Mad Serg

А без смены звезд сколько едет? Выглядит действительно очень интересно - правда дороговат получается, 62500, но у меня есть время подумать (подкопить) до следующего сезона. А передачи там классически переключаются?

Добрый вечер, господа! Хотел бы поднять тему и тоже узнать - какая нынче альфа самая-самая? После Ямахи попробовал я сие чудо техники у друга - и мне понравилось! Конечно не хотелось бы иметь круговую коробку, а хотелось бы иметь нечто максимально надежное (помятуя свой промах с детским квадриком,который разваливается в каждой поездке), с документами на 50 кубов, ну и максимально современное.

Ну вот и наступил сентябрь и мы приехали на дачу на день рождения бабушки. В прошлой поездке у нас с ребенком отвалилось колесо, поэтому я купил болты, гайки с резинкой и шайбы и сменил все шесть задних креплений колеса. Квадрик с легкостью завелся, хоть его месяца полтора никто и не трогал. Прикручивая колеса, заметил, что ослаблен один из болтов крепления задней оси. Странно... Затягиваем, проверяем остальные. Ну что - погнали! Ребенок уговорил заехать в лес (метров 500 от дома). Заехали, позвонили из дома, вернулись. Вернувшись, оказалось, что можем еще покататься. Отлично! Едем опять к лесу, заезжаем, ребенок преодолевает "бездорожье" и через метров 100 квадр глохнет. Заводишь -глохнет. Ну круто, все как всегда. В итоге завожу, прогазовываю, втыкаю передачу и на газу фигачу по лесу до выезда. Там повторно глохнем, но после этого повторив процедуру и доехав до дома обороты приходят в порядок. И тут бы поставить квадрик на место в наконец то рабочем состоянии и начать собираться домой... Но неееет, я решил скатать на другой конец деревни к полю. Проехали 200 метров, проехали вдоль поля, хотели было по полю - но слишком уж большие колдобы. Разворачиваемся, начинаем путь домой и... И цепь слетает! Причем сразу с обеих звездочек! Классика - ни одной поездки без поломки! А это всего 3-й бак идет... Самое прикольное, что соскочившая цепь застревает в защите цепи и блокирует заднюю ось. Когда приехала помочь с инструментами и я начал снимать защиту выяснилось, что тот самый болт крепления задней оси опять разболтан. Вот на машинах бывают самозакручивающиеся болты - а на нашем квадре самооткручивающиеся! Короче докатили до дома, поставили в ракушку - пусть стоит до следующего нашего пришествия...

