я использую многотонную машину с электродвигателем, потому что на ней ты всегда приезжаешь во время ? Пробег в год на первых трех меньше 1000, на Сиде около 2500 км.

Так как салоны были закрыты на карантин остался выбор через интернет. Сравнив все эти квадрики визуально я увидел схожесть процентов на 90. Дальше уже пошла логика "чайника". То есть - движки есть копия какой-нибудь древней японской тарахтелки и сломаться он не должен, ибо это единственное, на что дается гарантия. Что было не так с моим китайцем? Цепь растягивалась, спидометр глючил, кусок фары отвалился. Не страшно. Рама даже если послабей, то в любом случае под седаком в 25 кг он поломаться не должна. Проходимость сильная не нужна - в говна мы не полезем, поэтому колеса можно и поменьше, к тому же с маленькими колесами проще управлять. Авантис той же внешности но на больших колесах стоил около 83000, если мне не изменяет память. Ну тут и бренд и большие колеса - а на деле вроде отличий то и нет, подумал я. Вот я к этим Маугли и поехал. Конечно же мне здоровье моего ребенка дороже моего собственного и я бы никогда ничего опасного бы ему не купил, поэтому выбором я все же озадачился. Да и 66000 для меня является достаточно ощутимой суммой, хотя она и была частично компенсирована тещей и подаренными сыну на ДР деньгами (как раз на тот самый "квадроцикл"). Хотя у меня получается тот самый случай, что самая безопасная машина - это которая стоит сломанная в гараже...

Мне при продаже несколько раз сказали, что гарантия только на движок. Немудрено...40 км/ч я честно говоря не думаю, что он разгонится. До 30-ти я его разгонял - пробовал, чтоб цепь не слетела. Ребенок у меня ездит аккуратно. Хотя да, про тормоза я сейчас в свой рассказ добавлю - они же отвалились на 6-й поездке! Тут скорее что-то отвалится, чем заклинит... Болты на колесах я проверяю каждую вторую поездку - но в них я больше уверен, их я своими руками прикручивал. Насчет дешевых комплектующих - такого вида квадрик видео от разных "производителей". Вот прям один в один и цена примерно одинаковая - эти маугли просто по дороге от работы домой были, вот я их и выбрал. Я решил, что отличаются они только наклейками по бортам (одна отвалилась уже кстати). Первоначально кстати мы у соседей увидели Kayo Predator 110 (дуэтом с папой катают - у того Can-Am). Но у них и ребенок поменьше и квадрик этот довольно маленький, да и в наличии я его не нашел.

