MEN

Это да . Когда мы поехали на мопедах на Телецкое. Я на 72 кубовом фмб Закс , а Макс на этой Ямахе. То после Горноалтайска я в горку отрывался метров на 100, пока он раскрутит .

Двухтактники да, тема интересная. Сколько может по максимуму разогнаться китайский 86 кубовый 4Х тактный мопед на 17 коесах. Ну пусть 80 км в час. Я собрал как то такой кастом в стиле эндуро. Но меня рвал на прямиках честный полтос "Ямаха dt50". Значит шпарил он около 90. И не удивительно: 6 ступая коробка, жидкостное охлаждение, резонатор на выпуске. И все это на довольно древнем эндуро - мопеде с карбовым 2 т движком.

Я вот в этом году вскарабкался на Двуглавую сопку на хребте Таганай. Естественно к подножию подьехали на мото (до границы нац.парка). А то стыдно было-полвека прожить возле гор и не посетить легендарные места и это после всяких черногорских,тайских,алтайских и прочих.

Термин "коллективный иммунитет" стал упоминаться немногим позже после панических настроений в связи с пандемией. Мы вот ездили в июне в Сибирь, на пути "туда" останавливались в селении Боровое(близ Новосиба). Сутки провели в гостях . Хозяйка говорила что недавно теряла обоняние и вкусовые ощущения. Но диагноз ей определили... Гайморит?!?. По возвращении мы попали в холодный фронт на равнинах западной Сибири. Перемерзли конкретно. Результат- мы двое слегли с температурой (нам за 50 лет), третий молодой перенес все безсимптомно. Меня на Телецком укусил клещ (я писал). В связи с этим назначили сильный антибиотик. 10 дней я его пил. Может это как то повлияло, но леча возможный боррелиоз я параллельно вылечил возможный ковид. Далее узнаю новость :и у моего возрастного товарища (и его жены) и у молодого (и его подруги) уже есть антитела к короне. Но маску в магазине я надеваю ?

Тоже мыслю так поступить. Хорошо хоть в трех- четырех местах прокрутили. Петли эти с доводчиками. Раньше таких не видел.

Тут кухонный гарнитур привезли. Жена оплатила сборку. Сборщики так торопились что прикручивая дверные петли к боковым стенкам ящиков (а стенки из дсп) порвали нарезку шурупами в теле дсп. То есть хочешь подтянуть петлю, а шуруп вращается без поступательного направления. Кто как решал такую проблему. Перемещать петли в другое место - это уже крайний вариант. Интересен способ укрепления разбитого отверстия.

Почему я смел так подумать. Да помню статью в "мото" про мужика что зимой (правда на колясыче Днепр) скатал в Норвегию.

О, это летом. А я то было подумал: "прям щас"! Ни хрена се.... полярники!

Спасибо. Я тоже обратил внимание на жесткость даже на самой мягкой настройке. Разобрал ,снял фигурные шайбы с вырезами, выточил более тонкие шайбы упоры и стало веселей. Вы продали ,а я купил недавно. Мне нужен был мопед внедорожник ибо у меня моцик на сликах.

А что за аморты? Туда из за формы защиты цепи не каждый влезет. Фото бы после апгрейда. Хоть знать на что ориентироваться.

Сейчас я попробовал ездить на 16 к 37. Мокик 110 сс ,колеса 17. В стоке было 14 к 41. Он едет. Но благодаря моему весу в 73 кг. Скорости особо не добавилось. Но по городу в трафике стало хватать 3 передачи. Это практически предел для движка. 17 была бы перебором. Оптимум наверное 16 к 39. Но это для 110 ки. Для полтинника 16 к 41 наверное . Понятно что и у коробок могут быть разные соотношения. Так что только опытным путем можно подобрать себе звезды под свои нужды. Хм ...тема про звезды наверное вторая по обсуждаемости после масла. На третьем видимо резина.?️

Если барыги купят опт по 2000 баксов. Растаможка, перевозка и он становится уже 3000 баксов. В Челябе 300- ки "voge" (дорожники найкед и с обтекателем) выставлены за 280 и 270 килорублей. Учитывая ажиотаж вокруг слова "эндуро" да еще с приставкой "тур" барыги накинут еще и цена будет в районе 300. И это все равно дешевле Ямаха 250 "Фазер" что изготавливают в Китае. Так что вполне привлекательно. Интересно сколько весит.

