-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент and72
-
Истину глаголешь)
-
Если бы реальный Зонгшен был маркировка была бы с ZS172... имхо.
-
Движок производства Senke? Там если посмотреть и провод в никуда идет) Я под эту свечу датчик температуры мототермометра воткнул.
- 2 ответа
-
- 1
-
Я заднюю ось на свой пепелац в подвеске от Нивы "нашел" ) Не помню, по моему ось нижнего рычага. Немного отрезал лишней длины и резьбу дорезал. 15 т. км - полет нормальный.
-
Заказывал изготовление. По размерам кроме центрального отверстия подходит JTR468, но у них нет на 43 зуба. Раньше на сайте регулмото были звезды. У меня, к стати, стоят 428 звезды, а у товарища на таком же мотоленде 530.
-
Ага, я из-за этих периодических подтягиваний ось заднего колеса поменял)
-
Четыре сезона назад поставил DID 428 VX и забыл этот страшный сон - тянется цепь. Да, она еще тогда стоила за пятерку, но оно того стоит. Прибежал на ней уже 18 т.км.
-
У меня из магазина колесо стояло ровно по рискам, но мот вело вправо если отпустить руки. Пытался выровнять по веревкам, плюнул и сделал себе "установку развал-сход" из простейшего китайского лазерного уровня куска алюминиевого уголка и двух кусков картона. Можно использовать лазерную указку, но не очень удобно, там будет точка, а с уровнем - полоска. Распираешь мот чтоб стоял ровно, руль ровно, размеченные картонки прислоняешь к переднему колесу, уровень примотанный к куску уголка прикладываешь к заднему колесу и все видно, в какую сторону надо выравнивать. Колеса встали в одну плоскость, звезды практически тоже (ведущую чуть подъедает со стороны движка, получается они в параллельных плоскостях, но есть смещение) Цепь на ведомой звезде лежит ровно по середине. Как то так)
-
По теме, норм мот, с балансиром, 2 клапана. Он же Motolend x6 250, Regulmoto sk250 x6, Senke sk250 x6,S2 x6-250, ну и Romet division 249.Запчасти есть у Регулмото https://regulmoto.ru/ , у Омакса https://omaks.ru/catalog/zapchasti-k-mototsiklam/motozapchasti-k-sk250-x6_1/ Брал и там и там без проблем.
-
На Байкпосте была тема, поищи. Суть способа - отдаешь в малярку и просишь залить лаком.
-
Я ставил 2 медных кольца, подобрать размер, желательно обжечь, ну и затянут без фанатизма.
-
Скупой платит дважды (с) За 4 т. км поменял 2 цепи безсальниковых - запарился тянуть, взял дид с х-рингами пробежал 8 т.км и забыл про подтяжки, только мою и смазываю)
-
Поддерживаю на PZ30 40 и 112 работают хорошо. Сам решил перейти на вакуумный карб mv30, жду с али набор жиклеров. Стоял родной гж 98 - мало и 112 не хватает, похоже что-то в промежутке 120-130 нужно.
-
Дык на сливных болтах как раз неодимовые? стоят. Ну точно не ферритовые и ничего, не размагничивается.
-
На Senke sk-250 x6 (у нас продаются от Regulmoto, Motolend) бошка с двойным выпуском. https://regulmoto.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_mototsiklov/dvigatel/dvigatel_v_sbore/5435/
-
Во-первых слепишь своим дальним, во-вторых, сколько раз уже разжевано, включенный дальний мешает другим водителям адекватно определить до тебя расстояние и скорость.
-
Спасибо, суть уловил, реализую на досуге). От замены звезд разницы особой не почувствовал. Двиг 166, у меня Регулмото, в ПТС - Senke. Комфортный максимум 100-110 по gps. Максимум 125 выжимал. Катал на Алтай 500 км в одну сторону, груженный 90-100 км/ч если не в горку).
-
Подскажи как модернизировал систему безопасности подножки?
-
Привет. Можно я немного в твоей теме напишу? Катаю 3 сезон такой же, только карб. У меня колодки норм, только тормозуху сразу заменил и направляющие смазал. Задний амморт - да жесткий, а вот передние мягковаты, хочу масло в них поменять, но пока не собрался и непонятно сколько лить. В прогрессии есть люфт если вверх-вниз колесо подергать? Цепь я на 2500км заменил на дид с х-рингами и забыл что это тянуть цепь. До этого была жесть, каждые 300-500 км тянул и в итоге сорвал резьбу на оси заднего колеса, пришлось менять. К стати, соотношение цепь -звезды не самое лучшее 16х42 на 126 звеньев. Я поставил 17х43 на 128 звеньев. На 6000 кончился подшипник ступицы звезды, поменял, в колесо не полез там пока подшипники живые. А с кофром временно я решил проблему похерив пассажирское седло, не надежно конечно, но пока нормальное крепление не заколхозил езжу не загружая сильно. (запасную сидушку купил в Уссурийске, ценник 1000 р). В рулевой колонке смазку менял после первого сезона, стоят роликовые подшипники, только снизу пыльника почему то нет. Езжу не много, сейчас 7500 км, полет нормальный)
-
Это чтоб, если запорная игла перестанет держать, бенз вытекал наружу, а не в движок. Ну и еще для слива бенза с поплавковой камеры.
-
По поводу масла уже столько было) По логике: в мануале что? У меня 10W40, двигатели были спроектированы в 80х годах прошлого века... Лью Лукойл полусинь 10W40 и не парюсь, замена каждые 1000-1500 км.Недавнее (6000 км) вскрытие клапанной крышки для проверки зазора клапанов показало, все блестит как у кота яйца. И сомневаюсь что Лукойл кто то подделывает)