Итак, уломала меня семья в лице ребенка и тещи купить квадроцикл. А то все на даче сидят долгое время, можно кататься постоянно. Ладно, посмотрел интернет, нашел этот Маугли Симпл, приехал в магазин. В магазине оказалась модель подороже, а именно 7+ - тут вам и спидометр (который скорее тахометр) и защита рук и подвеска иная. Но на 5500 дороже. Ладно, что поделать - купил квадрик, экип, доставку оформил. Разве что сборку вроде хотел сначала, но потом мне пообещали доставить "вот прям щас" и я взял без сборки. А зря... Привезли мне его в коробке на дачу, на следующий день я поехал это все дело собирать - "там делов-то прикрутить колеса да багажник". Да делов-то действительно немного, разве что в видео-инструкции не понятно в каком порядке шайбы идут. Ну и дачный интернет, который в гараже не ловит, а через 20 метров на горочке вроде ловит, внес дополнительную мороку. Ну и багажники приходилось держать и сжимать вдвоем, ибо нифига крепления друг с другом не стыкуются. Ладно, собрали - все цело и вроде даже хорошо. Стал заводить - никак. Подсос туда- подсос сюда. Дрыг-дрыгал, завел. Погазовал пару минут, а то на холостых глохнет - можно ехать! Поехали аккуратненько -обкатка же! Но 125 кубами там не пахнет - тут явные 49.9, которые написаны на цилиндре. Ладно, ребенку и столько хватит. Все закручивающиеся детали нужно проверять перед каждой поездкой!!! В первую поездку что-то на руле оказалось не прикрученным, во вторую услышал дребезжание стоп-сигнала - оказалось стекло болтается... Ну да ладно - едет же! Правда в первую же поездку умудрились сломать крепление защиты цепи (оно вниз торчит я получается самой низкой точкой задней оси). Ну да ничего - 300 рублей цена вопроса. В общем покатавшись 4 раза мы сожгли где-то литр бензина, получили навыки езды на новой технике (ребенок на технике, а папа поправлял свое шаткое здоровье на велосипеде) и решили, что надо менять масло. В магазине сказали после бака-двух менять, в инструкции, являющейся единственным документом на технику, написано меняйте сразу. В общем масло я заменил и решил сразу заменить свечу - в тот же квадромагазине мне продали НГК. А то заводится квадрик каждый раз с плясками, но папе на работу надо в понедельник, а отпрыск к на даче так не спляшет. При замене свечи правда каким-то неведомым образом замялось уплотнительное колечко, так что завести квадрик не удалось, вернулись к обычной. Одним из показателей того, что квадрик скоро заведется является взрыв. То есть мы крутим-крутим, он чихает. Хорошо. Еще крутим, он кашляет пару раз на подсосе, может на пару секунд заводится. Убираем подсос и крутим дальше. Там он подхватывает периодически, подгазовываем. Он то подгазовывает то захлебывается. А потом ХРЕНАК! Топливо взрывается в выхлопной, все пугаются, но квадрик заводится! Газуем пару минут, пока холостые придут в норму. Правда во время поездки он на холостых может заглохнуть и не после заводки надо газовать, а то холостые держать не будет попервой - а вот проедешь метров 200 и будет. Но тут ловкость нужна и сноровка (завел с газом, погазовал, воткнул передачу без газа и снова газу) - детям конечно такое сложно. В общем после замены масла поехали мы вновь, чтоб посмотреть насколько мягче идет. Ну и при заливе бенза я заметил, что резина на пробке в горловине бака расползлась - не дружит она с бензом. А так как бенза я залил почти под пробку - из дырки в пробке стали выбивать фонтанчики бензина. Заправляте не совсем полный бак! Ладно, катим по деревне, все хорошо... После пары променадов, за 500 метров от дома квадр встает, ребенок паникует, папа давит на педали велосипеда... Цепь соскочила! С чего бы? Погодите... Ведомая звезда отвалилась! То есть перед каждой поездкой нужно снимать защиту цепи и закручивать эти болты крепления! Ладно, докатили квадрик до дома - хорошо папа рядом. Ставим технику на прикол. Купили болты, на следующие выходные посадили на герметик и теперь звезда отвалиться не должна! Прокатились - держится! Правда и в этой поезде случился конфуз - тормозит, говорит, плохо. Болт задней тормозной машинки убежал! К счастью при отпускании газа