Ну что ж, говорят и ружье раз в год стреляет - я вот раз в год нормально катаюсь на мотоцикле. За этот сезон у меня было аж 250 км пробега, при том, что весной еще был куплен новый экип (шлем, сапоги и штаны). Потом была поездка на сервис Ямахи в Формулу Х, где мне сменили масло, приговорили цепь и заднюю покрышку посоветовали поменять, так как она стала терять круглую форму. Всего 12000 по карте мастеркард, как говорится... В итоге привез я мотоцикл на дачу и даже думал покататься в ближайшее время (и даже чуть по окрестностям навернул), скинул фотку другу - похвалится, что наконец я снова в седле. Он скинул фотку, что наконец покрасил и починил движок - значит можем вскоре вместе катнуть и... И через 2 дня приходит весть, что этого друга не стало... Всего 2 недели назад мы праздновали его 31 день рождения, скоро должна была быть 3я годовщина свадьбы, а еще через пару месяцев годик дочке, как все залилось черной краской. Утром поднялась температура, днем забрали в больницу, в ночь умер. Не стало человека, с подачи которого я купил и мотоцикл и экип и который всегда подбивал на что-то и старался вытянуть из однообразных будней.... В общем, это очень сильно по мне ударило и практически месяц мотоциклом я не пользовался вообще. Но жизнь идет дальше и вот я наконец выдвинулся по своему любимому маршруту - в город Озёры окольными путями. Наконец выдалась прекрасная солнечная погода - так что я просто ехал и кайфовал. Очень уж я соскучился по таким заездам - а то в этом году то пандемия с пропусками и штрафами по 5000 с камер, которым усеяна Москва и подмосковье, то ремонты в саузлах, то погоды нет... И вот он - тот самый день. Блуданув пару раз я все же закончил свой кружок на 230 км, возвращался я через Каширу и М4 дон. В прошлом году до Озер из-за дождя я на Ямахе так и не доехал, зато в этом году свой "классический" балтмоторский маршрут одолел всего за 3.5 часа, хотя особо никуда не гнал и наслаждался окружающей природой. Разве что на обратно пути по М4 ехал около 130. Ну и вернувшись, решил в очередной раз вернуться к ремонту квадроцикла - а то столько денег в этот геморрой вбухано, а ездить - не ездит. В прошлой поездке у нас с ребенком отвалилось колесо, поэтому я купил болты, гайки с резинкой и шайбы и сменил все шесть задний креплений колеса. Квадрик с легкостью завелся, хоть его месяца полтора никто и не трогал. Прикручивая колеса, заметил, что ослаблен один из болтов крепления задней оси. Странно... Затягиваем, проверяем остальные. Ну что - погнали! Ребенок уговорил заехать в лес (метров 500 от дома). Заехали, позвонили из дома, вернулись. Вернувшись, оказалось, что можем еще покататься. Отлично! Едем опять к лесу, заезжаем, ребенок преодолевает "бездорожье" и через метров 100 квадр глохнет. Заводишь -глохнет. Ну круто, все как всегда. В итоге завожу, прогазовываю, втыкаю передачу и на газу фигачу по лесу до выезда. Там повторно глохнем, но после этого повторив процедуру и доехав до дома обороты приходят в порядок. И тут бы поставить квадрик на место в наконец то рабочем состоянии и начать собираться домой... Но неееет, я решил скатать на другой конец деревни к полю. Проехали 200 метров, проехали вдоль поля, хотели было по полю - но слишком уж большие колдобы. Разворачиваемся, начинаем путь домой и... И цепь слетает! Причем сразу с обеих звездочек! Классика - ни одной поездки без поломки! А это всего 3-й бак идет... Самое прикольное, что соскочившая цепь застревает в защите цепи и блокирует заднюю ось. Когда приехала помочь с инструментами и я начал снимать защиту выяснилось, что тот самый болт крепления задней оси опять разболтан. Вот на машинах бывают самозакручивающиеся болты - а на нашем квадре самооткручивающиеся! Короче докатили до дома, поставили в ракушку - пусть стоит до следующего нашего пришествия...

Да я сам в полнейшем шоке - никогда я с настолько плохой вещью не сталкивался... Были мысли от него избавиться, но... но это потеря большого количества денег, это надо его в любом случае с дачи в город тащить... В общем пока я все же надеюсь его привести в порядок. Только если с болтами я еще как-то справлюсь (звезды и тормоза уже с этой стоп-резьбой) - на колеса я думаю накрутить 2 гайки взамен одной, то вот с проводкой я не совладаю - в этих вопросах я не понимаю ровным счетом ничего, да и чтоб до нее добраться надо все поразбирать нафиг - такого количества времени у меня точно нету. Опыт общения с китайской техникой у меня такой - сел и поехал. Подтянул цепь, поменял масло - сел и поехал. Так я за 2 года проехал 5300 км на своем Балтмоторсе. Да, спидометр глючил. Да, кусок отражателя фары отвалился - но от нее все равно толку не было. Да, лопнуло крепление глушака, да и в самом глушаке что-то дребезжало. Но вот чтобы постоянно что-то прикручивать... За все это время у меня разве что поворотники задние на нем откручивались...

Спустя месяц вернулись мы таки к квадрику - поставил новый предохранитель, завел довольно легко, аккумулятор не сел. Прохватили разочек туда-сюда по деревне и черт меня дернул переехать дорогу на границе деревни и заехать в свежепостроенный СНТ, на месте которого 3 года назад было просто поле. В общем 70 метров по гравийке и у квадрика отвалилось колесо. Что самое интересное, что все остальные колеса держались нормально - а правое заднее просто отвалилось... Хорошо мужик из ближайшего дома подошел и предложил помощь - перекрутили болт с другого заднего, и гайку с переднего на оставшийся в наличии болт (он вывалился последним - остальные я не нашел). И на восьмерящих колесах я таки дотолкал его до дома. P.S. Я вот думаю - а что у нас еще не отваливалось?

