Акимыч

У меня нет таких связей)))

Расскажу вкратце за свой некрояп. Купил за 130 тыс, за 500 км от Москвы. Приехал, увидел, посидел, прокатился и ЗАГОРЕЛСЯ. В первый сезон проехал очень мало, что то гремело в моторе, но Мот вваливал хорошо, потом я залез своими кривыми рученками, прокатился и размолотило пол мотора, зимой заказал запчасти с Японии, вышло примерно на 80 тыс, плюс купил багажные рамки, новую резину и по мелочам. Мотор собрал рукастый по мототеме механик, БЕСПЛАТНО!!! По старой дружбе, деньги с меня категорически отказался брать, пришлось накрывать поляну, за добро надо платить добром. Сейчас мотоцикл, по крайней мере мотор, в отличном состоянии. Осталось по мелочам привести в порядок и мот-огонь. Поездив, понял, что немного не моё. Старая Тенера, почти без изменений-раллийный аппарат. После дальняка в 1000 км, руки, плечи болели как после тренировки в качалке. Современные турэндуро, уже более огражданенные. Т к. вложено в мопед почти столько же, за сколько и купил его, продавать тоже особого смысла не вижу Пока. С моим форматом поездок-пуиешествий, да плюс моя проблемная правая нога, этот Мот не подходит почти никак. Хорошо что есть у меня старый проверенный китаец, который почти никогда не ломается.

Золотые слова, у меня точно такая же ситуация, вроде и продать, но остаться в огромном минусе, так что пока поезжу

Где ж его взять то?

В одно время просто захотелось именно такой мотоцикл, поездил-нормально, но не особо в восторге. Наверное ни к чему мне кубатурный мотоцикл. Сейчас, взял бы комбат 400, золотая середина.

Следи хоть не много за ним, так и будешь ездить и ездить. И ничего с ним не случится

И то!!! Потому что машины у меня сейчас нет, не было нужды в ней, а теперь понадобилась, когда приобрету, скорей всего расстанусь с тенерой, так как малокубатурный китаец, больше чем надо удовлетворяет мои мото потребности

Сергей (Zum), тебе наверное просто не повезло с китайцем, качество не совсем стабильное. Мне например, китаец куда меньше головной боли создаёт чем японец. Конечно, покатав на своем японце 660 кубов с неделю, пересев на китайца, кажется что он не едет, но не едет не китаец, а 200 кубов. Мотор на ямахе перебирался оригинальными запчастями, но это последний мой серьезный его ремонт, на эти деньги я мог бы купить новый китайский 250 кубов. Если нужны понты, содержи японца древнего, если с размером писюна всё в порядке, то можно не обламываясь ездить на малокубатурном китайце. А вообще смотря чего надо от Мота. Мне в кайф куда подальше из города, не спешно, с мизерным расходом бенза, и не париться о семейном бюджете, если что нибудь сломается. На японце, только езжу в щадящем режиме из точки А в точку Б , быстро и мощно.

Полностью присоединяюсь к выше сказанному

А что не так?

Будем надеяться

Именно так и было, но теперь мотор отремонтирован оригинальными ямаховскими запчастями и профессиональными руками. Посмотрим , на сколько хватит

Прям моя история с Тенерой ? , хорошо что без кредитки

Согласен. Но всё же, лучшая машина-новая. Я бы купил нового китайца, а не старого японца, если вернуть время назад

Да не буду я ничего приводить, погугли сам. Была такая техника и сейчас что то есть в продаже, Voge например, CF moto и т.д

Да нету никакой разницы по качеству двигателей китайцев и японцев, все дело в кубатуре, и китайцы кубатурные есть-едут также как японцы кубатурные, зачем сравнивать 200 кубов и 600, и так далее.

А может оба захочешь оставить, я вот чоппер тоже очень хочу

Серега, да тут как мне кажется к бабке не ходи. Эндуро туриста оставишь.

Поспорю, всё практически одинаково по качеству, владею и китайцем и японцем

?

Ну, по сути , два одинаковых мотоцикла. Только Дельта лучше подходит, для тяжёлых условий эксплуатации

Нет, именно Дельта 200

Вот, тоже интересное наблюдение, я 5 лет на форуме, и выработались у нас несколько Самых надежных, массовых и неубиваемых моделей. Гарпия, Дельта 200, Альфа. Может что то ещё упустил, но на слуху только эти мотоциклы

Катаются, все отдельные отчеты пишут, смотрите в наших покатушках

Спасибо за полезную информацию с фотками !!!?