он даже с 30 останавливается очень быстро и кроме заднего есть еще и передний тормоз, который мной при сборке проверялся. Ладно, нашли болт, медленно доехали до гаража, прикрутили на место. Обучили маму премудростям заведения техники и первый раз все получилось. На второй раз не завелся - не крутит стартер. Ах да - аккумулятор нужно постоянно заряжать, что-то мы подзабыли - хорошо хоть гнездо зарядки как на телефоне снаружи выведено и зарядка в комплекте есть. Зарядили, завели - поехали. А потом еще разочек, и уже почти доехали до дома как... слетела цепь! Ну хоть звезда на месте, неужели вытянулась... И это на втором баке (тут правда оговорка - бак то вроде 3.5 литра, но до нуля я топливо не сжигал, первый раз полный залил, второй раз литр залил и третий раз еще литра два)!!! В общем приехал папа, поставил цепь - вроде нормально все. Назад-вперед на 2 метра, раздается хруст. Смотрим - цепь полусоскочила со звезд и зубцы упираются прямо в цепь, а не в выемки для них... Идем на горочку, залазим в интернет, смотрим, как натягивать цепь - в инструкции написано 3мя строчками. Ослабляем заднюю ось, крутим-дергаем, цепь таки слетает и начинаем процедуру натяжки. При откручивании оси заметил, что болты с одной стороны слабовато держат... Как я понял это причиной слетания и явилось - ось сместилась.В общем, регулировал-регулировал, ось поставил прямо,но цепь натянулась как-то странно - колеса крутишь и успокоитель цепи ходит туда-сюда, как будто звезда яйцом стала... Попробовал поездить - вроде держится. Даже бензина на радостях подлил - третий бак пошел. Покатались с ребенком разочек, подъехали к дому, заглушили. Смотрю - провода поворотника болтаются. Конечно толку от него ноль, но ведь непорядок! Воткнул на место, говорю ребенку - заводи! А оно чет никак. Ну то есть вообще зажигания нету... Хорошо хоть катить недалеко! Ломаем голову - что же сломалось то... Поставили заряжать акум - вдруг сдох опять. Подключили зарядку - все ожило. Подождали. Отключаешь зарядку - все гаснет. Ну как все - с ней горела лампочка нейтрали. И поворотники. Горели, хотя до этого мигали. При попытке включить фары он отрубалась. В общем со второго осмотра таки выяснил причину - сгорел предохранитель около аккумулятора. Тут я на неделю откладывать не стал - дела были в городе в любом случае. Побегал по магазинам, купил предохранитель (взял сразу 3 на всякий случай), приехал вечером к ребенку, поставил, поплясал, завел! Красота!!! Снова починил! Пробуем ехать - что-то бибикалка хриплая стала... Странно... На втором круге ребенок включает поворотник - тот горит, но не мигает... Странно! Прошу ребенка включить фары - не горят... Таааак. Подъезжаем к дому, глохнем, зажигания нет! Опять предохранитель. Выдираю поворотник, меняю предохранитель, бросаю все нахрен. Что мы имеем в итоге - за 3 недели владения и где-то 15 поездок по деревне (это метров 700 деревня в 2 конца и так раз 5-7) у нас отвалилась звезда и слетела цепь, слетела цепь, отвалились тормоза, заглючила электрика и появилось четкая уверенность, что квадрик в любой момент может сломаться или просто заглохнуть. Также мы поняли, что кроме дороги на нем нигде ездить нельзя (попробовали на грунт съехать, покореженый плугами - там сразу застревает техника), и быстро ездить на ней не получится - что для ребенка в принципе плюс. Также ребенок самостоятельно техникой пользоваться не сможет - ибо после очередной поломки дотолкать он до дома ее не сможет, а если слетит цепь, то она вообще застрянет между звездой и защитой и задняя ось заблокируется. Потратив 63800+2000 доставка на это чудо техники я обрел геморрой и полную неуверенность в технике и постоянный вопрос "папа, а ты скоро починишь?". Не знаю, есть ли нормальные квадроциклы в этом сегменте, но китаймото рядом с этим четырехколесным выглядит просто образцом надежности! P.S. Хотел прикупить себе эндурик для сопровождения ребенка по грунтовке в лесу, но теперь мы дальше деревенской дороги никуда не поедем, так что какую-то пользу для моего кошелька и здоровья он все же сделал - мотоцикл я покупать не буду, а буду тренироваться на велосипеде!