Да там у них каждый год еще всякие подвижки - с прошлого года страховка на мотоцикл в два раза подорожала у меня, хотя увеличился и возраст и стаж. А вот на машину чуть дешевле стало - шестерка жигулей была чуть дороже 5000 в год, а стала чуть дешевле!

Охты, а это уже почти родные для меня места - в Россоше у отца сестра живет троюродная, недалеко деревня (называли мы всегда ее Батовка, а на деле она то ли Архангельское, то ли Анненское). Отец там в детстве каждое лето был, нас с братом несколько раз возил - мне там всегда очень нравилось. Но последняя поездка была году этак в 2002, сейчас там уже не родни, ни дома... Зато я теперь кажется знаю, куда надо будет рвануть в путешествие, когда у меня возможность появится (рано или поздно я думаю такое произойдет). За рассказ спасибо, было очень интересно прочитать! Конечно огромный километраж для 200 кубов за жалкие 14 дней - мощное путешествие!

Ну по грунту так попроще ездить - я на балтмоторсе стрите 200 по асфальту обкатывал, вот там это точно мучение - он при газе в пол медленнее почти всего вокруг был, а уж при половине газа я вообще старался на большие дороги не выезжать. Да причин то много найти можно - я и за прошлый сезон на нем всего 900 км откатал, то погоды нет, то времени. А в этом году сначала самоизоляция и дожди, а сейчас погода наладилась - но от семьи никуда не денешься, занимаюсь ими. В этом сезоне пока скатал на дачу и обратно (35 км) и сейчас пригнал мот на дачу (20 км), где он последние 3 дня счастливо мокнет ? Ну посмотрим, может через пару пар выходных найду денек и скатаюсь на дальнячок - километров на 200-250 вкруг! Тут еще знакомого дядьку Лексус сбил, выезжая со второстепенной - в итоге у него раздроблена какая-то кость, живет на обезболивающих и поставил крест на своем любимом увлечении горными лыжами. Короче не добавляют такие новости оптимизма.

Это где такой пейзаж симпатичный? Для четырех дней солидный пробег - в двадцать раз больше моего за весь сезон ?

Это еще кто от жизни далек - у меня машина это действительно семейная необходимость, ибо с детьми и вещами на ту же дачу или в гости не доедешь на общественном транспорте.Да и в супермаркет на машине ездишь. Другой вопрос, что для многих машина - это тупо престиж. Покупается на последние деньги или в кредит, потом на всем экономится, но вот "не могу же я на автобусе на работу ездить!". А потом такие люди перекрывают въезды и тротуары для парковки, стоят на газонах, ибо им же "надо где-то машину ставить". А денег на парковку нет. А на остальных плевать. Опять же - проблема не в кредитах, а в мозгах. Зачем покупать мотоцикл, если ты не можешь его содержать? Это также, как уникумы, которые заводят детей, а потом че-то для себя требуют ибо "многодетные" и побираются, ибо не хватает. Мотоцикл - это достаточно дорогое развлечение в наших краях. А на фотках достаточно недешевые моты (что-то я там бюджетных китайцев не увидел) стоят посреди квартиры - экономия на спичках получается...

Рассказ супер - после такого тоже хочется куда-то поехать! Хотя на север я так понял лучше на машине - комары и холод в ней переносятся легче. Вопрос по фоткам - на что снималось, что там дата и время в уголочке стоит? P.S. А выкладывать с помощью радикал.ру считается моветоном?

Ну по описания помимо двигателя там все не слава богу. Ну если есть много времени и желания это все чинить - может оно конечно того и стоит, но во-первых, может вылезти что-то еще помимо тех проблем, которые уже видны, во-вторых, это время на поиск запчастей, их покупку-получение, ну и сами ремонтные работы. Ну и ремонтированное новое не всегда заменяет. К сожалению, среди друзей были примеры покупки недорого техники, подлежащей ремонту и либо ремонт затягивался в бесконечность (друг со своими двумя четырехколесными бмв и линкольном), либо все равно что-то было не идеально и беспокоило (другой товарищ уже с мотоциклом). А я со своими советскими мотоциклами намучился - уж лучше б я это время на семью потратил, чем на гараж, почту и переговоры. Цена выглядит очень привлекательно - хотя опять же это не показатель, что тебе повезло. У меня товарищ сначала альфу себе купил с фулэкипом и пробегом в 120 км за 5000р и горя не знал, а потом купил мот сильно ниже рынка и постоянно в нем что-то его не устраивает... А насчет перегона - у меня друг бмвуху умудрился аж в Курске купить, догнать ее до Москвы, где при заезде в гараж у нее отказало сцепление, ну и пошла дальнейшая череда ее ремонтов, затянувшаяся аж на 3 года. Хотя я и сам тут грешен - то за Юпитером в Углич ездил, то за шестеркой жигулей под Гагарин.

