mitya77

Там от подшипника осталась лишь обломаная обойма, ни съемником, ни анкером ее зацепить было невозможно

Сделал так- взял шайбу подходящего диаметра, заточил половину ее острой, положил на дно и забил её под обойму. Обойма поднялась на толщину шайбы, потом я подложил вторую шайбу под острую и забил опять. И так потихоньку увеличивая высоту я поднял ее чтоб можно было зацепить пассатижами.

Я думаю косвенно оценить состояние подшипника можно так- снять цепь с ведущей звезды, поставить на нейтраль и руками повращать вал. Он должен крутиться без излишнего усилия, равномерно и не закусывать. Ещё можно попробовать "пошатать" звезду, как бы пробуя пошевелить противоположный конец вала. Люфта быть не должно

Подшипник запрессован в правую половину картера, без разборки его не поменять, и даже не взглянуть на него..

Если несекрет, а как узнал что помер подшипник? Какие симптомы были? Или движок разбирал не по этой причине

интересно, а я впервые услышал о такой поломке как у меня. Ну еще у того парня что на видео.

выбираю ЦПГ, есть на мотор 164FML (YX CGN200) и есть 164FML (NT200) по фото они абсолютно идентичны! кто знает в чем различие этих моторов? или они одинаковые. наш нижневальный вроде CG мотор. Кстати, рыская по интернету нашел видео, с абсолютно такой же проблемой как у меня. У чувака заклинило кик на ходу, Так же помер подшипник и такая же выработка на втор.валу. Правда у него мопед стелс Дельта

Итак обойму подшипника я извлёк) Если Интересно как- расскажу. Масляный канал не забит, все чисто без гуталина. Единственное , по фото видно , что обойма немного перекрывает канал. И масло поступает по половине канала, в дне посадочного отверстия. Думаю его немного расточить, чтоб масла поступало больше. Теперь другая немного проблема, на сайтах где продают запчасти не вижу этого подшипника. Где вторичный вал в сборе он не указан, в правой половине картера его тоже нет.. Размер его- 23 наружный диаметр, 15 внутренний и 12 ширина

В инструкции к мопеду интервал замены вообще 4т.км На Лукойл я и не грешу)

Да, каналы обязательно продую и проверю, самому интересно. Сцепление ,шестерни , кулачек грм и шариковые подшипники без следов износа. Так же и люфтов нет. Вторичный вал с подшипником и Кик под замену, заменю и цпг тогда уж, будет новый мопед)

Да это предположение лишь. Мое мнение- больше похоже на отсутствие смазки

Последнее Роснефть было, а до этого Лукойл. Замена 3т.км примерно. Езда в целом спокойная, единственное периодически переключался на высшую передачу без сцепления. Может это могло способствовать произошедшему

подшипник я так думаю помер от того, что не получал масла, там виден масло канал, выну обойму попробую продуть его проверить. Ну или просто пришло его время, на валу выработка приличная, значит давненько уже стачиваться стал? или он мог помереть за одну поездку в Кострому так? Звуков помирания подшипника я не слышал, да и услышать вторичный вал можно только на ходу) Самое интересное, как могла шестерня, так сильно схватится на валу кика? сидит как приваренная..

вскрыл мотор! первое что увидел- рассыпался подшипник вторичного вала КПП и сточился вал. наверно это и вызвало то что шестерня кика, которая должна свободно вращаться, теперь не сбивается с вала молотком.. самая теперь проблема, как достать обойму подшипника ?.. у кого опыт есть)

Цилиндр не планировал менять, но думаю тоже под замену?. Гайку маслофильтра подручными средствами окрутить не смог. Пришлось головку подточить) и гайка успешно открутилась.