А зачем одновременно 600 и 1000? Этож фактически одно и тоже - нажал газ и телепортировался. Хотя мне это до сих пор нравится ? В идеале - это мопед 50 кубов, на котором ты можешь ехать где угодно и как угодно по городу (я вчера 2.5 часа с работы домой ехал сраные 24 км, я просто мечтал о мопеде!) и мотоцикл, на котором ты можешь катнуть куда-то за пределами города. Это либо эндурик, если ты любитель влезть на бездорожье, либо дорожник с мощным движком, если ты любитель дорог. P.S. Купил тут сыну квадрик китайский - вот тут "качество". За первый бак бензина (2 литра) отвалилась ведомая звезда, на втором баке слетела цепь. Бонусом еще его хрен заведешь - крутишь-крутишь стартер, потом в нем взрывается бенз в трубе и он заводится. Мой балтмоторс был идеалом технического совершенства, в сравнении с этим...

Я бы не сказал, на самом деле... Возможно это просто такое строение личности - что ты мечтаешь, добиваешься, радуешься, а потом не знаешь, что с этим делать... Я по молодости взялся приставки коллекционировать - в детстве только Денди была, а всякие супернинтендо я только в передачах Супонева видел. Ну вот насобирал я больше 20 разных - и геймбоев россыпь и Нитендо 64 и NEO GEO у которой картриджи размером с добрую книгу и вместимостью с CD-диск. Да еще кучу картриджей к этому всему накупил - все деньги накопленные годами спустил. А в итоге играть мне в это не хотелось - просто радовался каждый раз приобретению чего-то нового, что мне раньше недоступно было. Потом несколько лет продавал это все...Тут давеча компьютер себе более-менее современный собрал - а то моему уже больше 10 лет было, он в интернете то тормозил. Ну думаю - ща гульну, сыграю во что-нить крутое. В общем играю - в 3-х Героев меча и магии, игру 99го года, которую любой калькулятор потянет... Вот сейчас еще было на эндурик настроился - еще и сегодня позвонили и сказали, что его привезли в магазин и собирают! Ну думаю - может забрать вечерком, прокатиться... А мне в ответ - да забирайте, только вот ПТС недели через три будет. ТРИ НЕДЕЛИ?! Да какого хрена?! И нафиг мне сейчас этот мотик, если я его даже своим ходом никуда отвезти не могу? По тротуарам ручками катать? Где ж он такое сокровище достал? Она ж по стоимости небось на уровне той 1.8 литровой кавамахи! Ох да - бак балта я вспоминаю с теплотой - заправил и забыл. Совсем забыл. На Ямахе через 150 км уже лампочка начинает мигать - на ней походу еще 100 проехать можно, но чет ссыкотно...

А я уж думал я один такой - что после покупки вроде рад до одного места, да и вещь хорошая и стоящая, а потом чувствуешь, что что-то не то... Вроде все отлично и оно действительно отлично, но радость сменяется какой-то... задумчивостью, что ли. Я вот ездил на балте - и свет говно, и от вибрации руки немеют, и посадка неудобная, и едет еле-еле, что от скуки сидишь и рукой голову подпираешь... А потом садишься такой на Ямаху и она и не вибрирует, и заводится без дрочки карбюратора и светит хорошо, и едет быстро, когда ты того хочешь... Но вот выезжаешь ты такой на свой обычный маршрут вокруг деревни, а ей там неуютно совершенно. И как-то... тесно! И ты думаешь - ну ладно, тогда вот будет у меня время на большую мотопрогулку, тогда и поеду. А времени, как водится и нету. Да и ехать толком некуда - все уже на Балте ближайшее искатано. И стоит ямаха в гараже, а по деревне ты на Восходе катаешься по выходным...

У меня был Балтмоторс стрит 200, у Омича с форума 250-ка. У меня такое ощущение, что его мотоцикл не на треть мощней, а вообще вдвое! Он вдвоем на 120ти ездил, да еще и с кофрами, а мой пердулет максимум 102 выжимал на прямой, при том, что я 75 кг вешу и груза был абсолютный 0. Он к своему коляску приделал и гонял так - а я на своем чуть с передачей ошибался и он глох нафиг, либо дергаться начинал. В общем, себе бы я больше никогда 166-й больше не взял - он точно очень дохлый, на 250-ке я не ездил, но судя по отзывам Омича - это просто как Бентли рядом с жигулями, а ему не доверять у меня причин нет.

Они чаще всего и совпадают. Но далеко не всегда - посмотрел свой ПТС на шестерку. Написано, что произведена она ОАО "ЗМА". Которые в Татарстане только Оку собирали. Знакомый из Хабаровска рассказывал, что у них вообще моветон покупать автомобиль с реальными силами в ПТС - у них раньше почти у всех машин было по 90-100 сил в птс, а на деле 200-300, про огромные налоги на лошади он вообще не знал. Так что ПТС не панацея и не истина в последней инстанции.