1150км? За 11 часов? Великолепный результат - я бы так и на ямахе бы не смог! Это с 1 остановкой получилось?

Конечно извини за прямоту - но по описанию это просто ушатанный кусок говна у которого плохо практически все. За эти деньги я бы даже смотреть на него не стал. Да вообще мне логика не понятна - взял, потому что дешево. То есть зашел в магазин за какой-то вещью, но вместо нормальной взял битую-перебитую, ушатаную-раздолбаную, но ведь со скидкой же! Не, я конечно тоже шопоголик и набираю в продуктовых всякой фигни, когда оно по скидке - но это не просрочка, не еда, на которой сверху прыгали, не хавчик, который попробовали, а потом сблевнули обратно в упаковку, ибо не понравилось, а нормальная съедобная вещь. Теперь по моту - подножка там нормальная, передние тормоза очень цепкие (а вот задние у меня были не очень - но я в них не лазил). Из минусов - вибрация, после длительной поездки ты как вертолетчик - можешь только солить. У меня иногда еще начинали затекать пальцы на руке. К посадке надо привыкать - у меня первое время после поездко болели шея, спина и кажется левая рука. Спидометр у меня врал километров на 15 - ну это когда он нормально работал. После 20 км пробега он начинал скакать от 40 до 160 км. Продал я свой 200 кубовик в полном идеале с пробегом 5300 км за 2 года, как единственный владелец за 55000. Правда со второй попытки - первому дядьке не понравилось стрекотание движка. Хотя звук двигателя такой с завода - я его с покупки стрекоталкой прозвал. Другой вопрос, что через 4000 пробега начал греметь глушитель - сначала я увидел, что от вибраций лопнуло его крепление и приварил, но проблема оказалась где-то внутри, я точно пару раз разбирал - собирал, но в чем дело было уже не помню. Хотя по отзывам 200ка сильно в динамике 250ке уступает - максималка в 102 км/ч приводит к тому, что по трассе ты едешь поставив локоть на бак и подпирая голову, глядя, как тебя обгоняют старые жигули, фуры и почти все остальное. Вот трактор меня ни разу не обгонял!

Да тут получается выбор то не сильно широкий - БРП и Полярис - это элитные квадры по цене от миллиона до полутора с гаком. Балт и сфмото - это китай, хоть и в наши времена стоящий немало - от половины миллиона. Их детский 90 кубовый стоит 300 тысяч или 400 тысяч с другим корпусом - явно развлечение для жителей многочисленных подмосковных элитных поселков, а не для посетителей китаймото форума... У сфмото только широкий модельный ряд и судя по количеству этих квадров на руках и в прокате - проблем с обслугой не будет. Что сейчас происходит с балтмоторсом - мне вообще не известно. Сначала они вместо мотоциклов за разумны деньги решили выпускать чуть более мощные, но за двойную цену. Потом поняли, что это дорога в никуда и забили на мотоциклы вообще. Лучше ли дела с квадрами - тот еще вопрос.

Да, электропит - это интересно! Хотя я как-то и на электросамокат засматривался, но что-то так до него и не дошел. Я решил себе вообще ничего не покупать - купленный квадрик от Маугли оказался тотальнейшим геморроем, на котором от дома дальше 500 метров и отъехать то страшно, так что сопровождать можно и на велосипеде - ну если он у меня еще куда-нибудь поедет. Последние три недели стоит без дела, мы вообще с той дачи уехали. Звонил по его поводу в магазин - говорят привозите, глянем чего у вас при включении фар сгорает предохранитель у акума и вырубает абсолютно все. Работают только по будням, так что надо брать жигули, ехать на дачу, грузить квадрик в прицеп, который последние 15 лет стоял вросший в землю и хз работает ли на нем электрика. Потом тащить это все в Москву и надеяться на лучшее. Но главная проблема - работают они по будням, а день отпуска у меня может в этом году и не случиться, так что возможно оставим все до следующего года. Еще и на Ямахе надо ТО делать, а то я уже 35 км за сезон накатал, а то было аж в прошлом марте =( Хотя и жигули в сервис надо - там вообще 2 года масло не менялось, ну и обороты на холостых традиционно прыгают, может с очередной попытки что-нить поправят.