Я владею миниэнуриком Триклер (тоже 110 ка) Но там крышки картера выполнены по другому (типа как на Альфах). Цилиндр чугунный. Тоже прикупаю зпчасти. Звезды и цепи само собой и в догонку переднее крыло ( стоковое лопнуло,пока заклеил), сайлентблоки на маятник(один тоже треснул), ну и запасные колодки барабанных тормозов (на будущее). Думаю по ЦПГ случись что проблем с поиском не будет. И да, ФНС сразу заменил на тайваньский поролоновый (был сетчато бумажный почти просвечивал).

Да все на своих местах. Культура производства на высоком уровне. А главное - единичный экземпляр, но с доступнотью запчатей.

Да, мы помним. Да, ходили на праздничные демонстрации. Были комсомольцами. Но нам предложен день "народного единства" (он же бывший "единения и согласия"). Попытка вымарать из новейшей истории эпоху социализма. Как говорил Ленин " пролетарская революция свершилась" .Но где сейчас место пролетариата...

Значит если бы не фильтр ему еще энное количество тысяч можно было проходить (звезды и цепь - расходники, их о внимние не берем). Это радует. За совет осматривать при покупке фильтр- спасибо!

В кратце. Что было заменено по двигателю за такой солидный пробег? Заранее спасибо.

"Оранжевая мечта" валит не хуже КТМ!?

Тоже закончил именно сегодня и на китайце (на Доминар страховка закончилась еще 25 октября). Утром глянул на термометр: -1°. Ладно, подождал до обеда ,стало +1°. Ехать надо. Триклер завелся со второй попытки. В гаражах лед на грунте. Осторожно выполз на ДОП. Там асфальт сухой. И поехал в центр. Купил там систему для велосипеда. Ехал и уже ни одного мотоциклиста так и не увидел. Ноябрь на Урале это зима. Пора на прикол. Помыл. Снял аккум. Поставил на центральную. Слил остатки бенза. Заложил в бак контейнер с селикогелем. Спи до весны.?

Тоже подписан на этот канал. Но "Человек предполагает ,а Господь располагает"?

+100500.Даже не в особой дали а просто в пустынном месте. Ехал я в прошлом году на "триклере" 110 сс. Жара. Решил часть пути через поля напрямик. А че-е , типа эндуро. Доехал до края заброшенного канала. Глубина метров пять. Уклоны травой заросли. Угол примерно 35°. Тянется на пару км. Обьезжать поленился, ну и скатился на дно. А выбраться никак. Противоположный уклон круче оказался. Да и на задний взьехать не могу. По траве резина скользит и вниз падаю. Решил штурмовать передний. Траву вырвал, но колесо зарывается в глину аж дымит. Давай от кустов ветки ломать и выстилать путь. Все равно падает. Потом подумал, решил по диагонали взьезжать. Получилось до середины. А там в траве ступень высотой полметра. Я в шоке. Солнце в зените, жарит под 30, воды нет вообще. Прошло около двух часов. Тени нет. Мелкий кустарник. Чувствую скоро обезвоживание или обессоливание (потом все вышло). Уже бросить хотел и пешком спасаться но в кустах увидел брошенный шифер. Давай кусками шифера срывать грунт, сглаживать ступень, На каком то "втором дыхании" упираясь ногами и помогая двигателем удалось вытолкать на поверхность аппарат. Еще километров семь до деревни я ехал как зомби. Добравшись кинулся к воде. А говорят ....в Сахаре?️

Резина которую ты заказал и есть универсальная по протектору. Мой приятель дальнобойщик снял слики и установил на Хонда Эн Си 700 именно такой "рисунок". И он два сезона откатав ни разу не пожалел. Как ни крути а большую часть пути едешь по асфальту. У эндуристов свои приоритеты, у любителей прохватить по " хайвею" свои. Не стоит метаться. Если выбор сделан, то он осознанный. Придут- ставь и катай. Привыкнешь.

Скорее наш мусульманский. Хозяин- Вахит Алекперов. Но условный. Номинальный держатель акций "Банк оф Нью Йорк " 62% акций . даже не мусульманский ,а скорее глобалистский. Но я тоже в Триклер лью " Лукойл" полусинь. Хотя когда брал Закс с таким движком в мануале рекомендовали минералку .

Вот это использование мотоцикла по его классу и назначению.?

Если до этого двигатель работал (то есть никто не сбивал заводских установок) значит надо сделать еще оборот коленвала и поршень встанет в ВМТ а метка с "Т" на генераторе появится в смотровом окне. Крутить коленвал можно трубчатым ключем накинутым на гайку генератора через открытый лючек (на левой кышке).