ПТС и правда - это разве что насчет владельца. У меня в ПТС на Жигули указан производителем завод Москвич, а в ПТС на Ямаху указано 98 сил, хотя на деле в ней 78.

Захоти еще писать грамотно, а то это просто позор, столько ошибок делать - читать тебя невозможно. А Китай и некитай очень сильно отличаются ценой, а ничего посередине нету. Смотрел тут ребенку квадрик маленький - Ямаха, Хонда и Бомбардье предлагают 90-то кубовые по цене 300000 рублей. У Бомбардье еще есть вариант с другим кузовом за 400000. Китайцы предлагают типа 125 кубовые по цене 60-70. И ничего посередине то нету... А уж большие квадры у японцев и американцев в районе миллиона-полутора стоят, что уж явно далеко не для всех. Поискал себе эндурик для сопровождения этой игрушки - от идеи питбайка я отказался, б/у решил тоже не брать. Присмотрел себе Рейсер Пантеру на 270 кубов, но пока нет возможности съездить посмотреть и времени на постановку на учет.

А сейчас даже при большом желании на тебя посмотрят стеклянные глаза и ты услышишь сакраментальное "нет подписи в птс"!!! Кто есть? Двигатель?

Нормально, как по мне - хотя опять же не факт, что работать он будет лучше твоего. Я тут пару амортизаторов себе купил за 3500 + доставка. На вторую модель хрен найдешь, а у меня пружина лопнула =(

И да, в отношении 50 кубиков ничего не менялось - ставить на учет такую технику не надо. Я чуть было Альфу так себе не взял, но ее увели у меня из-под носа. Теперь думаю взять что-нить типа Racer Pantera на 270 кубов.

Либо хорошие знакомые, либо смотри пункт 1. Я ставил дважды технику на учет, у которой был старый техпаспорт. Это был дьявольский геморрой. Знал бы я об этом раньше, никогда бы тот Юпитер не купил. Приехал в гаи ставить на учет, услышал, что "у вас нет подписи в птс". Все увещевания, что у меня вообще не птс, и что старые документы недействительными не признавали не прошли. Огромными усилиями через разговоры с начальником отделения я продвинулся на осмотр техники, где они не увидели в техпаспорте номера рамы (он там действительно не был проставлен) и отправили меня на экспертизу.... А был уже декабрь! Я уже как-то рассказывал историю этого ижа - как я его из Калязина пер, как на учет ставил, как потом пытался починить. В общем, после почти 5 лет владения, вложив кучу денег в ремонт и не поездив на нем ни разу я его два дня назад счастливо продал. Второй раз я уже с жигулями и техпаспортом побывал в "у вас нет подписи в птс". Купил шестерку у своей бабушки после смерти дедушки, 18 часов вез ее из деревни, приехал через пару дней в гаи - и на тебе. Тут уже ничего не помогло. В итоге через неделю в Москву ее на веревке привезли и с ужасным скрипом и дичайшими очередями удалось поставить ее на учет. Ах да - ставил на учет на 12-й день, из-за чего мне выписали 1500р штрафа. Никогда больше со старыми доками ничего не куплю! Хочу себе такой - снял бы движок и поставил бы на свой Восход, это проще, чем пытаться понять почему у меня холостые обороты на горячую взлетают. Но у нас таких предложений нет.

Ну понятно, что еще экип нужно будет, хотя бы простенький - и мой дорожный тут не подойдет. А насчет трат - с советской техникой ничего не сравниться, затраты на ее эксплуатацию быстро в разы перекрывают стоимость покупки ? Ну я особо долго то ездить не планирую. И в грязь, как ни странно, тоже лезть не планирую - буду сопровождать отпрыска по грунтовке, ну или по легкому бездорожью. Я люблю ездить по дороге - если бы мой Восход был бы в лучшем здравии, может даже и его бы использовал. Тоже такая мысль - с одной стороны на питбайк не страховок не надо, не налогов платить, но с другой чуть куда подальше сунешься - будешь иметь разговор с доблестной и юлить, что у тебя и не транспортное средство вовсе. Я просто думал еще, что питы сильно по цене эндурикам уступают, но теперь вижу, что и они далеко не дешевая техника.