М автоматом ставится при смене прав - у меня поставили и жене и ее сестре (у них только В была и медкомиссия только на В). Хотя с сестрой жены я и на машине бы не поехал никуда, не то что на мопеде... И эндуристам! И турэндурикам! И любителям покатать мотоблоке!

В умелых руках и х... и голда - балалайка! То есть кроссач! А я вот хотел себе у друга Альфу взять за 15, но там сразу очередь такая выстроилась, что мне не досталась. А за 43000 я ее купить не готов оказался =(

Жизнь бьет ключем - и все по голове... Я сезон две недели назад открыл поездкой аж в 35 км туда-обратно на дачу. И пока больше я не ездил на мотоцикле - то погоды нет, то времени. Плюс еще с этими карантинами и пропусками было не поездить нормально. Думал, может сейчас на работу на мотоцикле кататься - но после поездки на дачу в +30 в фул экипе забил на эту неблагодарную затею - электричка, электричка и еще раз электричка...

Ну когда такие проблемы возникают - то конечно к технике отношение меняется. У меня сейчас так с детским квадроциклом - проблем гораздо больше, чем катаний, при том, что техника новая. Я свой Балт через интернет выбирал и при покупке ни разу на нем не сидел получается. Поначалу долго привыкал к посадке - у меня спина болела и шея после поездок. Потом я быстро уперся в максимальную скорость и на трассе меня обгоняли абсолютно все от легковушек до тяжелых грузовиков. Ну и от вибраций иногда затекали руки и после долгих поездок внутри все продолжалось трястись еще пару часов. Но в итоге я к этому всему привык и откатал за два года чуть больше 5000 км. Но вот чего у меня не было - так это серьезных проблем. Да, спидометр дергался, да кусок фары отвалился от стояния в гараже (но она в любом случае бесполезна ночью), да отвалился датчик опущенной подножки - но тут я его и сам снять хотел, да головняк с переключением передач на месте - зато привыкаешь переключаться на ходу. Но зато всегда пришел, поиграл с заслонкой и завел, поехал.

Эх, красота! Я вот всегда такое вижу и внутри загорается приобрести что-то такое, но потом вспоминаю свой Юпитер и годы его лежания без дела и понимаю, что я мастак только кататься, а вот саночки возить - это не ко мне. А с этой техникой вожение саночек - это где-то 90% времени использования...

У меня так с новья было, с нулевого пробега. Если резкое торможение и перетыкнуть не успел - стоишь и левой ногой по переключалке стучишь, а рукой со сцеплением играешь. Короче та еще развлекуха, пару раз я так переключиться не успевал, приходилось трогаться со 2-й, а вот с третьей я заглох =(

Стенка 1000? А я только хотел спросить в каком магазине покупали, ибо стенка просто шик - я б на дачу себе такую поставил! А диван за 500 - это вообще сказка! А я на работу все тумбочку искал - коллега новую в комусе заказала за 2500 и она была с болтающимися ручками самого дешевого материала. Сам я купил б/ушную тумбочку за 1000р (3 ящика высотой, для стола). Ну и выглядит все просто шикарно! Я свой гараж облагородил лишь продажей Ижа и теперь без коляски в торце помещения могу удобно загонять мотоцикл и машину...

Ну да, литр быстрее - тут спору нет, все логично. Я уверен, что после 200 я бы точно проиграл литру, если бы когда-нибудь в жизни с кем-то гонялся или старался превысить 130 км/ч. Просто при наличии литра - зачем тогда 600ка? У меня набор кубатур 175 (Восход), 600 (Ямаха), 1300 (Жигули), 2000 (Сид). Но чаще всего я использую многотонную машину с электродвигателем, потому что на ней ты всегда приезжаешь во время ? Пробег в год на первых трех меньше 1000, на Сиде около 2500 км.