Цена на мотоцикл с 21 сильным движком составляет уже 155000. Двигатель 169 получается менее мощный, в нем 17 сил. А 166-й чем отличается?

Мда, а моя тема с аналогичным названием ажиотажа не вызвала =( Ну раз тут активнее спрошу тут - а вообще насколько удобно на этом питбайке ездить? А то в этом году я вряд ли себе что-то смогу позволить, с отрицательной зарплатой то, может тогда стоит задуматься о каком-нибудь китайэндуро?

Раньше я питбайки не понимал и критиковал, а тут вот сам задумался о приобретении. На даче у меня только бездокументарный Восход, на котором раньше я довольно неплохо ездил по окрестностям, но сейчас обороты улетают ввысь после 15 минут поездки, электрика не работает, пружина амортизатора лопнула... В общем далеко не уедешь. А сын тут стал просить себе квадроцикл - но если он на нем будет ездить, то мне надо будет его сопровождать. Квадроциклы большие и не слишком дешевые (два будет просто некуда поставить), поэтому задумался о чем-то двухколесном. Какие есть надежные питбайки с хорошими характеристиками? Особенно важна надежность, ибо в ремонте я очень и очень слаб. P.S. Никто в Москве/Подмосковье не подскажет человека, который за разумное вознаграждение может Восход наладить?

А если у тебя диагностическая карта на год и выдана предположим 17 апреля 2019 года, то можно ли сделать страховку 16 апреля 2020 года по этой карте?

Самое интересное, что в Московской области налог выше, чем в Москве! Получается кончено на копейки - до 20 сил 9 рублей вместо 7, до 35 сил 16 рублей вместо 15, а после 35 одинаково по 50 - но сам факт! Я за Ижак плачу 448 рублей вместо 420 московских ? А у меня в ПТС на ямаху наоборот на 20 лошадей больше стоит, чем есть - так что на тысячу в год это меня делает беднее...

Я когда получил номера на балтмоторс и гениально прикрутил их руками - поехал на работу на моте. Впервые. Ряды много где у нас сузили, так что лезть в междурядье я даже не думал - мне тупо было стремно. А ехать в потоке и в пробках было... Ну это было очень тяжело - по приезду на работу через час с лишним рука о сцепления у меня просто отваливалась. Стоять было очень жарко, а разгоняться-останавливаться из-за коротеньких передач было очень геморно. Плюс еще фишка моего балта, что передачи на месте не переключаются нормально (он был новый, да), а только с подталкиванием их сцеплением... В общем в междурядье я поехал впервые лишь через полтора года - в последней поездке на этом мотоцикле. Ехал я по шоссе за другом, места было много, но чувствовал я себя немного не по себе, понимая, что так делать нельзя и делая это... Зато вот купив себе Ямаху я "зажег" в первой же поездке - мотоцикл находился у черта на рогах, по нашим меркам. То есть на другом конце города. Причем я сразу доехал до гаи в Москве и поставил его на учет, а дальше мне надо было ехать домой. Я выбрал самый длинный, но простой вариант - я поехал до МКАДА на север, а потом половину МКАДа на юг. Причем весь маршрут по Мкаду, кроме одного маленького свободного кусочка я ехал по левой обочине у отбойника. На мотоцикле, на котором сидел впервые... За все последующие 800 км пробега того сезона я правда ни в междурядье, ни на обочину не лез, но некой уверенности мне тот перегон мотоцикла дал. А вот как народ пролезает между рядом сейчас по городу, когда там миллиметры до зеркал машин - для меня загадка. Я просто боюсь кого-то задеть и потерять на этом кучу времени, нервов и денег в принципе тоже.